সামনের ব্রেক প্যাড কত ঘন ঘন পরিবর্তন করা উচিত?
সাধারণভাবে বলতে গেলে, ১০০,০০০ কিলোমিটার সহ এক জোড়া ব্রেক প্যাড কোনও সমস্যা নয়, ভালো ব্যবহার, এবং এমনকি ১৫০,০০০ কিলোমিটার পর্যন্তও পৌঁছাতে পারে;
১, যেহেতু প্রতিটি ড্রাইভারের ব্রেক ফ্রিকোয়েন্সি একই রকম হয় না, তাই ব্রেক প্যাডগুলি কতক্ষণ প্রতিস্থাপন করতে হবে তা নির্ধারণ করা কঠিন। একমাত্র উপায় হল নিয়মিত পরিদর্শনের সময় ব্রেক প্যাডের পরিধানের দিকে নজর দেওয়া, এবং যদি এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়ে পৌঁছায়, তবে তা অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করতে হবে;
২, সাধারণত প্রথম প্রতিস্থাপন ৬-৭০,০০০ কিলোমিটারের মধ্যে হতে পারে, কিছু যানবাহনে সতর্কতা বাতি থাকে যা আপনাকে মনে করিয়ে দেবে যে আপনার ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করতে হবে, অথবা যখন ব্রেক প্যাডের ঘর্ষণ উপাদান স্টিলের পিছনের সতর্কতা লাইনে স্থির হয়ে যায়, তখন আপনি শব্দ শুনতে পাবেন, এবার আপনাকে অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করতে হবে;
৩, ব্রেকে কিছু সমস্যার সম্মুখীন হওয়া, এটি ড্রাইভিং অভ্যাসের একটি খুব খারাপ দিক, কিন্তু বাস্তবে, এটি দুর্ঘটনার একটি লুকানো ঝুঁকিও। এছাড়াও, ড্রাইভিং প্রক্রিয়ায় এমন লোক রয়েছে, পায়ে কেবল দুটি বিকল্প রয়েছে: রিফুয়েলিং, ব্রেক, ব্রেক ফ্রিকোয়েন্সি খুব উচ্চ স্তরে পৌঁছেছে। আসলে, এই ধরনের মানুষ বিরল নয়;
৪, এবং ২০,০০০-৩০,০০০ কিলোমিটার চালানোর ফলে, আপনাকে একটি ব্রেক প্যাড পরিবর্তন করতে হবে। গাড়ি চালানোর সঠিক উপায় হল সর্বদা মনোযোগী থাকা, ছয়টি রাস্তার দিকে তাকানো, গতি কমানোর জন্য আগে থেকেই সমস্যা খুঁজে বের করা, পরিস্থিতির পরিবর্তন অনুসারে ব্রেকে পা রাখা উচিত কিনা তা সিদ্ধান্ত নেওয়া;
৫, এইভাবে, এটি পেট্রোল সাশ্রয় করতে পারে এবং ব্রেক প্যাডের আয়ু বাড়াতে পারে। এছাড়াও, ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করার সময়, আপনাকে ভাল মানের নির্বাচন করতে হবে এবং আসল যন্ত্রাংশগুলি বেছে নেওয়ার চেষ্টা করতে হবে, অবশ্যই, আসল যন্ত্রাংশগুলি অবশ্যই মানের ক্ষেত্রে কোনও সমস্যা নয়, তবে দাম আরও ব্যয়বহুল।
সামনের ব্রেক প্যাড বা পিছনের ব্রেক প্যাড যা দ্রুত ক্ষয়প্রাপ্ত হয়
সামনের ব্রেক প্যাড
সামনের ব্রেক প্যাডগুলি সাধারণত পিছনের ব্রেক প্যাডের তুলনায় দ্রুত নষ্ট হয়ে যায়। এই ঘটনাটি মূলত নিম্নলিখিত কারণগুলির কারণে ঘটে:
ব্রেকিং ফোর্স এবং অ্যাক্সেল ওজনের মধ্যে সম্পর্ক: ব্রেকিং ফোর্সের আকার অ্যাক্সেল ওজনের সমানুপাতিক, কারণ বেশিরভাগ গাড়ি ফ্রন্ট-ইঞ্জিন ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ডিজাইনের, সামনের অ্যাক্সেলের ওজন পিছনের অ্যাক্সেলের চেয়ে বেশি, তাই ব্রেকিং ফোর্স সামনের চাকা ব্রেক করার সময়ও বেশি হয়, যার ফলে সামনের ব্রেক প্যাড দ্রুত ক্ষয় হয়।
গাড়ির নকশা: আধুনিক অটোমোবাইল নকশায় ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের মতো প্রধান উপাদানগুলি গাড়ির সামনের অর্ধেক অংশে স্থাপন করা হয়, এই বিন্যাস গাড়ির সামনের ভর বন্টনকে অসম করে তোলে, সামনের চাকা বেশি ওজন বহন করে এবং বেশি ব্রেকিং বল প্রয়োজন হয়, তাই সামনের ব্রেক প্যাডগুলি দ্রুত ক্ষয়প্রাপ্ত হয়।
