অটোমোবাইল ওয়াটার পাম্পের কাজের নীতি।
অটোমোবাইল ওয়াটার পাম্পের কাজের নীতি মূলত ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে যা পুলির মধ্য দিয়ে ওয়াটার পাম্পের বিয়ারিং এবং ইম্পেলার চালায়। পাম্পের ভিতরে, কুল্যান্টকে ইম্পেলার দ্বারা একসাথে ঘোরানোর জন্য চালিত করা হয় এবং কেন্দ্রাতিগ বলের প্রভাবে পাম্প হাউজিংয়ের প্রান্তে নিক্ষেপ করা হয়, একই সাথে একটি নির্দিষ্ট চাপ তৈরি করে, এবং তারপর আউটলেট বা জলের পাইপ থেকে বেরিয়ে আসে। ইম্পেলারের কেন্দ্রে, যেহেতু কুল্যান্টটি বাইরে ফেলে দেওয়া হয় এবং চাপ কমে যায়, তাই জলের ট্যাঙ্কের কুল্যান্টটি পাম্পের ইনলেট এবং ইম্পেলারের কেন্দ্রের মধ্যে চাপের পার্থক্যের অধীনে জলের পাইপের মাধ্যমে ইম্পেলারের মধ্যে চুষে নেওয়া হয় যাতে কুল্যান্টের পারস্পরিক সঞ্চালন অর্জন করা যায়।
পাম্প হাউজিংটি একটি ওয়াশারের মাধ্যমে ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত থাকে যা বিয়ারিংয়ের মতো চলমান অংশগুলিকে সমর্থন করে। পাম্প হাউজিংয়ে একটি ড্রেনেজ হোলও রয়েছে, যা ওয়াটার সিল এবং বিয়ারিংয়ের মধ্যে অবস্থিত। একবার কুল্যান্টটি ওয়াটার সিলের মধ্য দিয়ে বেরিয়ে গেলে, কুল্যান্টকে বিয়ারিং চেম্বারে প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য, বিয়ারিংয়ের লুব্রিকেশন নষ্ট করে এবং উপাদানের ক্ষয় ঘটাতে বাধা দেওয়ার জন্য এটি ড্রেনেজ হোল থেকে বের করে দেওয়া যেতে পারে।
জল পাম্পের সিলিং ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে জলের সীল এবং গ্যাসকেট, জলের সীল গতিশীল সীল রিং এবং শ্যাফ্ট ইম্পেলার এবং বিয়ারিংয়ের মধ্যে ইন্টারফেরেন্স ফিটের মাধ্যমে ইনস্টল করা হয় এবং জলের সীলের স্ট্যাটিক সীল আসনটি কুল্যান্ট সিল করার জন্য পাম্প শেলের উপর চাপানো হয়।
স্বয়ংচালিত পাম্পের ধরণগুলির মধ্যে রয়েছে যান্ত্রিক পাম্প এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ পাম্প, এবং যান্ত্রিক পাম্পের ড্রাইভকে টাইমিং বেল্ট ড্রাইভ এবং আনুষঙ্গিক বেল্ট ড্রাইভে ভাগ করা যেতে পারে। বর্তমানে, বাজারে বেশিরভাগ গাড়ি যান্ত্রিক পাম্প ব্যবহার করে। ইলেকট্রনিক ওয়াটার পাম্প হল এক ধরণের ওয়াটার পাম্প যা বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত হয়, যা ইঞ্জিন ঠান্ডা করতে এবং তরল পদার্থে লুব্রিকেশন সিস্টেম ব্যবহার করে। এটি মোটর, পাম্প বডি, ইমপেলার ইত্যাদি দিয়ে গঠিত, যা ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রবাহকে সামঞ্জস্য করতে পারে।
গাড়ির পানির পাম্প থেকে লিকেজ।
গাড়ির পাম্প লিকেজ সাধারণত কুল্যান্টের পরিমাণ হ্রাস এবং ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বৃদ্ধির মাধ্যমে প্রকাশ পায়। জল লিকেজ হওয়ার বিভিন্ন কারণ রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে অভ্যন্তরীণ সিলিং রিং ফ্র্যাকচার, জলের পাইপ সংযোগ লিকেজ, জল পাম্প পাম্প লিকেজ (যেমন জল সীল লিকেজ), দীর্ঘমেয়াদী লিকেজ উপরের পাইপে চেক ভালভ ইনস্টল না থাকার কারণে হতে পারে ইত্যাদি। সমাধানের মধ্যে রয়েছে একটি নতুন পাম্প প্রতিস্থাপন, সংযোগের শক্ততা নিশ্চিত করার জন্য বিচ্ছিন্ন করার পরে পাম্প পুনরায় একত্রিত করা, পাম্পের স্বাভাবিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য জল সীল প্রতিস্থাপন করা এবং জল লিকেজ রোধ করার জন্য একটি চেক ভালভ ইনস্টল করা।
গাড়ির পাম্পের পানির লিকেজ যদি সময়মতো চিকিৎসা না করা হয়, তাহলে ইঞ্জিন ফুটে উঠতে পারে এমনকি ক্ষতিও হতে পারে। প্রতিদিনের রক্ষণাবেক্ষণের সময়, পাম্প কুল্যান্টের পর্যাপ্ত ক্ষমতার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত এবং প্রতি ২০,০০০ কিলোমিটারে একবার পাম্পটি পরীক্ষা করা উচিত। যদি পানির পাম্পটি লিকেজ হতে দেখা যায়, তাহলে রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপনের জন্য সময়মতো পেশাদার অটো মেরামতের দোকানে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়, যাতে ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ প্রভাবিত না হয়।
মেরামতের সময়, যদি পাম্প লিক করে, তাহলে খরচ বাঁচাতে পুরো পাম্প অ্যাসেম্বলি অথবা শুধুমাত্র পাম্প হাউজিং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে। জল পাম্প প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে সাধারণত টাইমিং ফ্রন্ট কভারের মতো উপাদানগুলি অপসারণ করা হয়, তাই অপারেশনের সময় দাঁত এড়িয়ে যাওয়ার মতো সমস্যা এড়াতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত।
ইঞ্জিন পাম্প নষ্ট হয়ে গেছে, গাড়ির কী কী লক্ষণ দেখা দেবে?
