সামনের স্ট্যাবিলাইজার বার সংযোগকারী রড হাই চ্যাসিস পাইকারি
গাড়ির রাইড আরামের উন্নতি করার জন্য, সাসপেনশন কঠোরতা সাধারণত তুলনামূলকভাবে কম হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয় এবং ফলস্বরূপ যে গাড়ির ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা প্রভাবিত হয়। এই লক্ষ্যে, সাসপেনশন সিস্টেমে একটি স্ট্যাবিলাইজার বার কাঠামো সাসপেনশন রোল কোণের দৃ ff ়তা বাড়াতে এবং বডি রোল কোণ হ্রাস করতে ব্যবহৃত হয়।
স্ট্যাবিলাইজার বারের কার্যকারিতা হ'ল গাড়ির শরীরকে অতিরিক্ত পার্শ্বীয় রোল থেকে রোধ করা যখন ঘুরিয়ে দেওয়া হয় এবং গাড়ির শরীরকে যতটা সম্ভব ভারসাম্যপূর্ণ রাখা। উদ্দেশ্যটি হ'ল গাড়ির পার্শ্বীয় রোলের ডিগ্রি হ্রাস করা এবং রাইড আরামের উন্নতি করা। স্ট্যাবিলাইজার বারটি আসলে একটি অনুভূমিক টর্জন বার বসন্ত, যা ফাংশনে একটি বিশেষ স্থিতিস্থাপক উপাদান হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। যখন শরীর কেবল উল্লম্বভাবে চলে যায়, উভয় পক্ষের সাসপেনশনটি একইরকম বিকৃত হয় এবং স্ট্যাবিলাইজার বারটি কার্যকর হয় না। যখন গাড়িটি ঘুরে যায়, শরীরটি ঘূর্ণায়মান হয়, উভয় পক্ষের সাসপেনশনটি অসঙ্গতভাবে লাফিয়ে যায়, বাইরের সাসপেনশনটি স্ট্যাবিলাইজার বারের বিপরীতে টিপবে এবং স্ট্যাবিলাইজার বারটি বাঁকানো হবে এবং বারের দেহের ইলাস্টিক ফোর্স চাকাগুলি উত্তোলন থেকে আটকাতে পারে, যাতে গাড়ির দেহটি সম্ভব হিসাবে ভারসাম্য বজায় রাখতে পারে। পার্শ্বীয় স্থায়িত্ব।
যদি বাম এবং ডান চাকাগুলি একই সাথে লাফিয়ে লাফিয়ে লাফিয়ে লাফিয়ে যায়, অর্থাত্ যখন শরীর কেবল উল্লম্বভাবে চলে যায় এবং উভয় পক্ষের স্থগিতাদেশের বিকৃতি সমান হয়, তবে স্ট্যাবিলাইজার বারটি বুশিংয়ে অবাধে ঘোরানো হবে এবং স্ট্যাবিলাইজার বারটি কাজ করবে না।
যখন উভয় পক্ষের স্থগিতাদেশের বিকৃতিটি অসম হয় এবং দেহটি রাস্তার সাথে সম্মতভাবে কাত হয়ে যায়, ফ্রেমের একপাশে বসন্তের সমর্থনের কাছাকাছি চলে যায় এবং স্ট্যাবিলাইজার বারের সেই দিকের প্রান্তটি ফ্রেমের সাথে সম্পর্কিত হয়, যখন ফ্রেমের সাথে সরানো হয়, তবে ফ্রেমের সাথে সরানো হয়, স্ট্যাবিলাইজার বারের ফ্রেমের সাথে কোনও আপেক্ষিক আন্দোলন নেই। এইভাবে, যখন গাড়ির শরীরটি কাত হয়ে যায়, স্ট্যাবিলাইজার বারের উভয় পাশের অনুদৈর্ঘ্য অংশগুলি বিভিন্ন দিকে বিচ্ছিন্ন হয়, তাই স্ট্যাবিলাইজার বারটি বাঁকানো হয় এবং পাশের বাহুগুলি বাঁকানো হয়, যা স্থগিতের কৌণিক শক্তিকে বাড়িয়ে তোলে।
ইলাস্টিক স্ট্যাবিলাইজার বার দ্বারা উত্পাদিত টর্জনিয়াল অভ্যন্তরীণ মুহূর্তটি সাসপেনশন বসন্তের বিকৃতি বাধাগ্রস্ত করে, যার ফলে গাড়ির দেহের পার্শ্বীয় কাত এবং পার্শ্বীয় কৌণিক কম্পন হ্রাস করে। যখন উভয় প্রান্তে টর্জন বার বাহু একই দিকে ঝাঁপিয়ে পড়ে, স্ট্যাবিলাইজার বারটি কাজ করবে না। যখন বাম এবং ডান চাকাগুলি বিপরীত দিকে ঝাঁপিয়ে পড়ে, তখন স্ট্যাবিলাইজার বারের মাঝের অংশটি পাকানো হবে।
আবেদন
যদি গাড়ির রোল এঙ্গেল কড়া কম হয় এবং বডি রোল কোণটি খুব বড় হয় তবে গাড়ির রোল কোণে দৃ ff ়তা বাড়ানোর জন্য একটি ট্রান্সভার্স স্ট্যাবিলাইজার বার ব্যবহার করা উচিত। স্ট্যাবিলাইজার বারগুলি প্রয়োজনীয় হিসাবে সামনের এবং পিছনের স্থগিতাদেশগুলিতে পৃথকভাবে বা একই সাথে ইনস্টল করা যেতে পারে। স্ট্যাবিলাইজার বারটি ডিজাইন করার সময়, গাড়ির মোট রোল দৃ ff ়তা ছাড়াও, সামনের এবং পিছনের সাসপেনশনগুলির রোল কঠোরতার অনুপাতটিও বিবেচনা করা উচিত। গাড়ীটিকে আন্ডারস্টায়ার বৈশিষ্ট্যগুলি তৈরি করার জন্য, সামনের স্থগিতাদেশের রোল এঙ্গেল কড়া হওয়া পিছনের স্থগিতাদেশের চেয়ে কিছুটা বড় হওয়া উচিত। অতএব, আরও মডেলগুলি সামনের স্থগিতাদেশে একটি স্ট্যাবিলাইজার বার দিয়ে সজ্জিত।
