সামনে ABS সেন্সর লাইন
অ্যাবস সেন্সরটি মোটর গাড়ির ABS (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম) এ ব্যবহৃত হয়। গাড়ির গতি নিরীক্ষণের জন্য বেশিরভাগ ABS সিস্টেম একটি ইন্ডাকটিভ সেন্সর দ্বারা নিরীক্ষণ করা হয়। অ্যাবস সেন্সর সঠিক একটি সেট আউটপুট করে সাইনোসয়েডাল অল্টারনেটিং কারেন্ট সিগন্যালের ফ্রিকোয়েন্সি এবং প্রশস্ততা চাকার গতির সাথে সম্পর্কিত। আউটপুট সংকেত ABS ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) এ চাকার গতির রিয়েল-টাইম পর্যবেক্ষণ উপলব্ধি করতে প্রেরণ করা হয়।
প্রধান প্রজাতি
1. রৈখিক চাকা গতি সেন্সর
লিনিয়ার হুইল স্পিড সেন্সরটি প্রধানত একটি স্থায়ী চুম্বক, একটি মেরু খাদ, একটি ইন্ডাকশন কয়েল এবং একটি রিং গিয়ার দ্বারা গঠিত। যখন রিং গিয়ার ঘোরে, তখন দাঁতের শীর্ষ এবং ব্যাকল্যাশগুলি পর্যায়ক্রমে মেরু অক্ষের মুখোমুখি হয়। রিং গিয়ারের ঘূর্ণনের সময়, ইন্ডাকশন কয়েলের ভিতরে চৌম্বকীয় প্রবাহ পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়ে একটি প্ররোচিত ইলেক্ট্রোমোটিভ বল তৈরি করে এবং এই সংকেতটি ইন্ডাকশন কয়েলের শেষে তারের মাধ্যমে ABS ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে ইনপুট করা হয়। যখন রিং গিয়ারের গতি পরিবর্তিত হয়, তখন প্ররোচিত ইলেক্ট্রোমোটিভ শক্তির ফ্রিকোয়েন্সিও পরিবর্তিত হয়।
2. রিং চাকা গতি সেন্সর
অ্যানুলার হুইল স্পিড সেন্সরটি মূলত একটি স্থায়ী চুম্বক, একটি ইন্ডাকশন কয়েল এবং একটি রিং গিয়ারের সমন্বয়ে গঠিত। স্থায়ী চুম্বক কয়েক জোড়া চৌম্বক মেরু দিয়ে গঠিত। রিং গিয়ারের ঘূর্ণনের সময়, ইন্ডাকশন কয়েলের ভিতরে চৌম্বকীয় প্রবাহ পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়ে একটি প্ররোচিত ইলেক্ট্রোমোটিভ বল তৈরি করে। এই সংকেতটি ইন্ডাকশন কয়েলের শেষে তারের মাধ্যমে ABS ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে ইনপুট করা হয়। যখন রিং গিয়ারের গতি পরিবর্তিত হয়, তখন প্ররোচিত ইলেক্ট্রোমোটিভ শক্তির ফ্রিকোয়েন্সিও পরিবর্তিত হয়।
3. হল চাকা গতি সেন্সর
যখন গিয়ারটি (a) তে দেখানো অবস্থানে থাকে, তখন হল উপাদানের মধ্য দিয়ে যাওয়া চৌম্বকীয় বল রেখাগুলি বিচ্ছুরিত হয় এবং চৌম্বক ক্ষেত্র তুলনামূলকভাবে দুর্বল হয়; যখন গিয়ারটি (b) এ দেখানো অবস্থানে থাকে, তখন হল উপাদানের মধ্য দিয়ে যাওয়া চৌম্বকীয় বল রেখাগুলি ঘনীভূত হয় এবং চৌম্বক ক্ষেত্র তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী হয়। যখন গিয়ারটি ঘোরে, হল উপাদানের মধ্য দিয়ে যাওয়া চৌম্বকীয় প্রবাহের ঘনত্ব পরিবর্তিত হয়, এইভাবে হল ভোল্টেজের পরিবর্তন ঘটায় এবং হল উপাদানটি মিলিভোল্ট (mV) স্তরের একটি কোয়াসি-সাইন ওয়েভ ভোল্টেজ আউটপুট করবে। এই সংকেতটিকেও একটি ইলেকট্রনিক সার্কিট দ্বারা একটি স্ট্যান্ডার্ড পালস ভোল্টেজে রূপান্তর করতে হবে।
সম্প্রচার সম্পাদনা ইনস্টল করুন
(1) স্ট্যাম্পিং রিং গিয়ার
রিং গিয়ার এবং অভ্যন্তরীণ রিং বা হাব ইউনিটের ম্যান্ড্রেল একটি হস্তক্ষেপ ফিট গ্রহণ করে। হাব ইউনিটের সমাবেশ প্রক্রিয়া চলাকালীন, রিং গিয়ার এবং ভিতরের রিং বা ম্যান্ড্রেল একটি হাইড্রোলিক প্রেস দ্বারা একত্রিত হয়;
(2) সেন্সর ইনস্টল করুন
সেন্সর এবং হাব ইউনিটের বাইরের রিংয়ের মধ্যে সহযোগিতার দুটি রূপ রয়েছে: হস্তক্ষেপ ফিট এবং নাট লকিং। রৈখিক চাকা গতি সেন্সর প্রধানত বাদাম লকিং আকারে হয়, এবং বৃত্তাকার চাকা গতি সেন্সর হস্তক্ষেপ ফিট গ্রহণ করে;
স্থায়ী চুম্বকের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ এবং রিং গিয়ারের দাঁতের পৃষ্ঠের মধ্যে দূরত্ব: 0.5±0.15 মিমি (প্রধানত রিং গিয়ারের বাইরের ব্যাস, সেন্সরের ভিতরের ব্যাস এবং ঘনত্ব নিয়ন্ত্রণ করে নিশ্চিত করা হয়)
(3) পরীক্ষা ভোল্টেজ একটি নির্দিষ্ট গতিতে স্ব-তৈরি পেশাদার আউটপুট ভোল্টেজ এবং তরঙ্গরূপ ব্যবহার করুন, এবং লিনিয়ার সেন্সরের জন্য একটি শর্ট সার্কিট আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন;
গতি: 900rpm
ভোল্টেজ প্রয়োজন: 5. 3～7. 9v
ওয়েভফর্ম প্রয়োজনীয়তা: স্থিতিশীল সাইন ওয়েভ
ভোল্টেজ সনাক্তকরণ
আউটপুট ভোল্টেজ সনাক্তকরণ
পরীক্ষার আইটেম:
1. আউটপুট ভোল্টেজ: 650～850mv(1 20rpm)
2. আউটপুট তরঙ্গরূপ: স্থিতিশীল সাইন তরঙ্গ
দ্বিতীয়, abs সেন্সর কম তাপমাত্রা স্থায়িত্ব পরীক্ষা
অ্যাবস সেন্সর এখনও স্বাভাবিক ব্যবহারের জন্য বৈদ্যুতিক এবং সিলিং কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে কিনা তা পরীক্ষা করতে 24 ঘন্টার জন্য সেন্সরটিকে 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসে রাখুন