০১ ইঞ্জিনের শব্দ
ইঞ্জিন এলাকায় শব্দ ভাঙা পানির পাম্পের একটি স্পষ্ট লক্ষণ। এই শব্দ সাধারণত পাম্পের অভ্যন্তরীণ বিয়ারিংয়ের ক্ষতির কারণে হয় অথবা ইম্পেলারটি আলগা হয়ে যায় এবং ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্ট থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। যখন আপনি কম ঘর্ষণ শব্দ শুনতে পান, তখন আপনার অবিলম্বে থামতে হবে এবং পরীক্ষা করতে হবে, কারণ এটি পাম্প বিয়ারিংয়ের ক্ষতির লক্ষণ হতে পারে। যদি এটি চলতে থাকে, তাহলে এটি পাম্পের সম্পূর্ণ স্ট্রাইক হতে পারে, যা ইঞ্জিনের শীতল প্রভাবকে প্রভাবিত করে এবং পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বাড়িয়ে দেয়। অতএব, একবার এই শব্দ পাওয়া গেলে, আরও গুরুতর পরিণতি এড়াতে সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশগুলি সময়মতো মেরামত করা উচিত।
০২ নিষ্ক্রিয় গতি অস্থির
ইঞ্জিনের পানির পাম্পের ব্যর্থতার একটি স্পষ্ট লক্ষণ হল অলসভাবে চলা। গাড়ির পাম্পটি একটি বেল্টের মাধ্যমে ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ইঞ্জিনকে ঠান্ডা করার জন্য ট্যাঙ্ক থেকে ঠান্ডা জল পাম্প করার জন্য দায়ী। যখন পাম্পের ঘূর্ণন সমস্যা, যেমন ঘূর্ণন প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি, সরাসরি ইঞ্জিনের গতিকে প্রভাবিত করে। এই প্রভাবটি বিশেষভাবে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় স্পষ্ট হয়, যেমনটি শুরু করার পরে গতির বাউন্স দ্বারা দেখানো হয়। বিশেষ করে শীতকালে, যেহেতু ইঞ্জিন ঠান্ডা শুরু হলে আরও সাহায্যের প্রয়োজন হয়, এই গতির বিট আরও গুরুতর হতে পারে এবং এমনকি গাড়িটিকে স্থবির করে দিতে পারে। অতএব, যদি গাড়িটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, বিশেষ করে শুরু করার পরে বা শীতকালে অস্থির অবস্থায় পাওয়া যায়, তাহলে পাম্পটি ক্ষতিগ্রস্ত কিনা তা পরীক্ষা করার কথা বিবেচনা করা উচিত।
০৩ জলের তাপমাত্রা খুব বেশি
অতিরিক্ত পানির তাপমাত্রা ইঞ্জিনের পানির পাম্পের ব্যর্থতার একটি সরাসরি লক্ষণ। যখন পাম্পটি ব্যর্থ হয়, যেমন ঘূর্ণন হারানো বা ফুটো হয়ে যাওয়া, তখন অ্যান্টিফ্রিজের প্রবাহ ব্যাহত হয়, যার ফলে ইঞ্জিনের তাপ অপচয় হ্রাস পায়। এই ক্ষেত্রে, গাড়িতে "অ্যান্টিফ্রিজের অভাব" হওয়ার সম্ভাবনা থাকে এবং "ইঞ্জিনের উচ্চ তাপমাত্রা" অ্যালার্ম বাজে। এটি পাম্পের সমস্যা কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য, জ্বালানী দরজা খোলার সময় আপনি ট্যাঙ্কে তরল প্রবাহ পর্যবেক্ষণ করতে পারেন, যদি জল প্রবাহিত হয়, তাহলে এর অর্থ হল পাম্পটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে। একই সাথে, পাম্পে ফুটো আছে কিনা তা পরীক্ষা করা এবং অস্বাভাবিক শব্দ হচ্ছে কিনা তা শোনাও প্রয়োজন।
আপনার যদি প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।ch পণ্য।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
