কুয়াশা বাতি।
সাধারণ গাড়ির সামনের হাই বিম ছাড়াও কম আলো, হেডলাইট, ছোট লাইট, পেছনের ড্রাইভিং লাইট, ব্রেক লাইট, গাড়িতে অস্পষ্ট স্থানে পরে রয়েছে একদল অ্যান্টি-ফগ লাইট। কুয়াশা, বৃষ্টি বা ধুলোর মতো কম দৃশ্যমান পরিবেশে যানবাহনের পিছনে টেললাইট লাগানো টেললাইটের তুলনায় রিয়ার ফগ লাইট হল বেশি আলোকিত তীব্রতার লাল বাতি, যাতে গাড়ির পিছনে থাকা অন্যান্য সড়ক ট্রাফিক অংশগ্রহণকারীরা সহজেই তাদের খুঁজে পেতে পারে।
এটি গাড়ির সামনের অংশে হেডলাইটের চেয়ে সামান্য নিচু অবস্থানে ইনস্টল করা হয় এবং বৃষ্টি এবং কুয়াশায় গাড়ি চালানোর সময় রাস্তা আলোকিত করতে ব্যবহৃত হয়। কুয়াশায় দৃশ্যমানতা কম থাকায় চালকের দৃষ্টিশক্তি সীমিত। আলো চলমান দূরত্ব বাড়াতে পারে, বিশেষ করে হলুদ অ্যান্টি-ফগ ল্যাম্পের আলোর অনুপ্রবেশ শক্তিশালী, যা চালক এবং আশেপাশের ট্রাফিক অংশগ্রহণকারীদের দৃশ্যমানতা উন্নত করতে পারে, যাতে আগত গাড়ি এবং পথচারীরা একে অপরকে দূরত্বে খুঁজে পায়।
অ্যান্টি-ফগ লাইটগুলি সামনের কুয়াশা আলো এবং পিছনের কুয়াশা আলোতে বিভক্ত, সামনের কুয়াশা আলোগুলি সাধারণত উজ্জ্বল হলুদ এবং পিছনের কুয়াশা আলোগুলি লাল। পিছনের কুয়াশা আলো এবং সামনের কুয়াশা আলোর চিহ্নের মধ্যে সামান্য পার্থক্য রয়েছে, সামনের কুয়াশা আলো চিহ্নের আলোর রেখাটি নিম্নগামী এবং পিছনের কুয়াশা আলো সমান্তরাল, যা সাধারণত যন্ত্র নিয়ন্ত্রণ টেবিলে অবস্থিত গাড়ী অ্যান্টি-ফগ ল্যাম্পের উচ্চ উজ্জ্বলতা এবং শক্তিশালী অনুপ্রবেশের কারণে, এটি কুয়াশার কারণে বিচ্ছুরিত প্রতিফলন তৈরি করবে না, তাই সঠিক ব্যবহার কার্যকরভাবে দুর্ঘটনার ঘটনা রোধ করতে পারে। কুয়াশাচ্ছন্ন আবহাওয়ায়, সামনের এবং পিছনের কুয়াশা আলো সাধারণত একসাথে ব্যবহার করা হয়।
লাল এবং হলুদ হল সবচেয়ে অনুপ্রবেশকারী রং, কিন্তু লাল মানে "কোন ট্র্যাফিক নেই", তাই হলুদ বেছে নেওয়া হয়েছে। হলুদ হল সবচেয়ে বিশুদ্ধতম রঙ, এবং গাড়ির হলুদ অ্যান্টি-ফগ লাইট অনেক দূরত্বে খুব ঘন কুয়াশা ভেদ করতে পারে। ব্যাকস্ক্যাটারিংয়ের সম্পর্কের কারণে, পিছনের গাড়ির ড্রাইভার হেডলাইট জ্বালিয়ে দেয়, যা পটভূমির তীব্রতা বাড়ায় এবং সামনের গাড়ির চিত্রকে আরও ঝাপসা করে তোলে।
সামনের কুয়াশা বাতি
বামদিকে তিনটি তির্যক রেখা রয়েছে, একটি বাঁকা রেখা দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছে এবং ডানদিকে একটি অর্ধ-উপবৃত্তাকার চিত্র রয়েছে।
পিছনের কুয়াশা বাতি
বামদিকে একটি অর্ধ-উপবৃত্তাকার চিত্র, এবং ডানদিকে তিনটি অনুভূমিক রেখা রয়েছে, একটি বাঁকা রেখা দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছে।
ব্যবহার
ফগ লাইটের ভূমিকা হল অন্যান্য যানবাহনগুলিকে কুয়াশা বা বৃষ্টির দিনে গাড়ি দেখতে দেওয়া যখন দৃশ্যমানতা আবহাওয়ার দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়, তাই কুয়াশা আলোর আলোর উত্সের শক্তিশালী অনুপ্রবেশ থাকা প্রয়োজন। সাধারণ যানবাহন হ্যালোজেন ফগ লাইট ব্যবহার করে, হ্যালোজেন ফগ লাইটের চেয়ে বেশি উন্নত LED ফগ লাইট।
ফগ ল্যাম্পের ইন্সটলেশন পজিশন শুধুমাত্র বাম্পারের নিচে হতে পারে এবং শরীরটি মাটির সবচেয়ে কাছাকাছি থাকতে পারে যাতে ফগ ল্যাম্পের ভূমিকা নিশ্চিত করা যায়। যদি ইনস্টলেশনের অবস্থান বেশি হয়, আলো বৃষ্টি এবং কুয়াশা ভেদ করে মাটিকে আলোকিত করতে পারে না (কুয়াশা সাধারণত 1 মিটারের নিচে পাতলা হয়), যা বিপদ সৃষ্টি করা সহজ।
