ইগনিশন কয়েল প্রাইমারি/সেকেন্ডারি সার্কিট ব্যর্থতার কার্যকারিতা:
ইঞ্জিন বিকল হওয়ার বাতি জ্বলে আছে
ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ঝাঁকুনি
ইঞ্জিনের দুর্বলতা
জ্বালানি খরচ স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি
দ্রুত গতি বাড়ানোর সময় ইঞ্জিনটি মন্থর হয়ে পড়ে এবং কাঁপতে থাকে।
ত্রুটি বিশ্লেষণ
ইগনিশন কয়েলের অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিটের পরে, বাইরের আবরণটি গরম হয়ে যায়, উচ্চ ভোল্টেজের স্পার্ক খুব দুর্বল হয়, লাফানোর দূরত্ব কম হয়, মনে হয় যেন সংযোগ বিচ্ছিন্ন হচ্ছে না, এবং দ্রুত গতি বাড়ানোর সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা খুব বেশি থাকে। ব্যবহৃত সাধারণ নিম্ন-ভোল্টেজ (প্রাইমারি) লাইনগুলো অতিরিক্ত কারেন্টের কারণে গরম হয়ে যায়, যা ইনসুলেশন ক্ষয় করে এবং নিম্ন-ভোল্টেজ সার্কিটে শর্ট সার্কিট বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার কারণ ঘটায়।
ইগনিশন সুইচ দীর্ঘ সময় ধরে সংযুক্ত অবস্থায় থাকা, সংযোগ বন্ধ থাকার সময় দীর্ঘ হওয়া, অথবা অতিরিক্ত রোধের দুটি তার উল্টোভাবে সংযুক্ত থাকার ফলে অতিরিক্ত রোধটি শর্ট-সার্কিট হয়ে যায় এবং এর ফলে ইগনিশন কয়েলটি গরম হয়ে ওঠে—এ কারণেই কিছু ইগনিশন কয়েল ফেটে যাওয়ার ক্ষতি হয়।
ত্রুটির কারণ
১. উচ্চ পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রা: তাপমাত্রা খুব বেশি হওয়ায় ইগনিশন কয়েল অতিরিক্ত গরম হয়ে যায় (কাপড়টি জলে ভিজিয়ে ধীরে ধীরে ঠান্ডা করা যেতে পারে);
২. ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া: ইগনিশন কয়েল স্থাপনের স্থানটি তাপ উৎসের খুব কাছাকাছি থাকে এবং তাপ নির্গমন ব্যবস্থা দুর্বল হয় (এই অতিরিক্ত গরম হওয়ার ত্রুটি দূর করা উচিত এবং কয়েলটি ইঞ্জিন থেকে কিছুটা দূরে স্থাপন করা উচিত)।
৩. ত্রুটিপূর্ণ ওয়্যারিং: ইগনিশন কয়েলের ওয়্যারিং ত্রুটির কারণে অতিরিক্ত রেজিস্ট্যান্স কাজ করতে ব্যর্থ হয়, ফলে ইঞ্জিনের কম গতিতে কয়েলের তাপমাত্রা বেড়ে যায়;
৪. জেনারেটরের রেগুলেশন ভোল্টেজ খুব বেশি: যেহেতু রেগুলেটর ভোল্টেজ খুব বেশি, তাই প্রাইমারি কারেন্ট খুব বেশি হয়ে যায়, যার ফলে আউটপুট ভোল্টেজ বেড়ে যায় এবং কয়েল গরম হয়;
৫. ইগনিশন কয়েল ইঞ্জিনের সাথে মেলে না: কয়েল প্রতিস্থাপন করার সময়, মডেলের জন্য উপযুক্ত কয়েল বেছে নেওয়া প্রয়োজন, এবং একই ভোল্টেজ সব ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হবে এমনটা ভাবা উচিত নয়;
শিল্প ও জ্ঞান
৬. কয়েলের মান খারাপ অথবা অভ্যন্তরীণ টার্নে শর্ট সার্কিট ও অতিরিক্ত তাপ: এর প্রভাব ব্যবহার প্রক্রিয়ার উপরও পড়ে, যেমন পার্কিং করার সময় ইগনিশন সুইচ বন্ধ করতে ভুলে যাওয়া বা দীর্ঘ সময় ধরে চালু রাখা; স্পার্ক প্লাগে দীর্ঘ সময় ধরে কার্বন জমে থাকার কারণে "হ্যাংগিং ফায়ার" হওয়া এবং ডিস্ট্রিবিউশন সেন্টারে কার্বন জমে আলগা হয়ে দীর্ঘ সময় ধরে ফায়ার করতে থাকলে, তা ইগনিশন কয়েলকে অতিরিক্ত গরম করে ইনসুলেশন ক্ষয় বা বিস্ফোরণের মাধ্যমে ক্ষতি করতে পারে।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
