সামনের ব্রেক ডিস্কগুলি কি পিছনের ব্রেক ডিস্কগুলির মতোই?
সামনের ব্রেক ডিস্ক এবং পিছনের ব্রেক ডিস্ক এক নয়, সামনের ব্রেক ডিস্ক এবং পিছনের ব্রেক ডিস্ক উভয়ই গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে এবং তাদের মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে। প্রথমত, যখন চালক ব্রেক প্যাডেল টিপবেন, তখন জড়তার ভূমিকার কারণে, গাড়ির সামনের অংশটি নীচে চাপবে এবং পিছনের অংশটি উপরের দিকে কাত হয়ে যাবে। এই ঘটনার ফলে ব্রেকিংয়ের সময় সামনের টায়ারে বেশি চাপ পড়বে। ফলস্বরূপ, গাড়িটি দ্রুত এবং মসৃণভাবে থামতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য সামনের ব্রেক ডিস্কগুলিকে আরও ব্রেকিং বল সহ্য করতে হবে। এর অর্থ হল সামনের ব্রেক ডিস্কগুলিকে উচ্চ শক্তি এবং পরিধান প্রতিরোধের সাথে ডিজাইন এবং তৈরি করতে হবে।
দ্বিতীয়ত, জরুরি ব্রেকিংয়ে পিছনের ব্রেক ডিস্কের ভূমিকা সামনের ব্রেক ডিস্কের থেকে আলাদা। যেহেতু ব্রেক করার সময় গাড়ির সামনের অংশ মাটিতে চাপ পড়ে, তাই পিছনের চাকাগুলি সেই অনুযায়ী উপরে উঠে যায়। এই সময়ে, পিছনের চাকা এবং মাটির মধ্যে যোগাযোগ বল (অর্থাৎ, গ্রিপ) হ্রাস পায়, তাই সামনের চাকার মতো ব্রেকিং বল প্রয়োজন হয় না। তবে, বিভিন্ন রাস্তার অবস্থা এবং ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে গাড়িটি নিরাপদে থামতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য পিছনের ব্রেক ডিস্কের এখনও একটি নির্দিষ্ট ব্রেকিং ক্ষমতা থাকা প্রয়োজন।
এছাড়াও, সামনের ব্রেক ডিস্কটি সাধারণত পিছনের ব্রেক ডিস্কের চেয়ে বড় হয়, কারণ গাড়িটি দ্রুত এবং মসৃণভাবে থামতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য সামনের চাকাগুলিতে আরও ব্রেকিং বল প্রয়োজন হয়। জরুরি ব্রেকিংয়ে, যেহেতু শরীরের সামনের অংশটি জোর করে মাটিতে নামানো হয়, তাই পিছনের চাকাটি উপরে উঠবে, তখন পিছনের চাকা এবং মাটির মধ্যে যোগাযোগ বল (অর্থাৎ, গ্রিপ) সামনের চাকার মতো বড় নয়, তাই এর জন্য এত ব্রেকিং বল প্রয়োজন হয় না।
সংক্ষেপে, ব্রেকিং প্রক্রিয়ায় সামনের ব্রেক ডিস্ক এবং পিছনের ব্রেক ডিস্কের ভূমিকা ভিন্ন, প্রধান পার্থক্য হল তারা ব্রেকিং বল এবং পরিধান প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তা সহ্য করে। এই নকশাটি সমস্ত ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে কার্যকর এবং নিরাপদ ব্রেকিং নিশ্চিত করে।
সামনের ব্রেক ডিস্ক গরম হওয়া কি স্বাভাবিক?
