কুয়াশার বাতি।
সাধারণ গাড়িতে সামনের হাই-বিম, লো-লাইট, হেডলাইট, ছোট লাইট, পেছনের ড্রাইভিং লাইট, ব্রেক লাইট ছাড়াও গাড়ির পেছনে এমন এক জায়গায় একগুচ্ছ অ্যান্টি-ফগ লাইট থাকে যা সহজে চোখে পড়ে না। পেছনের ফগ লাইট হলো টেইললাইটের চেয়ে বেশি উজ্জ্বলতার লাল বাতি, যা কুয়াশা, বৃষ্টি বা ধুলোর মতো কম দৃশ্যমানতার পরিবেশে গাড়ির পেছনে লাগানো থাকে, যাতে গাড়ির পেছনের অন্যান্য যানবাহনগুলো সহজেই তা দেখতে পায়।
এটি গাড়ির সামনের দিকে হেডলাইটের চেয়ে কিছুটা নিচে লাগানো থাকে এবং বৃষ্টি ও কুয়াশার মধ্যে গাড়ি চালানোর সময় রাস্তা আলোকিত করতে ব্যবহৃত হয়। কুয়াশায় দৃশ্যমানতা কম থাকার কারণে চালকের দৃষ্টিসীমা সীমিত হয়ে যায়। এই আলো চলার দূরত্ব বাড়াতে পারে, বিশেষ করে হলুদ অ্যান্টি-ফগ ল্যাম্পের আলোর ভেদন ক্ষমতা শক্তিশালী, যা চালক এবং আশেপাশের যানবাহনের দৃশ্যমানতা উন্নত করে, ফলে দূর থেকে আসা গাড়ি এবং পথচারীরা একে অপরকে দেখতে পায়।
অ্যান্টি-ফগ লাইটকে সামনের ফগ লাইট এবং পেছনের ফগ লাইটে ভাগ করা হয়। সামনের ফগ লাইটগুলো সাধারণত উজ্জ্বল হলুদ রঙের হয় এবং পেছনের ফগ লাইটগুলো লাল রঙের হয়। পেছনের ফগ লাইট এবং সামনের ফগ লাইটের চিহ্নের মধ্যে সামান্য পার্থক্য রয়েছে। সামনের ফগ লাইটের চিহ্নের আলোর রেখাটি নিচের দিকে থাকে এবং পেছনের ফগ লাইটের ক্ষেত্রে এটি সমান্তরাল হয়। এটি সাধারণত গাড়ির ইন্সট্রুমেন্ট কন্ট্রোল টেবিলে অবস্থিত থাকে। অ্যান্টি-ফগ ল্যাম্পের উচ্চ উজ্জ্বলতা এবং শক্তিশালী ভেদন ক্ষমতার কারণে, এটি কুয়াশার জন্য বিক্ষিপ্ত প্রতিফলন তৈরি করে না। তাই এর সঠিক ব্যবহার কার্যকরভাবে দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করতে পারে। কুয়াশাচ্ছন্ন আবহাওয়ায় সাধারণত সামনের এবং পেছনের ফগ লাইট একসাথে ব্যবহার করা হয়।
লাল এবং হলুদ সবচেয়ে ভেদনক্ষম রঙ, কিন্তু লালের অর্থ "যানবাহন চলাচল নেই," তাই হলুদ বেছে নেওয়া হয়। হলুদ সবচেয়ে বিশুদ্ধ রঙ, এবং গাড়ির হলুদ অ্যান্টি-ফগ লাইট খুব ঘন কুয়াশা ভেদ করে অনেক দূর পর্যন্ত যেতে পারে। পশ্চাৎ বিক্ষেপণের সম্পর্কের কারণে, পেছনের গাড়ির চালক হেডলাইট জ্বালান, যা পটভূমির তীব্রতা বাড়িয়ে দেয় এবং সামনের গাড়ির প্রতিবিম্বকে আরও ঝাপসা করে তোলে।
সামনের কুয়াশা বাতি
বামদিকে তিনটি তির্যক রেখা রয়েছে, যেগুলোকে একটি বক্ররেখা ছেদ করেছে, এবং ডানদিকে একটি অর্ধ-উপবৃত্তাকার চিত্র রয়েছে।
পেছনের কুয়াশা বাতি
বামদিকে একটি অর্ধ-উপবৃত্তাকার চিত্র এবং ডানদিকে তিনটি অনুভূমিক রেখা রয়েছে, যেগুলোকে একটি বক্ররেখা ছেদ করেছে।
ব্যবহার
কুয়াশা বা বৃষ্টির দিনে, যখন আবহাওয়ার কারণে দৃশ্যমানতা ব্যাপকভাবে কমে যায়, তখন অন্য যানবাহনকে গাড়িটি দেখতে সাহায্য করাই ফগ লাইটের কাজ। তাই ফগ লাইটের আলোর উৎসের ভেদন ক্ষমতা শক্তিশালী হওয়া প্রয়োজন। সাধারণ যানবাহনে হ্যালোজেন ফগ লাইট ব্যবহৃত হয় এবং এর চেয়ে উন্নত হলো এলইডি ফগ লাইট।
ফগ ল্যাম্পের কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য, এটি শুধুমাত্র বাম্পারের নিচে এবং গাড়ির বডি মাটির সবচেয়ে কাছে স্থাপন করতে হবে। যদি এটি উঁচুতে স্থাপন করা হয়, তবে এর আলো বৃষ্টি ও কুয়াশা ভেদ করে মাটিতে পৌঁছাতে পারে না (সাধারণত ১ মিটারের নিচে কুয়াশা পাতলা থাকে), যা সহজেই বিপদ ডেকে আনতে পারে।
