চ্যাসিস স্টিফেনার (টাই বার, টপ বার, ইত্যাদি) কি দরকারী?
বাঁক নেওয়ার প্রক্রিয়ায়, গাড়ির দেহের বিকৃতির তিনটি স্তর রয়েছে: প্রথমটি হল সামনের প্রান্তের ইয়াও বিকৃতি, যা স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়ার সংবেদনশীলতাকে প্রভাবিত করে; এর পরে, পুরো গাড়িটির একটি টর্শন বিকৃতি রয়েছে, যা স্টিয়ারিংয়ের রৈখিকতার উপর প্রভাব ফেলে; অবশেষে, পার্কিং স্থানের ইয়াও বিকৃতি নিয়ন্ত্রণের স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে। শরীরের সামনের এবং পিছনের স্থানীয় দৃঢ়তা এবং শরীরের সামগ্রিক টর্সিয়াল শক্ততা বন্ধনী ইনস্টল করে উন্নত করা যেতে পারে। কিছু গাড়িও এভাবে ডিজাইন করা হয়েছে।
যাইহোক, এটি লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে শরীরের বেশিরভাগ অংশ শীট, তাই এই টাই রডের মতো কিছু ইনস্টল করা এবং সরাসরি চেসিস মাউন্টিং পয়েন্টের সাথে বোল্টগুলি ভাগ করা ভাল, যাতে শক্ততার প্রভাব আরও স্পষ্ট হয়। কখনও কখনও, ঢালাই বন্ধনী বা শীট ধাতু মধ্যে ছিদ্র ছিদ্র দৃঢ়তা খুব উন্নত হবে না. উপরন্তু, যদি মূল ডিজাইনে উচ্চ দৃঢ়তা থাকে, তাহলে আরও কয়েকটি বন্ধনী যোগ করলে কর্মক্ষমতা উন্নত হবে না, কিন্তু অনেক ওজন যোগ হবে
