অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনিং ব্লোয়ার নীতি
সারাংশ: অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেম হল এমন একটি যন্ত্র যা গাড়িতে বাতাসের শীতলকরণ, উত্তাপ, বায়ু বিনিময় এবং বায়ু পরিশোধন উপলব্ধি করে। এটি যাত্রীদের জন্য একটি আরামদায়ক ড্রাইভিং পরিবেশ প্রদান করতে পারে, চালকদের ক্লান্তির তীব্রতা কমাতে পারে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা উন্নত করতে পারে। গাড়িটি সম্পূর্ণ কিনা তা পরিমাপের জন্য এয়ার কন্ডিশনিং সরঞ্জামগুলি অন্যতম সূচক হয়ে উঠেছে। অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমটি কম্প্রেসার, এয়ার কন্ডিশনিং ব্লোয়ার, কনডেন্সার, তরল স্টোরেজ ড্রায়ার, এক্সপেনশন ভালভ, ইভাপোরেটর এবং ব্লোয়ার ইত্যাদি দিয়ে গঠিত। এই প্রবন্ধটি মূলত অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনিং ব্লোয়ারের নীতিটি উপস্থাপন করে।
বিশ্ব উষ্ণায়ন এবং ড্রাইভিং পরিবেশের জন্য মানুষের প্রয়োজনীয়তার উন্নতির সাথে সাথে, আরও বেশি সংখ্যক গাড়ি এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত হচ্ছে। পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০০০ সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় বিক্রি হওয়া ৭৮% গাড়ি এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং এখন রক্ষণশীলভাবে অনুমান করা হচ্ছে যে কমপক্ষে ৯০% গাড়ি এয়ার কন্ডিশনড, যা মানুষের জন্য আরামদায়ক ড্রাইভিং পরিবেশ আনার পাশাপাশি। একজন গাড়ি ব্যবহারকারী হিসেবে, পাঠকের এর নীতিটি বোঝা উচিত, যাতে জরুরি পরিস্থিতি আরও কার্যকরভাবে এবং দ্রুত সমাধান করা যায়।
1. স্বয়ংচালিত রেফ্রিজারেশন সিস্টেমের কার্যকারী নীতি
অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনিং রেফ্রিজারেশন সিস্টেমের কাজের নীতি
১, অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনিং রেফ্রিজারেশন সিস্টেমের কার্যকারী নীতি
অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনিং রেফ্রিজারেশন সিস্টেমের চক্র চারটি প্রক্রিয়া নিয়ে গঠিত: সংকোচন, তাপ মুক্তি, থ্রটলিং এবং তাপ শোষণ।
(১) সংকোচন প্রক্রিয়া: সংকোচকারী বাষ্পীভবনকারীর আউটলেটে নিম্ন তাপমাত্রা এবং নিম্নচাপের রেফ্রিজারেন্ট গ্যাস শ্বাস-প্রশ্বাসের মাধ্যমে গ্রহণ করে, উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চচাপের গ্যাসে সংকুচিত করে এবং তারপর এটি কনডেন্সারে পাঠায়। এই প্রক্রিয়ার প্রধান কাজ হল গ্যাসকে সংকুচিত করা এবং চাপ দেওয়া যাতে এটি তরল করা সহজ হয়। সংকোচন প্রক্রিয়া চলাকালীন, রেফ্রিজারেন্টের অবস্থা পরিবর্তিত হয় না এবং তাপমাত্রা এবং চাপ বাড়তে থাকে, যা অতি উত্তপ্ত গ্যাস তৈরি করে।
