দুটি প্রধান ধরণের স্বয়ংচালিত রেডিয়েটার রয়েছে: অ্যালুমিনিয়াম এবং তামা, আগেরটি সাধারণ যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য ব্যবহৃত হয় এবং পরবর্তীটি বড় বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য ব্যবহৃত হয়।
স্বয়ংচালিত রেডিয়েটর উপকরণ এবং উত্পাদন প্রযুক্তি দ্রুত বিকশিত হয়েছে।হালকা ওজনের উপকরণগুলিতে এর সুস্পষ্ট সুবিধার সাথে, অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটারগুলি ধীরে ধীরে গাড়ি এবং হালকা যানবাহনের ক্ষেত্রে তামার রেডিয়েটারগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছে।একই সময়ে, তামা রেডিয়েটর উত্পাদন প্রযুক্তি এবং প্রযুক্তি ব্যাপক উন্নতি করেছে।কপার ব্রেজিং রেডিয়েটারগুলি যাত্রীবাহী গাড়িতে ব্যবহৃত হয়, ইঞ্জিনিয়ারিং যন্ত্রপাতি, ভারী ট্রাক এবং অন্যান্য ইঞ্জিন রেডিয়েটারগুলির সুস্পষ্ট সুবিধা রয়েছে।বিদেশী গাড়ির বেশিরভাগ রেডিয়েটার হল অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটার, প্রধানত পরিবেশ রক্ষার দৃষ্টিকোণ থেকে (বিশেষ করে ইউরোপীয় এবং আমেরিকান দেশগুলিতে)।নতুন ইউরোপীয় গাড়িগুলিতে, অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটারগুলির অনুপাত গড়ে 64%।আমার দেশে অটোমোবাইল রেডিয়েটর উত্পাদনের বিকাশের সম্ভাবনার দৃষ্টিকোণ থেকে, ব্রেজিং দ্বারা উত্পাদিত অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটারের সংখ্যা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাচ্ছে।ব্রেজড কপার হিট সিঙ্ক বাস, ট্রাক এবং অন্যান্য ইঞ্জিনিয়ারিং সরঞ্জামগুলিতেও ব্যবহৃত হয়।
গঠন
অটোমোবাইল রেডিয়েটর অটোমোবাইল ওয়াটার-কুলড ইঞ্জিনের কুলিং সিস্টেমের একটি অপরিহার্য এবং গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, এবং এটি হালকা ওজন, উচ্চ দক্ষতা এবং অর্থনীতির দিকে বিকাশ করছে।স্বয়ংচালিত রেডিয়েটর কাঠামোও ক্রমাগত নতুন উন্নয়নের সাথে খাপ খাইয়ে নিচ্ছে।
টিউব-ফিন রেডিয়েটারের কোর অনেকগুলি পাতলা কুলিং টিউব এবং পাখনা দিয়ে গঠিত।বেশিরভাগ কুলিং টিউবগুলি ফ্ল্যাট বৃত্তাকার ক্রস-সেকশনের হয় যাতে বাতাসের প্রতিরোধ ক্ষমতা কম হয় এবং তাপ স্থানান্তর এলাকা বৃদ্ধি পায়।
রেডিয়েটরের মূল অংশে কুল্যান্টের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য পর্যাপ্ত প্রবাহের ক্ষেত্র থাকা উচিত এবং কুল্যান্ট থেকে রেডিয়েটরে স্থানান্তরিত তাপকে সরিয়ে নেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত বায়ু প্রবাহিত করার জন্য যথেষ্ট বায়ু প্রবাহ এলাকা থাকা উচিত।একই সময়ে, কুল্যান্ট, বায়ু এবং তাপ সিঙ্কের মধ্যে তাপ বিনিময় সম্পূর্ণ করার জন্য এটির যথেষ্ট তাপ অপচয় ক্ষেত্র থাকতে হবে।
টিউব-এবং-বেল্ট রেডিয়েটারগুলি ঢেউখেলানো তাপ-বিচ্ছুরণকারী স্ট্রিপ এবং কুলিং পাইপগুলি পর্যায়ক্রমে সাজানো এবং ঢালাই দিয়ে তৈরি।