সামনের ব্রেক ডিস্কটি কিছুটা গরম থাকা স্বাভাবিক, তবে তাপমাত্রা খুব বেশি হলে এটি কোনও সমস্যার ইঙ্গিত দিতে পারে।
যখন স্বাভাবিক ব্রেক সিস্টেম কাজ করে, তখন ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যে ঘর্ষণ তাপ উৎপন্ন করবে, তাই ব্রেক ডিস্ক গরম হওয়া স্বাভাবিক। বিশেষ করে ঘন ঘন ব্রেক করার পরে বা হঠাৎ ব্রেক করার পরে, ব্রেক ডিস্কের গরম হওয়ার ঘটনাটি আরও স্পষ্ট হবে। তবে, যদি ব্রেক ডিস্কের তাপমাত্রা স্বাভাবিক সীমা অতিক্রম করে এবং অতিরিক্ত গরম বা এমনকি গরম হয়ে যায়, তবে এটি একটি অস্বাভাবিক পরিস্থিতি নির্দেশ করতে পারে। এই অস্বাভাবিক অবস্থার মধ্যে ব্রেক পাম্পের দুর্বল রিটার্ন, ব্রেক সিস্টেমের উপাদানগুলির ব্যর্থতা এবং ব্রেক ডিস্ক এবং ব্রেক প্যাডগুলি সম্পূর্ণরূপে পৃথক না হওয়া অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। এই সমস্যাগুলি ব্রেক ডিস্কের অত্যধিক গরম হতে পারে, যা সুরক্ষা ঝুঁকি এড়াতে সময়মত রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন।
অতএব, যদি আপনি দেখেন যে সামনের ব্রেক ডিস্কটি গরম, তাহলে আপনি এটি কিছু সময়ের জন্য পর্যবেক্ষণ করতে পারেন। যদি তাপমাত্রা খুব বেশি থাকে বা অন্যান্য অস্বাভাবিক ঘটনা (যেমন অস্বাভাবিক ব্রেকিং, ব্রেক প্রভাব হ্রাস ইত্যাদি) দেখা দেয়, তাহলে আপনার পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সময়মতো রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের সাথে যোগাযোগ করা উচিত।
পিছনের ব্রেক ডিস্কের তুলনায় সামনের ব্রেক ডিস্ক -এর গুরুতর ক্ষয়ের কারণগুলির মধ্যে প্রধানত গাড়ির নকশা বিন্যাস, সামনের এবং পিছনের মধ্যে অসম ভর বিতরণ এবং ব্রেকিংয়ের সময় ভর স্থানান্তর অন্তর্ভুক্ত।
যানবাহনের নকশা বিন্যাস: বেশিরভাগ গাড়ি (শহুরে SUV সহ) সামনের-সামনের-ড্রাইভ বিন্যাস গ্রহণ করে, যেখানে ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন, ট্রান্সঅ্যাক্সেল এবং অন্যান্য প্রধান উপাদান এবং মোট চেংডু গাড়ির সামনের অর্ধেক অংশে ইনস্টল করা থাকে। এই বিন্যাসের ফলে গাড়ির সামনের এবং পিছনের অংশে অসম ভর বিতরণ হয়, সাধারণত 55:45 বা 60:40 অনুপাতে পৌঁছায়। যেহেতু সামনের চাকাগুলি বেশি ওজন বহন করে, তাই স্বাভাবিকভাবেই তারা বেশি ব্রেকিং বল বহন করে, যা নির্ধারণ করে যে গাড়ির সামনের চাকার ব্রেকিং সিস্টেমটি পিছনের চাকার চেয়ে শক্তিশালী হতে হবে।
সামনের এবং পিছনের ভরের অসম বন্টন: গাড়ির সামনের এবং পিছনের ভরের অসম বন্টনের কারণে, সামনের চাকাগুলিকে আরও বেশি ব্রেকিং বল বহন করতে হয়। সামনের চাকাতে আরও বেশি ব্রেকিং বল তৈরি করার জন্য, সামনের চাকার ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কগুলি বড় করা প্রয়োজন। এই নকশাটি সামনের চাকার ব্রেক ডিস্কের আকার সাধারণত পিছনের চাকার চেয়ে 15~30 মিমি বড় করে তোলে, যাতে টর্ক এবং ব্রেকিং প্রভাব বৃদ্ধি পায়।
ব্রেকিংয়ের সময় ভর স্থানান্তর: গাড়ি যখন ব্রেক করছে, যদিও চাকাটি থামার আগে পর্যন্ত ধীর হয়ে গেছে, কারণ বডি এবং চাকা নমনীয়ভাবে সংযুক্ত, তবুও জড়তার প্রভাবে বডিটি এগিয়ে যেতে থাকে, যার ফলে গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র সামনের দিকে অফসেট হয়। এই ঘটনাটিকে গাড়ির ব্রেক ভর স্থানান্তর বলা হয়। ব্রেক করার সময় গাড়ির সামনের চাকায় ভরের একটি অতিরিক্ত অংশ যোগ করা হবে এবং গতি যত দ্রুত হবে, ব্রেকিংয়ের তীব্রতা তত বেশি হবে, ভর স্থানান্তর তত বেশি হবে, সামনের চাকার উপর লোড তত বেশি হবে। অতএব, লোডের এই বৃদ্ধির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে, সামনের চাকার ব্রেকিং বল সেই অনুযায়ী বৃদ্ধি পায়, তাই ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কের একটি বৃহত্তর আকার ব্যবহার করা প্রয়োজন।
সংক্ষেপে, গাড়ির নকশা বিন্যাস, সামনের এবং পিছনের অসম ভর বিতরণ এবং ব্রেকিংয়ের সময় ভর স্থানান্তরের কারণে, সামনের ব্রেক ডিস্কটি পিছনের ব্রেক ডিস্কের তুলনায় বেশি জীর্ণ হয়। এই নকশাটি নিশ্চিত করার জন্য যে সামনের চাকাগুলি ব্রেকিংয়ের সময় পর্যাপ্ত ব্রেকিং বল সরবরাহ করতে পারে যাতে গাড়ির স্থিতিশীলতা এবং সুরক্ষা বজায় থাকে।
আপনার যদি প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।ch পণ্য।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
