অপারেশন প্রক্রিয়ার মধ্যে ইঞ্জিন অনিবার্যভাবে জীটার ঘটনা প্রদর্শিত হবে, এই সময়ে ইঞ্জিন বন্ধনী খুবই গুরুত্বপূর্ণ. ইঞ্জিন সমর্থনের ব্যবহার শুধুমাত্র ইঞ্জিনের অবস্থান ঠিক করতে পারে না, কিন্তু ইঞ্জিনকে ঝাঁকুনি এড়াতে দেয়, যাতে ইঞ্জিনের নিরাপত্তা কার্যকরভাবে রক্ষা করা যায়, যাতে মালিক গাড়ি চালানোর জন্য আশ্বস্ত হতে পারেন। সহজ শর্তে, ইঞ্জিন সমর্থন দুটি প্রকারে বিভক্ত। একটি টর্ক সাপোর্ট, অন্যটি ইঞ্জিন ফুট গ্লু। ইঞ্জিন ফুট আঠালো প্রধানত শক শোষণ ঠিক করতে ব্যবহৃত হয়. টর্ক বন্ধনী হল এক ধরনের ইঞ্জিন ফাস্টেনার, সাধারণত গাড়ির বডির সামনের অ্যাক্সেলের ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত থাকে। সাধারণ ইঞ্জিন ফুট আঠার সাথে পার্থক্য হ'ল ফুট আঠা হল একটি আঠালো পিয়ার যা ইঞ্জিনের নীচে সরাসরি ইনস্টল করা হয় এবং টর্ক সমর্থন ইঞ্জিনের পাশে ইনস্টল করা একটি লোহার রডের চেহারার মতো। টর্ক বন্ধনীতে একটি টর্ক বন্ধনী আঠালো থাকবে, যা শক শোষক হিসাবে কাজ করে। ইঞ্জিন বন্ধনীটি ইঞ্জিনটিকে যথাস্থানে ধরে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই এটির সাথে কিছু ভুল হয়ে গেলে, এটি নিরাপদে ধরে থাকবে না। তারপরে, যখন ইঞ্জিন চলছে, তখন অবশ্যই জিটারের সমস্যা হবে, এবং উচ্চ গতির অবস্থায়, উল্লেখ করার মতো নয়, শুধুমাত্র "বুম" অস্বাভাবিক শব্দের সাথে, গুরুতর শব্দগুলি ইঞ্জিনটি বিপর্যস্ত হয়ে পড়বে।
