ব্রেক প্যাডেলের চাপ বাড়ান
যদি আপনি ব্রেকে জোরে চাপ দেন কিন্তু চাকা লক করতে না পারেন, তাহলে পেডালটি যথেষ্ট ব্রেকিং ফোর্স তৈরি করছে না, যা খুবই বিপজ্জনক। ব্রেক ফোর্স খুব কম হলে গাড়ি জোরে চাপলে চাকা লক হয়ে যাবে ঠিকই, কিন্তু এর সাথে সাথে গাড়ির নিয়ন্ত্রণও হারিয়ে যাবে। ব্রেক লক হওয়ার ঠিক আগের মুহূর্তেই ব্রেকিংয়ের সীমা নির্ধারিত হয়, এবং চালককে অবশ্যই ব্রেক পেডালে এই পরিমাণ বল প্রয়োগ করে রাখতে সক্ষম হতে হবে। ব্রেক পেডালের বল বাড়ানোর জন্য, প্রথমে ব্রেক পাওয়ার সহায়ক ডিভাইসটি বড় এয়ার-ট্যাঙ্ক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। তবে, এই বৃদ্ধির সীমা সীমিত, কারণ অতিরিক্ত ভ্যাকুয়াম সহায়ক বল ব্রেকের প্রগতিশীল কার্যকারিতা নষ্ট করে দেবে এবং ব্রেক একেবারে শেষ পর্যন্ত চেপে যাবে। এভাবে চালক কার্যকরভাবে এবং স্থিরভাবে ব্রেক নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন না। সবচেয়ে ভালো উপায় হলো মূল পাম্প এবং সাব-পাম্প পরিবর্তন করা এবং প্যাসকেলের নীতি ব্যবহার করে ব্রেক পেডালের বল উন্নত করা। পাম্প এবং ফিক্সচার পুনরায় লাগানোর সময়, একই সাথে ডিস্কের আকারও বাড়ানো যেতে পারে। ব্রেকিং ফোর্স হলো ব্রেক প্যাডের দ্বারা সৃষ্ট ঘর্ষণ এবং চাকার শ্যাফটে প্রযুক্ত বলের যোগফল, তাই ডিস্কের ব্যাস যত বড় হবে, ব্রেকিং ফোর্সও তত বেশি হবে।
ব্রেক শীতলীকরণ
অতিরিক্ত তাপমাত্রাই ব্রেক প্যাডের ক্ষয়ের প্রধান কারণ, তাই ব্রেক কুলিং বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। ডিস্ক ব্রেকের ক্ষেত্রে, শীতল বাতাস সরাসরি ফিক্সচারে প্রবাহিত করা উচিত। কারণ ব্রেকের কার্যক্ষমতা হ্রাসের প্রধান কারণ হলো ফিক্সচারের ভেতরে ব্রেক অয়েল ফুটে যাওয়া। তাই, উপযুক্ত পাইপলাইনের মাধ্যমে অথবা চাকার বিশেষ ডিজাইনের সাহায্যে ফিক্সচারে শীতল বাতাস প্রবেশ করানো যেতে পারে। এছাড়াও, যদি রিংটির নিজস্ব তাপ বিকিরণ ক্ষমতা ভালো হয়, তবে এটি প্লেট এবং ফিক্সচার থেকেও কিছুটা তাপ গ্রহণ করতে পারে। আর ভেন্টিলেটেড ডিস্কের মার্কিং, ড্রিলিং বা ভেন্টিলেটেড ডিজাইন স্থিতিশীল ব্রেকিং এফেক্ট বজায় রাখতে পারে এবং ব্রেক প্যাড ও ডিস্কের মধ্যে উচ্চ তাপমাত্রার লোহার গুঁড়োর পিছলে যাওয়া রোধ করে কার্যকরভাবে ব্রেকিং ফোর্স নিশ্চিত করতে পারে।
ঘর্ষণ গুণাঙ্ক
ব্রেক প্যাডের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কার্যকারিতা সূচক হলো ঘর্ষণ সহগ। জাতীয় মান অনুযায়ী, ব্রেকের ঘর্ষণ সহগ ০.৩৫ থেকে ০.৪০-এর মধ্যে থাকা উচিত। একটি উপযুক্ত ব্রেক প্যাডের ঘর্ষণ সহগ মাঝারি এবং স্থিতিশীল হয়। যদি ঘর্ষণ সহগ ০.৩৫-এর কম হয়, তবে ব্রেক নিরাপদ ব্রেকিং দূরত্ব অতিক্রম করবে বা এমনকি ব্রেক ব্যর্থও হতে পারে। আর যদি ঘর্ষণ সহগ ০.৪০-এর বেশি হয়, তবে ব্রেক হঠাৎ লক হয়ে যাওয়ার এবং গাড়ি উল্টে যাওয়ার দুর্ঘটনা ঘটার সম্ভাবনা থাকে।
জাতীয় অধাতব খনিজ পণ্য গুণমান তত্ত্বাবধান ও পরিদর্শন কেন্দ্রের পরিদর্শকগণ: "জাতীয় মান অনুযায়ী, ৩৫০ ডিগ্রিতে ঘর্ষণ সহগ ০.২০ এর বেশি হওয়া উচিত।"