(২) তাপ নির্গমন প্রক্রিয়া: উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপের অতি-উত্তপ্ত রেফ্রিজারেন্ট গ্যাস বায়ুমণ্ডলের সাথে তাপ বিনিময়ের জন্য কনডেন্সারে (রেডিয়েটর) প্রবেশ করে। চাপ এবং তাপমাত্রা হ্রাসের কারণে, রেফ্রিজারেন্ট গ্যাস ঘনীভূত হয়ে তরলে প্রচুর পরিমাণে তাপ নির্গত করে। এই প্রক্রিয়ার কাজ হল তাপ এবং ঘনীভূতকরণ বের করে দেওয়া। ঘনীভূতকরণ প্রক্রিয়াটি রেফ্রিজারেন্টের অবস্থার পরিবর্তন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, অর্থাৎ, ধ্রুবক চাপ এবং তাপমাত্রার শর্তে, এটি ধীরে ধীরে গ্যাস থেকে তরলে পরিবর্তিত হয়। ঘনীভূতকরণের পরে রেফ্রিজারেন্ট তরল উচ্চ চাপ এবং উচ্চ তাপমাত্রার তরল। রেফ্রিজারেন্ট তরলটি সুপারকুলড হয় এবং সুপারকুলিংয়ের মাত্রা যত বেশি হবে, বাষ্পীভবন প্রক্রিয়া চলাকালীন তাপ শোষণ করার জন্য বাষ্পীভবনের ক্ষমতা তত বেশি হবে এবং রেফ্রিজারেশন প্রভাব তত ভাল হবে, অর্থাৎ ঠান্ডা উৎপাদনে সংশ্লিষ্ট বৃদ্ধি।
(৩) থ্রোটলিং প্রক্রিয়া: উচ্চ চাপ এবং উচ্চ তাপমাত্রার রেফ্রিজারেন্ট তরল তাপমাত্রা এবং চাপ কমাতে সম্প্রসারণ ভালভের মাধ্যমে থ্রোটল করা হয় এবং সম্প্রসারণ ডিভাইসটি একটি কুয়াশায় (ছোট ফোঁটা) নির্মূল করা হয়। এই প্রক্রিয়ার ভূমিকা হল রেফ্রিজারেন্টকে ঠান্ডা করা এবং চাপ কমানো, উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের তরল থেকে নিম্ন তাপমাত্রার চাপের তরল পর্যন্ত, তাপ শোষণকে সহজতর করার জন্য, রেফ্রিজারেশন ক্ষমতা নিয়ন্ত্রণ করতে এবং রেফ্রিজারেশন সিস্টেমের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ বজায় রাখার জন্য।
৪) তাপ শোষণ প্রক্রিয়া: কুয়াশা রেফ্রিজারেন্ট তরল ঠান্ডা হওয়ার পর এবং সম্প্রসারণ ভালভ দ্বারা চাপ দেওয়ার পর বাষ্পীভবনে প্রবেশ করে, তাই রেফ্রিজারেন্টের স্ফুটনাঙ্ক বাষ্পীভবনের ভিতরের তাপমাত্রার তুলনায় অনেক কম থাকে, তাই রেফ্রিজারেন্ট তরল বাষ্পীভবনে বাষ্পীভূত হয়ে গ্যাসে পরিণত হয়। বাষ্পীভবন প্রক্রিয়ায় চারপাশে প্রচুর তাপ শোষণ করার জন্য, গাড়ির ভিতরের তাপমাত্রা কমিয়ে দিন। তারপর নিম্ন তাপমাত্রা এবং নিম্নচাপের রেফ্রিজারেন্ট গ্যাস বাষ্পীভবন থেকে বেরিয়ে আসে এবং কম্প্রেসার পুনরায় শ্বাস নেওয়ার জন্য অপেক্ষা করে। এন্ডোথার্মিক প্রক্রিয়াটি রেফ্রিজারেন্টের তরল থেকে গ্যাসীয়তে পরিবর্তিত অবস্থা দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং এই সময়ে চাপ অপরিবর্তিত থাকে, অর্থাৎ, স্থির চাপ প্রক্রিয়ার সময় এই অবস্থার পরিবর্তন ঘটে।
২, মোটরগাড়ি এয়ার কন্ডিশনিং রেফ্রিজারেশন সিস্টেম সাধারণত কম্প্রেসার, কনডেন্সার, তরল স্টোরেজ ড্রায়ার, এক্সপেনশন ভালভ, ইভাপোরেটর এবং ব্লোয়ার দিয়ে গঠিত। চিত্র ১-এ দেখানো হয়েছে, উপাদানগুলি তামা (অথবা অ্যালুমিনিয়াম) এবং উচ্চ-চাপের রাবার টিউব দ্বারা সংযুক্ত হয়ে একটি বদ্ধ সিস্টেম তৈরি করে। যখন ঠান্ডা সিস্টেম কাজ করে, তখন এই বদ্ধ সিস্টেমে রেফ্রিজারেশন মেমোরির বিভিন্ন অবস্থা সঞ্চালিত হয় এবং প্রতিটি চক্রের চারটি মৌলিক প্রক্রিয়া থাকে:
(১) সংকোচন প্রক্রিয়া: কম তাপমাত্রা এবং চাপে বাষ্পীভবনকারীর আউটলেটে সংকোচকারী রেফ্রিজারেন্ট গ্যাস শ্বাস নেয় এবং এটিকে একটি উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপ গ্যাস অপসারণ সংকোচকারীতে সংকুচিত করে।
