একটি আর্টিকেলে সব ধরনের গাড়ির ফিল্টার অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে এবং এর রক্ষণাবেক্ষণে কোনো খরচ হয় না।
গাড়িতে ৪ ধরনের ফিল্টার এলিমেন্ট থাকে: এয়ার, এয়ার কন্ডিশনিং, অয়েল এবং গ্যাসোলিন। প্রথম দুটি এয়ার ফিল্টার করে, আর শেষের দুটি অয়েল ফিল্টার করে। প্রতিবার রক্ষণাবেক্ষণের সময়, ৪এস শপ এবং অটো মেরামতের কারখানাগুলো সবসময় মালিককে এই ফিল্টার এলিমেন্টটি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেয়। বেশিরভাগ মালিকই খুব বিভ্রান্ত থাকেন, কোন জিনিসটি পরিবর্তন করতে হবে বা হবে না তার ভিত্তি বোঝেন না এবং এর দামও জানেন না। প্রথমত, সবচেয়ে বেশিবার পরিবর্তন করা হয় অয়েল ফিল্টার; প্রতিবার অয়েল পরিবর্তনের সময় অবশ্যই একটি অয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করতে হয়। প্রশ্ন করবেন না, যদি ফিল্টার পরিবর্তন না করে অয়েল পরিবর্তন করা না যায়, তাহলে অয়েল পরিবর্তন করার দরকার কী? অতএব, প্রতিবার রক্ষণাবেক্ষণের সময় অয়েল ফিল্টার অবশ্যই পরিবর্তন করতে হবে! ফিল্টার এলিমেন্টের দাম ২৫ থেকে ৫০ ইউয়ান, যা খুব বেশি ব্যয়বহুল নয়, যদি না গাড়িটি নিজেই দামি হয়, সেক্ষেত্রে এর দাম ১০০ পিসের বেশি হবে না। অয়েল ফিল্টার জটিল কিছু নয়, সাধারণত এটি দুই ধরনের হয়। এক ধরনের ফিল্টার গাড়ির সাথে অয়েল ফিল্টার বক্সে দেওয়া থাকে, এক্ষেত্রে শুধু মাঝের কাগজের ফিল্টারটি পরিবর্তন করতে হয়। এর খরচ কম, কারণ এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড পার্ট এবং অনেক গাড়িতেই এটি পাওয়া যায়। অন্যটি হলো অ্যালুমিনিয়াম ফিল্টার, যার বাইরে একটি বৃত্তাকার অ্যালুমিনিয়ামের খোলস এবং মাঝখানে কাগজের ফিল্টার থাকে। এটি পরিবর্তন করা তুলনামূলকভাবে সহজ এবং অধিকাংশ পারিবারিক গাড়িতেই অ্যালুমিনিয়াম ফিল্টার ব্যবহার করা হয়।
গ্যাসোলিন ফিল্টার এলিমেন্ট বা স্টিম ফিল্টার গ্যাসোলিন পরিশোধন করতে ব্যবহৃত হয়। এটি দুই প্রকারের হয়: এক্সটার্নাল এবং বিল্ট-ইন। এক্সটার্নাল গ্যাসোলিন ফিল্টার সাধারণত প্রতি ২০,০০০ কিলোমিটারে একবার এবং বিল্ট-ইন গ্যাসোলিন ফিল্টার সাধারণত প্রতি ৪০,০০০ কিলোমিটারে একবার পরিবর্তন করতে হয়। গ্যাসোলিনে ময়লা থাকে এবং গাড়ি দীর্ঘদিন ব্যবহারের ফলে ট্যাঙ্কের নিচে মাটির কণার মতো অনেক ময়লা জমা হয়। তাই, স্টিম ফিল্টার নিয়মিত পরিবর্তন করা উচিত। এক্সটার্নাল ফিল্টার এলিমেন্ট পরিবর্তন করা সহজ এবং দুটি স্ক্রু দিয়ে এটি আটকানো থাকে, কিন্তু বিল্ট-ইন গ্যাসোলিন ফিল্টার এলিমেন্ট পরিবর্তন করা আরও জটিল। এর জন্য ফুয়েল ট্যাঙ্কও তুলতে হয় এবং যদি এটি ফোর-হুইল-ড্রাইভ এসইউভি হয়, তবে পেছনের অ্যাক্সেলও নামাতে হয়। এক্ষেত্রে গ্যাসোলিন ফিল্টার পরিবর্তন করতে চার ঘণ্টা পর্যন্ত সময় লাগতে পারে।
