১. ABS ডিভাইসযুক্ত বিয়ারিং-এর সিলিং রিং-এর ভেতরে একটি ম্যাগনেটিক থ্রাস্ট রিং থাকে, যা অন্য কোনো চৌম্বক ক্ষেত্রের দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত, ধাক্কাপ্রাপ্ত বা সংঘর্ষের শিকার হতে পারে না। ইনস্টলেশনের আগে এগুলিকে প্যাকিং বক্স থেকে বের করে নিন এবং ব্যবহৃত মোটর বা বৈদ্যুতিক যন্ত্রের মতো চৌম্বক ক্ষেত্র থেকে দূরে রাখুন। এই বিয়ারিংগুলি ইনস্টল করার সময়, রাস্তার অবস্থা পরীক্ষার মাধ্যমে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে থাকা ABS অ্যালার্ম পিনটি পর্যবেক্ষণ করে বিয়ারিংগুলির কার্যকারিতা পরিবর্তন করুন।
২. ABS ম্যাগনেটিক থ্রাস্ট রিং যুক্ত হাব বিয়ারিং-এর ক্ষেত্রে, থ্রাস্ট রিংটি কোন দিকে লাগাতে হবে তা নির্ধারণ করার জন্য, আপনি বিয়ারিং-এর প্রান্তের কাছাকাছি একটি হালকা ও ছোট জিনিস ব্যবহার করতে পারেন, এবং বিয়ারিং দ্বারা উৎপন্ন চৌম্বকীয় শক্তি সেটিকে আকর্ষণ করবে। লাগানোর সময়, ম্যাগনেটিক থ্রাস্ট রিং যুক্ত দিকটি ভেতরের দিকে এবং ABS-এর সংবেদনশীল অংশের দিকে মুখ করে রাখুন। দ্রষ্টব্য: ভুলভাবে লাগালে ব্রেক সিস্টেমের কার্যকারিতা ব্যর্থ হতে পারে।
৩. অনেক বিয়ারিং সিল করা থাকে এবং সেগুলোর পুরো জীবনকালে গ্রিজ দেওয়ার প্রয়োজন হয় না। অন্যান্য সিলবিহীন বিয়ারিং, যেমন ডাবল রো টেপারড রোলার বিয়ারিং, ইনস্টলেশনের সময় অবশ্যই গ্রিজ দিয়ে লুব্রিকেট করতে হবে। বিয়ারিংয়ের ভেতরের গহ্বরের আকার ভিন্ন হওয়ার কারণে, কী পরিমাণ গ্রিজ যোগ করতে হবে তা নির্ধারণ করা কঠিন। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো বিয়ারিংয়ের ভেতরে গ্রিজ আছে কি না তা নিশ্চিত করা। যদি গ্রিজ খুব বেশি হয়ে যায়, তাহলে বিয়ারিং ঘোরার সময় অতিরিক্ত গ্রিজ চুইয়ে বেরিয়ে আসবে। সাধারণ অভিজ্ঞতা: ইনস্টলেশনের সময়, মোট গ্রিজের পরিমাণ বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্সের ৫০% হওয়া উচিত। ১০. লক নাট ইনস্টল করার সময়, বিভিন্ন ধরনের বিয়ারিং এবং বিয়ারিং সিটের কারণে টর্কের পরিমাণে অনেক তারতম্য হয়।
