• হেড_ব্যানার
  • হেড_ব্যানার

এমজি৫ সামনের বাম শক অ্যাবজর্বার

সংক্ষিপ্ত বিবরণ:

পণ্যের প্রয়োগ: SAIC MG 5

পণ্যের OEM নং: 10667178

উৎপত্তিস্থল: চীনে তৈরি

ব্র্যান্ড: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

সরবরাহের সময়: স্টক থাকলে, ২০টির কম হলে সাধারণত এক মাস।

পেমেন্ট: টিটি ডিপোজিট

কোম্পানির ব্র্যান্ড: CSSOT


পণ্যের বিবরণ

পণ্যের ট্যাগ

পণ্যের তথ্য

পণ্যের নাম সামনের বাম শক অ্যাবজরবার
পণ্যের প্রয়োগ SAIC MG 5
পণ্য OEM নং ১০৬৬৭১৭৮
স্থান সংস্থা চীনে তৈরি
ব্র্যান্ড সিএসএসওটি / আরএমওইএম / ওআরজি / কপি
লিড টাইম স্টক থাকলে, ২০টির কম হলে সাধারণত এক মাস সময় লাগবে।
পেমেন্ট টিটি ডিপোজিট
কোম্পানির ব্র্যান্ড সিএসএসওটি
অ্যাপ্লিকেশন সিস্টেম চ্যাসিস সিস্টেম

সামনের বাম শক অ্যাবজর্বার ১০৬৬৭১৭৮

৩
২
১
১০৩৬৬৭৪১
০২২০১২১০৯১৩১৭
১০৩৬৬৭৪১১

সামনের শক অ্যাবজর্বার অ্যাসেম্বলি বাম ১০১৪৯৪০৮

৩
১
২
১০৩৩১১৪৭
৪

পণ্য জ্ঞান

গাড়ির শক শোষণ

সাসপেনশন সিস্টেমে, ধাক্কার কারণে স্থিতিস্থাপক উপাদানটি কম্পিত হয়। গাড়ির যাত্রার আরাম উন্নত করার জন্য, সাসপেনশনের স্থিতিস্থাপক উপাদানের সমান্তরালে শক অ্যাবজর্বার স্থাপন করা হয়। কম্পন প্রশমিত করার জন্য, গাড়ির সাসপেনশন সিস্টেমে ব্যবহৃত শক অ্যাবজর্বারটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই হাইড্রোলিক শক অ্যাবজর্বার হয়ে থাকে। এর কার্যপ্রণালী হলো, যখন ফ্রেম (বা বডি) এবং অ্যাক্সেলের মধ্যে কম্পনের ফলে আপেক্ষিক নড়াচড়া ঘটে, তখন শক অ্যাবজর্বারের ভেতরের পিস্টনটি উপরে-নিচে ওঠানামা করে এবং শক অ্যাবজর্বারের ক্যাভিটিতে থাকা তেল বিভিন্ন ছিদ্রের মধ্য দিয়ে বারবার এক ক্যাভিটি থেকে অন্য ক্যাভিটিতে প্রবাহিত হয়।

এই সময়ে, গর্তের দেয়াল এবং তেলের মধ্যে ঘর্ষণ [1] এবং তেলের অণুগুলির মধ্যে অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ কম্পনের উপর একটি অবমন্দন বল তৈরি করে, যাতে গাড়ির কম্পন শক্তি তেলের তাপ শক্তিতে রূপান্তরিত হয়, যা শক অ্যাবজর্বার দ্বারা শোষিত হয় এবং বায়ুমণ্ডলে নির্গত হয়। যখন তেল চ্যানেলের প্রস্থচ্ছেদ এবং অন্যান্য কারণ অপরিবর্তিত থাকে, তখন ফ্রেম এবং অ্যাক্সেল (বা চাকা)-এর মধ্যে আপেক্ষিক গতির সাথে অবমন্দন বল বাড়ে বা কমে, এবং এটি তেলের সান্দ্রতার সাথে সম্পর্কিত।

শক অ্যাবজর্বার এবং ইলাস্টিক এলিমেন্ট ধাক্কা ও কম্পন কমানোর কাজ করে। যদি ড্যাম্পিং ফোর্স খুব বেশি হয়, তাহলে সাসপেনশনের স্থিতিস্থাপকতা নষ্ট হয়ে যাবে এবং এমনকি শক অ্যাবজর্বারের সংযোগকারী অংশগুলোও ক্ষতিগ্রস্ত হবে। এর কারণ হলো ইলাস্টিক এলিমেন্ট এবং শক অ্যাবজর্বারের মধ্যে দ্বন্দ্ব।

(1) কম্প্রেশন স্ট্রোকের সময় (যখন অ্যাক্সেল এবং ফ্রেম একে অপরের কাছাকাছি থাকে), শক অ্যাবজর্বারের ড্যাম্পিং ফোর্স কম থাকে, যাতে ইলাস্টিক উপাদানের স্থিতিস্থাপক প্রভাব সম্পূর্ণরূপে কাজ করতে পারে এবং প্রভাব প্রশমিত হয়। এই সময়ে, ইলাস্টিক উপাদানটি একটি প্রধান ভূমিকা পালন করে।

(2) সাসপেনশন এক্সটেনশন স্ট্রোকের সময় (যখন অ্যাক্সেল এবং ফ্রেম একে অপরের থেকে দূরে থাকে), শক অ্যাবজর্বারের ড্যাম্পিং ফোর্স বেশি হওয়া উচিত এবং দ্রুত কম্পন শোষণ করা উচিত।

(3) যখন অ্যাক্সেল (বা চাকা) এবং অ্যাক্সেলের মধ্যে আপেক্ষিক গতি খুব বেশি হয়, তখন ড্যাম্পিং বলকে একটি নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে রাখার জন্য ড্যাম্পারকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে তরল প্রবাহ বাড়াতে হয়, যাতে অতিরিক্ত অভিঘাত লোড বহন করা এড়ানো যায়।

সিলিন্ডার আকৃতির শক অ্যাবজর্বার গাড়ির সাসপেনশন সিস্টেমে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং এটি সংকোচন ও প্রসারণ উভয় স্ট্রোকেই শক শোষণের ভূমিকা পালন করতে পারে। একে দ্বি-মুখী শক অ্যাবজর্বার বলা হয়। এছাড়াও নতুন ধরনের শক অ্যাবজর্বার রয়েছে, যার মধ্যে স্ফীতযোগ্য শক অ্যাবজর্বার এবং প্রতিরোধ-সামঞ্জস্যযোগ্য শক অ্যাবজর্বার অন্তর্ভুক্ত।

সার্টিফিকেট

সার্টিফিকেট
সার্টিফিকেট১
সার্টিফিকেট২
সার্টিফিকেট২

প্রদর্শনী

সার্টিফিকেট৪

  • পূর্ববর্তী:
  • পরবর্তী:

  • আপনার বার্তাটি এখানে লিখে আমাদের কাছে পাঠিয়ে দিন।

    সম্পর্কিত পণ্য