ভালভ কভার থেকে তেল লিক হওয়ার সমস্যাটির সমাধান করা প্রয়োজন। সাধারণত, কুশন প্রতিস্থাপন করলে কাজ হয় না। সরাসরি ভালভ কভার অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করার, উচ্চ স্ফুটনাঙ্কের অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করার এবং ইঞ্জিন রুম পরিষ্কার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ইঞ্জিনের তাপ নিঃসরণ ব্যবস্থা ভালো রাখা প্রয়োজন, এবং এর ফলে ওয়াটার পাইপ ও গ্যাসকেটের মতো অন্যান্য যন্ত্রাংশগুলো আরও বেশিদিন ব্যবহার করা যাবে।
ইঞ্জিনের ভালভ কভার থেকে তেল লিক হলে তা ইঞ্জিনের লুব্রিকেশনকে প্রভাবিত করে, যার ফলে উচ্চ তাপমাত্রার আবহাওয়ায় গাড়িতে স্বতঃস্ফূর্তভাবে আগুন লেগে যেতে পারে। তাই, ইঞ্জিনের ভালভ কভার থেকে তেল লিক হলে, সময়মতো তা পরীক্ষা করিয়ে মেরামত করা উচিত।
ইঞ্জিন ভালভ কভার থেকে তেল লিক হওয়ার কারণসমূহ:
১. সংযোজনের সময় স্ক্রুগুলির উপর অসম বল প্রয়োগ
স্ক্রু-এর উপর বল অসম হলে চাপের তারতম্য ঘটবে। চাপ খুব বেশি হলে তা ইঞ্জিনের ভালভের বিকৃতি এবং তেল লিকের কারণ হতে পারে। এক্ষেত্রে ভালভটি মেরামত করা উচিত।
২. ভালভ কভার গ্যাসকেটের পুরোনো হয়ে যাওয়া
গাড়িটি অনেক বছর আগে কেনা হলে বা অনেক বেশি চালানো হলে, ভালভ কভার গ্যাসকেটের পুরোনো হয়ে যাওয়া একটি স্বাভাবিক ঘটনা। এক্ষেত্রে শুধু ভালভ কভার গ্যাসকেট এবং সিলিং রিং প্রতিস্থাপন করাই যথেষ্ট।
সাধারণত, গাড়ির মালিকদের পক্ষে তেল লিক হওয়া সহজে খুঁজে বের করা সম্ভব হয় না। আসলে, গাড়ির মালিকরা যখন গাড়ি ধুতে যান, তখন তারা সামনের কভার খুলে শুধু ইঞ্জিনটি পরীক্ষা করেন। যদি তারা ইঞ্জিনের কোনো অংশে তেলের কাদা দেখতে পান, তবে এটি ইঙ্গিত দেয় যে ওই জায়গায় তেল লিক হতে পারে। তবে, বিভিন্ন মডেলের ত্রুটিপূর্ণ যন্ত্রাংশ ভিন্ন ভিন্ন হয় এবং এমন অনেক অপ্রত্যাশিত জায়গা থাকতে পারে যেখানে তেল লিক হতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, তেল লিক হওয়াটা ততটা মারাত্মক নয় যতটা আশঙ্কা করা হয় যে ইঞ্জিনটি পুরোপুরি লুব্রিকেটেড থাকবে কি না। অবশ্যই, তেল লিক হওয়ার পাশাপাশি অনেক ইঞ্জিন তেল পোড়ায়ও, কিন্তু এই দুটি ঘটনার কোনোটিই ভালো নয়।
