দীর্ঘ সময়ের জন্য ইঞ্জিন রেডিয়েটারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি বয়স্ক হয়ে উঠবে, সহজেই ভাঙ্গা, জল রেডিয়েটারে প্রবেশ করা সহজ, ড্রাইভিং প্রক্রিয়াতে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ভেঙে যায়, উচ্চ তাপমাত্রার জলের বাইরে ছড়িয়ে পড়া ইঞ্জিন কভার থেকে জলীয় বাষ্পের ইজেকশন একটি বিশাল গ্রুপ গঠন করবে, যখন এই ঘটনাটি ঘটে, তত্ক্ষণাত্ থামানোর জন্য একটি নিরাপদ স্থান বেছে নেওয়া উচিত এবং তারপরে জরুরী ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত।
সাধারণভাবে, যখন রেডিয়েটার পানিতে থাকে, তখন পায়ের পাতার মোজাবিশেষের যৌথ ফাটল এবং ফুটো উত্পাদন করার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি। এই মুহুর্তে, আপনি কাঁচি দিয়ে ক্ষতিগ্রস্থ অংশটি কেটে ফেলতে পারেন এবং তারপরে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি আবার রেডিয়েটার ইনলেট জয়েন্টে sert োকাতে পারেন এবং এটি একটি ক্লিপ বা তার দিয়ে শক্ত করতে পারেন। যদি ক্র্যাকটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মাঝের অংশে থাকে তবে আপনি টেপ দিয়ে ফাঁস ক্র্যাকটি গুটিয়ে রাখতে পারেন। মোড়কের আগে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি মুছুন এবং ফুটো শুকানোর পরে ফুটোটির চারপাশে টেপটি মোড়ানো। যেহেতু ইঞ্জিনটি কাজ করার সময় পায়ের পাতার মোজাবিশেষের জলের চাপ বেশি থাকে, টেপটি যতদূর সম্ভব শক্তভাবে মোড়ানো উচিত। যদি আপনার হাতে টেপ না থাকে তবে আপনি প্রথমে টিয়ার চারপাশে প্লাস্টিকের কাগজও জড়িয়ে রাখতে পারেন, তারপরে পুরানো কাপড়টি স্ট্রিপগুলিতে কেটে পায়ের পাতার মোজাবিশেষের চারপাশে জড়িয়ে রাখতে পারেন। কখনও কখনও পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্র্যাক বড় হয় এবং এটি জড়িয়ে পড়ার পরেও ফুটো হতে পারে। এই মুহুর্তে, জলপথের চাপ কমাতে এবং ফুটো কমাতে ট্যাঙ্কের কভারটি খোলা যেতে পারে।
উপরের ব্যবস্থাগুলি গ্রহণের পরে, ইঞ্জিনের গতি খুব দ্রুত হওয়া উচিত নয় এবং যতদূর সম্ভব উচ্চ গ্রেড ড্রাইভিং ঝুলানো প্রয়োজন। ড্রাইভিং চলাকালীন, জলের তাপমাত্রার গেজের পয়েন্টার অবস্থানের দিকেও মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। যখন জলের তাপমাত্রা খুব বেশি থাকে, তখন থামানো এবং শীতল হওয়া বা শীতল জল যোগ করা প্রয়োজন।
রেডিয়েটারটি তিনটি ইনস্টলেশন পদ্ধতিতে বিভক্ত, যেমন একই পাশের, একই পাশের বাইরে, বিভিন্ন দিকের মধ্যে, বিভিন্ন দিকের বাইরে এবং নীচে এবং নীচে বাইরে। কোন পদ্ধতিটি ব্যবহার করা যায় তা বিবেচনা করেই আমাদের পাইপ ফিটিংগুলির সংখ্যা হ্রাস করার চেষ্টা করা উচিত। আরও পাইপ ফিটিংগুলি, কেবল ব্যয় বাড়বে না, তবে লুকানো বিপদগুলিও বাড়বে
