সামনের ব্রেক ডিস্কগুলি কি রিয়ার ব্রেক ডিস্কগুলির মতো？
সামনের ব্রেক ডিস্ক এবং রিয়ার ব্রেক ডিস্ক একই নয়, সামনের ব্রেক ডিস্ক এবং রিয়ার ব্রেক ডিস্ক প্রতিটি গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে এবং তাদের মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে। প্রথমত, যখন ড্রাইভার ব্রেক প্যাডেল টিপে, জড়তার ভূমিকার কারণে, গাড়ির সামনের অংশটি নীচে টিপবে এবং পিছনটি কাত হয়ে যাবে। এই ঘটনাটি ব্রেকিংয়ের সময় সামনের টায়ারকে আরও বেশি চাপ অনুভব করে। ফলস্বরূপ, সামনের ব্রেক ডিস্কগুলিকে দ্রুত এবং মসৃণভাবে থামতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য আরও ব্রেকিং শক্তি সহ্য করতে হবে। এর অর্থ হ'ল সামনের ব্রেক ডিস্কগুলি উচ্চতর শক্তি এবং পরিধানের প্রতিরোধের সাথে ডিজাইন করা এবং উত্পাদন করা দরকার।
দ্বিতীয়ত, জরুরী ব্রেকিংয়ে রিয়ার ব্রেক ডিস্কের ভূমিকা সামনের ব্রেক ডিস্কের চেয়ে আলাদা। যেহেতু গাড়ির সামনের অংশটি ব্রেকিংয়ের সময় মাটিতে নীচে টিপছে, পিছনের চাকাগুলি সেই অনুযায়ী উপরে উঠে যায়। এই সময়ে, পিছনের চাকা এবং মাটির মধ্যে যোগাযোগ শক্তি (যা গ্রিপ) হ্রাস পেয়েছে, সুতরাং সামনের চাকাটির মতো ব্রেকিং ফোর্সের প্রয়োজন নেই। তবে, রিয়ার ব্রেক ডিস্কের এখনও গাড়িটি বিভিন্ন রাস্তার শর্ত এবং ড্রাইভিংয়ের পরিস্থিতিতে নিরাপদে থামতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য একটি নির্দিষ্ট ব্রেকিং ক্ষমতা থাকা দরকার।
তদতিরিক্ত, সামনের ব্রেক ডিস্কটি সাধারণত রিয়ার ব্রেক ডিস্কের চেয়ে বড় হয়, কারণ সামনের চাকাগুলি দ্রুত এবং মসৃণভাবে থামতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য আরও ব্রেকিং বলের প্রয়োজন। জরুরী ব্রেকিংয়ে, যেহেতু শরীরের সামনের অংশটি মাটিতে নামানো হয়, পিছনের চাকাটি উপরে উঠে যাবে, তারপরে পিছনের চাকা এবং মাটির মধ্যে যোগাযোগ শক্তি (যা গ্রিপ) সামনের চাকাটির মতো বড় নয়, সুতরাং এটির এত বেশি ব্রেকিং বলের প্রয়োজন নেই।
সংক্ষেপে, ব্রেকিং প্রক্রিয়াতে সামনের ব্রেক ডিস্ক এবং রিয়ার ব্রেক ডিস্কের ভূমিকা আলাদা, মূল পার্থক্যটি হ'ল তারা ব্রেকিং ফোর্সকে সহ্য করে এবং প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তা পরিধান করে। এই নকশাটি সমস্ত ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে কার্যকর এবং নিরাপদ ব্রেকিং নিশ্চিত করে।
সামনের ব্রেক ডিস্ক গরম হওয়া কি স্বাভাবিক?
