গাড়ির আসন বেল্টের মূল কাঠামো
(1) ওয়েবিং ওয়েবিং নাইলন বা পলিয়েস্টার এবং প্রায় 50 মিমি প্রশস্ত, প্রায় 1.2 মিমি পুরু বেল্ট, বিভিন্ন ব্যবহার অনুসারে, বুনন পদ্ধতি এবং তাপ চিকিত্সার মাধ্যমে সুরক্ষা বেল্টের প্রয়োজনীয় শক্তি, প্রসারিত এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য অর্জনের জন্য বুনন পদ্ধতি এবং তাপ চিকিত্সার মাধ্যমে বোনা হয়। এটি সেই অংশ যা দ্বন্দ্বের শক্তি শোষণ করে। সিট বেল্টগুলির পারফরম্যান্সের জন্য জাতীয় বিধিবিধানের বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।
(২) উইন্ডার এমন একটি ডিভাইস যা দখলকারীর বসার অবস্থান, দেহের আকার ইত্যাদি অনুসারে সিট বেল্টের দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করে এবং ব্যবহার না করার সময় ওয়েবিংকে রিওয়াইন্ড করে।
জরুরী লকিং রিট্র্যাক্টর (ইএলআর) এবং স্বয়ংক্রিয় লকিং রিট্র্যাক্টর (এএলআর)।
(৩) ফিক্সিং মেকানিজম ফিক্সিং মেকানিজম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে বাকল, লক জিহ্বা, ফিক্সিং পিন এবং ফিক্সিং সিট ইত্যাদি। বাকল এবং ল্যাচটি সিট বেল্টটি বেঁধে রাখা এবং অদৃশ্য করার জন্য ডিভাইস। শরীরে ওয়েবিংয়ের এক প্রান্তটি ফিক্সিংকে ফিক্সিং প্লেট বলা হয়, শরীরের ফিক্সিং প্রান্তটিকে ফিক্সিং সিট বলা হয় এবং ফিক্সিং বল্টকে ফিক্সিং বোল্ট বলা হয়। কাঁধের বেল্টের স্থির পিনের অবস্থানটি সিট বেল্টটি পরা সুবিধার উপর দুর্দান্ত প্রভাব ফেলে, তাই বিভিন্ন আকারের দখলকারীদের অনুসারে, সামঞ্জস্যযোগ্য ফিক্সিং প্রক্রিয়াটি সাধারণত ব্যবহৃত হয়, যা কাঁধের বেল্টের অবস্থানটি উপরে এবং নীচে সামঞ্জস্য করতে পারে।
