গাড়ির সিট বেল্টের মূল কাঠামো
(১) ওয়েবিং ওয়েবিং নাইলন বা পলিয়েস্টার এবং অন্যান্য সিন্থেটিক ফাইবার দিয়ে প্রায় ৫০ মিমি চওড়া, প্রায় ১.২ মিমি পুরু বেল্ট দিয়ে বোনা হয়, বিভিন্ন ব্যবহার অনুসারে, বুনন পদ্ধতি এবং তাপ চিকিত্সার মাধ্যমে প্রয়োজনীয় শক্তি, প্রসারণ এবং সুরক্ষা বেল্টের অন্যান্য বৈশিষ্ট্য অর্জন করা হয়। এটি এমন একটি অংশ যা দ্বন্দ্বের শক্তি শোষণ করে। জাতীয় নিয়ম অনুসারে সিট বেল্টের কার্যকারিতার জন্য বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।
(২) ওয়াইন্ডার হল এমন একটি যন্ত্র যা যাত্রীর বসার অবস্থান, শরীরের আকৃতি ইত্যাদি অনুসারে সিট বেল্টের দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করে এবং ব্যবহার না করার সময় ওয়েবিংটি রিওয়াইন্ড করে।
ইমার্জেন্সি লকিং রিট্র্যাক্টর (ELR) এবং অটোমেটিক লকিং রিট্র্যাক্টর (ALR)।
(৩) ফিক্সিং মেকানিজম ফিক্সিং মেকানিজমের মধ্যে রয়েছে বাকল, লক জিভ, ফিক্সিং পিন এবং ফিক্সিং সিট ইত্যাদি। বাকল এবং ল্যাচ হল সিট বেল্ট বেঁধে রাখা এবং খোলার জন্য ব্যবহৃত যন্ত্র। বডিতে ওয়েবিংয়ের এক প্রান্ত ঠিক করাকে ফিক্সিং প্লেট বলা হয়, বডির ফিক্সিং এন্ডকে ফিক্সিং সিট বলা হয় এবং ফিক্সিং বোল্টকে ফিক্সিং বোল্ট বলা হয়। কাঁধের বেল্টের ফিক্সড পিনের অবস্থান সিট বেল্ট পরার সুবিধার উপর দুর্দান্ত প্রভাব ফেলে, তাই বিভিন্ন আকারের যাত্রীদের জন্য উপযুক্ত করার জন্য, সাধারণত সামঞ্জস্যযোগ্য ফিক্সিং মেকানিজম ব্যবহার করা হয়, যা কাঁধের বেল্টের অবস্থান উপরে এবং নীচে সামঞ্জস্য করতে পারে।
