মিলি

সামনের এবিএস সেন্সর লাইন

এবিএস সেন্সরটি মোটর গাড়ির এবিএস (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম) এ ব্যবহৃত হয়। বেশিরভাগ এবিএস সিস্টেমের গাড়ির গতি নিরীক্ষণের জন্য একটি ইন্ডাকটিভ সেন্সর দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়। এবিএস সেন্সর সাইনোসয়েডাল বিকল্প বর্তমান সংকেতের ফ্রিকোয়েন্সি এবং প্রশস্ততা সঠিক একটি সেট আউটপুট দেয় চাকা গতির সাথে সম্পর্কিত। চাকা গতির রিয়েল-টাইম পর্যবেক্ষণ উপলব্ধি করতে আউটপুট সিগন্যালটি এবিএস বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে (ইসিইউ) প্রেরণ করা হয়।

প্রধান প্রজাতি

1। লিনিয়ার হুইল স্পিড সেন্সর

লিনিয়ার হুইল স্পিড সেন্সরটি মূলত একটি স্থায়ী চৌম্বক, একটি মেরু শ্যাফ্ট, একটি আনয়ন কয়েল এবং একটি রিং গিয়ার দ্বারা গঠিত। যখন রিং গিয়ারটি ঘোরে, দাঁত শীর্ষে এবং ব্যাকল্যাশগুলি পর্যায়ক্রমে মেরু অক্ষের মুখোমুখি হয়। রিং গিয়ারের ঘূর্ণন চলাকালীন, ইন্ডাকশন কয়েলটির অভ্যন্তরে চৌম্বকীয় প্রবাহ একটি প্ররোচিত বৈদ্যুতিন শক্তি উত্পন্ন করতে পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয় এবং এই সংকেতটি ইন্ডাকশন কয়েলটির শেষে কেবলের মাধ্যমে এবিএস বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে ইনপুট হয়। যখন রিং গিয়ারের গতি পরিবর্তন হয়, তখন প্ররোচিত বৈদ্যুতিন শক্তির ফ্রিকোয়েন্সিও পরিবর্তিত হয়।

2। রিং হুইল স্পিড সেন্সর

অ্যানুলার হুইল স্পিড সেন্সরটি মূলত একটি স্থায়ী চৌম্বক, একটি ইন্ডাকশন কয়েল এবং একটি রিং গিয়ার দ্বারা গঠিত। স্থায়ী চৌম্বকটি চৌম্বকীয় খুঁটির বেশ কয়েকটি জোড়া সমন্বয়ে গঠিত। রিং গিয়ারের ঘূর্ণন চলাকালীন, ইন্ডাকশন কয়েলটির অভ্যন্তরে চৌম্বকীয় প্রবাহ একটি প্ররোচিত বৈদ্যুতিন শক্তি উত্পন্ন করতে পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়। এই সংকেতটি ইন্ডাকশন কয়েল শেষে কেবলের মাধ্যমে এবিএস বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে ইনপুট। যখন রিং গিয়ারের গতি পরিবর্তন হয়, তখন প্ররোচিত বৈদ্যুতিন শক্তির ফ্রিকোয়েন্সিও পরিবর্তিত হয়।

3। হল হুইল স্পিড সেন্সর

যখন গিয়ারটি (ক) এ প্রদর্শিত অবস্থানে থাকে, তখন হল উপাদানটির মধ্য দিয়ে যাওয়া চৌম্বকীয় বলের রেখাগুলি ছড়িয়ে দেওয়া হয় এবং চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি তুলনামূলকভাবে দুর্বল; যখন গিয়ারটি (খ) এ প্রদর্শিত অবস্থানে থাকে, তখন হল উপাদানটির মধ্য দিয়ে যাওয়া চৌম্বকীয় বলের রেখাগুলি কেন্দ্রীভূত হয় এবং চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী। যখন গিয়ারটি ঘোরে, তখন হল উপাদানগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়া চৌম্বকীয় প্রবাহের ঘনত্ব পরিবর্তিত হয়, ফলে হল ভোল্টেজের পরিবর্তন ঘটে এবং হল উপাদানটি মিলিভোল্ট (এমভি) স্তরের একটি কোয়াসি-সাইন ওয়েভ ভোল্টেজকে আউটপুট দেবে। এই সংকেতটি একটি বৈদ্যুতিন সার্কিট দ্বারা একটি স্ট্যান্ডার্ড পালস ভোল্টেজে রূপান্তর করা দরকার।

সম্পাদনা সম্প্রচার ইনস্টল করুন

(1) স্ট্যাম্পিং রিং গিয়ার

রিং গিয়ার এবং অভ্যন্তরীণ রিং বা হাব ইউনিটের ম্যান্ড্রেল একটি হস্তক্ষেপ ফিট গ্রহণ করে। হাব ইউনিটের সমাবেশ প্রক্রিয়া চলাকালীন, রিং গিয়ার এবং অভ্যন্তরীণ রিং বা ম্যান্ড্রেল একটি জলবাহী প্রেস দ্বারা একত্রিত হয়;

(২) সেন্সর ইনস্টল করুন

সেন্সর এবং হাব ইউনিটের বাইরের রিংয়ের মধ্যে দুটি সহযোগিতা রয়েছে: হস্তক্ষেপ ফিট এবং বাদাম লকিং। লিনিয়ার হুইল স্পিড সেন্সরটি মূলত বাদাম লকিংয়ের আকারে এবং এ্যানুলার হুইল স্পিড সেন্সর হস্তক্ষেপ ফিট গ্রহণ করে;

স্থায়ী চৌম্বকের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ এবং রিং গিয়ারের দাঁত পৃষ্ঠের মধ্যে দূরত্ব: 0.5 ± 0.15 মিমি (মূলত রিং গিয়ারের বাইরের ব্যাস, সেন্সরের অভ্যন্তরীণ ব্যাস এবং ঘনত্বকে নিয়ন্ত্রণ করে নিশ্চিত করা)

(3) টেস্ট ভোল্টেজ একটি নির্দিষ্ট গতিতে স্ব-তৈরি পেশাদার আউটপুট ভোল্টেজ এবং তরঙ্গরূপ ব্যবহার করুন এবং লিনিয়ার সেন্সরের জন্য একটি শর্ট সার্কিট আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন;

গতি: 900 আরপিএম

ভোল্টেজের প্রয়োজনীয়তা: 5। 3 ～ 7। 9 ভি

তরঙ্গরূপ প্রয়োজনীয়তা: স্থিতিশীল সাইন ওয়েভ

ভোল্টেজ সনাক্তকরণ

আউটপুট ভোল্টেজ সনাক্তকরণ

পরীক্ষার আইটেম:

1। আউটপুট ভোল্টেজ: 650 ～ 850mv (1 20rpm)

2। আউটপুট তরঙ্গরূপ: স্থিতিশীল সাইন ওয়েভ

দ্বিতীয়ত, এবিএস সেন্সর কম তাপমাত্রার স্থায়িত্ব পরীক্ষা

অ্যাবস সেন্সরটি এখনও সাধারণ ব্যবহারের জন্য বৈদ্যুতিক এবং সিলিং পারফরম্যান্সের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে কিনা তা পরীক্ষা করতে 24 ঘন্টা সেন্সরটি 40 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে রাখুন