ভালভ কভার কি?
ভালভ কভারটি একটি কভার প্লেট যা ভালভ চেম্বারের উপরে ক্যামশ্যাফ্টকে রক্ষা করতে এবং সিলিন্ডার হেডের সাথে প্রায় বন্ধ গহ্বর তৈরি করতে ব্যবহৃত হয় (সেখানে তেল রিটার্ন প্যাসেজ, তেল সরবরাহের প্যাসেজ এবং অন্যান্য গহ্বরের সাথে সংযুক্ত অন্যান্য তেল প্যাসেজগুলিও রয়েছে)
ভালভ কভারে বায়ু ফুটো হওয়ার কারণ কী?
ভালভ কভার থেকে বায়ু ফুটো গাড়িটি গাড়ি চালাতে অক্ষম হবে। যদি মিশ্রণটি খুব ধনী বা খুব পাতলা হয় তবে দহন চেম্বারে তেল পুরোপুরি পোড়া হয় না, যার ফলে জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায়। এটি গাড়িটি ধীরে ধীরে ত্বরান্বিত করবে। ইঞ্জিনটি শুরু করা কঠিন, শক্তি হ্রাস পায়, দহন অসম্পূর্ণ, কার্বন ডিপোজিট গুরুতর এবং এমনকি পৃথক সিলিন্ডারগুলিও কাজ করবে না। সাধারণভাবে বলতে গেলে, যদি তেল ফুটো থাকে তবে ভালভ কভারটি প্রতিস্থাপনের জন্য এটি সুপারিশ করা হয়
ভালভ কভার গ্যাসকেট তেল ফাঁস করে কিনা তা কি গুরুত্বপূর্ণ?
ভালভ কভার গ্যাসকেট তেল ফাঁস করে, যা এখনও যানবাহনকে প্রভাবিত করে। এটি সময়ের সাথে প্রতিস্থাপন করা উচিত। ভালভ কভার গ্যাসকেট মূলত তেল ফুটো রোধ করতে সিল করার জন্য ব্যবহৃত হয়। যদি এটি সময়ে প্রতিস্থাপন না করা হয় তবে সিলটি সঙ্কুচিত হবে, শক্ত হবে, স্থিতিস্থাপকতা হারাবে এবং এমনকি গুরুত্ব সহকারে ভেঙে যাবে। যদি এটি কেবল ভালভ সিলিন্ডার মাথার বার্ধক্যজনিত কারণে তেল ফুটো হয় তবে ভালভ সিলিন্ডারের মাথাটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করে সমস্যাটি সমাধান করা যেতে পারে। আপনি যদি এটি নিজেই কিনে থাকেন তবে দামটি প্রায় 100 ইউয়ান। আপনি যদি এটি প্রতিস্থাপনের জন্য 4 এস স্টোরে যান তবে এটি কমপক্ষে 200 ইউয়ান হবে। ভালভ কভার গ্যাসকেট সাধারণত রাবার দিয়ে তৈরি হয় এবং রাবারের অন্যতম প্রধান বৈশিষ্ট্য বয়স্ক। অতএব, যদি গাড়ির পরিষেবা জীবন খুব দীর্ঘ হয় তবে রাবারের উপাদানগুলি বয়স এবং শক্ত হয়ে উঠবে, যার ফলে তেল ফুটো হবে। প্রতিস্থাপন করার সময়, নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলিতে মনোযোগ দিন। প্রতিস্থাপন করার সময়, যোগাযোগের পৃষ্ঠটি সম্পূর্ণ পরিষ্কার করুন। আপনি যদি পারেন তবে আঠালো প্রয়োগ করুন, কারণ এটি আঠালো প্রয়োগ করতে বেশি সময় নেয়। আঠালো প্রয়োগ না করা ঠিক আছে। এটি মালিকের ইচ্ছার উপর নির্ভর করে। 2। ইঞ্জিনটি প্রতিস্থাপনের আগে অবশ্যই পুরোপুরি শীতল হতে হবে। 3। ভালভ কভারটি ইনস্টল করার সময়, এটি বেশ কয়েকবার তির্যকভাবে শক্ত করুন। একটি স্ক্রু ঠিক করার পরে, তির্যক স্ক্রুতে ফিরে যান। এটি ভালভ কভার গ্যাসকেটে অসম চাপ রোধ করবে।
ভালভ কভারটি কীভাবে খারাপ দেখাচ্ছে?
ভালভ কভার গ্যাসকেটের ক্ষতির জন্য সাধারণত বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে। প্রথমটি হ'ল বল্টটি আলগা, দ্বিতীয়টি ইঞ্জিন ব্লোবি, তৃতীয়টি হ'ল ভালভ কভারের ক্র্যাক, এবং চতুর্থটি হ'ল ভালভ কভার গ্যাসকেটটি ক্ষতিগ্রস্থ বা সিলেন্টের সাথে লেপযুক্ত নয়।
ইঞ্জিনের সংকোচনের স্ট্রোকের সময়, সিলিন্ডার প্রাচীর এবং পিস্টনের রিং থেকে ক্র্যাঙ্ককেসে অল্প পরিমাণে গ্যাস প্রবাহিত হবে এবং সময়ের সাথে সাথে ক্র্যাঙ্ককেস চাপ বাড়বে। এই সময়ে, ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন ভালভ গ্যাসের এই অংশটিকে গ্রহণের বহুগুণে নিয়ে যাওয়ার জন্য এবং পুনরায় ব্যবহারের জন্য দহন চেম্বারে চুষতে ব্যবহৃত হয়। যদি ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল ভালভটি অবরুদ্ধ করা হয়, বা পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডার প্রাচীরের মধ্যে ছাড়পত্র খুব বড় হয়, ফলে অতিরিক্ত বায়ু চ্যানেলিং এবং উচ্চ ক্র্যাঙ্ককেস চাপ তৈরি হয়, তবে ভালভ কভার গ্যাসকেট, সামনের এবং পিছনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অয়েল সীলমোহরগুলির মতো দুর্বল সিলিংযুক্ত জায়গাগুলিতে গ্যাস বেরিয়ে আসবে, তেল ফাঁস হওয়ার ফলে।
যতক্ষণ আপনি সিলান্ট প্রয়োগ করেন, বোল্টগুলি শক্ত করুন এবং ভালভের কভারটি ফাটল বা বিকৃত নয়, এটি দেখায় যে ভালভের কভারটি ভাল। আপনি যদি স্বাচ্ছন্দ্য না হন তবে ভালভের কভারের সমতলতা পরিমাপ করতে আপনি কোনও শাসক এবং বেধ গেজ (ফেইলার গেজ) ব্যবহার করতে পারেন এটি বিকৃত না কিনা তা দেখার জন্য।