টিউব-এবং-ফিন রেডিয়েটরের সাথে তুলনা করে, টিউব-এবং-বেল্ট রেডিয়েটর একই অবস্থার অধীনে তাপ অপচয়ের ক্ষেত্রকে প্রায় 12% বৃদ্ধি করতে পারে।এছাড়াও, তাপ-বিচ্ছুরণকারী বেল্টের উপরিভাগে বাতাসের প্রবাহকে ধ্বংস করার জন্য তাপ-বিচ্ছুরণকারী বেল্টে লুভারের মতো গর্ত রয়েছে।তাপ অপচয় উন্নত করতে উপরে আনুগত্য স্তর।
নীতি
গাড়ির কুলিং সিস্টেমের কাজ হল সমস্ত অপারেটিং অবস্থার অধীনে গাড়িটিকে সঠিক তাপমাত্রার সীমার মধ্যে রাখা।গাড়ির কুলিং সিস্টেম এয়ার কুলিং এবং ওয়াটার কুলিং এ বিভক্ত।যে এয়ার-কুলড সিস্টেমটি বাতাসকে শীতল মাধ্যম হিসেবে ব্যবহার করে তাকে বলা হয় এয়ার-কুলড সিস্টেম, এবং যে জল-শীতল সিস্টেমটি শীতল মাধ্যম হিসাবে শীতল তরল ব্যবহার করে।সাধারণত ওয়াটার কুলিং সিস্টেমে একটি ওয়াটার পাম্প, একটি রেডিয়েটর, একটি কুলিং ফ্যান, একটি থার্মোস্ট্যাট, একটি ক্ষতিপূরণ বালতি, একটি ইঞ্জিন ব্লক, সিলিন্ডারের মাথায় একটি ওয়াটার জ্যাকেট এবং অন্যান্য আনুষঙ্গিক ডিভাইস থাকে।তাদের মধ্যে, রেডিয়েটর জল সঞ্চালন ঠান্ডা জন্য দায়ী.এর জলের পাইপ এবং তাপ সিঙ্কগুলি বেশিরভাগ অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, অ্যালুমিনিয়াম জলের পাইপগুলি সমতল আকৃতির তৈরি এবং তাপ সিঙ্কগুলি ঢেউতোলা হয়, তাপ অপচয়ের কার্যকারিতার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।বায়ু প্রতিরোধের ছোট হওয়া উচিত এবং শীতল করার দক্ষতা বেশি হওয়া উচিত।কুল্যান্ট রেডিয়েটর কোরের ভিতরে প্রবাহিত হয় এবং বাতাস রেডিয়েটর কোরের বাইরে যায়।গরম কুল্যান্ট বাতাসে তাপ ছড়িয়ে দিয়ে শীতল হয়, এবং শীতল বায়ু কুল্যান্টের দেওয়া তাপ শোষণ করে উত্তপ্ত হয়, তাই রেডিয়েটর একটি তাপ এক্সচেঞ্জার।
ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণ
1. রেডিয়েটর কোনো অ্যাসিড, ক্ষার বা অন্যান্য ক্ষয়কারী বৈশিষ্ট্যের সংস্পর্শে থাকা উচিত নয়।
2. নরম জল ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং রেডিয়েটারের অভ্যন্তরীণ বাধা এবং স্কেল তৈরি হওয়া এড়াতে ব্যবহারের আগে শক্ত জলকে নরম করা উচিত।
3. এন্টিফ্রিজ ব্যবহার করুন।রেডিয়েটারের ক্ষয় এড়াতে, অনুগ্রহ করে নিয়মিত নির্মাতাদের দ্বারা উত্পাদিত দীর্ঘমেয়াদী অ্যান্টিরাস্ট অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করুন এবং জাতীয় মানগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।
4. রেডিয়েটর ইনস্টল করার প্রক্রিয়ায়, অনুগ্রহ করে তাপ অপচয় বেল্টের (শীট) ক্ষতি করবেন না এবং তাপ অপচয় করার ক্ষমতা এবং সিলিং নিশ্চিত করতে রেডিয়েটরটিকে বাম্প করবেন না।
5. যখন রেডিয়েটরটি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা হয় এবং তারপরে জলে ভরা হয়, তখন প্রথমে ইঞ্জিন ব্লকের ড্রেন সুইচটি চালু করুন এবং তারপরে জল বের হলে এটি বন্ধ করুন, যাতে ফোসকা এড়ানো যায়।
