দেহের গঠন
শরীরের গঠন বলতে শরীরের প্রতিটি অংশের সামগ্রিকভাবে বিন্যাসের ধরণ এবং অংশগুলির মধ্যে সমাবেশের পদ্ধতি বোঝায়। শরীর যেভাবে ভার বহন করে তার উপর নির্ভর করে, শরীরের গঠনকে তিন প্রকারে ভাগ করা যেতে পারে: নন-বেয়ারিং টাইপ, বেয়ারিং টাইপ এবং সেমি-বেয়ারিং টাইপ।
অ-বহনকারী শরীর
নন-বেয়ারিং বডিযুক্ত গাড়ির একটি শক্ত ফ্রেম থাকে, যা চ্যাসিস বিম ফ্রেম নামেও পরিচিত। ফ্রেম এবং বডির মধ্যে সংযোগটি স্প্রিং বা রাবার প্যাড দ্বারা নমনীয়ভাবে সংযুক্ত থাকে। ইঞ্জিন, ড্রাইভ ট্রেনের একটি অংশ, বডি এবং অন্যান্য অ্যাসেম্বলি উপাদানগুলি সাসপেনশন ডিভাইসের সাহায্যে ফ্রেমে স্থির থাকে এবং ফ্রেমটি সামনের এবং পিছনের সাসপেনশন ডিভাইসের মাধ্যমে চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে। এই ধরণের নন-বেয়ারিং বডি তুলনামূলকভাবে ভারী, বড় ভর, উচ্চ উচ্চতা, সাধারণত ট্রাক, বাস এবং অফ-রোড জিপে ব্যবহৃত হয়, এছাড়াও অল্প সংখ্যক সিনিয়র গাড়ি ব্যবহার করা হয়, কারণ এর স্থিতিশীলতা এবং সুরক্ষা আরও ভাল। সুবিধা হল যে ফ্রেমের কম্পন ইলাস্টিক উপাদানগুলির মাধ্যমে শরীরে প্রেরণ করা হয়, তাই এর বেশিরভাগই দুর্বল বা নির্মূল করা যেতে পারে, তাই বাক্সে শব্দ কম, শরীরের বিকৃতি ছোট, এবং সংঘর্ষের সময় ফ্রেমটি বেশিরভাগ প্রভাব শক্তি শোষণ করতে পারে, যা যাত্রীর নিরাপত্তা উন্নত করতে পারে; খারাপ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, ফ্রেমটি শরীরকে রক্ষা করে। একত্রিত করা সহজ।
অসুবিধা হল ফ্রেমের মান বড়, গাড়ির ভর কেন্দ্র বেশি, এটি চালু এবং বন্ধ করা অসুবিধাজনক, ফ্রেম তৈরির কাজের চাপ বেশি, প্রক্রিয়ার নির্ভুলতা বেশি এবং বিনিয়োগ বাড়ানোর জন্য বড় যন্ত্রপাতি ব্যবহার করতে হয়।
ভার বহনকারী বডি
লোড-বেয়ারিং বডি সহ গাড়িটির কোনও শক্ত ফ্রেম নেই, তবে এটি কেবল সামনের, পাশের প্রাচীর, পিছনের, নীচের প্লেট এবং অন্যান্য অংশগুলিকে শক্তিশালী করে, ইঞ্জিন, সামনের এবং পিছনের সাসপেনশন, ড্রাইভ ট্রেনের একটি অংশ এবং অন্যান্য সমাবেশ অংশগুলি গাড়ির বডির নকশা অনুসারে প্রয়োজনীয় অবস্থানে একত্রিত করা হয় এবং সাসপেনশন ডিভাইসের মাধ্যমে বডি লোড চাকায় স্থানান্তরিত হয়। এর অন্তর্নিহিত লোডিং ফাংশন ছাড়াও, এই ধরণের লোড-বেয়ারিং বডি সরাসরি বিভিন্ন লোড ফোর্সের ক্রিয়া বহন করে। কয়েক দশকের উন্নয়ন এবং উন্নতির পরে, লোড-বেয়ারিং বডিটি সুরক্ষা এবং স্থিতিশীলতা উভয় ক্ষেত্রেই ব্যাপকভাবে উন্নত হয়েছে, ছোট গুণমান, কম উচ্চতা, কোনও সাসপেনশন ডিভাইস নেই, সহজ সমাবেশ এবং অন্যান্য সুবিধা রয়েছে, তাই বেশিরভাগ গাড়ি এই বডি স্ট্রাকচারটি গ্রহণ করে।
এর সুবিধা হলো এর উচ্চ অ্যান্টি-বেন্ডিং এবং অ্যান্টি-টর্শনাল স্টিফনেস রয়েছে, এর নিজস্ব ওজন হালকা এবং এটি যাত্রীবাহী গাড়ির স্থান আরও কার্যকরভাবে ব্যবহার করতে পারে।
অসুবিধা হল যেহেতু ড্রাইভ ট্রেন এবং সাসপেনশন সরাসরি বডিতে ইনস্টল করা থাকে, তাই রাস্তার লোড এবং কম্পন সরাসরি বডিতে প্রেরণ করা হয়, তাই কার্যকর শব্দ নিরোধক এবং কম্পন প্রতিরোধ ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে, এবং বডি ক্ষতিগ্রস্ত হলে মেরামত করা কঠিন, এবং শরীরের ক্ষয় প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তা বেশি।
আধা-বহনকারী শরীর
বডি এবং ফ্রেম স্ক্রু সংযোগ, রিভেটিং বা ওয়েল্ডিং দ্বারা শক্তভাবে সংযুক্ত। এই ক্ষেত্রে, উপরের লোডগুলি বহন করার পাশাপাশি, গাড়ির বডি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে ফ্রেমকে শক্তিশালী করতে এবং ফ্রেমের লোডের কিছু অংশ ভাগ করে নিতেও সাহায্য করে।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