(২) তাপ নির্গমন প্রক্রিয়া: উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপের অতি-উত্তপ্ত রেফ্রিজারেন্ট গ্যাস কনডেন্সারে প্রবেশ করে এবং চাপ এবং তাপমাত্রা হ্রাসের কারণে রেফ্রিজারেন্ট গ্যাসটি তরলে ঘনীভূত হয় এবং প্রচুর তাপ নির্গত হয়।
(৩) থ্রোটলিং প্রক্রিয়া: উচ্চ তাপমাত্রা এবং চাপ সহ রেফ্রিজারেন্ট তরল সম্প্রসারণ ডিভাইসের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, আয়তন বড় হয়ে যায়, চাপ এবং তাপমাত্রা তীব্রভাবে হ্রাস পায় এবং সম্প্রসারণ ডিভাইসটি একটি কুয়াশায় (ছোট ফোঁটা) নির্মূল হয়ে যায়।
(৪) তাপ শোষণ প্রক্রিয়া: কুয়াশা রেফ্রিজারেন্ট তরল বাষ্পীভবনকারীতে প্রবেশ করে, তাই রেফ্রিজারেন্টের স্ফুটনাঙ্ক বাষ্পীভবনকারীর ভিতরের তাপমাত্রার তুলনায় অনেক কম, তাই রেফ্রিজারেন্ট তরলটি বাষ্পীভূত হয়ে গ্যাসে পরিণত হয়। বাষ্পীভবন প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রচুর পরিমাণে তাপ চারপাশে শোষিত হয় এবং তারপরে নিম্ন তাপমাত্রা এবং নিম্নচাপের রেফ্রিজারেন্ট বাষ্প সংকোচকারীতে প্রবেশ করে।
2 ব্লোয়ারের কাজের নীতি
সাধারণত, গাড়ির ব্লোয়ারটি একটি কেন্দ্রাতিগ ব্লোয়ার হয় এবং কেন্দ্রাতিগ ব্লোয়ারের কার্যনীতি কেন্দ্রাতিগ ফ্যানের মতোই, তবে বাতাসের সংকোচন প্রক্রিয়াটি সাধারণত কেন্দ্রাতিগ বলের প্রভাবে বেশ কয়েকটি কার্যকরী ইমপেলারের (অথবা বেশ কয়েকটি পর্যায়ে) মাধ্যমে পরিচালিত হয়। ব্লোয়ারটিতে একটি উচ্চ-গতির ঘূর্ণায়মান রটার থাকে এবং রটারের ব্লেডটি বাতাসকে উচ্চ গতিতে চলাচল করতে চালিত করে। কেন্দ্রাতিগ বলটি কেসিংয়ের জড়িত আকারে ইনভলুট লাইন বরাবর ফ্যানের আউটলেটে বায়ু প্রবাহিত করে এবং উচ্চ-গতির বায়ু প্রবাহের একটি নির্দিষ্ট বায়ুচাপ থাকে। নতুন বায়ু হাউজিংয়ের কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়।
তাত্ত্বিকভাবে বলতে গেলে, সেন্ট্রিফিউগাল ব্লোয়ারের চাপ-প্রবাহ বৈশিষ্ট্যগত বক্ররেখা একটি সরলরেখা, কিন্তু ফ্যানের ভিতরে ঘর্ষণ প্রতিরোধ এবং অন্যান্য ক্ষতির কারণে, প্রবাহ হার বৃদ্ধির সাথে সাথে প্রকৃত চাপ এবং প্রবাহ বৈশিষ্ট্যগত বক্ররেখা ধীরে ধীরে হ্রাস পায় এবং প্রবাহ হার বৃদ্ধির সাথে সাথে কেন্দ্রাতিগ ফ্যানের সংশ্লিষ্ট শক্তি-প্রবাহ বক্ররেখা বৃদ্ধি পায়। যখন ফ্যানটি স্থির গতিতে চলতে থাকে, তখন ফ্যানের কার্যবিন্দু চাপ-প্রবাহ বৈশিষ্ট্যগত বক্ররেখা বরাবর সরে যাবে। অপারেশন চলাকালীন ফ্যানের অপারেটিং অবস্থা কেবল তার নিজস্ব কর্মক্ষমতার উপর নয়, বরং সিস্টেমের বৈশিষ্ট্যের উপরও নির্ভর করে। যখন পাইপ নেটওয়ার্ক প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়, তখন পাইপের কর্মক্ষমতা বক্ররেখা আরও খাড়া হয়ে ওঠে। ফ্যান নিয়ন্ত্রণের মূল নীতি হল ফ্যানের কর্মক্ষমতা বক্ররেখা বা বহিরাগত পাইপ নেটওয়ার্কের বৈশিষ্ট্যগত বক্ররেখা পরিবর্তন করে প্রয়োজনীয় কাজের অবস্থা অর্জন করা। অতএব, কম গতি, মাঝারি গতি এবং উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটিকে স্বাভাবিকভাবে পরিচালনা করতে সহায়তা করার জন্য গাড়িতে কিছু বুদ্ধিমান সিস্টেম ইনস্টল করা হয়।