6. দৈনন্দিন ব্যবহারে, জলের স্তর যে কোনও সময় পরীক্ষা করা উচিত, এবং মেশিনটি ঠান্ডা হওয়ার জন্য বন্ধ করার পরে জল যোগ করা উচিত।জল যোগ করার সময়, ধীরে ধীরে জলের ট্যাঙ্কের কভারটি খুলুন, এবং জলের খাঁড়ি থেকে নির্গত উচ্চ-চাপের বাষ্পের কারণে সৃষ্ট স্কাল্ডিং প্রতিরোধ করতে অপারেটরকে যতটা সম্ভব জলের খাঁড়ি থেকে দূরে থাকতে হবে।
7. শীতকালে, দীর্ঘমেয়াদী পার্কিং বা পরোক্ষ পার্কিংয়ের মতো হিমাঙ্কের কারণে কোরটি ভেঙে যাওয়া প্রতিরোধ করার জন্য, সমস্ত জল ছেড়ে দেওয়ার জন্য জলের ট্যাঙ্কের কভার এবং জল ছাড়ার সুইচ বন্ধ করতে হবে।
8. অতিরিক্ত রেডিয়েটারের কার্যকর পরিবেশ বায়ুচলাচল এবং শুষ্ক রাখতে হবে।
9. প্রকৃত পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, ব্যবহারকারীকে 1 থেকে 3 মাসের মধ্যে রেডিয়েটারের কোর সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করতে হবে।পরিষ্কার করার সময়, বিপরীত বায়ু প্রবেশের দিক বরাবর পরিষ্কার জল দিয়ে ধুয়ে ফেলুন।
10. জলের স্তর পরিমাপক প্রতি 3 মাস অন্তর পরিষ্কার করা উচিত বা প্রকৃত পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, প্রতিটি অংশ মুছে ফেলা হয় এবং উষ্ণ জল এবং অ-ক্ষয়কারী ডিটারজেন্ট দিয়ে পরিষ্কার করা হয়।
ব্যবহারের নোট
এলএলসি (লং লাইফ কুল্যান্ট) এর সর্বোত্তম ঘনত্ব প্রতিটি অঞ্চলের নির্দিষ্ট পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা অনুসারে নির্ধারিত হয়।এছাড়াও, এলএলসি (লং লাইফ কুল্যান্ট) নিয়মিত প্রতিস্থাপন করতে হবে।
গাড়ী রেডিয়েটর কভার সম্পাদক সম্প্রচার
রেডিয়েটর কভারে একটি চাপ ভালভ থাকে যা কুল্যান্টকে চাপ দেয়।চাপের অধীনে কুল্যান্টের তাপমাত্রা 100 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে বেড়ে যায়, যা কুল্যান্টের তাপমাত্রা এবং বাতাসের তাপমাত্রার মধ্যে পার্থক্যকে আরও বড় করে তোলে।এটি শীতলতা উন্নত করে।যখন রেডিয়েটরের চাপ বৃদ্ধি পায়, তখন চাপ ভালভ খোলে এবং কুল্যান্টটিকে জলাধারের মুখে ফেরত পাঠায়, এবং যখন রেডিয়েটরটি হতাশ হয়, তখন ভ্যাকুয়াম ভালভটি খোলে, যা জলাধারটিকে কুল্যান্টকে নিঃসরণ করতে দেয়।চাপ বৃদ্ধির সময়, চাপ বৃদ্ধি পায় (উচ্চ তাপমাত্রা), এবং ডিকম্প্রেশনের সময়, চাপ হ্রাস পায় (ঠান্ডা)।
শ্রেণীবিভাগ এবং রক্ষণাবেক্ষণ সম্পাদনা সম্প্রচার
অটোমোবাইল রেডিয়েটর সাধারণত জল শীতল এবং বায়ু শীতল মধ্যে বিভক্ত করা হয়.একটি এয়ার-কুলড ইঞ্জিনের তাপ অপচয় তাপ অপসারণের প্রভাব অর্জনের জন্য তাপ কেড়ে নেওয়ার জন্য বাতাসের সঞ্চালনের উপর নির্ভর করে।এয়ার-কুলড ইঞ্জিনের সিলিন্ডার ব্লকের বাইরের অংশটি একটি ঘন শীট-সদৃশ কাঠামোতে ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়েছে, যার ফলে ইঞ্জিনের তাপ অপচয়ের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে তাপ অপচয় ক্ষেত্র বৃদ্ধি পায়।সর্বাধিক ব্যবহৃত ওয়াটার-কুলড ইঞ্জিনের সাথে তুলনা করে, এয়ার-কুলড ইঞ্জিনগুলির হালকা ওজন এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধা রয়েছে।
