কার্যপ্রণালীর বর্ণনা
দ্বি-মুখী ক্রিয়াশীল সিলিন্ডার আকৃতির শক অ্যাবজর্বারের কার্যপ্রণালীর বর্ণনা। কম্প্রেশন স্ট্রোকের সময়, গাড়ির চাকা গাড়ির বডির কাছাকাছি চলে আসে এবং শক অ্যাবজর্বারটি সংকুচিত হয়। এই সময়ে, শক অ্যাবজর্বারের ভেতরের পিস্টন ৩ নিচের দিকে নামে। পিস্টনের নিচের চেম্বারের আয়তন কমে যায়, তেলের চাপ বেড়ে যায় এবং তেল ফ্লো ভালভ ৮-এর মাধ্যমে পিস্টনের উপরের চেম্বারে (আপার চেম্বার) প্রবাহিত হয়। আপার চেম্বারটি পিস্টন রড ১ দ্বারা আংশিকভাবে পূর্ণ থাকে, তাই আপার চেম্বারের বর্ধিত আয়তন নিচের চেম্বারের হ্রাসপ্রাপ্ত আয়তনের চেয়ে কম হয়। এরপর তেলের একটি অংশ কম্প্রেশন ভালভ ৬-কে ধাক্কা দিয়ে অয়েল স্টোরেজ সিলিন্ডার ৫-এ ফিরে যায়। এই ভালভগুলোর মাধ্যমে সঞ্চিত তেল সাসপেনশনের সংকুচিত গতির ড্যাম্পিং ফোর্স তৈরি করে। শক অ্যাবজর্বারের স্ট্রেচিং স্ট্রোকের সময়, চাকা গাড়ির বডি থেকে দূরে থাকে এবং শক অ্যাবজর্বারটি প্রসারিত হয়। এই সময়ে, শক অ্যাবজর্বারের পিস্টনটি উপরের দিকে ওঠে। পিস্টনের উপরের চেম্বারে তেলের চাপ বৃদ্ধি পায়, ফ্লো ভালভ ৮ বন্ধ হয়ে যায় এবং উপরের চেম্বারের তেল এক্সটেনশন ভালভ ৪-কে নিচের চেম্বারে ঠেলে দেয়। পিস্টন রডের উপস্থিতির কারণে, উপরের চেম্বার থেকে প্রবাহিত তেল নিচের চেম্বারের বর্ধিত আয়তন পূরণ করার জন্য যথেষ্ট হয় না, যার ফলে মূলত নিচের চেম্বারে একটি ভ্যাকুয়াম তৈরি হয়। এই সময়ে, অয়েল রিজার্ভারের তেল কম্পেনসেশন ভালভ ৭-কে ধাক্কা দিয়ে নিচের চেম্বারে তেল প্রবাহিত করে তা পুনরায় পূর্ণ করে। এই ভালভগুলোর থ্রটলিং প্রভাবের কারণে, এগুলো সাসপেনশনের প্রসারণ গতিতে একটি ড্যাম্পিং ভূমিকা পালন করে।
যেহেতু এক্সটেনশন ভালভের স্প্রিং-এর দৃঢ়তা এবং প্রি-লোড কম্প্রেশন ভালভের চেয়ে বেশি করে ডিজাইন করা হয়, তাই একই চাপে, এক্সটেনশন ভালভের চ্যানেল লোড ক্ষেত্রফল এবং সংশ্লিষ্ট স্বাভাবিক প্যাসেজ গ্যাপের যোগফল, কম্প্রেশন ভালভের চ্যানেল প্রস্থচ্ছেদ ক্ষেত্রফল এবং সংশ্লিষ্ট স্বাভাবিক প্যাসেজ গ্যাপের যোগফলের চেয়ে কম হয়। এর ফলে শক অ্যাবজর্বারের এক্সটেনশন স্ট্রোক দ্বারা উৎপন্ন ড্যাম্পিং ফোর্স কম্প্রেশন স্ট্রোকের চেয়ে বেশি হয়, যা দ্রুত কম্পন হ্রাসের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
শক অ্যাবজর্বার
গাড়ি ব্যবহারের ক্ষেত্রে শক অ্যাবজর্বার একটি সংবেদনশীল অংশ। শক অ্যাবজর্বারের কার্যকারিতা গাড়ির চালনার স্থিতিশীলতা এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশের আয়ুষ্কালকে সরাসরি প্রভাবিত করে। তাই, শক অ্যাবজর্বারকে ভালো কার্যক্ষম অবস্থায় রাখা উচিত। শক অ্যাবজর্বারটি ঠিকমতো কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলো ব্যবহার করা যেতে পারে।
আধুনিক গাড়ির শক অ্যাবজর্বার প্রধানত হাইড্রোলিক এবং নিউম্যাটিক ধরনের হয়ে থাকে। এদের মধ্যে হাইড্রোলিক শক অ্যাবজর্বারই বেশি ব্যবহৃত হয়। এটি কয়েল স্প্রিংয়ের সাথে ব্যবহার করা হয়।
