MG 350 সামনের শক অ্যাবজর্বার ডানদিকে

কাজের নীতির বর্ণনা

দ্বিমুখী নলাকার শক শোষকের কাজের নীতির বর্ণনা। কম্প্রেশন স্ট্রোকের সময়, গাড়ির চাকা গাড়ির বডির কাছাকাছি চলে যায় এবং শক শোষক সংকুচিত হয়। এই সময়ে, শক শোষকের পিস্টন 3 নীচের দিকে সরে যায়। পিস্টনের নীচের চেম্বারের আয়তন হ্রাস পায়, তেলের চাপ বৃদ্ধি পায় এবং তেল ফ্লো ভালভ 8 এর মধ্য দিয়ে পিস্টনের (উপরের চেম্বার) উপরের চেম্বারে প্রবাহিত হয়। উপরের চেম্বারটি আংশিকভাবে পিস্টন রড 1 দ্বারা দখল করা হয়, তাই উপরের চেম্বারের বর্ধিত আয়তন নীচের চেম্বারের হ্রাসকৃত আয়তনের চেয়ে কম। এরপর তেলের একটি অংশ কম্প্রেশন ভালভ 6 কে ধাক্কা দেয় এবং তেল স্টোরেজ সিলিন্ডার 5 এ ফিরে যায়। এই ভালভগুলির তেল সঞ্চয় সাসপেনশনের সংকুচিত গতির স্যাঁতসেঁতে বল তৈরি করে। শক শোষকের স্ট্রেচিং স্ট্রোকের সময়, চাকাটি গাড়ির বডি থেকে অনেক দূরে থাকে এবং শক শোষক প্রসারিত হয়। এই সময়ে, শক শোষকের পিস্টন উপরের দিকে সরে যায়। পিস্টনের উপরের চেম্বারের তেলের চাপ বৃদ্ধি পায়, প্রবাহ ভালভ 8 বন্ধ হয়ে যায় এবং উপরের চেম্বারের তেল এক্সটেনশন ভালভ 4 কে নীচের চেম্বারে ঠেলে দেয়। পিস্টন রড থাকার কারণে, উপরের চেম্বার থেকে প্রবাহিত তেল নীচের চেম্বারের বর্ধিত আয়তন পূরণ করার জন্য পর্যাপ্ত নয়, যার ফলে মূলত নীচের চেম্বারে শূন্যতা তৈরি হয়। এই সময়ে, তেলের জলাধারের তেল ক্ষতিপূরণ ভালভ 7 কে পুনরায় পূরণের জন্য নীচের চেম্বারে প্রবাহিত করার জন্য ঠেলে দেয়। এই ভালভগুলির থ্রোটলিং প্রভাবের কারণে, এগুলি সাসপেনশনের এক্সটেনশন মুভমেন্টে একটি স্যাঁতসেঁতে ভূমিকা পালন করে।

যেহেতু এক্সটেনশন ভালভ স্প্রিং-এর কঠোরতা এবং প্রিলোড কম্প্রেশন ভালভের চেয়ে বেশি হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, একই চাপে, এক্সটেনশন ভালভের চ্যানেল লোড এলাকা এবং সংশ্লিষ্ট স্বাভাবিক প্যাসেজ ফাঁকের যোগফল কম্প্রেশন ভালভের চ্যানেল ক্রস-সেকশনাল এলাকা এবং সংশ্লিষ্ট স্বাভাবিক প্যাসেজ ফাঁকের যোগফলের চেয়ে কম। এটি শক অ্যাবজরবারের এক্সটেনশন স্ট্রোক দ্বারা উৎপন্ন স্যাঁতসেঁতে বলকে কম্প্রেশন স্ট্রোকের চেয়ে বেশি করে তোলে, যাতে দ্রুত কম্পন হ্রাসের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা যায়।

শক শোষক

শক অ্যাবজর্বার অটোমোবাইল ব্যবহারের প্রক্রিয়ায় একটি দুর্বল অংশ। শক অ্যাবজর্বারের কাজের মান সরাসরি গাড়ি চালানোর স্থায়িত্ব এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশের পরিষেবা জীবনের উপর প্রভাব ফেলবে। অতএব, আমাদের শক অ্যাবজর্বারকে ভালোভাবে কাজ করার অবস্থায় রাখা উচিত। শক অ্যাবজর্বারটি ভালোভাবে কাজ করে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে।

আধুনিক অটোমোবাইল শক অ্যাবজর্বারগুলি মূলত হাইড্রোলিক এবং নিউমেটিক। এর মধ্যে হাইড্রোলিক ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। কয়েল স্প্রিংগুলির সাথে ব্যবহার করা হবে।