রিয়ার বাম্পারের উদ্দেশ্য কী？
রিয়ার বাম্পারের প্রধান ভূমিকা হ'ল শরীর এবং দখলদার সুরক্ষা সুরক্ষার জন্য বাহ্যিক প্রভাব শক্তি শোষণ এবং ধীর করা।
রিয়ার বাম্পারটি গাড়ির বডিটির সামনের এবং পিছনের প্রান্তে ইনস্টল করা একটি সুরক্ষা ডিভাইস, যা কেবল আলংকারিক ফাংশনই রাখে না, তবে আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, সামনের এবং পিছনের গাড়ির শরীরকে সুরক্ষিত করার জন্য গাড়ির স্বল্প গতির সংঘর্ষ দুর্ঘটনায় বাফার ভূমিকা নিতে পারে। এছাড়াও, রিয়ার বাম্পারটি পথচারী সুরক্ষার সাথেও সম্পর্কিত এবং পথচারীদের সাথে দুর্ঘটনার ঘটনায় পথচারীদের সুরক্ষায় একটি নির্দিষ্ট ভূমিকা নিতে পারে।
পিছনের বাম্পারের কাঠামো সাধারণত তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: একটি বাইরের প্লেট, একটি বাফার উপাদান এবং একটি মরীচি, যেখানে বাইরের প্লেট এবং একটি বাফার উপাদান প্লাস্টিকের তৈরি হয়, মরীচিটি একটি ঠান্ডা-ঘূর্ণিত শীটযুক্ত একটি ইউ-আকৃতির খাঁজে স্ট্যাম্প করা হয় এবং বাইরের প্লেট এবং একটি বাফার উপাদান বিমের সাথে সংযুক্ত থাকে। এই নকশাটি কেবল মূল সুরক্ষা ফাংশনটি বজায় রাখে না, তবে গাড়ির দেহের আকারের সাথে সম্প্রীতি এবং unity ক্যও অনুসরণ করে এবং তার নিজস্ব লাইটওয়েট অনুসরণ করে।
তদতিরিক্ত, রিয়ার বাম্পারের "বীমা" ভূমিকা সীমাবদ্ধ, উচ্চ-গতির সংঘর্ষের ক্ষেত্রে এটি কেবল শক্তির একটি ছোট অংশকে শোষণ করতে পারে এবং সুরক্ষার পুরোপুরি গ্যারান্টি দিতে এটির উপর নির্ভর করতে পারে না। অতএব, উচ্চ-গতির প্রভাবের ক্ষেত্রে, গাড়িটি মূলত প্যাসিভ সুরক্ষা ডিভাইসের উপর নির্ভর করে যেমন সিট বেল্ট এবং এয়ার ব্যাগগুলি দখলকারীদের সুরক্ষার জন্য।
সামনের বাম্পার ব্র্যাকেটের ভূমিকা হ'ল বাহ্যিক প্রভাব শক্তি শোষণ এবং প্রশমিত করা যখন যানবাহন বা ড্রাইভার সংঘর্ষের বাহিনীতে থাকে। বাম্পার একটি বাফার ডিভাইস যা গাড়ির অভ্যন্তরে মানুষের আঘাত হ্রাস করে এবং লোক এবং গাড়িগুলির সুরক্ষা রক্ষা করে।
সামনের বাম্পার মাউন্টিং ব্র্যাকেটটি বেশিরভাগই একটি সংহত কাঠামো এবং বিরতিতে সাজানো তিনটি স্প্লাইসিং স্ট্রাকচার সামনের বাম্পার ইনস্টল করার জন্য সামনের বাম্পার মাউন্টিং ব্র্যাকেটের একপাশে সাজানো হয়। যেহেতু এই কাঠামোটি একটি বন্ধনীটিতে তিনটি ক্ল্যাম্পের অবস্থানগুলিকে সংহত করে, সামনের বাম্পার এবং হেডল্যাম্পের মধ্যে সমান্তরাল ফাঁকটি নিশ্চিত করার পক্ষে এটি উপযুক্ত নয় এবং পরবর্তী পর্যায়ে ক্ষেত্রটি মিলে এবং সামঞ্জস্য করা কঠিন। তদতিরিক্ত, কাঠামোটি জটিল, অংশগুলির দৈর্ঘ্য সাধারণত> 400 মিমি, স্থানটি বড় এবং ওজন হ্রাসের প্রভাব দুর্বল; তদতিরিক্ত, এই বন্ধনীটি ইনস্টলেশন কাঠামো এবং ল্যাম্প মডেলিংয়ের মতো কারণগুলির দ্বারা প্রভাবিত হয় এবং প্ল্যাটফর্মাইজড কাঠামো গঠন করতে পারে না, যা ব্যাপক উত্পাদনের পক্ষে উপযুক্ত নয়।
প্রযুক্তিগত উপলব্ধি উপাদানগুলি: এটির পরিপ্রেক্ষিতে ইউটিলিটি মডেলটির লক্ষ্য একটি সামনের বাম্পার মাউন্টিং ব্র্যাকেট সরবরাহ করা, যা সামনের বাম্পার এবং হেডল্যাম্পের মধ্যে সমান্তরাল ফাঁকটি নিশ্চিত করার পক্ষে উপযুক্ত।
