ইঞ্জিন চলার সময় এতে ঝাঁকুনি বা কাঁপুনি দেখা দেওয়াটা অনিবার্য, আর এই সময়ে ইঞ্জিন ব্র্যাকেট খুবই গুরুত্বপূর্ণ। ইঞ্জিন সাপোর্ট ব্যবহার করলে তা কেবল ইঞ্জিনের অবস্থানই স্থির রাখে না, বরং ইঞ্জিনকে ঝাঁকুনি থেকেও রক্ষা করে, যার ফলে ইঞ্জিনের নিরাপত্তা কার্যকরভাবে সুরক্ষিত থাকে এবং মালিক নিশ্চিন্তে গাড়ি চালাতে পারেন। সহজ কথায়, ইঞ্জিন সাপোর্ট দুই ধরনের হয়। একটি হলো টর্ক সাপোর্ট, অন্যটি হলো ইঞ্জিন ফুট গ্লু। ইঞ্জিন ফুট গ্লু মূলত ঝাঁকুনি শোষণের জন্য ব্যবহৃত হয়। টর্ক ব্র্যাকেট হলো এক ধরনের ইঞ্জিন ফাস্টেনার, যা সাধারণত গাড়ির বডির সামনের দিকে থাকা ফ্রন্ট অ্যাক্সেলের সাথে ইঞ্জিনকে সংযুক্ত করে। সাধারণ ইঞ্জিন ফুট গ্লু-এর সাথে এর পার্থক্য হলো, ফুট গ্লু একটি আঠালো দণ্ড যা সরাসরি ইঞ্জিনের নিচে স্থাপন করা হয়, আর টর্ক সাপোর্ট দেখতে একটি লোহার রডের মতো যা ইঞ্জিনের পাশে স্থাপন করা হয়। টর্ক ব্র্যাকেটের উপরেও একটি টর্ক ব্র্যাকেট আঠা থাকে, যা শক অ্যাবজর্বার হিসেবে কাজ করে। ইঞ্জিন ব্র্যাকেটটি ইঞ্জিনকে তার জায়গায় ধরে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই কোনো সমস্যা হলে এটি আর সুরক্ষিতভাবে ধরে রাখতে পারে না। তারপর, ইঞ্জিন চলার সময় অবশ্যই ঝাঁকুনির সমস্যা দেখা দেবে, এবং উচ্চ গতিতে চলার সময় তো শুধু 'বুম' এর মতো অস্বাভাবিক শব্দই হবে না, গুরুতরভাবে তা ইঞ্জিনের বিকল হওয়ার কারণও হতে পারে।
