• হেড_ব্যানার
  • হেড_ব্যানার

50015032 350 রিয়ার ব্রেক ডিস্ক গার্ড

সংক্ষিপ্ত বর্ণনা:

পণ্যের আবেদন: Saic Mg- 350

পণ্যের ওএম নং: 50015032

স্থানের সংস্থা: চীনে তৈরি

ব্র্যান্ড: Cssot / Rmoem / Org / কপি

লিড টাইম: স্টক, যদি কম 20 পিসি, সাধারণ এক মাস

অর্থপ্রদান: Tt জমা

কোম্পানির ব্র্যান্ড: Cssot


পণ্য বিস্তারিত

পণ্য ট্যাগ

পণ্য তথ্য

পণ্যের নাম রিয়ার ব্রেক ডিস্ক গার্ড
পণ্য অ্যাপ্লিকেশন Saic Mg 350, ZS
পণ্য Oem নং 50015032, 50015013
অর্গ অফ প্লেস চীনে তৈরি
ব্র্যান্ড Cssot / Rmoem / Org / কপি
সীসা সময় স্টক, কম হলে 20 পিসি, সাধারণ এক মাস
পেমেন্ট টিটি ডিপোজিট
কোম্পানির ব্র্যান্ড Cssot
অ্যাপ্লিকেশন সিস্টেম চ্যাসি সিস্টেম

50015032 350 রিয়ার ব্রেক ডিস্ক গার্ড-এল

50015032
50015032(1)
50015032(2)

সাধারণ ত্রুটি এবং কিভাবে তাদের প্রতিরোধ?

ব্রেক ডিস্ক উৎপাদনে সাধারণ ত্রুটি: বায়ু গর্ত, সঙ্কুচিত ছিদ্র, বালির গর্ত ইত্যাদি; মেটালোগ্রাফিক কাঠামোর মাঝারি এবং টাইপ গ্রাফাইট মান, বা কার্বাইড পরিমাণ মান অতিক্রম করে; অত্যধিক ব্রিনেল কঠোরতা কঠিন প্রক্রিয়াকরণ বা অসম কঠোরতা বাড়ে; গ্রাফাইটের গঠন মোটা, যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য মানসম্মত নয়, প্রক্রিয়াকরণের পরে রুক্ষতা দুর্বল, এবং ঢালাই পৃষ্ঠের সুস্পষ্ট ছিদ্রও সময়ে সময়ে ঘটে।

1. বায়ু গর্ত গঠন এবং প্রতিরোধ: বায়ু গর্ত ব্রেক ডিস্ক ঢালাই সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটি এক. ব্রেক ডিস্কের অংশগুলি ছোট এবং পাতলা, শীতল এবং দৃঢ় করার গতি দ্রুত, এবং বৃষ্টিপাতের বায়ু গর্ত এবং প্রতিক্রিয়াশীল বায়ু গর্তের সম্ভাবনা কম। চর্বি তেল বাইন্ডার বালি কোর একটি বড় গ্যাস উত্পাদন আছে. যদি ছাঁচের আর্দ্রতার পরিমাণ বেশি হয়, এই দুটি কারণ প্রায়শই ঢালাইয়ে আক্রমণাত্মক ছিদ্রের দিকে পরিচালিত করে। এটি পাওয়া যায় যে যদি ছাঁচনির্মাণ বালির আর্দ্রতা মাত্রা ছাড়িয়ে যায়, তাহলে ছিদ্র স্ক্র্যাপের হার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়; কিছু পাতলা বালির কোর ঢালাইয়ে, শ্বাসরোধ করা (দম বন্ধ করা ছিদ্র) এবং পৃষ্ঠের ছিদ্র (শেলিং) প্রায়ই দেখা যায়। যখন রজন প্রলিপ্ত বালি গরম কোর বক্স পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়, ছিদ্রগুলি বিশেষ করে গুরুতর গ্যাস উৎপাদনের কারণে; সাধারণত, পুরু বালির কোর সহ ব্রেক ডিস্কে খুব কমই বায়ু গর্তের ত্রুটি থাকে;