উপরোক্ত উদ্দেশ্যগুলি অর্জনের জন্য, ইউটিলিটি মডেলের প্রযুক্তিগত স্কিমটি নিম্নরূপ হিসাবে উপলব্ধি করা হয়েছে: অটোমোবাইল ফ্রন্ট বাম্পার মাউন্টিং ব্র্যাকেটটি হেডল্যাম্প পরিমাণের সেটিংয়ের সাথে অভিযোজিত বন্ধনী দেহগুলির একটি বহুবচনকে সমন্বিত করে, বন্ধনী বডি এবং ব্র্যাকেট বডিটি একটি সংযোগের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে এবং এটি একটি সংযোগের সাথে যুক্ত হতে পারে এবং এটি একটি সংযোগের সাথে যুক্ত হতে পারে বাম্পার স্প্লাইসিংটি অবস্থিত এবং সামনের বাম্পার স্প্লাইসিং ত্রুটি প্রতিরোধের অংশটি সংযোগের অংশে স্থাপন করা হয়েছে।
আরও, সমর্থন বডি স্ক্রু দ্বারা হেডল্যাম্পে বেঁধে দেওয়া হয়।
তদ্ব্যতীত, হেডল্যাম্পে সমর্থন বডিটি স্থাপনের জন্য সমর্থন বডি এবং হেডল্যাম্পের মধ্যে একটি অবস্থানের অংশ সাজানো হয়।
আরও, পজিশনিং অংশে সমর্থনের শরীরে গঠিত একটি অবস্থান গর্ত এবং হেডল্যাম্পে সাজানো একটি অবস্থান কলাম এবং পজিশনিং গর্তের মাধ্যমে থ্রেড করা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
আরও, পজিশনিং কলামটি একটি ক্রস বার।
আরও, সংযোগকারী অংশে একটি ক্ল্যাম্পিং খাঁজ সহ একটি ক্ল্যাম্পিং প্লেট রয়েছে যা স্থিরভাবে বন্ধনী শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং একটি ক্ল্যাম্পিং মাথা যা ক্ল্যাম্পিং খাঁজের অভ্যন্তরীণ প্রাচীরের সাথে স্থিরভাবে সংযুক্ত থাকে।
তদুপরি, সংযোগকারী অংশের কমপক্ষে একটি দিক সামনের বাম্পারকে সমর্থন করে একটি সমর্থন অংশ সরবরাহ করা হয়।
তদুপরি, সমর্থন অংশটি একটি সমর্থনকারী বস যা সমর্থনকারী সংস্থার সাথে স্থিরভাবে সংযুক্ত, এবং সমর্থন অংশটি সংযোগ অংশের দুটি বিপরীত দিকে সাজানো হয়েছে।
আরও, ত্রুটি-প্রমাণ অংশটি একটি ত্রুটি-প্রমাণ শক্তিবৃদ্ধি প্লেট যা ক্ল্যাম্পিং প্লেটের বাইরের প্রান্তের মুখের সাথে স্থিরভাবে সংযুক্ত এবং ক্ল্যাম্পিং প্লেটের বাইরের দিকে প্রসারিত।
পূর্ববর্তী শিল্পের সাথে তুলনা করে, ইউটিলিটি মডেলটির নিম্নলিখিত সুবিধাগুলি রয়েছে:
ইউটিলিটি মডেলের সামনের বাম্পার মাউন্টিং ব্র্যাকেটটি সামনের বাম্পারের ইনস্টলেশন গঠনের জন্য পৃথক বন্ধনী দেহের বহুবচনতে সাজানো হয়েছে। গঠিত ইনস্টলেশন কাঠামোটি সামনের বাম্পার মাউন্টিং ব্র্যাকেটের অবস্থানটি সামঞ্জস্য করে স্থানীয়ভাবে সামনের হেডল্যাম্প এবং সামনের বাম্পারের মধ্যে ব্যবধান সামঞ্জস্য করতে পারে, যা সামনের হেডল্যাম্প এবং সামনের বাম্পারের মধ্যে সমান্তরাল ফাঁকটি নিশ্চিত করার পক্ষে উপযুক্ত। ভাল সূক্ষ্ম উপলব্ধি এবং ভিজ্যুয়াল এফেক্টগুলি অর্জনের জন্য, সমাবেশের দক্ষতা উন্নত করতে পারে, এছাড়াও, স্প্লিট ব্র্যাকেটটি উপকরণগুলির একটি বৃহত অঞ্চলও সংরক্ষণ করতে পারে, traditional তিহ্যবাহী সামনের বাম্পার মাউন্টিং ব্র্যাকেট ওজন হ্রাস অর্জনের জন্য, এছাড়াও, বিভক্ত বন্ধনীটি ব্র্যাকেট পজিশনের বিভিন্ন হেডলাইট মডেলিং অনুসারেও ব্যবস্থা করা যেতে পারে, প্ল্যাটফর্মের নকশাগুলি অনুধাবন করতে পারে, লতা নকশাগুলির সংখ্যা, লেভাআউট ডিজাইনকে উপলব্ধি করতে পারে,; ত্রুটি-প্রমাণ অংশের সেটিংটি নিশ্চিত করতে পারে যে সামনের বাম্পারটি দ্রুত সঠিক অবস্থানে ইনস্টল করা আছে এবং সমাবেশের দক্ষতা আরও উন্নত করে।
আপনার যদি সু প্রয়োজন হয় তবে দয়া করে আমাদের কল করুনসিএইচ পণ্য।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং মক্স অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