ব্লোয়ার নিয়ন্ত্রণ নীতি
২.১ স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ
যখন এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোল বোর্ডের "স্বয়ংক্রিয়" সুইচ টিপানো হয়, তখন এয়ার কন্ডিশনিং কম্পিউটার স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রয়োজনীয় আউটপুট বায়ু তাপমাত্রা অনুসারে ব্লোয়ারের গতি সামঞ্জস্য করে।
যখন বায়ু প্রবাহের দিকটি "মুখ" বা "দ্বৈত প্রবাহের দিকে" নির্বাচন করা হয় এবং ব্লোয়ারটি কম গতির অবস্থায় থাকে, তখন সীমা সীমার মধ্যে সৌর শক্তি অনুসারে ব্লোয়ারের গতি পরিবর্তিত হবে।
(1) কম গতি নিয়ন্ত্রণের অপারেশন
কম গতি নিয়ন্ত্রণের সময়, এয়ার-কন্ডিশনিং কম্পিউটার পাওয়ার ট্রায়োডের বেস ভোল্টেজ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয় এবং পাওয়ার ট্রায়োড এবং অতি-উচ্চ গতির রিলেও সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। ব্লোয়ার মোটর থেকে ব্লোয়ার রেজিস্ট্যান্সে কারেন্ট প্রবাহিত হয় এবং তারপর মোটরটিকে কম গতিতে চালানোর জন্য লোহা ব্যবহার করে।
এয়ার কন্ডিশনিং কম্পিউটারে নিম্নলিখিত ৭টি অংশ রয়েছে: ১টি ব্যাটারি, ২টি ইগনিশন সুইচ, ৩টি হিটার রিলে, ব্লোয়ার মোটর, ৫টি ব্লোয়ার রেজিস্টর, ৬টি পাওয়ার ট্রানজিস্টর, ৭টি টেম্পারেচার ফিউজ তার, ৮টি এয়ার কন্ডিশনিং কম্পিউটার, ৯টি হাই স্পিড রিলে।
(২) মাঝারি গতি নিয়ন্ত্রণের কার্যক্রম
মাঝারি গতি নিয়ন্ত্রণের সময়, পাওয়ার ট্রায়োড একটি তাপমাত্রা ফিউজ একত্রিত করে, যা ট্রায়োডকে অতিরিক্ত গরমের ক্ষতি থেকে রক্ষা করে। ব্লোয়ার মোটরের গতির ওয়্যারলেস নিয়ন্ত্রণের উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য এয়ার কন্ডিশনিং কম্পিউটার ব্লোয়ার ড্রাইভ সিগন্যাল পরিবর্তন করে পাওয়ার ট্রায়োডের বেস কারেন্ট পরিবর্তন করে।
৩) উচ্চ-গতির নিয়ন্ত্রণের পরিচালনা
উচ্চ-গতি নিয়ন্ত্রণের সময়, এয়ার কন্ডিশনিং কম্পিউটার পাওয়ার ট্রায়োডের বেস ভোল্টেজ, এর সংযোগকারী নং 40 টাই আয়রন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয় এবং উচ্চ-গতির রিলে চালু করা হয় এবং ব্লোয়ার মোটর থেকে কারেন্ট উচ্চ-গতির রিলে দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং তারপর টাই আয়রনে প্রবাহিত হয়, যার ফলে মোটরটি উচ্চ গতিতে ঘোরানো হয়।
২.২ প্রিহিটিং
স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ অবস্থায়, হিটার কোরের নীচের অংশে স্থির একটি তাপমাত্রা সেন্সর কুল্যান্টের তাপমাত্রা সনাক্ত করে এবং প্রিহিটিং নিয়ন্ত্রণ সম্পাদন করে। যখন কুল্যান্টের তাপমাত্রা 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে থাকে এবং স্বয়ংক্রিয় সুইচ চালু থাকে, তখন শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ কম্পিউটার ঠান্ডা বাতাস নির্গত হওয়া রোধ করতে ব্লোয়ারটি বন্ধ করে দেয়। বিপরীতে, যখন কুল্যান্টের তাপমাত্রা 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে থাকে, তখন শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ কম্পিউটার ব্লোয়ারটি চালু করে এবং এটিকে কম গতিতে ঘোরায়। এরপর থেকে, গণনা করা বায়ু প্রবাহ এবং প্রয়োজনীয় আউটপুট বায়ু তাপমাত্রা অনুসারে ব্লোয়ারের গতি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়।