2. এয়ার হোল গঠন: উচ্চ তাপমাত্রায় ব্রেক ডিস্ক ঢালাইয়ের ডিস্ক স্যান্ড কোর দ্বারা উত্পন্ন গ্যাস স্বাভাবিক অবস্থায় মূল বালির ফাঁক দিয়ে বাহ্যিক বা অভ্যন্তরীণভাবে অনুভূমিকভাবে প্রবাহিত হবে। ডিস্ক স্যান্ড কোর পাতলা হয়ে যায়, গ্যাসের পথ সরু হয়ে যায় এবং প্রবাহ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়। একটি ক্ষেত্রে, যখন গলিত লোহা দ্রুত ডিস্ক বালির কোরকে নিমজ্জিত করে, তখন প্রচুর পরিমাণে গ্যাস ফেটে যাবে; অথবা উচ্চ-তাপমাত্রা গলিত লোহার সাথে উচ্চ জলের উপাদান বালির ভর (অমসৃণ বালির মিশ্রণ) কোন জায়গায়, গ্যাস বিস্ফোরণ ঘটায়, আগুন শ্বাসরোধ করে এবং দমবন্ধ ছিদ্র তৈরি করে; আরেকটি ক্ষেত্রে, গঠিত উচ্চ-চাপ গ্যাস গলিত লোহাকে আক্রমণ করে এবং ভাসতে থাকে এবং পালিয়ে যায়। যখন ছাঁচটি সময়মতো এটি নিষ্কাশন করতে পারে না, তখন গ্যাসটি গলিত লোহা এবং উপরের ছাঁচের নীচের পৃষ্ঠের মধ্যে একটি গ্যাস স্তরে ছড়িয়ে পড়ে, ডিস্কের উপরের পৃষ্ঠের স্থানের অংশ দখল করে। যদি গলিত লোহা শক্ত হয়, বা সান্দ্রতা বড় হয় এবং তরলতা হারায়, গ্যাস দ্বারা দখলকৃত স্থানটি পুনরায় পূরণ করা যাবে না, পৃষ্ঠের ছিদ্র ছেড়ে যাবে। সাধারণত, কোর দ্বারা উত্পন্ন গ্যাস যদি সময়মতো গলিত লোহার মধ্যে ভেসে উঠতে না পারে, তবে এটি ডিস্কের উপরের পৃষ্ঠে থাকবে, কখনও কখনও একক ছিদ্র হিসাবে উন্মোচিত হবে, কখনও কখনও অক্সাইড স্কেল অপসারণের জন্য শট ব্লাস্টিংয়ের পরে উন্মুক্ত হবে, এবং কখনও কখনও মেশিন করার পরে পাওয়া যায়, যা প্রক্রিয়াকরণের সময় নষ্ট করবে। যখন ব্রেক ডিস্ক কোর পুরু হয়, তখন গলিত লোহা ডিস্ক কোরের মধ্য দিয়ে উঠতে এবং ডিস্কের কোরকে ডুবিয়ে যেতে অনেক সময় লাগে। নিমজ্জিত হওয়ার আগে, কোর দ্বারা উত্পন্ন গ্যাসের বালির ফাঁক দিয়ে কোরের উপরের পৃষ্ঠে অবাধে প্রবাহিত হওয়ার জন্য আরও বেশি সময় থাকে এবং অনুভূমিক দিকে বাইরের দিকে বা ভিতরের দিকে প্রবাহিত হওয়ার প্রতিরোধও কম। অতএব, পৃষ্ঠের ছিদ্রের ত্রুটিগুলি খুব কমই গঠিত হয়, তবে পৃথক পৃথক পৃথক ছিদ্রগুলিও ঘটতে পারে। অর্থাৎ, বালির কোরের পুরুত্ব এবং পুরুত্বের মধ্যে শ্বাসরোধকারী ছিদ্র বা পৃষ্ঠের ছিদ্র গঠনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ আকার রয়েছে। একবার বালির কোরের পুরুত্ব এই জটিল আকারের চেয়ে কম হলে, ছিদ্রগুলির একটি গুরুতর প্রবণতা থাকবে। ব্রেক ডিস্কের রেডিয়াল ডাইমেনশন বৃদ্ধির সাথে এবং ডিস্কের কোর পাতলা হওয়ার সাথে সাথে এই সমালোচনামূলক মাত্রা বৃদ্ধি পায়। তাপমাত্রা পোরোসিটি প্রভাবিত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। গলিত লোহা ভেতরের স্প্রু থেকে ছাঁচের গহ্বরে প্রবেশ করে, ডিস্কটি পূরণ করার সময় মধ্যম কোরকে বাইপাস করে এবং ভিতরের স্প্রুয়ের বিপরীতে মিলিত হয়। অপেক্ষাকৃত দীর্ঘ প্রক্রিয়ার কারণে, তাপমাত্রা আরও হ্রাস পায়, এবং সেই অনুযায়ী সান্দ্রতা বৃদ্ধি পায়, বুদবুদগুলি ভাসতে এবং স্রাবের জন্য কার্যকর সময় কম, এবং গ্যাস সম্পূর্ণরূপে নিঃসৃত হওয়ার আগে গলিত লোহা শক্ত হয়ে যায়, তাই ছিদ্রগুলি সহজ হয়। ঘটবে অতএব, বুদ্বুদ ভাসমান এবং নিষ্কাশনের কার্যকর সময় ভিতরের স্প্রুর বিপরীত ডিস্কে গলিত লোহার তাপমাত্রা বৃদ্ধি করে দীর্ঘায়িত করা যেতে পারে।