যেহেতু কুয়াশা আলোর সুইচটি সাধারণত তিনটি গিয়ারে বিভক্ত, 0 গিয়ার বন্ধ থাকে, প্রথম গিয়ারটি সামনের কুয়াশা আলো নিয়ন্ত্রণ করে এবং দ্বিতীয় গিয়ারটি পিছনের কুয়াশা আলো নিয়ন্ত্রণ করে। প্রথম গিয়ার চালু হলে সামনের কুয়াশা আলো কাজ করে এবং দ্বিতীয় গিয়ার চালু হলে সামনের এবং পেছনের কুয়াশা আলো একসঙ্গে কাজ করে। অতএব, ফগ লাইট চালু করার সময়, এটি সুপারিশ করা হয় যে সুইচটি কোন গিয়ারে রয়েছে তা আপনার জানা উচিত, যাতে অন্যদের প্রভাবিত না করে নিজের সুবিধার্থে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়৷
অপারেশন পদ্ধতি
1. কুয়াশা আলো চালু করতে বোতাম টিপুন। কিছু যানবাহন বোতামের মাধ্যমে সামনের এবং পিছনের কুয়াশা আলো খোলে, অর্থাৎ ড্যাশবোর্ডের কাছে কুয়াশা আলো দ্বারা চিহ্নিত একটি বোতাম রয়েছে, আলো খোলার পরে, সামনের কুয়াশা আলো টিপুন, আপনি সামনের কুয়াশা আলো জ্বালাতে পারেন; গাড়ির পিছনের কুয়াশা আলো জ্বালাতে পিছনের কুয়াশা আলো টিপুন।
2. কুয়াশা আলো চালু করুন. কিছু গাড়ির লাইট জয়স্টিক স্টিয়ারিং হুইল বা বাম হাতের এয়ার কন্ডিশনের নিচে ফগ লাইট দিয়ে সজ্জিত থাকে, যা ঘূর্ণনের মাধ্যমে চালু করা হয়। চিত্র 2 তে দেখানো হয়েছে, যখন মাঝখানে কুয়াশা আলোর সংকেত দ্বারা চিহ্নিত বোতামটি অন অবস্থানে মোচড় দেওয়া হয়, তখন সামনের কুয়াশা আলোটি চালু হয় এবং তারপরে বোতামটি পিছনের কুয়াশা আলোর অবস্থানে পেঁচিয়ে যায়, অর্থাৎ , সামনে এবং পিছনের কুয়াশা আলো একই সময়ে চালু করা হয়। স্টিয়ারিং হুইলের নিচে ফগ লাইট অন করুন।
3. বাম দিকে এয়ার কন্ডিশনার অধীনে কুয়াশা আলো চালু করুন.
রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি
কুয়াশা ছাড়া রাতে শহরে গাড়ি চালানোর সময়, কুয়াশা আলো ব্যবহার করবেন না এবং সামনের কুয়াশা আলোতে কোনও হুড নেই, যা গাড়ির আলোকে ঝলমলে করে তুলবে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে। কিছু ড্রাইভার কেবল সামনের কুয়াশা আলো ব্যবহার করে না, তবে পিছনের কুয়াশা আলোও চালু করে। কারণ পিছনের কুয়াশা বাতি বাল্ব শক্তি বড়, এটি গাড়ির পিছনে চালকের জন্য চকচকে আলো তৈরি করবে, যা চোখের ক্লান্তি সৃষ্টি করতে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করতে পারে।
এটি সামনের কুয়াশার আলো হোক বা পিছনের কুয়াশা আলো, যতক্ষণ না এটি উজ্জ্বল না হয়, এটি নির্দেশ করে যে বাল্বটি জ্বলে গেছে এবং এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। যাইহোক, যদি এটি সম্পূর্ণরূপে ভাঙ্গা না হয়, কিন্তু উজ্জ্বলতা হ্রাস করা হয়, আলো লাল এবং ম্লান হয়, তবে এটিকে হালকাভাবে নেওয়া উচিত নয়, কারণ এটি ব্যর্থতার পূর্বসূরী হতে পারে এবং হ্রাসকৃত আলোর ক্ষমতাও একটি বড় লুকানো বিপদ। নিরাপদ ড্রাইভিং
উজ্জ্বলতা কমে যাওয়ার বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে, সবচেয়ে সাধারণ হল বাতির দৃষ্টিভঙ্গি গ্লাস বা আয়নায় জমে ময়লা, তাহলে আপনাকে ময়লা পরিষ্কার করতে কেবল লিন্ট বা লেন্স পেপার ব্যবহার করতে হবে। আরেকটি কারণ হল যে ব্যাটারি চার্জ করার ক্ষমতা কমে গেছে, এবং শক্তির অভাব অপর্যাপ্ত উজ্জ্বলতার দিকে পরিচালিত করে, যাতে একটি নতুন ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এমনও একটি সম্ভাবনা রয়েছে যে লাইন বা তারের বার্ধক্যটি খুব পাতলা হয়ে যায়, যার ফলে প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায় এবং এইভাবে বিদ্যুৎ সরবরাহকে প্রভাবিত করে, যা কেবল বাল্বের কাজকে প্রভাবিত করে না, এমনকি লাইনের অতিরিক্ত উত্তাপের দিকেও যেতে পারে। এবং আগুনের কারণ।
আপনি যদি আরও জানতে চান, এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধ পড়তে রাখা!
আপনি যদি এই ধরনের পণ্য প্রয়োজন আমাদের কল করুন.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ MG&MAUXS অটো যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই।
