কার্বুরেটর বা থ্রটল বডি গ্যাসোলিন ইনজেকশন ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, ইনটেক ম্যানিফোল্ড বলতে কার্বুরেটর বা থ্রটল বডির পেছন থেকে সিলিন্ডার হেড ইনটেকের আগে পর্যন্ত বিস্তৃত ইনটেক লাইনকে বোঝায়। এর কাজ হলো কার্বুরেটর বা থ্রটল বডির মাধ্যমে প্রতিটি সিলিন্ডারের ইনটেক পোর্টে বাতাস ও জ্বালানির মিশ্রণ বিতরণ করা।
এয়ারওয়ে ফুয়েল ইনজেকশন ইঞ্জিন বা ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, ইনটেক ম্যানিফোল্ড প্রতিটি সিলিন্ডারের ইনটেকে বিশুদ্ধ বাতাস সরবরাহ করে। ইনটেক ম্যানিফোল্ডকে অবশ্যই প্রতিটি সিলিন্ডারে বাতাস, জ্বালানি মিশ্রণ বা বিশুদ্ধ বাতাস যথাসম্ভব সমানভাবে বিতরণ করতে হবে। এই উদ্দেশ্যে, ইনটেক ম্যানিফোল্ডের ভেতরের গ্যাস পথের দৈর্ঘ্য যথাসম্ভব সমান হওয়া উচিত। গ্যাস প্রবাহের প্রতিরোধ কমাতে এবং ইনটেক ক্ষমতা বাড়াতে, ইনটেক ম্যানিফোল্ডের ভেতরের দেয়াল মসৃণ হওয়া উচিত।
ইনটেক ম্যানিফোল্ড নিয়ে কথা বলার আগে, চলুন ভাবা যাক ইঞ্জিনে কীভাবে বাতাস প্রবেশ করে। ইঞ্জিনের পরিচিতি পর্বে আমরা সিলিন্ডারের ভেতরে পিস্টনের কার্যপ্রণালীর কথা উল্লেখ করেছি। যখন ইঞ্জিন ইনটেক স্ট্রোকে থাকে, তখন পিস্টনটি নিচে নেমে সিলিন্ডারের ভেতরে একটি ভ্যাকুয়াম (অর্থাৎ, চাপ কমে যায়) তৈরি করে, যাতে পিস্টন এবং বাইরের বাতাসের মধ্যে চাপের পার্থক্য তৈরি হয় এবং বাতাস সিলিন্ডারের ভেতরে প্রবেশ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, আপনাদের সবাইকে ইনজেকশন দেওয়া হয়েছে এবং আপনারা দেখেছেন কীভাবে নার্স সিরিঞ্জের মধ্যে ওষুধ টেনে নিয়েছেন। যদি সিরিঞ্জের নলটি ইঞ্জিন হয়, তাহলে যখন নলের ভেতরের পিস্টনটি বাইরে টানা হয়, তখন ওষুধটি নলের মধ্যে শোষিত হবে এবং ইঞ্জিনটি সিলিন্ডারের ভেতরে বাতাস টেনে নেবে।
ইনটেক প্রান্তের নিম্ন তাপমাত্রার কারণে, কম্পোজিট উপাদান একটি জনপ্রিয় ইনটেক ম্যানিফোল্ড উপাদান হয়ে উঠেছে। এর ওজন কম এবং ভেতরটা মসৃণ, যা কার্যকরভাবে প্রতিরোধ কমাতে এবং ইনটেকের দক্ষতা বাড়াতে পারে।