50015013 350 ফ্রন্ট ব্রেক ডিস্ক গার্ড-আর

50015013
50015013(2)
50015013(1)

বড় মানে পুরো ব্রেকিং প্রক্রিয়ায় যে ঘর্ষণ বল তৈরি হয় তা বড়, যার মানে ব্রেকিং প্রভাব পরবর্তী গাড়ির তুলনায় ভালো। কিছু গাড়ির ইঞ্জিন গাড়ির সামনে ইনস্টল করা হয়, যা মাথার ওজন খরচের একটি বড় ইতিহাসের দিকে নিয়ে যায়। চাপ যত বেশি, জড়তা তত বেশি। ব্রেকিংয়ের সময় বৃহত্তর ঘর্ষণ শক্তির কারণে, ব্রেক ডিস্কটি স্বাভাবিকভাবেই বড় হবে এবং গাড়িটি ব্রেক করার সময় ভর স্থানান্তর ঘটবে, যদিও মনে হয় যে শরীরটি পৃষ্ঠের উপর তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল, আসলে, জড়তার ক্রিয়াকলাপে , গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এই সময়ে সামনের দিকে সরে যায় এবং সামনের চাকার চাপ তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়। স্বাভাবিকভাবেই, আমাদের আরও ভালো ব্রেক ডিস্ক এবং ব্রেক ডিস্ক দরকার, যা আমাদের ড্রাইভিং নিরাপত্তার জন্যও।

সামনের ব্রেক ডিস্ক সম্পর্কে প্রচুর জ্ঞান রয়েছে, কারণ যখনই আপনাকে পথে গাড়িতে পা রাখতে হবে, জড়তার প্রভাবে, গাড়ির সামনের অংশটি গাড়ির প্রস্থান শাখা পর্যন্ত চলে যাবে, তাই সামনের টায়ারের শক্তি বৃদ্ধি পাবে। এই সময়ে, সামনের রক্তের টায়ারের পিছনের ইতিহাসের চেয়ে বেশি ব্রেকিং ফোর্স প্রয়োজন, যাতে গাড়িটি ডিস্ক এবং গাড়িটিকে দ্রুত এবং মসৃণভাবে ব্রেক করতে ব্যবহার করা যায়, কারণ গাড়ির বডির সামনের অংশ মাটিতে চাপা হয়, পিছনের চাকা উপরে উঠবে। এই সময়ে, পিছনের চাকা এবং মাটির মধ্যে যোগাযোগ বল, অর্থাৎ, গ্রিপ সামনের চাকার মতো বড় নয়, তাই এত বড় ব্রেকিং ফোর্সের প্রয়োজন নেই।

সার্টিফিকেট

সার্টিফিকেট
সার্টিফিকেট1
সার্টিফিকেট2
সার্টিফিকেট2

প্রদর্শনী

সার্টিফিকেট4

  • পূর্ববর্তী:
  • পরবর্তী:

  • এখানে আপনার বার্তা লিখুন এবং আমাদের পাঠান

    সম্পর্কিত পণ্য