আমি কতবার শক শোষণকারীকে প্রতিস্থাপন করব?
এই সমস্যাটি নবীনদের দ্বারা ভালভাবে বোঝা উচিত নয়, তবে অনেক লোক জানেন যে কয়েল স্প্রিংগুলিতে ফিল্টারিং কম্পন এবং বাফারিং কম্পনটির কাজ রয়েছে এবং অটোমোবাইল শক শোষণের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করার সময় এটি একই সত্য। তবে বেশিরভাগ লোকেরা মনে করেন যে গাড়ী শক শোষণকারী বিশেষত ভাল উপাদান সহ একটি বিশেষ বসন্ত। আপনি যদি তা ভাবেন তবে আমি আপনার ভুল দৃষ্টিকোণটি সংশোধন করতে চাই।
আমি কতবার শক শোষণকারীকে প্রতিস্থাপন করব?
আসলে, শক শোষণকারী বসন্তের সমান নয়। বসন্তের সাথে খেলেছেন এমন লোকেরা জানেন যে সংকুচিত বসন্তটি তাত্ক্ষণিকভাবে প্রত্যাবর্তন করবে, তারপরে সংকুচিত হবে এবং প্রত্যাবর্তন করবে এবং পিছনে পিছনে যেতে থাকবে, অর্থাৎ বসন্তের জাম্প উত্পাদন করবে। যখন গাড়িটি গর্ত বা বাফার বেল্টগুলির সাথে অসম রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্য দিয়ে যায়, তখন এটি রাস্তার পৃষ্ঠ দ্বারা প্রভাবিত হবে, বসন্তটি শকটি সংকুচিত করবে এবং শোষণ করবে এবং একটি নির্দিষ্ট বসন্ত জাম্প তৈরি করবে। যদি এই পরিস্থিতি বন্ধ না করা হয় তবে গাড়িটি বসন্তের সাথে ঝাঁপিয়ে পড়বে এবং ড্রাইভার এবং যাত্রীরা বিশেষত অস্বস্তিকর হবে। অতএব, শক শোষণকারী এমন একটি ডিভাইস যা বসন্তের জাম্পকে সংযত করতে পারে, রাস্তা থেকে প্রভাবশালী বাহিনীর অংশটি শোষণ করতে পারে এবং অবশেষে দ্রুততম সময়ে গাড়িটি সুচারুভাবে পুনরুদ্ধার করতে পারে। বিভিন্ন শক শোষকের স্যাঁতসেঁতে বসন্তের পারস্পরিক ক্রিয়াকলাপের উপর বিভিন্ন বাধা প্রভাব রয়েছে। যদি স্যাঁতসেঁতে ছোট হয় তবে ইনহিবিটরি প্রভাবটি ছোট এবং যদি স্যাঁতসেঁতে বড় হয় তবে ইনহিবিটরি প্রভাবটি বড়।
কিছু পাঠককে ভাবতে হবে যে নতুন শক শোষণকারী ইনস্টল হওয়ার দু'মাস পরে কেন অন্যদিকে শক শোষণকারীও ভেঙে গেছে। এটি কি কারণ নতুন শক শোষণকারী গাড়িটির ভারসাম্য শক্তিটিকে অসমকে তোলে। এই দৃষ্টিকোণ সম্পর্কে আমার রিজার্ভেশন রয়েছে, তবে পরিদর্শনকালে মাস্টার বলেছিলেন যে শক শোষকের পরিষেবা জীবন শেষ এবং স্বাভাবিক ক্ষতির অন্তর্গত, তাই সামনের চক্রের অন্যদিকে শক শোষণকারীকে কেবল তখনই প্রতিস্থাপন করা দরকার যখন শক শোষকের পরিষেবা জীবন শেষ হয়।
