সাধারণ ত্রুটিগুলো এবং সেগুলো প্রতিরোধের উপায় কী?
ব্রেক ডিস্ক উৎপাদনে সাধারণ ত্রুটিসমূহ: বায়ু ছিদ্র, সংকোচনজনিত ছিদ্র, বালির ছিদ্র ইত্যাদি; ধাতব গঠনে মাঝারি ও নির্দিষ্ট ধরনের গ্রাফাইটের পরিমাণ মান বা কার্বাইডের পরিমাণগত মান অতিক্রম করা; অত্যধিক ব্রিনেল কাঠিন্যের কারণে প্রক্রিয়াকরণ কঠিন হয়ে পড়ে বা কাঠিন্য অসম হয়; গ্রাফাইটের গঠন অমসৃণ হয়, যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য মানসম্মত হয় না, প্রক্রিয়াকরণের পর অমসৃণতা খারাপ হয় এবং সময়ে সময়ে ঢালাইয়ের পৃষ্ঠে সুস্পষ্ট ছিদ্রও দেখা যায়।
১. বায়ু ছিদ্রের গঠন এবং প্রতিরোধ: বায়ু ছিদ্র হলো ব্রেক ডিস্ক কাস্টিংয়ের অন্যতম সাধারণ ত্রুটি। ব্রেক ডিস্কের অংশগুলো ছোট এবং পাতলা হয়, এর শীতলীকরণ এবং জমাট বাঁধার গতি দ্রুত, এবং অধঃক্ষেপণ বায়ু ছিদ্র ও প্রতিক্রিয়াশীল বায়ু ছিদ্র তৈরি হওয়ার সম্ভাবনা কম থাকে। ফ্যাট অয়েল বাইন্ডার স্যান্ড কোরে প্রচুর পরিমাণে গ্যাস উৎপন্ন হয়। যদি ছাঁচের আর্দ্রতার পরিমাণ বেশি হয়, তবে এই দুটি কারণ প্রায়শই কাস্টিংয়ে অনুপ্রবেশকারী ছিদ্র তৈরি করে। দেখা গেছে যে, যদি ছাঁচের বালির আর্দ্রতার পরিমাণ বেশি হয়, তবে ছিদ্রজনিত স্ক্র্যাপের হার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়; কিছু পাতলা স্যান্ড কোর কাস্টিংয়ে প্রায়শই চোকিং (চোকিং পোর) এবং পৃষ্ঠীয় ছিদ্র (শেলিং) দেখা যায়। যখন রেজিন প্রলেপযুক্ত স্যান্ড হট কোর বক্স পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়, তখন প্রচুর পরিমাণে গ্যাস উৎপন্ন হওয়ার কারণে ছিদ্রগুলো বিশেষভাবে গুরুতর হয়; সাধারণত, পুরু স্যান্ড কোরযুক্ত ব্রেক ডিস্কে বায়ু ছিদ্রের ত্রুটি খুব কমই দেখা যায়;
২. বায়ু ছিদ্রের গঠন: উচ্চ তাপমাত্রায় ব্রেক ডিস্ক ঢালাইয়ের ডিস্ক স্যান্ড কোর থেকে উৎপন্ন গ্যাস স্বাভাবিক অবস্থায় কোর স্যান্ডের ফাঁক দিয়ে অনুভূমিকভাবে বাইরে বা ভিতরে প্রবাহিত হয়। ডিস্ক স্যান্ড কোর পাতলা হয়ে গেলে, গ্যাসের পথ সংকীর্ণ হয়ে যায় এবং প্রবাহের প্রতিরোধ বেড়ে যায়। একটি ক্ষেত্রে, যখন গলিত লোহা দ্রুত ডিস্ক স্যান্ড কোরকে ডুবিয়ে দেয়, তখন প্রচুর পরিমাণে গ্যাস বেরিয়ে আসে; অথবা উচ্চ-তাপমাত্রার গলিত লোহা কোনো স্থানে উচ্চ জলীয় উপাদানযুক্ত বালির স্তূপের (অসম বালি মিশ্রণ) সংস্পর্শে আসে, যার ফলে গ্যাস বিস্ফোরণ, শ্বাসরুদ্ধকর আগুন এবং শ্বাসরুদ্ধকর ছিদ্র তৈরি হয়; অন্য ক্ষেত্রে, সৃষ্ট উচ্চ-চাপের গ্যাস গলিত লোহাকে আক্রমণ করে এবং উপরে ভেসে ওঠে ও বেরিয়ে যায়। যখন