খুচরা যন্ত্রাংশ:অটোমোবাইল সাসপেনশন তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: ইলাস্টিক উপাদান, শক শোষণকারী এবং ফোর্স ট্রান্সমিশন ডিভাইস, যা যথাক্রমে কুশনিং, স্যাঁতসেঁতে এবং ফোর্স ট্রান্সমিশনের ভূমিকা পালন করে।
কয়েল বসন্ত:এটি আধুনিক গাড়িতে সর্বাধিক ব্যবহৃত বসন্ত। এটিতে শক্তিশালী শক শোষণের ক্ষমতা এবং ভাল রাইড আরাম রয়েছে; অসুবিধাটি হ'ল দৈর্ঘ্য বড়, দখলকৃত স্থানটি বড় এবং ইনস্টলেশন অবস্থানের যোগাযোগের পৃষ্ঠটিও বড়, যা স্থগিতাদেশের বিন্যাসকে খুব কমপ্যাক্ট হওয়া কঠিন করে তোলে। যেহেতু কয়েল বসন্ত নিজেই পার্শ্বীয় শক্তি সহ্য করতে পারে না, তাই চার-বার কয়েল বসন্তের মতো জটিল সংমিশ্রণ প্রক্রিয়াটি স্বাধীন স্থগিতাদেশে ব্যবহার করতে হবে। রাইড আরামের বিবেচনায়, আশা করা যায় যে উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি এবং ছোট প্রশস্ততা সহ স্থল প্রভাবের জন্য বসন্তটি কিছুটা নরম হতে পারে এবং যখন প্রভাব শক্তিটি বড় হয়, তখন এটি আরও বেশি অনড়তা প্রদর্শন করতে পারে এবং প্রভাব স্ট্রোককে হ্রাস করতে পারে। অতএব, বসন্তের জন্য একই সাথে দুটি বা ততোধিক কঠোরতা থাকা প্রয়োজন। বিভিন্ন তারের ব্যাস বা বিভিন্ন পিচযুক্ত স্প্রিংস ব্যবহার করা যেতে পারে এবং লোড বৃদ্ধির সাথে তাদের কঠোরতা বৃদ্ধি পায়।
পাতার বসন্ত:এটি মূলত ভ্যান এবং ট্রাকের জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের সাথে বেশ কয়েকটি সরু বসন্তের শীট নিয়ে গঠিত। কয়েল বসন্তের সাথে তুলনা করে, ইউটিলিটি মডেলটির সাধারণ কাঠামো এবং স্বল্প ব্যয়ের সুবিধা রয়েছে, যানবাহনের দেহের নীচে সংক্ষিপ্তভাবে একত্রিত হতে পারে এবং অপারেশন চলাকালীন প্লেটগুলির মধ্যে ঘর্ষণ উত্পন্ন হয়, সুতরাং এটির মনোযোগ প্রভাব রয়েছে। তবে, যদি গুরুতর শুকনো ঘর্ষণ হয় তবে এটি প্রভাব শোষণের ক্ষমতাকে প্রভাবিত করবে। সান্ত্বনার জন্য যে আধুনিক গাড়িগুলি গুরুত্ব দেয় তা খুব কমই ব্যবহৃত হয়।
টর্জন বার বসন্ত:এটি টোরশন অনমনীয়তা সহ স্প্রিং স্টিলের তৈরি একটি দীর্ঘ বার। এক প্রান্তটি গাড়ির শরীরে স্থির করা হয় এবং এক প্রান্তটি স্থগিতের উপরের বাহুতে সংযুক্ত থাকে। যখন চাকাটি উপরে এবং নীচে চলে যায়, তখন টোরশন বারটি বাঁকানো হয় এবং একটি বসন্ত হিসাবে কাজ করার জন্য বিকৃত হয়।
গ্যাস বসন্ত:ধাতব বসন্ত প্রতিস্থাপন করতে গ্যাসের সংকোচনের ব্যবহার করুন। এর সবচেয়ে বড় সুবিধাটি হ'ল এটির পরিবর্তনশীল কঠোরতা রয়েছে, যা ধীরে ধীরে গ্যাসের অবিচ্ছিন্ন সংকোচনের সাথে বৃদ্ধি পায় এবং এই বৃদ্ধি ধাতব বসন্তের গ্রেড পরিবর্তনের বিপরীতে একটি অবিচ্ছিন্ন ধীরে ধীরে প্রক্রিয়া। আরেকটি সুবিধা হ'ল এটি সামঞ্জস্যযোগ্য, এটি হ'ল বসন্তের কঠোরতা এবং যানবাহনের দেহের উচ্চতা সক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
মূল এবং সহায়ক বায়ু চেম্বারের সম্মিলিত ব্যবহারের মাধ্যমে, বসন্তটি দুটি কঠোরতার কার্যকরী অবস্থায় থাকতে পারে: যখন মূল এবং সহায়ক বায়ু চেম্বারগুলি একই সময়ে ব্যবহৃত হয়, তখন গ্যাসের ক্ষমতা আরও বড় হয় এবং দৃ ff ়তা আরও ছোট হয়; বিপরীতে (কেবলমাত্র মূল এয়ার চেম্বার ব্যবহৃত হয়), কঠোরতা আরও বড় হয়। গ্যাস বসন্তের কঠোরতা কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং উচ্চ গতি, নিম্ন গতি, ব্রেকিং, ত্বরণ এবং বাঁক শর্তের অধীনে প্রয়োজনীয় কঠোরতা অনুসারে সামঞ্জস্য করা হয়। গ্যাসের বসন্তেরও দুর্বলতা রয়েছে, চাপ পরিবর্তন নিয়ন্ত্রণ গাড়ির উচ্চতা অবশ্যই একটি এয়ার পাম্পের সাথে সজ্জিত করা উচিত, পাশাপাশি এয়ার ড্রায়ারের মতো বিভিন্ন নিয়ন্ত্রণ আনুষাঙ্গিকও রয়েছে। যদি এটি সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ না করা হয় তবে এটি সিস্টেমে মরিচা এবং ব্যর্থতার কারণ হবে। তদতিরিক্ত, যদি ধাতব স্প্রিংস একই সময়ে ব্যবহার না করা হয় তবে গাড়িটি বায়ু ফুটো হওয়ার ক্ষেত্রে চালাতে সক্ষম হবে না।
