• হেড_বানি
  • হেড_বানি

SAIC MG350/360/550/750 অটো পার্টস কার স্পেয়ার অয়েল পাম্প –10244351 পাওয়ার সিস্টেম অটো পার্টস সরবরাহকারী পাইকারি এমজি ক্যাটালগ সস্তা কারখানার মূল্য।

সংক্ষিপ্ত বিবরণ:

পণ্য অ্যাপ্লিকেশন: SAIC Mg 350

স্থানের org: চীন তৈরি

ব্র্যান্ড: CSSOT / RMOEM / org / অনুলিপি

নেতৃত্বের সময়: স্টক, যদি কম 20 পিসি হয় তবে সাধারণ এক মাস

অর্থ প্রদান: টিটি আমানত

সংস্থা ব্র্যান্ড: সিএসএসওটি


পণ্য বিশদ

পণ্য ট্যাগ

পণ্য তথ্য

 

পণ্য নাম তেল পাম্প
পণ্য অ্যাপ্লিকেশন SAIC Mg 350
পণ্য OEM নং 10244351
জায়গা org চীন তৈরি
ব্র্যান্ড CSSOT / RMOEM / org / অনুলিপি
নেতৃত্ব সময় স্টক, যদি 20 পিসি কম হয় তবে এক মাস স্বাভাবিক
অর্থ প্রদান টিটি আমানত
সংস্থা ব্র্যান্ড Cssot
অ্যাপ্লিকেশন সিস্টেম পাওয়ার সিস্টেম

