ওয়াইপার মোটর
ওয়াইপার মোটরটি মোটর দ্বারা চালিত হয়। মোটরের ঘূর্ণন গতি সংযোগকারী রড প্রক্রিয়ার মাধ্যমে ওয়াইপার বাহুর পারস্পরিক গতিতে রূপান্তরিত হয়, যাতে ওয়াইপার ক্রিয়াটি উপলব্ধি করা যায়। সাধারণত, ওয়াইপার মোটরটি সংযুক্ত করে কাজ করতে পারে। উচ্চ-গতি এবং নিম্ন-গতির গিয়ার নির্বাচন করে, মোটরের কারেন্ট পরিবর্তন করা যেতে পারে, যাতে মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ করা যায় এবং তারপরে ওয়াইপার বাহুর গতি নিয়ন্ত্রণ করা যায়। গাড়ির ওয়াইপারটি ওয়াইপার মোটর দ্বারা চালিত হয় এবং বেশ কয়েকটি গিয়ারের মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে পোটেনশিওমিটার ব্যবহার করা হয়।
ওয়াইপার মোটরের পিছনের প্রান্তে একই আবাসনে আবদ্ধ একটি ছোট গিয়ার ট্রান্সমিশন রয়েছে যা আউটপুট গতিকে প্রয়োজনীয় গতিতে কমিয়ে আনে। এই ডিভাইসটি সাধারণত ওয়াইপার ড্রাইভ অ্যাসেম্বলি নামে পরিচিত। অ্যাসেম্বলির আউটপুট শ্যাফ্টটি ওয়াইপারের শেষে যান্ত্রিক ডিভাইসের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ওয়াইপারের পারস্পরিক সুইং ফর্ক ড্রাইভ এবং স্প্রিং রিটার্নের মাধ্যমে উপলব্ধি করা হয়।
ওয়াইপার মোটরের গঠন কী?
ওয়াইপার মোটর সাধারণত ডিসি মোটর হয় এবং ডিসি মোটরের কাঠামো স্টেটর এবং রটার দিয়ে গঠিত হয়। ডিসি মোটরের স্থির অংশকে স্টেটর বলা হয়। স্টেটরের প্রধান কাজ হল চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করা, যা বেস, প্রধান চৌম্বক মেরু, কমিউটেটর পোল, এন্ড কভার, বিয়ারিং এবং ব্রাশ ডিভাইস দিয়ে গঠিত। অপারেশন চলাকালীন ঘূর্ণায়মান অংশটিকে রটার বলা হয়, যা মূলত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টর্ক এবং প্ররোচিত ইলেক্ট্রোমোটিভ বল তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। এটি ডিসি মোটরের শক্তি রূপান্তরের কেন্দ্র, তাই এটিকে সাধারণত আর্মেচার বলা হয়, যা ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্ট, আর্মেচার কোর, আর্মেচার উইন্ডিং, কমিউটেটর এবং ফ্যান দিয়ে গঠিত।
