গাড়ির সিট বেল্টের প্রধান কাঠামো
(1) ওয়েবিং হলো নাইলন বা পলিয়েস্টার এবং অন্যান্য সিন্থেটিক ফাইবার দিয়ে বোনা প্রায় ৫০ মিমি চওড়া এবং প্রায় ১.২ মিমি পুরু বেল্ট। বিভিন্ন ব্যবহার অনুসারে, বুনন পদ্ধতি এবং তাপ প্রক্রিয়াকরণের মাধ্যমে সেফটি বেল্টের প্রয়োজনীয় শক্তি, প্রসারণ এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য অর্জন করা হয়। এটি সংঘর্ষের শক্তি শোষণকারী অংশও বটে। সিট বেল্টের কার্যকারিতার জন্য জাতীয় নিয়মাবলীতে বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।
(2) উইন্ডার হল এমন একটি ডিভাইস যা আরোহীর বসার অবস্থান, শরীরের আকৃতি ইত্যাদি অনুযায়ী সিট বেল্টের দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করে এবং ব্যবহার না করার সময় ফিতাটি গুটিয়ে রাখে।
ইমার্জেন্সি লকিং রিট্র্যাক্টর (ELR) এবং অটোমেটিক লকিং রিট্র্যাক্টর (ALR)।
(3) আটকানোর ব্যবস্থা আটকানোর ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে বাকল, লক টাং, ফিক্সিং পিন এবং ফিক্সিং সিট ইত্যাদি। বাকল এবং ল্যাচ হলো সিট বেল্ট বাঁধা এবং খোলার জন্য ব্যবহৃত যন্ত্রাংশ। বডির সাথে ওয়েবিং-এর এক প্রান্তকে আটকানোর ব্যবস্থাকে ফিক্সিং প্লেট বলা হয়, বডির সাথে আটকানোর প্রান্তকে ফিক্সিং সিট বলা হয় এবং ফিক্সিং বোল্টকে ফিক্সিং বোল্ট বলা হয়। শোল্ডার বেল্টের ফিক্সিং পিনের অবস্থান সিট বেল্ট পরার সুবিধার উপর অনেকখানি প্রভাব ফেলে, তাই বিভিন্ন আকারের যাত্রীদের জন্য উপযুক্ত করার জন্য সাধারণত অ্যাডজাস্টেবল ফিক্সিং ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়, যা শোল্ডার বেল্টের অবস্থান উপরে এবং নীচে অ্যাডজাস্ট করতে পারে।