পণ্য প্রদর্শন

তেল পাম্প --10244351
তেল পাম্প -10244351

পণ্য জ্ঞান

তেল পাম্পের যান্ত্রিক নীতি
তেল স্তন্যপান চাপ তেল
ইনজেকশন পাম্পের তেল স্তন্যপান এবং তেলের চাপ প্লাঞ্জার হাতাতে প্লাঞ্জারের পারস্পরিক আন্দোলন দ্বারা সম্পন্ন হয়। যখন প্লাঞ্জারটি নীচের অবস্থানে অবস্থিত থাকে, তখন প্লাঞ্জার হাতাতে দুটি তেলের ছিদ্র খোলা হয় এবং প্লাঞ্জার হাতের অভ্যন্তরীণ গহ্বরটি পাম্প বডিটিতে তেল উত্তরণের সাথে যোগাযোগ করা হয় এবং জ্বালানী দ্রুত তেল চেম্বারে ভরাট হয়। যখন ক্যামটি রোলার বডিটির রোলারের উপর নির্ভর করে, তখন প্লাঞ্জারটি উঠে যায়। প্লাঞ্জারের শুরু থেকে উপরের দিকে সরান যতক্ষণ না তেলের গর্তটি প্লাঞ্জারের উপরের প্রান্তের মুখ দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয়। এই সময়ের মধ্যে, নিমজ্জনকারীটির চলাচলের কারণে, জ্বালানীটি তেল চেম্বারের বাইরে বের করে তেল উত্তরণে প্রবাহিত হয়। সুতরাং এই লিফটটিকে প্রিট্রেভেল বলা হয়। যখন প্লাঞ্জার তেল গর্তটি ব্লক করে, তখন তেল টিপে যাওয়া প্রক্রিয়া শুরু হয়। যখন প্লাঞ্জারটি উপরে উঠে যায়, তেল চেম্বারে তেলের চাপ তীব্রভাবে উঠে যায়। যখন চাপটি তেল আউটলেট ভালভের বসন্তের বসন্তের চেয়ে বেশি এবং উপরের তেলের চাপ ছাড়িয়ে যায়, তখন তেলের ভালভটি ধাক্কা দেওয়া হয় এবং জ্বালানীটি তেল পাইপে চাপানো হয় এবং জ্বালানী ইনজেক্টরে প্রেরণ করা হয়।
প্লাঞ্জার হাতাতে তেল ইনলেট গর্তটি সম্পূর্ণরূপে প্লাঞ্জারের উপরের প্রান্তের মুখের দ্বারা অবরুদ্ধ থাকে তখন তাত্ত্বিক তেল সরবরাহের সূচনা পয়েন্ট বলে। যখন প্লাঞ্জারটি ward র্ধ্বমুখী হতে থাকে, তখন তেলের সরবরাহ অব্যাহত থাকে এবং ততক্ষণে তেলের চাপ প্রক্রিয়া অব্যাহত থাকে যতক্ষণ না প্লাঞ্জারের উপর হেলিকাল বেভেল তেলের গর্তটি না খোলে। যখন তেলের গর্তটি খোলা হয়, তখন উচ্চ-চাপ তেল তেল চেম্বার থেকে প্লাঞ্জারের উপর দ্রাঘিমাংশের খাঁজ এবং পাম্প বডিটির তেল উত্তরণে প্লাঞ্জার হাতাতে তেল রিটার্ন গর্তের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। এই মুহুর্তে, প্লাঞ্জার হাতা তেল চেম্বারের তেলের চাপ দ্রুত হ্রাস পায়, তেলের আউটলেট ভালভ বসন্তের তেল চাপের ক্রিয়াকলাপের অধীনে ভালভ সিটে ফিরে আসে এবং উচ্চ চাপের নলগুলিতে এবং ইনজেক্টর তাত্ক্ষণিকভাবে তেল স্প্রে করা বন্ধ করে দেয়। এই সময়ে, যদিও প্লাঞ্জারটি বাড়তে থাকে, তেলের সরবরাহ বন্ধ হয়ে গেছে। প্লাঞ্জার হাতাতে তেল রিটার্ন গর্তটি যখন প্লাঞ্জারের বেভেল পাশ দিয়ে খোলা হয় তখন তাত্ত্বিক তেল সরবরাহের শেষ পয়েন্ট বলা হয়। প্লাঞ্জারের ward র্ধ্বমুখী চলাচলের পুরো প্রক্রিয়াতে, স্ট্রোকের মধ্যবর্তী অংশটি হ'ল তেল চাপ প্রক্রিয়া, যাকে প্লাঞ্জারের কার্যকর স্ট্রোক বলা হয়।
জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ
ডিজেল ইঞ্জিন লোডের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণের জন্য, জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের জ্বালানী সরবরাহ অবশ্যই শূন্য জ্বালানী সরবরাহ (স্টপ) এর সাথে সর্বাধিক জ্বালানী সরবরাহের (সম্পূর্ণ লোড) পরিসরের মধ্যে সামঞ্জস্য করতে সক্ষম হতে হবে। জ্বালানী সরবরাহের সমন্বয়টি দাঁত রড এবং ঘোরানো হাতা দ্বারা উপলব্ধি করা হয় জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের সমস্ত প্লেঞ্জার একই সাথে ঘোরানো। যখন প্লাঞ্জারটি ঘোরে, তখন তেল সরবরাহের শুরুর সময় অপরিবর্তিত থাকে এবং প্লাঞ্জারের বেভেল পাশে প্লাঞ্জার হাতের তেল রিটার্ন গর্তের অবস্থানের পরিবর্তনের কারণে তেল সরবরাহের শেষ সময় পরিবর্তন করা হয়। প্লাঞ্জারের ঘূর্ণনের বিভিন্ন কোণ সহ, প্লাঞ্জারের কার্যকর স্ট্রোকটি আলাদা এবং তেল সরবরাহও পরিবর্তন করা হয়।
কোনও তেল সরবরাহের স্তর 1 এর জন্য প্লাঞ্জারের ঘূর্ণনের বৃহত্তর কোণ যত বেশি, প্লাঞ্জারের উপরের প্রান্তের মুখ এবং খোলা প্লাগ হাতের তেল রিটার্ন গর্তের হাইপোটেনিউজ এবং তেল সরবরাহ তত বেশি। যদি প্লাঞ্জারের ঘূর্ণনের কোণটি ছোট হয় তবে তেল কাট-অফটি আগে শুরু হয় এবং তেলের সরবরাহ কম হয়। ডিজেল ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে তেলটি কেটে ফেলতে হবে। এই কারণে, প্লাঞ্জারের উপর অনুদৈর্ঘ্য খাঁজটি সরাসরি প্লাঞ্জার হাতের বিপরীতে তেল রিটার্ন গর্তে পরিণত করা যেতে পারে। এই মুহুর্তে, পুরো প্লাঞ্জার স্ট্রোকের মধ্যে, প্লাঞ্জার হাতাতে জ্বালানীটি দ্রাঘিমাংশের খাঁজ এবং তেল রিটার্ন গর্তের মাধ্যমে তেল চ্যানেলে ফিরে প্রবাহিত হয়েছে, কোনও তেলের চাপ প্রক্রিয়া নেই, তাই তেলের সরবরাহ শূন্যের সমান। যখন প্লাঞ্জারটি ঘোরে, তেল সরবরাহের শেষ পয়েন্টটি পরিবর্তন করার সময়টি তেল সরবরাহ সামঞ্জস্য করতে ব্যবহৃত হয়, যাকে তেল সরবরাহের শেষ পয়েন্ট অ্যাডজাস্টমেন্ট পদ্ধতি বলা হয়।
তেল পাম্পের তেল সরবরাহের ফলে বিভিন্ন কাজের পরিস্থিতিতে ডিজেল ইঞ্জিনের চাহিদা পূরণ করা উচিত, ডিজেল ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, তেল পাম্পের নিশ্চিত হওয়া উচিত যে প্রতিটি সিলিন্ডারের তেল সরবরাহ একই সময়ে শুরু হয়, অর্থাৎ তেল সরবরাহের অগ্রিম কোণটি সামঞ্জস্যপূর্ণ, তেলের সরবরাহের সময়কাল একই রকম হয় তা নিশ্চিত করা উচিত, এবং তেল সরবরাহ দ্রুত এবং নাতিকে এড়াতে শুরু করা উচিত। দহন চেম্বারের ফর্ম এবং মিশ্রণ গঠনের পদ্ধতির উপর নির্ভর করে তেল পাম্পকে ভাল অ্যাটমাইজেশনের গুণমান নিশ্চিত করতে ইনজেক্টরকে পর্যাপ্ত চাপ সহ জ্বালানী সরবরাহ করতে হবে।

 ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং মক্স অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন

আমরা আপনার জন্য সমস্ত সমাধান করতে পারি, সিএসএসওটি আপনাকে বিস্মিত হয়ে যাওয়ার জন্য আপনাকে সহায়তা করতে পারে, আরও বিস্তারিত যোগাযোগ করুন দয়া করে যোগাযোগ করুন

শংসাপত্র

শংসাপত্র
শংসাপত্র 1
শংসাপত্র 2
শংসাপত্র 2

প্রদর্শনী


  • পূর্ববর্তী:
  • পরবর্তী:

  • আপনার বার্তাটি এখানে লিখুন এবং এটি আমাদের কাছে প্রেরণ করুন

    সম্পর্কিত পণ্য