সামনের ব্রেক ডিস্কগুলি কি পিছনের ব্রেক ডিস্কগুলির মতো?
সামনের ব্রেক ডিস্ক এবং পিছনের ব্রেক ডিস্ক এক নয়, সামনের ব্রেক ডিস্ক এবং পিছনের ব্রেক ডিস্ক প্রতিটি গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে এবং তাদের মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে। প্রথমত, ড্রাইভার যখন ব্রেক প্যাডেল টিপে, জড়তার ভূমিকার কারণে, গাড়ির সামনের অংশটি নিচে চাপাবে, এবং পিছনের দিকে কাত হবে। এই ঘটনার ফলে সামনের টায়ার ব্রেক করার সময় বেশি চাপ অনুভব করে। ফলস্বরূপ, গাড়িটি দ্রুত এবং মসৃণভাবে থামতে পারে তা নিশ্চিত করতে সামনের ব্রেক ডিস্কগুলিকে আরও ব্রেকিং শক্তি সহ্য করতে হবে। এর অর্থ হল সামনের ব্রেক ডিস্কগুলিকে উচ্চতর শক্তি এবং পরিধান প্রতিরোধের সাথে ডিজাইন এবং তৈরি করা দরকার।
দ্বিতীয়ত, ইমার্জেন্সি ব্রেকিংয়ে পেছনের ব্রেক ডিস্কের ভূমিকা সামনের ব্রেক ডিস্কের থেকে আলাদা। যেহেতু ব্রেক করার সময় গাড়ির সামনের অংশ মাটিতে চাপা পড়ে, তাই পেছনের চাকাগুলো সেই অনুযায়ী উপরে উঠে যায়। এই সময়ে, পিছনের চাকা এবং মাটির মধ্যে যোগাযোগ বল (অর্থাৎ, গ্রিপ) কমে যায়, তাই সামনের চাকার মতো ব্রেকিং ফোর্সের প্রয়োজন হয় না। যাইহোক, পিছনের ব্রেক ডিস্কের এখনও একটি নির্দিষ্ট ব্রেকিং ক্ষমতা থাকা প্রয়োজন যাতে গাড়িটি বিভিন্ন রাস্তার অবস্থা এবং ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে নিরাপদে থামতে পারে।
এছাড়াও, সামনের ব্রেক ডিস্কটি সাধারণত পিছনের ব্রেক ডিস্কের চেয়ে বড় হয়, কারণ গাড়িটি দ্রুত এবং মসৃণভাবে থামতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য সামনের চাকার আরও ব্রেকিং ফোর্স প্রয়োজন। জরুরী ব্রেকিং-এ, কারণ শরীরের সামনের অংশ মাটিতে নামিয়ে দেওয়া হয়, পিছনের চাকা উপরে উঠবে, তারপর পিছনের চাকা এবং মাটির মধ্যে যোগাযোগ বল (অর্থাৎ, গ্রিপ) ততটা বড় নয়। সামনের চাকা, তাই এর এত ব্রেকিং ফোর্স লাগে না।
সংক্ষেপে, ব্রেকিং প্রক্রিয়ায় সামনের ব্রেক ডিস্ক এবং পিছনের ব্রেক ডিস্কের ভূমিকা আলাদা, প্রধান পার্থক্য হল তারা ব্রেকিং ফোর্স সহ্য করে এবং প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তা পরিধান করে। এই নকশাটি সমস্ত ড্রাইভিং অবস্থায় কার্যকর এবং নিরাপদ ব্রেকিং নিশ্চিত করে।
সামনের ব্রেক ডিস্ক গরম হওয়া কি স্বাভাবিক
সামনের ব্রেক ডিস্ক একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে গরম হওয়া স্বাভাবিক, তবে তাপমাত্রা খুব বেশি হলে এটি একটি সমস্যা নির্দেশ করতে পারে।
যখন স্বাভাবিক ব্রেক সিস্টেম কাজ করে, ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যে ঘর্ষণ তাপ উৎপন্ন করবে, তাই ব্রেক ডিস্ক গরম হওয়া স্বাভাবিক। বিশেষ করে ঘন ঘন ব্রেকিং বা হঠাৎ ব্রেক করার পরে, ব্রেক ডিস্কের গরম হওয়ার ঘটনাটি আরও স্পষ্ট হবে। যাইহোক, যদি ব্রেক ডিস্কের তাপমাত্রা স্বাভাবিক সীমা ছাড়িয়ে যায় এবং অতিরিক্ত উত্তপ্ত বা এমনকি গরম হয়ে যায় তবে এটি একটি অস্বাভাবিক পরিস্থিতির ইঙ্গিত দিতে পারে। এই অস্বাভাবিক অবস্থার মধ্যে ব্রেক পাম্পের দুর্বল রিটার্ন, ব্রেক সিস্টেমের উপাদানগুলির ব্যর্থতা এবং ব্রেক ডিস্ক এবং ব্রেক প্যাড সম্পূর্ণ আলাদা না হওয়া অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। এই সমস্যাগুলি ব্রেক ডিস্কের অত্যধিক গরম হতে পারে, যা নিরাপত্তা ঝুঁকি এড়াতে সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন।