উপরে বর্ণিত প্রিহিটিং নিয়ন্ত্রণ কেবল তখনই বিদ্যমান থাকে যখন বায়ু প্রবাহ "নীচে" বা "দ্বৈত প্রবাহ" দিকে নির্বাচন করা হয়।
২.৩ বিলম্বিত বায়ু প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ (শুধুমাত্র শীতলকরণের জন্য)
বিলম্বিত বায়ুপ্রবাহ নিয়ন্ত্রণ বাষ্পীভবনকারী তাপমাত্রা সেন্সর দ্বারা সনাক্ত করা কুলারের ভিতরের তাপমাত্রার উপর ভিত্তি করে।
বায়ুপ্রবাহ নিয়ন্ত্রণ এয়ার কন্ডিশনার থেকে গরম বাতাসের দুর্ঘটনাজনিত নির্গমন রোধ করতে পারে। ইঞ্জিন চালু হওয়ার পরে এবং নিম্নলিখিত শর্তগুলি পূরণ হওয়ার পরে এই বিলম্ব নিয়ন্ত্রণ অপারেশনটি কেবল একবারই করা হয়: 1 কম্প্রেসার অপারেশন; "স্বয়ংক্রিয়" অবস্থায় 2 ব্লোয়ার নিয়ন্ত্রণ চালু করুন (স্বয়ংক্রিয় সুইচ চালু করুন); 3 "মুখ" অবস্থায় বায়ু প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ; ফেস সুইচের মাধ্যমে "মুখ" এ সামঞ্জস্য করুন, অথবা স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণে "মুখ" এ সেট করুন; 4 কুলারের ভিতরে তাপমাত্রা 30 ℃ এর বেশি।
বিলম্বিত বায়ু প্রবাহ নিয়ন্ত্রণের কার্যক্রম নিম্নরূপ:
উপরের চারটি শর্ত পূরণ হয়ে গেলে এবং ইঞ্জিন চালু হয়ে গেলেও, ব্লোয়ার মোটরটি তাৎক্ষণিকভাবে শুরু করা যাবে না। ব্লোয়ার মোটরের পার্থক্য 4 সেকেন্ড, তবে কম্প্রেসারটি চালু করতে হবে, ইঞ্জিনটি চালু করতে হবে এবং বাষ্পীভবনকে ঠান্ডা করার জন্য রেফ্রিজারেন্ট গ্যাস ব্যবহার করতে হবে। 4s রিয়ার ব্লোয়ার মোটরটি শুরু হয়, প্রথম 5 সেকেন্ডে কম গতিতে কাজ করে এবং শেষ 6 সেকেন্ডে ধীরে ধীরে উচ্চ গতিতে ত্বরান্বিত হয়। এই অপারেশনটি ভেন্ট থেকে হঠাৎ গরম বাতাস নির্গত হওয়া রোধ করে, যা আন্দোলনের কারণ হতে পারে।
সমাপনী বক্তব্য
নিখুঁত গাড়ির কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমটি গাড়ির বাতাসের তাপমাত্রা, আর্দ্রতা, পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা, আচরণ এবং বায়ুচলাচল স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করতে পারে এবং গাড়ির বাতাসকে একটি নির্দিষ্ট গতি এবং দিকে প্রবাহিত করতে পারে যাতে যাত্রীদের জন্য একটি ভাল ড্রাইভিং পরিবেশ প্রদান করা যায় এবং বিভিন্ন বাহ্যিক জলবায়ু এবং পরিস্থিতিতে যাত্রীরা আরামদায়ক বায়ু পরিবেশে থাকে তা নিশ্চিত করা যায়। এটি জানালার কাচকে তুষারপাত থেকে রক্ষা করতে পারে, যাতে চালক একটি পরিষ্কার দৃষ্টি বজায় রাখতে পারেন এবং নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের জন্য একটি মৌলিক গ্যারান্টি প্রদান করতে পারেন।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
