ত্রি-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারীর কার্যনীতি হল: যখন পরিশোধন যন্ত্রের মাধ্যমে অটোমোবাইল নিষ্কাশনের উচ্চ তাপমাত্রা থাকে, তখন ত্রি-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারীর পরিশোধক তিন ধরণের গ্যাস CO, হাইড্রোকার্বন এবং NOx এর কার্যকলাপ বৃদ্ধি করবে, যার ফলে এর জারণ - হ্রাস রাসায়নিক বিক্রিয়া বৃদ্ধি পাবে, যেখানে উচ্চ তাপমাত্রায় CO জারণ বর্ণহীন, অ-বিষাক্ত কার্বন ডাই অক্সাইড গ্যাসে পরিণত হয়; উচ্চ তাপমাত্রায় হাইড্রোকার্বন জলে (H2O) এবং কার্বন ডাই অক্সাইডে জারিত হয়; NOx নাইট্রোজেন এবং অক্সিজেনে হ্রাস পায়। তিন ধরণের ক্ষতিকারক গ্যাসকে ক্ষতিকারক গ্যাসে পরিণত করে, যাতে গাড়ির নিষ্কাশনকে বিশুদ্ধ করা যায়। ধরে নিই যে এখনও অক্সিজেন উপলব্ধ আছে, বায়ু-জ্বালানি অনুপাত যুক্তিসঙ্গত।
চীনে জ্বালানির মানের দিক থেকে সাধারণত নিম্নমানের হওয়ায়, জ্বালানিতে সালফার, ফসফরাস থাকে এবং অ্যান্টি-নক এজেন্ট MMT-তে ম্যাঙ্গানিজ থাকে। এই রাসায়নিক উপাদানগুলি অক্সিজেন সেন্সরের পৃষ্ঠে এবং তিন-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারীর ভিতরে রাসায়নিক জটিলতা তৈরি করবে এবং দহনের পরে নিষ্কাশন গ্যাস নির্গত হবে। এছাড়াও, চালকের খারাপ ড্রাইভিং অভ্যাস বা যানজটপূর্ণ রাস্তায় দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ি চালানোর কারণে, ইঞ্জিনটি প্রায়শই অসম্পূর্ণ দহন অবস্থায় থাকে, যা অক্সিজেন সেন্সর এবং তিন-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারীতে কার্বন জমা করে। এছাড়াও, দেশের অনেক অঞ্চলে ইথানল পেট্রোল ব্যবহার করা হয়, যার একটি শক্তিশালী পরিষ্কারের প্রভাব রয়েছে, দহন চেম্বারে স্কেল পরিষ্কার করবে কিন্তু পচে যেতে এবং পুড়ে যেতে পারে না, তাই বর্জ্য গ্যাস নির্গমনের সাথে সাথে, এই ময়লাগুলি অক্সিজেন সেন্সর এবং তিন-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারীর পৃষ্ঠেও জমা হবে। এটি অনেক কারণের কারণে যা গাড়িটি কয়েক মাইল চালানোর পরে তৈরি করে, ইনটেক ভালভ এবং দহন চেম্বারে কার্বন জমা হওয়ার পাশাপাশি, এটি অক্সিজেন সেন্সর এবং থ্রি-ওয়ে ক্যাটালিটিক কনভার্টার বিষক্রিয়া ব্যর্থতা, থ্রি-ওয়ে ক্যাটালিটিক কনভার্টার ব্লকেজ এবং পলি আটকে থাকা EGR ভালভ ব্লক করে এবং অন্যান্য ব্যর্থতার কারণ হতে পারে, যার ফলে অস্বাভাবিক ইঞ্জিনের কাজ হয়, যার ফলে জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি পায়, বিদ্যুৎ হ্রাস পায় এবং নিষ্কাশন মান অতিক্রম করে এবং অন্যান্য সমস্যা দেখা দেয়।
ঐতিহ্যবাহী ইঞ্জিনের নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ কেবল লুব্রিকেশন সিস্টেম, ইনটেক সিস্টেম এবং জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থার মৌলিক রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে সীমাবদ্ধ, তবে এটি আধুনিক ইঞ্জিন লুব্রিকেশন সিস্টেম, ইনটেক সিস্টেম, জ্বালানি সরবরাহ সিস্টেম এবং নিষ্কাশন সিস্টেমের ব্যাপক রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না, বিশেষ করে নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা। অতএব, গাড়ি দীর্ঘমেয়াদী স্বাভাবিক রক্ষণাবেক্ষণ করলেও, উপরের সমস্যাগুলি এড়ানো কঠিন।
এই ধরনের ত্রুটির প্রতিক্রিয়ায়, রক্ষণাবেক্ষণ সংস্থাগুলি সাধারণত অক্সিজেন সেন্সর এবং ত্রি-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারী প্রতিস্থাপনের ব্যবস্থা গ্রহণ করে। তবে, প্রতিস্থাপন খরচের সমস্যার কারণে, রক্ষণাবেক্ষণ সংস্থা এবং গ্রাহকদের মধ্যে বিরোধ অব্যাহত থাকে। বিশেষ করে অক্সিজেন সেন্সর এবং ত্রি-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারী প্রতিস্থাপনের পরিষেবা জীবন নয় এমন বিষয়গুলি প্রায়শই বিরোধের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়, অনেক গ্রাহক এমনকি গাড়ির গুণমানের কারণে সমস্যাটির জন্য দায়ী করেন।