যেহেতু ফগ লাইটের সুইচ সাধারণত তিনটি গিয়ারে বিভক্ত থাকে, তাই ০ গিয়ারটি বন্ধ থাকে, প্রথম গিয়ারটি সামনের ফগ লাইট এবং দ্বিতীয় গিয়ারটি পেছনের ফগ লাইট নিয়ন্ত্রণ করে। প্রথম গিয়ার চালু থাকলে শুধু সামনের ফগ লাইটগুলো জ্বলে, এবং দ্বিতীয় গিয়ার চালু থাকলে সামনের ও পেছনের ফগ লাইট একসাথে জ্বলে। তাই, ফগ লাইট জ্বালানোর সময় সুইচটি কোন গিয়ারে আছে তা জেনে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়, যাতে আপনি নিজের সুবিধামতো কাজ করতে পারেন এবং অন্যদের অসুবিধা না হয়, পাশাপাশি গাড়ি চালানোর নিরাপত্তাও নিশ্চিত করা যায়।
অপারেশন পদ্ধতি
১. ফগ লাইট জ্বালানোর জন্য বাটনটি চাপুন। কিছু গাড়িতে বাটনের মাধ্যমে সামনের ও পেছনের ফগ লাইট জ্বালানো যায়। অর্থাৎ, ড্যাশবোর্ডের কাছে ফগ লাইট লেখা একটি বাটন থাকে। লাইট চালু করার পর, সামনের ফগ লাইটের বাটন চাপলে সামনের ফগ লাইটটি জ্বলে উঠবে; পেছনের ফগ লাইটের বাটন চাপলে গাড়ির পেছনের ফগ লাইটটি জ্বলে উঠবে।
২. ফগ লাইট চালু করুন। কিছু গাড়ির লাইট জয়স্টিকে স্টিয়ারিং হুইলের নিচে বা বাম পাশের এয়ার কন্ডিশনিং-এর কাছে ফগ লাইট লাগানো থাকে, যা ঘুরিয়ে চালু করা হয়। চিত্র ২-এ যেমন দেখানো হয়েছে, মাঝখানে ফগ লাইট সিগন্যাল লেখা বাটনটি ঘুরিয়ে ON পজিশনে আনলে সামনের ফগ লাইট জ্বলে ওঠে, এবং এরপর বাটনটি ঘুরিয়ে পেছনের ফগ লাইটের পজিশনে আনলে সামনের ও পেছনের ফগ লাইট একই সাথে জ্বলে ওঠে। স্টিয়ারিং হুইলের নিচের ফগ লাইটগুলো চালু করুন।
৩. বাম দিকে এয়ার কন্ডিশনারের নিচে থাকা ফগ লাইটটি চালু করুন।
রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি
কুয়াশা ছাড়া রাতে শহরে গাড়ি চালানোর সময় ফগ লাইট ব্যবহার করবেন না এবং সামনের ফগ লাইটের হুড না থাকলে গাড়ির আলো চোখ ধাঁধিয়ে দেবে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে। কিছু চালক শুধু সামনের ফগ লাইটই ব্যবহার করেন না, বরং পেছনের ফগ লাইটও জ্বালিয়ে রাখেন। যেহেতু পেছনের ফগ ল্যাম্পের বাল্বের পাওয়ার বেশি, তাই এটি গাড়ির পেছনের চালকের জন্য চোখ ধাঁধিয়ে দেওয়ার মতো আলো তৈরি করে, যা সহজেই চোখে ক্লান্তি সৃষ্টি করে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।
সামনের ফগ লাইট হোক বা পেছনের ফগ লাইট, আলো উজ্জ্বল না হলেই বুঝতে হবে যে এর বাল্বটি নষ্ট হয়ে গেছে এবং তা বদলাতে হবে। তবে, যদি এটি পুরোপুরি নষ্ট না হয়েও আলোর উজ্জ্বলতা কমে যায়, আলোটি লাল ও অনুজ্জ্বল হয়, তবে এটিকে হালকাভাবে নেওয়া উচিত নয়, কারণ এটি কোনো বড় ধরনের ত্রুটির পূর্বাভাস হতে পারে। আর আলোর এই কমে যাওয়া ক্ষমতা নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের জন্য একটি বড় লুকানো বিপদও বটে।
আলোর উজ্জ্বলতা কমে যাওয়ার বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে। এর মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ কারণ হলো ল্যাম্পের কাঁচ বা আয়নায় ময়লা জমে যাওয়া। সেক্ষেত্রে, লিন্ট বা লেন্স পেপার ব্যবহার করে ময়লা পরিষ্কার করলেই হবে। আরেকটি কারণ হলো ব্যাটারির চার্জ ধারণ ক্ষমতা কমে যাওয়া, যার ফলে শক্তির অভাবে আলো অপর্যাপ্ত হয়ে পড়ে। সেক্ষেত্রে একটি নতুন ব্যাটারি লাগানোর প্রয়োজন হয়। এছাড়াও, তারের লাইন পুরোনো হয়ে যাওয়া বা খুব পাতলা হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনাও থাকে, যার ফলে রোধ বেড়ে যায় এবং বিদ্যুৎ সরবরাহে প্রভাব ফেলে। এটি কেবল বাল্বের কার্যকারিতাকেই প্রভাবিত করে না, বরং তার অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুনও লাগিয়ে দিতে পারে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