অতএব, যদি আপনি দেখতে পান যে সামনের ব্রেক ডিস্কটি গরম, আপনি এটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য পর্যবেক্ষণ করতে পারেন। যদি তাপমাত্রা খুব বেশি হতে থাকে বা অন্যান্য অস্বাভাবিক ঘটনা ঘটে থাকে (যেমন অস্বাভাবিক ব্রেকিং, ব্রেক প্রভাব হ্রাস, ইত্যাদি), তাহলে আপনার পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সময়মতো রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের সাথে যোগাযোগ করা উচিত।
পিছনের ব্রেক ডিস্কের তুলনায় সামনের ব্রেক ডিস্ক এর গুরুতর পরিধানের কারণগুলির মধ্যে প্রধানত গাড়ির ডিজাইন লেআউট, সামনে এবং পিছনের মধ্যে অসম ভর বন্টন এবং ব্রেক করার সময় ভর স্থানান্তর অন্তর্ভুক্ত।
যানবাহনের নকশা বিন্যাস: বেশিরভাগ গাড়ি (শহুরে SUV সহ) একটি সামনে-সামনে-ড্রাইভ লেআউট গ্রহণ করে, যেখানে ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন, ট্রান্সএক্সেল এবং অন্যান্য প্রধান উপাদান এবং মোট চেংডু গাড়ির সামনের অর্ধেক ইনস্টল করা হয়। এই ব্যবস্থার ফলে গাড়ির সামনে এবং পিছনে অসম ভর বন্টন হয়, সাধারণত 55:45 বা 60:40 অনুপাতে পৌঁছায়। যেহেতু সামনের চাকাগুলো বেশি ওজন বহন করে, তাই তারা স্বাভাবিকভাবেই বেশি ব্রেকিং ফোর্স বহন করে, যা নির্ধারণ করে যে গাড়ির সামনের চাকার ব্রেকিং সিস্টেমটি পেছনের চাকার চেয়ে শক্তিশালী হতে হবে।
অসম সামনের এবং পিছনের ভর বন্টন: গাড়ির সামনের এবং পিছনের অসম ভর বিতরণের কারণে, সামনের চাকাগুলিকে আরও ব্রেকিং ফোর্স বহন করতে হবে। সামনের চাকাটির ব্রেকিং ফোর্স আরও বেশি করার জন্য, সামনের চাকার ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কগুলি আরও বড় করা প্রয়োজন। এই নকশাটি সামনের চাকার ব্রেক ডিস্কের আকারকে সাধারণত পেছনের চাকার তুলনায় 15~30mm বড় করে, যাতে টর্ক এবং ব্রেকিং প্রভাব বাড়ানো যায়
ব্রেকিংয়ের সময় ভর স্থানান্তর: যখন গাড়িটি ব্রেক করছে, যদিও চাকাটি থেমে না যাওয়া পর্যন্ত ধীর হয়ে গেছে, কারণ শরীর এবং চাকা নমনীয়ভাবে সংযুক্ত থাকে, শরীর এখনও জড়তার ক্রিয়ায় এগিয়ে যেতে থাকে, যাতে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র গাড়ির সামনে অফসেট করা হয়. এই ঘটনাটিকে গাড়ির ব্রেক ভর স্থানান্তর বলা হয়। গাড়িতে ব্রেক করার সময় সামনের চাকায় ভরের একটি অতিরিক্ত অংশ যুক্ত হবে এবং গতিবেগ যত বেশি হবে, ব্রেকিং তত বেশি হিংস্র হবে, ভর স্থানান্তর তত বেশি হবে, সামনের চাকায় লোড তত বেশি হবে। অতএব, লোডের এই বৃদ্ধির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য, সামনের চাকার ব্রেকিং ফোর্স সেই অনুযায়ী বৃদ্ধি পায়, তাই ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কের একটি বড় আকার ব্যবহার করা প্রয়োজন।
সংক্ষেপে, গাড়ির ডিজাইন লেআউট, সামনে এবং পিছনে অসম ভর বন্টন এবং ব্রেক করার সময় ভর স্থানান্তরের কারণে, সামনের ব্রেক ডিস্কটি পিছনের ব্রেক ডিস্কের তুলনায় আরও গুরুতরভাবে পরিধান করা হয়। গাড়ির স্থিতিশীলতা এবং নিরাপত্তা বজায় রাখার জন্য ব্রেক করার সময় সামনের চাকাগুলি পর্যাপ্ত ব্রেকিং বল প্রদান করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য এই নকশা।
আপনি su প্রয়োজন হলে আমাদের কল করুনch পণ্য।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ MG&MAUXS অটো যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই।