সামনের ব্রেক ডিস্কটি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে গরম, তবে তাপমাত্রা খুব বেশি হলে এটি কোনও সমস্যা নির্দেশ করতে পারে।
যখন সাধারণ ব্রেক সিস্টেমটি কাজ করে, ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যে ঘর্ষণ তাপ উত্পন্ন করবে, তাই ব্রেক ডিস্কটি উত্তপ্ত হওয়া স্বাভাবিক। বিশেষত ঘন ঘন ব্রেকিং বা হঠাৎ ব্রেকিংয়ের পরে, ব্রেক ডিস্কের হিটিং ঘটনাটি আরও সুস্পষ্ট হবে। তবে, যদি ব্রেক ডিস্কের তাপমাত্রা স্বাভাবিক পরিসীমা ছাড়িয়ে যায় এবং অতিরিক্ত উত্তপ্ত বা এমনকি গরম হয়ে যায় তবে এটি ইঙ্গিত দিতে পারে যে একটি অস্বাভাবিক পরিস্থিতি রয়েছে। এই অস্বাভাবিক অবস্থার মধ্যে ব্রেক পাম্পের দুর্বল রিটার্ন, ব্রেক সিস্টেমের উপাদানগুলির ব্যর্থতা এবং ব্রেক ডিস্ক এবং ব্রেক প্যাডগুলি সম্পূর্ণ আলাদা করা যায় না। এই সমস্যাগুলি ব্রেক ডিস্কের অতিরিক্ত গরম করার দিকে পরিচালিত করতে পারে, যা সুরক্ষার ঝুঁকি এড়াতে সময়োপযোগী রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন।
অতএব, যদি আপনি দেখতে পান যে সামনের ব্রেক ডিস্কটি গরম, আপনি এটি সময়ের জন্য এটি পর্যবেক্ষণ করতে পারেন। যদি তাপমাত্রা খুব বেশি অব্যাহত থাকে বা অন্য অস্বাভাবিক ঘটনা (যেমন অস্বাভাবিক ব্রেকিং, ব্রেক এফেক্ট হ্রাস ইত্যাদি) থাকে তবে আপনার পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সময়মতো রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের সাথে যোগাযোগ করা উচিত।
সামনের ব্রেক ডিস্কের গুরুতর পরিধানের কারণগুলি reas
যানবাহন ডিজাইনের লেআউট: বেশিরভাগ গাড়ি (আরবান এসইউভি সহ) একটি সামনের-ফ্রন্ট-ড্রাইভ লেআউট গ্রহণ করে, যেখানে ইঞ্জিন, সংক্রমণ, ট্রান্সএক্সেল এবং অন্যান্য বড় উপাদান এবং মোট চেংদু গাড়ির সামনের অর্ধেক ইনস্টল করা আছে। এই ব্যবস্থাটির ফলে গাড়ির সামনের এবং পিছনে অসম ভর বিতরণ হয়, সাধারণত 55:45 বা 60:40 এর অনুপাতে পৌঁছে যায়। যেহেতু সামনের চাকাগুলি আরও ওজন বহন করে, তাই তারা স্বাভাবিকভাবেই আরও ব্রেকিং ফোর্স বহন করে, যা নির্ধারণ করে যে গাড়ির সামনের চাকা ব্রেকিং সিস্টেমটি অবশ্যই পিছনের চক্রের চেয়ে শক্তিশালী হতে হবে।
অসম সম্মুখ এবং পিছনের ভর বিতরণ: যানবাহনের অসম সম্মুখ এবং পিছনের ভর বিতরণের কারণে সামনের চাকাগুলিকে আরও ব্রেকিং শক্তি বহন করতে হবে। সামনের চাকাটিকে আরও ব্রেকিং শক্তি তৈরি করার জন্য, সামনের চাকাটির ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কগুলি আরও বড় করা প্রয়োজন। এই নকশাটি সামনের চাকাটির ব্রেক ডিস্কের আকারটি সাধারণত পিছনের চাকাটির চেয়ে 15 ~ 30 মিমি বড় করে তোলে, যাতে টর্ক এবং ব্রেকিং প্রভাব বাড়ানোর জন্য
ব্রেকিংয়ের সময় গণ স্থানান্তর: যখন গাড়িটি ব্রেক করা হয়, যদিও চাকাটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত ধীর হয়ে গেছে, কারণ দেহ এবং চাকাটি নমনীয়ভাবে সংযুক্ত রয়েছে, তখন দেহটি এখনও জড়তার ক্রিয়াকলাপের অধীনে এগিয়ে যেতে থাকে, যাতে গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি সামনের দিকে এগিয়ে যায়। এই ঘটনাটিকে গাড়ির ব্রেক ভর স্থানান্তর বলা হয়। ব্রেক করার সময় গাড়ির সামনের চাকাতে ভর যুক্ত হওয়া অতিরিক্ত অংশ থাকবে এবং গতি যত দ্রুত হবে, তত বেশি হিংস্র ব্রেকিং হবে, ভর স্থানান্তর তত বেশি হবে, সামনের চক্রের লোড তত বেশি। অতএব, লোডের এই বৃদ্ধির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে, সামনের চাকাটির ব্রেকিং ফোর্স সেই অনুযায়ী বৃদ্ধি পায়, তাই ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কগুলির বৃহত আকারের ব্যবহার করা প্রয়োজন।
সংক্ষেপে, গাড়ির ডিজাইনের বিন্যাসের কারণে, সামনের এবং পিছনে অসম ভর বিতরণ এবং ব্রেকিংয়ের সময় ভর স্থানান্তর, সামনের ব্রেক ডিস্কটি রিয়ার ব্রেক ডিস্কের চেয়ে আরও গুরুতরভাবে পরিধান করা হয়। এই নকশাটি হ'ল সামনের চাকাগুলি গাড়ির স্থায়িত্ব এবং সুরক্ষা বজায় রাখতে ব্রেকিংয়ের সময় পর্যাপ্ত ব্রেকিং শক্তি সরবরাহ করতে পারে তা নিশ্চিত করা।
আপনার যদি সু প্রয়োজন হয় তবে দয়া করে আমাদের কল করুনসিএইচ পণ্য।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং মক্স অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