সাধারণত, বাইরের গ্যাসোলিন ফিল্টার এলিমেন্টের দাম ৫০ থেকে ২০০ ইউয়ানের মধ্যে থাকে, দাম খুব বেশি নয়। প্রতি কাজের ঘণ্টার চার্জ ১ ঘণ্টা পর্যন্ত, এবং সাধারণত ০.৬ থেকে ০.৮ ঘণ্টা সময় লাগে। বিল্ট-ইন গ্যাসোলিন ফিল্টারের ক্ষেত্রে, শুধু ফিল্টার পরিবর্তন করা হবে নাকি অয়েল ফ্লোটও একসাথে পরিবর্তন করা হবে, তার উপর খরচ নির্ভর করে। শুধু ফিল্টার এলিমেন্ট পরিবর্তন করলে বাইরেরটির সাথে খুব বেশি পার্থক্য থাকে না, আর যদি অয়েল ফ্লোটও পরিবর্তন করা হয়, তাহলে খরচ ৩০০ ইউয়ান।
ঘণ্টাপ্রতি পারিশ্রমিকের কথা বলা যাক। মডেলের চাহিদা এবং স্থানীয় মূল্য নির্ধারণ কেন্দ্রের উপর নির্ভর করে প্রতিটি ব্র্যান্ডের ঘণ্টাপ্রতি কাজের মান ভিন্ন হয়। সাধারণত, ৫০ থেকে ৩০০ ইউয়ান, দেশীয় মডেলের ক্ষেত্রে ঘণ্টাপ্রতি ৫০ ইউয়ান, কোরিয়ান গাড়ির ক্ষেত্রে সাধারণত ঘণ্টাপ্রতি ৮০ ইউয়ান, ভক্সওয়াগেন ও টয়োটার মতো প্রথম সারির যৌথ উদ্যোগের গাড়ির ক্ষেত্রে ঘণ্টাপ্রতি ১০০ থেকে ১২০ ইউয়ান, গাড়ি মেরামত শিল্পের ভাষায় "বড় গাড়ি", অর্থাৎ ৩ লক্ষের বেশি দামের এই গ্রেডের যৌথ উদ্যোগের গাড়ির ক্ষেত্রে ঘণ্টাপ্রতি পারিশ্রমিক ১৫০ থেকে ২০০ ইউয়ান এবং আমদানি করা গাড়ির ক্ষেত্রে সাধারণত ঘণ্টাপ্রতি ৩০০ ইউয়ান বা তার বেশি। যদি গাড়ির ভেতরে গ্যাসোলিন ফিল্টার থাকে, তবে তা কাজের জটিলতার উপর নির্ভর করে। যেমন, যদি ট্যাঙ্ক এবং রিয়ার অ্যাক্সেল খুলতে হয়, তবে ঘণ্টাপ্রতি ৫০০ ইউয়ান পারিশ্রমিক নেওয়া হয়, কিন্তু কারিগর যে কাজটি করতে রাজি হবেনই এমন কোনো কথা নেই। তাই, কাজটি আপনার নিজের মডেল অনুযায়ী করতে হবে। পরিবর্তন করার আগে অবশ্যই জিজ্ঞাসা করে নিন আপনার ফিল্টার এলিমেন্টটি বাহ্যিক নাকি অন্তর্নির্মিত, শুধু ফিল্টার এলিমেন্টটি পরিবর্তন করতে হবে, নাকি অয়েল ফ্লোটসহ পরিবর্তন করতে হবে। এই ব্যাপারে ৪এস শপ এবং গাড়ি মেরামতের কারখানাগুলো দ্বারা সহজেই প্রতারিত হওয়ার সম্ভাবনা থাকে।
এয়ার ফিল্টার এলিমেন্ট ১০,০০০ কিলোমিটার পর একবার পরিবর্তন করতে হয়, এবং সর্বোচ্চ ১৫,০০০ কিলোমিটার পর পরিবর্তন করা উচিত। ইঞ্জিনের আয়ুর উপর এয়ার ফিল্টার এলিমেন্টের একটি অত্যন্ত বড় প্রভাব রয়েছে, এবং ঘন ঘন এটি পরিবর্তন করাই সঠিক। ইঞ্জিনের জ্বলনের জন্য অক্সিজেনের প্রয়োজন হয়, অক্সিজেন আসে বায়ুমণ্ডল থেকে। কিন্তু বায়ুমণ্ডলের পরিবেশ ভালো না থাকলে, ধূলিকণাসহ এই সবকিছুই এয়ার ফিল্টারের মাধ্যমে ফিল্টার হওয়া প্রয়োজন। দীর্ঘ সময় ধরে এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন না করলে, ইঞ্জিনের শ্বাস-প্রশ্বাস কষ্টকর হয়, জ্বালানি খরচ বেড়ে যায় এবং ইঞ্জিনের আয়ু কমে যায়। আমদানিকৃত গাড়ির ক্ষেত্রে, একটি এয়ার ফিল্টার ২০০ পিসের এবং ৩০০ ঘণ্টার হয়; মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস এবং বিএমডব্লিউ ৭-এর ক্ষেত্রেও এই দামই প্রযোজ্য। সাধারণ পারিবারিক গাড়ির জন্য, ২০০ পিসের এয়ার ফিল্টার এলিমেন্টই যথেষ্ট।
