গাড়ির পিছনের বাম্পারের মাঝের অংশটি কী?
গাড়ির পিছনের বাম্পারের মাঝের অংশটি মূলত নিম্নলিখিত অংশগুলি নিয়ে গঠিত:
ফোম বা প্লাস্টিকের বাফার স্তর : এটি বাম্পারের অভ্যন্তরের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা সংঘর্ষের সময় উৎপন্ন শক্তি কার্যকরভাবে শোষণ করে এবং ছড়িয়ে দেয়, যা ছোটখাটো দুর্ঘটনায় শরীরের অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া থেকে রক্ষা করে। এই নকশা কেবল যানবাহনের নিরাপত্তা উন্নত করে না, বরং রক্ষণাবেক্ষণ খরচও কমায়।
ধাতব সংঘর্ষ-বিরোধী রশ্মি : এটি বাম্পারের মূল কাঠামো, যা মূলত বাম্পার থেকে গাড়ির চ্যাসিসে প্রভাব বল স্থানান্তরের জন্য দায়ী। চ্যাসিসের শক্তিশালী উপাদানগুলির মাধ্যমে, প্রভাব বল আরও ছড়িয়ে পড়ে, ফলে শরীর এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা রক্ষা করে।
প্রতিফলক: এই ছোট ডিভাইসগুলি রাতে বা কম দৃশ্যমানতার পরিবেশে যানবাহনের দৃশ্যমানতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে পারে, দুর্ঘটনা রোধ করতে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে সাহায্য করে। রাতে সনাক্তকরণ উন্নত করার জন্য এগুলি সাধারণত বাম্পারের প্রান্তে বা নীচে মাউন্ট করা হয়।
গাড়ির আলো মাউন্টিং হোল : হেডলাইট বা টার্ন সিগন্যাল এবং অন্যান্য ল্যাম্প ঠিক করতে, ল্যাম্পগুলির সঠিক ইনস্টলেশন এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে, রাতে আলোর প্রভাব নিশ্চিত করতে ব্যবহৃত হয়।
মাউন্টিং হোল এবং অন্যান্য আনুষাঙ্গিক : এই গর্তগুলি গাড়ির কার্যকারিতা বৃদ্ধির জন্য রাডার, অ্যান্টেনা এবং অন্যান্য উপাদানগুলিকে সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত হয়। মাউন্টিং হোলের নকশা এই আনুষাঙ্গিকগুলির স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে, যার ফলে গাড়ির সামগ্রিক কর্মক্ষমতা উন্নত হয়।
গাড়ির পিছনের বাম্পারের মাঝের অংশের প্রধান ভূমিকা নিম্নলিখিত দিকগুলি অন্তর্ভুক্ত করে :
প্রভাব শোষণ এবং ছড়িয়ে দেওয়া: পিছনের বাম্পারের মাঝের অংশে সাধারণত একটি ফোম বা প্লাস্টিকের বাফার স্তর থাকে, যা কার্যকরভাবে প্রভাব শক্তি শোষণ এবং ছড়িয়ে দিতে পারে এবং ছোটখাটো সংঘর্ষে শরীরের অন্যান্য অংশকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করতে পারে।
ট্রান্সফার ইমপ্যাক্ট ফোর্স : ধাতব অ্যান্টি-কলিশন বিম হল পিছনের বাম্পারের মূল কাঠামো, যা গাড়ির চ্যাসিস অংশে ইমপ্যাক্ট ফোর্স স্থানান্তর করার জন্য দায়ী, এবং চ্যাসিসের শক্তিশালীকারী সদস্যদের মাধ্যমে ইমপ্যাক্ট ফোর্সকে আরও ছড়িয়ে দেয়, যাতে গাড়ির সুরক্ষা নিশ্চিত করা যায়।
চেহারা সুন্দর করা : আধুনিক অটোমোবাইল বাম্পার ডিজাইন শরীরের আকৃতির সাথে সামঞ্জস্য এবং ঐক্যের দিকে মনোযোগ দেয়, কেবল কার্যকারিতাই নয়, গাড়ির সামগ্রিক সৌন্দর্যও উন্নত করে।
পথচারীদের সুরক্ষা : কিছু উচ্চমানের মডেল সংঘর্ষে পথচারীদের নীচের পায়ে আঘাত কমাতে বাম্পারের নীচে বাফার ব্লক এবং শক্তি-শোষণকারী উপকরণ যুক্ত করে।
মাল্টি-ফাংশন ইন্টিগ্রেশন : আধুনিক গাড়ির বাম্পারগুলি বিভিন্ন ব্যবহারিক ফাংশনের সাথেও একত্রিত, যেমন রিভার্সিং রাডার, ক্যামেরা, স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সহায়তা সিস্টেম সেন্সর ।
এই ফাংশনগুলির মাধ্যমে, গাড়ির পিছনের বাম্পারের মাঝের অংশটি কেবল সংঘর্ষের সময় প্রতিরক্ষামূলক ভূমিকা পালন করে না, বরং দৈনন্দিন ব্যবহারের ক্ষেত্রে গাড়ির নিরাপত্তা এবং সুবিধাও উন্নত করে।
অটোমোবাইল রিয়ার বাম্পারের মাঝখানের বডির ব্যর্থতার প্রধান কারণগুলির মধ্যে রয়েছে নকশার ত্রুটি, উৎপাদন প্রক্রিয়ার সমস্যা, সমাবেশ প্রক্রিয়ার সমস্যা এবং তাপমাত্রার পরিবর্তন। সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে:
নকশা ত্রুটি : কিছু মডেলের বাম্পার ডিজাইনে কাঠামোগত সমস্যা রয়েছে, যেমন অযৌক্তিক আকৃতি নকশা বা অপর্যাপ্ত প্রাচীর বেধ, যার ফলে স্বাভাবিক ব্যবহারের সময় বাম্পারটি ফাটতে পারে।
উৎপাদন প্রক্রিয়ার সমস্যা : উৎপাদন প্রক্রিয়ায় ত্রুটি থাকতে পারে, যেমন ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণের সময় অভ্যন্তরীণ চাপ বা উপাদানের অভিন্নতার সমস্যা, যার ফলে ব্যবহারের সময় বাম্পারটি ফাটতে পারে।
অ্যাসেম্বলি প্রক্রিয়ার সমস্যা : উৎপাদন প্রক্রিয়ায় তৈরি সহনশীলতার কারণে অ্যাসেম্বলির সময় তীব্র অভ্যন্তরীণ চাপ তৈরি হতে পারে, যার ফলে বাম্পার ফাটতে পারে ।
তাপমাত্রার পরিবর্তন : তাপমাত্রার চরম পরিবর্তনের ফলে প্লাস্টিকের বাম্পারের ভৌত বৈশিষ্ট্যে পরিবর্তন আসতে পারে, যার ফলে ফাটল দেখা দিতে পারে।
এছাড়াও, কিছু মালিকের পিছনের বাম্পারের বাকল ভাঙার অভিজ্ঞতাও হয়েছে, যদিও পৃষ্ঠে কোনও স্পষ্ট আঘাত নেই, তবে অভ্যন্তরীণ বাকলটি ছিঁড়ে গেছে। ড্রাইভিং প্রক্রিয়ার সময় নরম প্যাকেজিং বস্তুর সাথে ধাক্কা খাওয়ার কারণে এই পরিস্থিতি হতে পারে, যদিও বাইরের অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি, তবে ভিতরের অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে ।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড MG&750 অটো পার্টস বিক্রিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, স্বাগতম কিনতে.