ছাঁচ সময়মতো এটি বের করতে পারে না, তখন গ্যাসটি গলিত লোহা এবং উপরের ছাঁচের নীচের পৃষ্ঠের মধ্যে একটি গ্যাসের স্তরে ছড়িয়ে পড়ে, যা ডিস্কের উপরের পৃষ্ঠের স্থানের একটি অংশ দখল করে। যদি গলিত লোহা জমাট বাঁধতে শুরু করে, বা এর সান্দ্রতা বেশি হয়ে তরলতা হারায়, তবে গ্যাস দ্বারা দখলকৃত স্থান পুনরায় পূর্ণ হতে পারে না, ফলে পৃষ্ঠে ছিদ্র তৈরি হয়। সাধারণত, কোর থেকে উৎপন্ন গ্যাস যদি সময়মতো গলিত লোহার মধ্য দিয়ে উপরে উঠে বেরিয়ে যেতে না পারে, তবে তা ডিস্কের উপরের পৃষ্ঠে থেকে যায়। কখনও কখনও এটি একটি একক ছিদ্র হিসাবে প্রকাশ পায়, কখনও অক্সাইড স্কেল অপসারণের জন্য শট ব্লাস্টিং করার পরে প্রকাশ পায়, এবং কখনও কখনও মেশিনিং করার পরে এটি পাওয়া যায়, যা প্রক্রিয়াকরণের সময় নষ্ট করে। যখন ব্রেক ডিস্ক কোর পুরু হয়, তখন গলিত লোহার ডিস্ক কোরের মধ্য দিয়ে উপরে উঠে আসতে এবং ডিস্ক কোরকে ডুবিয়ে দিতে দীর্ঘ সময় লাগে। ডুবিয়ে দেওয়ার আগে, কোর থেকে উৎপন্ন গ্যাস বালির ফাঁকের মধ্য দিয়ে কোরের উপরের পৃষ্ঠে অবাধে প্রবাহিত হওয়ার জন্য আরও বেশি সময় পায় এবং অনুভূমিক দিকে বাইরে বা ভিতরে প্রবাহিত হওয়ার বাধাও কম থাকে। তাই, পৃষ্ঠের ছিদ্রের ত্রুটি খুব কমই তৈরি হয়, তবে বিচ্ছিন্ন ছিদ্রও দেখা যেতে পারে। অর্থাৎ, বালির কোরের পুরুত্ব এবং পুরুত্বের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট আকারের ছিদ্র থাকে যা শ্বাসরোধকারী ছিদ্র বা পৃষ্ঠের ছিদ্র তৈরি করে। একবার বালির কোরের পুরুত্ব এই সংকটপূর্ণ আকারের চেয়ে কম হলে, ছিদ্র তৈরি হওয়ার একটি গুরুতর প্রবণতা দেখা দেবে। এই সংকটপূর্ণ মাত্রা ব্রেক ডিস্কের ব্যাসার্ধীয় মাত্রা বৃদ্ধির সাথে এবং ডিস্ক কোরের পাতলা হওয়ার সাথে বৃদ্ধি পায়। তাপমাত্রা ছিদ্রময়তাকে প্রভাবিত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। গলিত লোহা ভেতরের স্প্রু থেকে ছাঁচের গহ্বরে প্রবেশ করে, ডিস্কটি পূরণ করার সময় মাঝের কোরকে এড়িয়ে যায় এবং ভেতরের স্প্রু-এর বিপরীতে মিলিত হয়। তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ প্রক্রিয়ার কারণে, তাপমাত্রা আরও কমে যায় এবং সেই অনুযায়ী সান্দ্রতা বেড়ে যায়, বুদবুদ ভেসে ওঠা এবং নির্গত হওয়ার কার্যকর সময় কম থাকে, এবং গ্যাস সম্পূর্ণরূপে নির্গত হওয়ার আগেই গলিত লোহা কঠিন হয়ে যায়, ফলে ছিদ্র সহজেই তৈরি হয়। অতএব, ভেতরের স্প্রু-এর বিপরীত দিকে ডিস্কে গলিত লোহার তাপমাত্রা বাড়িয়ে বুদবুদ ভেসে ওঠা এবং নির্গত হওয়ার কার্যকর সময়কে দীর্ঘায়িত করা যেতে পারে।
