ব্রেক ডিস্ক কাস্টিং
১. উৎপাদন প্রযুক্তি: বিভিন্ন ধরণের ব্রেক ডিস্ক রয়েছে, যেগুলোর বৈশিষ্ট্য হলো পাতলা দেয়াল এবং ডিস্ক ও কেন্দ্র বালির কোর দ্বারা গঠিত হয়। বিভিন্ন ধরণের ব্রেক ডিস্কের ক্ষেত্রে ডিস্কের ব্যাস, ডিস্কের পুরুত্ব এবং দুটি ডিস্কের মধ্যবর্তী ফাঁকের মাপে পার্থক্য থাকে এবং ডিস্ক হাবের পুরুত্ব ও উচ্চতাও ভিন্ন হয়। একক-স্তর ডিস্কের গঠন তুলনামূলকভাবে সরল। এর ঢালাইয়ের ওজন সাধারণত ৬-১৮ কেজি হয়ে থাকে।
২. প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা: ঢালাইয়ের বাইরের রূপরেখা সম্পূর্ণরূপে প্রক্রিয়াজাত করতে হবে এবং ফিনিশিংয়ের পরে এতে সংকোচনজনিত ছিদ্র, বায়ু ছিদ্র এবং বালির ছিদ্রের মতো কোনও ঢালাই ত্রুটি থাকা চলবে না। ধাতব গঠনটি মাঝারি ফ্লেক টাইপ, গ্রাফাইট টাইপ, সুষম গঠন এবং ক্ষুদ্র প্রস্থচ্ছেদ সংবেদনশীলতার (বিশেষ করে ক্ষুদ্র কাঠিন্য পার্থক্যের ক্ষেত্রে) হবে।
৩. উৎপাদন প্রক্রিয়া: বেশিরভাগ দেশীয় প্রস্তুতকারক কাদামাটি ও বালির ওয়েট মোল্ড, ম্যানুয়াল টেমপ্লেট মোল্ড এবং গ্রিজ স্যান্ড কোর ব্যবহার করে। কিছু প্রস্তুতকারক বা স্বতন্ত্র ধরনের কাস্টিং-এর জন্য ট্রি কোটেড স্যান্ড হট কোর বক্স প্রক্রিয়া ব্যবহার করে, এবং কিছু প্রস্তুতকারক মোল্ডিং লাইনে গাড়ির ডিস্কও তৈরি করে। গলানোর জন্য প্রধানত কিউপোলা ব্যবহার করা হয়, এবং গলানোর জন্য কিউপোলা ও বৈদ্যুতিক চুল্লিও ব্যবহৃত হয়। যেকোনো সময় সমন্বয়ের জন্য চুল্লির সামনে ইনোকুলেশন ট্রিটমেন্ট এবং গলিত লোহার রাসায়নিক গঠনের দ্রুত পরিমাপ করা হয়। ঝুও মেং (সাংহাই) অটোমোবাইল কোং, লিমিটেড
আশা করি, এভাবে আমি আপনাকে সাহায্য করতে পারব।