ব্রেক করার সময় ভর স্থানান্তর: ব্রেক করার সময়, জড়তার কারণে, গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র সামনের দিকে সরে যাবে, যাকে অটোমোটিভ ব্রেক ভর স্থানান্তর বলা হয়, যা সামনের ব্রেক প্যাডগুলির ক্ষয়ক্ষতি আরও বাড়িয়ে তোলে।
গাড়ি চালানোর অভ্যাস: ব্রেকে পা রাখা বা সাধারণত খুব বেশি ব্রেকে পা রাখা ব্রেক প্যাডের ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করবে, গাড়ির কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করবে, যাত্রীর নিরাপত্তাকে বিপন্ন করবে। অতএব, সঠিক ড্রাইভিং অভ্যাস, যেমন ব্রেকে আলতো করে পা রাখা এবং ধীরে ধীরে বল প্রয়োগ করা, কার্যকরভাবে ব্রেক প্যাডের পরিষেবা জীবন বাড়িয়ে দিতে পারে।
সংক্ষেপে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই সামনের ব্রেক প্যাডগুলি পিছনের ব্রেক প্যাডের তুলনায় দ্রুত ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, যা মূলত আলো, ব্রেক বল বিতরণ এবং ড্রাইভিং অভ্যাস এবং অন্যান্য কারণের পরে সামনের ওজনের নকশার কারণে।
সামনের ব্রেক প্যাড এবং পিছনের ব্রেক প্যাডের মধ্যে পার্থক্য।
সামনের ব্রেক প্যাড এবং পিছনের ব্রেক প্যাডের মধ্যে পার্থক্যের মধ্যে প্রধানত ব্যাস, পরিষেবা চক্র, দাম, প্রতিস্থাপন মাইলেজ, পরিধান এবং প্রতিস্থাপন ফ্রিকোয়েন্সি অন্তর্ভুক্ত।
ব্যাস: সামনের ব্রেক প্যাডের ব্যাস সাধারণত পিছনের ব্রেক প্যাডের চেয়ে বড় হয়।
জীবনচক্র: পিছনের ব্রেক প্যাডের জীবনচক্র সাধারণত সামনের ব্রেক প্যাডের তুলনায় দীর্ঘ হয়।
দাম: যদিও সামনের এবং পিছনের ব্রেক প্যাড একই উপাদান দিয়ে তৈরি, তবে সামনের ব্রেক প্যাডের দাম সাধারণত পিছনের ব্রেক প্যাডের চেয়ে বেশি হয়।
প্রতিস্থাপন মাইলেজ: গাড়ির সামনের ব্রেক প্যাডের প্রতিস্থাপন মাইলেজ সাধারণত 30,000 থেকে 60,000 কিলোমিটারের মধ্যে হয় এবং পিছনের ব্রেক প্যাডের প্রতিস্থাপন মাইলেজ 60,000 থেকে 100,000 কিলোমিটারের মধ্যে হয়।
পরিধান এবং প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি: যেহেতু সামনের ব্রেক প্যাডগুলি তুলনামূলকভাবে বেশি পরিধান সহ্য করে, তাই প্রতিস্থাপনের সংখ্যা বেশি এবং পিছনের ব্রেক প্যাডগুলি আরও টেকসই।
এছাড়াও, ব্রেকিং প্রভাবের ক্ষেত্রে সামনের ব্রেক প্যাড এবং পিছনের ব্রেক প্যাডের মধ্যে কিছু পার্থক্য রয়েছে। যেহেতু সামনের ব্রেক প্যাডগুলির চাকার সংস্পর্শে একটি বৃহত্তর এলাকা থাকে, তাই ব্রেক করার সময় গাড়িটি দ্রুত গতি কমাতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য তাদের আরও ব্রেকিং বল সহ্য করতে হবে। পিছনের ব্রেক প্যাডগুলির ব্রেকিং বল তুলনামূলকভাবে কম। একই সময়ে, সামনের ব্রেক প্যাডগুলি চাকার উপরে অবস্থিত হওয়ায়, তারা রাস্তার পৃষ্ঠের প্রভাব এবং কম্পনের জন্য বেশি ঝুঁকিপূর্ণ, তাই তাদের আরও ভাল পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং কম্পন প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকা প্রয়োজন।
সাধারণভাবে, সামনের ব্রেক প্যাড এবং পিছনের ব্রেক প্যাডের মধ্যে নকশা, পরিষেবা চক্র, দাম, প্রতিস্থাপন মাইলেজ, পরিধান এবং প্রতিস্থাপন ফ্রিকোয়েন্সি ইত্যাদির ক্ষেত্রে স্পষ্ট পার্থক্য রয়েছে, যা বিভিন্ন ব্রেকিং চাহিদা এবং গাড়ির বৈশিষ্ট্যের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
