শরীরের কাঠামো
দেহের কাঠামো পুরো হিসাবে দেহের প্রতিটি অংশের বিন্যাস ফর্ম এবং অংশগুলির মধ্যে সমাবেশের পথকে বোঝায়। দেহটি যেভাবে বোঝা বহন করে সে অনুসারে, দেহের কাঠামোটি তিন ধরণের মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে: বিয়ারিং টাইপ, ভারবহন প্রকার এবং আধা-বিয়ারিং টাইপ।
অ-বহনকারী শরীর
অ-বহনকারী শরীরের গাড়িতে একটি অনমনীয় ফ্রেম রয়েছে, এটি চ্যাসিস বিম ফ্রেম নামেও পরিচিত। ফ্রেম এবং শরীরের মধ্যে সংযোগটি স্প্রিংস বা রাবার প্যাড দ্বারা নমনীয়ভাবে সংযুক্ত। ইঞ্জিন, ড্রাইভ ট্রেনের একটি অংশ, দেহ এবং অন্যান্য সমাবেশের উপাদানগুলি সাসপেনশন ডিভাইসের সাথে ফ্রেমে স্থির করা হয় এবং ফ্রেমটি সামনের এবং পিছনের সাসপেনশন ডিভাইসের মাধ্যমে চাকাটির সাথে সংযুক্ত থাকে। এই ধরণের অ-বহনকারী দেহটি তুলনামূলকভাবে ভারী, বৃহত ভর, উচ্চ উচ্চতা, সাধারণত ট্রাক, বাস এবং অফ-রোড জিপগুলিতে ব্যবহৃত হয়, সেখানে খুব কম সংখ্যক সিনিয়র গাড়ি ব্যবহৃত হয়, কারণ এটিতে আরও ভাল স্থিতিশীলতা এবং সুরক্ষা রয়েছে। সুবিধাটি হ'ল ফ্রেমের কম্পনটি ইলাস্টিক উপাদানগুলির মাধ্যমে শরীরে সংক্রমণিত হয়, তাই এর বেশিরভাগটি দুর্বল বা নির্মূল করা যেতে পারে, তাই বাক্সের শব্দটি ছোট, শরীরের বিকৃতিটি ছোট এবং ফ্রেমটি বেশিরভাগ প্রভাব শক্তি শোষণ করতে পারে যখন সংঘর্ষ ঘটে, যা দখলদারদের সুরক্ষার উন্নতি করতে পারে; খারাপ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় ফ্রেমটি শরীরকে রক্ষা করে। একত্রিত করা সহজ।
অসুবিধাটি হ'ল ফ্রেমের গুণমানটি বড়, গাড়ির কেন্দ্রের ভর বেশি, এটি চালু এবং বন্ধ হওয়া অসুবিধাজনক, ফ্রেম উত্পাদন কাজের চাপ বড়, প্রক্রিয়াটির নির্ভুলতা বেশি, এবং বিনিয়োগ বাড়ানোর জন্য বৃহত সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করা দরকার।
লোড বহনকারী শরীর
লোড বহনকারী বডি সহ গাড়ির কোনও অনমনীয় ফ্রেম নেই, তবে কেবল সামনের প্রাচীর, পিছন, নীচের প্লেট এবং অন্যান্য অংশগুলি শক্তিশালী করে, ইঞ্জিন, সামনের এবং পিছনের স্থগিতাদেশ, ড্রাইভ ট্রেনের একটি অংশ এবং অন্যান্য সমাবেশের অংশগুলি গাড়ির দেহের নকশার দ্বারা প্রয়োজনীয় অবস্থানে একত্রিত হয় এবং শরীরের বোঝা সাসপেনশন ডিভাইসের মাধ্যমে চক্রের কাছে চলে যায়। এর অন্তর্নিহিত লোডিং ফাংশন ছাড়াও, এই ধরণের লোড বহনকারী বডিও বিভিন্ন লোড বাহিনীর ক্রিয়াও সরাসরি বহন করে। কয়েক দশকের বিকাশ এবং উন্নতির পরে, লোড বহনকারী বডিটি ছোট মানের, কম উচ্চতা, কোনও সাসপেনশন ডিভাইস, সহজ সমাবেশ এবং অন্যান্য সুবিধা সহ সুরক্ষা এবং স্থিতিশীলতা উভয় ক্ষেত্রেই ব্যাপকভাবে উন্নত হয়েছে, সুতরাং বেশিরভাগ গাড়ি এই দেহের কাঠামোটি গ্রহণ করে।
এর সুবিধাগুলি হ'ল এটির একটি উচ্চ অ্যান্টি-বাঁকানো এবং অ্যান্টি-টোরসোনাল কঠোরতা রয়েছে, এর নিজস্ব ওজন হালকা এবং এটি যাত্রীবাহী গাড়িতে স্থানটি আরও কার্যকরভাবে ব্যবহার করতে পারে।
অসুবিধাটি হ'ল যেহেতু ড্রাইভ ট্রেন এবং সাসপেনশন সরাসরি শরীরে ইনস্টল করা হয়, তাই রাস্তার বোঝা এবং কম্পন সরাসরি শরীরে সংক্রমণিত হয়, সুতরাং কার্যকর সাউন্ড ইনসুলেশন এবং কম্পন প্রতিরোধের ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে এবং শরীরের ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার সময় এটি মেরামত করা কঠিন, এবং দেহের জারা প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তা বেশি থাকে।
আধা-বহনকারী শরীর
শরীর এবং ফ্রেমটি স্ক্রু সংযোগ, রিভেটিং বা ওয়েল্ডিং দ্বারা কঠোরভাবে সংযুক্ত থাকে। এই ক্ষেত্রে, উপরের লোডগুলি বহন করার পাশাপাশি, গাড়ির বডি ফ্রেমকে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে শক্তিশালী করতে এবং ফ্রেমের লোডের অংশ ভাগ করে নিতে সহায়তা করে।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং মক্স অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