জল-ঠাণ্ডা তাপ অপচয় হল যে জলের ট্যাঙ্কের রেডিয়েটর ইঞ্জিনের উচ্চ তাপমাত্রার সাথে কুল্যান্টকে ঠান্ডা করার জন্য দায়ী;জল পাম্পের কাজ হল পুরো কুলিং সিস্টেমে কুল্যান্টকে সঞ্চালন করা;ফ্যানের ক্রিয়াকলাপটি রেডিয়েটারে সরাসরি ফুঁ দেওয়ার জন্য পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা ব্যবহার করে, রেডিয়েটারে উচ্চ তাপমাত্রা তৈরি করে।কুল্যান্ট ঠান্ডা হয়;তাপস্থাপক কুল্যান্ট সঞ্চালনের অবস্থা নিয়ন্ত্রণ করে।কুল্যান্ট সংরক্ষণ করতে জলাধার ব্যবহার করা হয়।
যখন যানবাহন চলছে, ধুলো, পাতা এবং ধ্বংসাবশেষ সহজেই রেডিয়েটরের পৃষ্ঠে থাকতে পারে, রেডিয়েটর ব্লেডগুলিকে ব্লক করে এবং রেডিয়েটারের কার্যকারিতা হ্রাস করে।এই ক্ষেত্রে, আমরা পরিষ্কার করার জন্য একটি ব্রাশ ব্যবহার করতে পারি, অথবা আমরা রেডিয়েটারের বিভিন্ন জিনিসগুলিকে উড়িয়ে দেওয়ার জন্য একটি উচ্চ-চাপের বায়ু পাম্প ব্যবহার করতে পারি।
রক্ষণাবেক্ষণ
গাড়ির অভ্যন্তরে তাপ স্থানান্তর এবং তাপ পরিবাহী উপাদান হিসাবে, গাড়ির রেডিয়েটর গাড়িতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।গাড়ির রেডিয়েটারের উপাদান প্রধানত অ্যালুমিনিয়াম বা তামা, এবং রেডিয়েটর কোর হল এর প্রধান উপাদান, যাতে কুল্যান্ট থাকে।, গাড়ী রেডিয়েটার একটি তাপ এক্সচেঞ্জার.রেডিয়েটারের রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য, বেশিরভাগ গাড়ির মালিকরা এটি সম্পর্কে কিছুটা জানেন।আমাকে প্রতিদিনের গাড়ির রেডিয়েটারের রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের পরিচয় করিয়ে দেওয়া যাক।
রেডিয়েটর এবং জলের ট্যাঙ্ক একসাথে গাড়ির তাপ অপচয় যন্ত্র হিসাবে ব্যবহৃত হয়।যতদূর তাদের উপকরণ উদ্বিগ্ন, ধাতু ক্ষয় প্রতিরোধী নয়, তাই এটি ক্ষতি এড়াতে অ্যাসিড এবং ক্ষার মত ক্ষয়কারী দ্রবণগুলির সাথে যোগাযোগ থেকে এড়ানো উচিত।গাড়ির রেডিয়েটারগুলির জন্য, আটকানো একটি খুব সাধারণ দোষ।জমাট বাঁধার ঘটনা কমাতে, এতে নরম জল ইনজেকশন করা উচিত এবং ইনজেকশন দেওয়ার আগে শক্ত জলকে নরম করা উচিত, যাতে স্কেলের কারণে গাড়ির রেডিয়েটারের বাধা এড়াতে পারে।শীতকালে, আবহাওয়া ঠান্ডা থাকে, এবং রেডিয়েটর হিমায়িত, প্রসারিত এবং হিমায়িত করা সহজ, তাই জল জমা এড়াতে অ্যান্টিফ্রিজ যোগ করা উচিত।দৈনন্দিন ব্যবহারে, যে কোনও সময় জলের স্তর পরীক্ষা করা উচিত, এবং মেশিনটি ঠান্ডা হওয়ার জন্য বন্ধ করার পরে জল যোগ করা উচিত।গাড়ির রেডিয়েটরে জল যোগ করার সময়, জলের ট্যাঙ্কের কভারটি ধীরে ধীরে খুলতে হবে এবং উচ্চ-চাপের উচ্চ-তাপমাত্রা তেলের কারণে সৃষ্ট পোড়া এড়াতে মালিক এবং অন্যান্য অপারেটরদের উচিত জল ভর্তি পোর্ট থেকে যতটা সম্ভব দূরে রাখা উচিত। এবং পানির আউটলেট থেকে গ্যাস বের হচ্ছে।
