অপারেশন প্রক্রিয়াতে ইঞ্জিনটি অনিবার্যভাবে জিটারের ঘটনাটি প্রদর্শিত হবে, এই সময়ে ইঞ্জিন বন্ধনী খুব গুরুত্বপূর্ণ। ইঞ্জিন সমর্থন ব্যবহার কেবল ইঞ্জিনের অবস্থান ঠিক করতে পারে না, তবে ইঞ্জিনটিকে জিটার এড়াতে দেয়, যাতে ইঞ্জিনের সুরক্ষা কার্যকরভাবে সুরক্ষা দেয়, যাতে মালিক গাড়ি চালানোর আশ্বাস দিতে পারেন। সহজ কথায়, ইঞ্জিন সমর্থন দুটি ধরণের মধ্যে বিভক্ত। একটি হ'ল টর্ক সমর্থন, অন্যটি হ'ল ইঞ্জিন পায়ের আঠালো। ইঞ্জিন পায়ের আঠালো মূলত শক শোষণ ঠিক করতে ব্যবহৃত হয়। টর্ক বন্ধনটি হ'ল এক ধরণের ইঞ্জিন ফাস্টেনার, সাধারণত গাড়ির শরীরের সামনের অংশের সামনের অক্ষের ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত থাকে। সাধারণ ইঞ্জিনের পাদদেশের আঠার সাথে পার্থক্যটি হ'ল পায়ের আঠালোটি ইঞ্জিনের নীচে সরাসরি ইনস্টল করা একটি আঠালো পিয়ার, এবং টর্ক সমর্থন ইঞ্জিনের পাশে ইনস্টল করা একটি লোহার রডের উপস্থিতির অনুরূপ। টর্ক ব্র্যাকেটে একটি টর্ক ব্র্যাকেট আঠালোও থাকবে, যা শক শোষণকারী হিসাবে কাজ করে। ইঞ্জিন বন্ধনীটি ইঞ্জিনটি জায়গায় রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সুতরাং যখন এটির সাথে কিছু ভুল হয়ে যায় তখন এটি নিরাপদে ধরে থাকবে না। তারপরে, যখন ইঞ্জিনটি চলমান থাকে, অবশ্যই জিটারের সমস্যা থাকবে এবং উচ্চ গতির অবস্থার মধ্যে, উল্লেখ করার মতো নয়, কেবল "বুম" অস্বাভাবিক শব্দই নয়, গুরুতর শব্দগুলি ইঞ্জিনটি ক্র্যাশ হয়ে যাবে।
