মাস্টার ব্রেক পাম্প - ব্রেক তরলের সংক্রমণ চালিত করার যন্ত্র।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারটি একক অভিনয় পিস্টন ধরণের হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের অন্তর্গত, এবং এর কাজ হল প্যাডেল প্রক্রিয়া দ্বারা যান্ত্রিক শক্তি ইনপুটকে হাইড্রোলিক শক্তিতে রূপান্তর করা। ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারটি একক চেম্বার এবং ডাবল চেম্বারে বিভক্ত, যা যথাক্রমে একক সার্কিট এবং ডাবল সার্কিট হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেমের জন্য ব্যবহৃত হয়।
গাড়ির নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য, ট্রাফিক নিয়মের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, গাড়ির সার্ভিস ব্রেক সিস্টেম এখন একটি ডুয়াল-সার্কিট ব্রেক সিস্টেম, অর্থাৎ, একটি ডুয়াল-সার্কিট হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেম যা ডাবল-চেম্বার মাস্টার সিলিন্ডারের একটি সিরিজ দিয়ে গঠিত (একক-চেম্বার মাস্টার সিলিন্ডার বাদ দেওয়া হয়েছে)।
বর্তমানে, প্রায় সকল ডুয়াল-সার্কিট হাইড্রোলিক ব্রেকিং সিস্টেমই সার্ভো ব্রেকিং সিস্টেম বা পাওয়ার ব্রেকিং সিস্টেম। তবে, কিছু ক্ষুদ্রাকৃতির বা হালকা যানবাহনে, কাঠামো সহজ করার জন্য, যদি ব্রেক প্যাডেল বল চালকের ভৌত পরিসরের বেশি না হয়, তাহলে কিছু মডেল ডাবল-চেম্বার ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার দিয়ে তৈরি ডাবল-লুপ হিউম্যান-হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেম ব্যবহার করে।
ব্রেক মাস্টার পাম্প ব্যর্থতার সাধারণ কারণগুলি
ব্রেক মাস্টার পাম্প ব্যর্থতার সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছে খারাপ ব্রেক তরল গুণমান বা অমেধ্য থাকা, মাস্টার পাম্প তেলের কাপে বাতাস প্রবেশ করা, মাস্টার পাম্পের যন্ত্রাংশের ক্ষয় এবং পুরাতনতা, ঘন ঘন যানবাহন ব্যবহার বা ওভারলোড এবং মাস্টার পাম্প উৎপাদন মানের সমস্যা।
মাস্টার ব্রেক পাম্প ব্যর্থতার লক্ষণ
ব্রেক মাস্টার পাম্প ব্যর্থতার লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে:
তেল লিকেজ : প্রধান পাম্প এবং ভ্যাকুয়াম বুস্টার বা লিমিট স্ক্রুর মধ্যে সংযোগস্থলে তেল লিকেজ ঘটে।
ধীর ব্রেক রেসপন্স : ব্রেক প্যাডেল চাপার পরে, ব্রেকিং প্রভাব ভালো হয় না এবং কাঙ্ক্ষিত ব্রেক রেসপন্স পেতে আরও গভীর পদক্ষেপের প্রয়োজন হয়।
ব্রেক করার সময় গাড়ির ব্রেক অফসেট : বাম এবং ডান চাকার অসম ব্রেকিং বল বন্টনের কারণে গাড়িটি ব্রেক করার সময় ব্রেক অফসেট হয়।
অস্বাভাবিক ব্রেক প্যাডেল : নীচে চাপ দেওয়ার পরে ব্রেক প্যাডেল শক্ত হয়ে যেতে পারে অথবা স্বাভাবিকভাবেই ডুবে যেতে পারে।
হঠাৎ ব্রেক ফেইলিওর : গাড়ি চালানোর সময়, ব্রেকের এক পা বা পরপর পা শেষের দিকে চাপ দিলে, হঠাৎ ব্রেক ফেইল হয়ে যায়।
ব্রেক করার পর সময়মতো ফিরে আসতে না পারা : ব্রেক প্যাডেল চাপার পর, গাড়িটি অসুবিধার সাথে শুরু হয় বা চলে, এবং ব্রেক প্যাডেল ধীরে ধীরে ফিরে আসে বা না আসে।
প্রধান ব্রেক পাম্পের ত্রুটির সমাধান
ব্রেক মাস্টার পাম্পের ব্যর্থতার জন্য, নিম্নলিখিত সমাধানগুলি নেওয়া যেতে পারে:
উচ্চমানের ব্রেক ফ্লুইড প্রতিস্থাপন : নিশ্চিত করুন যে ব্রেক ফ্লুইডটি ভালো মানের এবং নিয়মিত পরিষ্কার এবং প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে।
এক্সজস্ট : মূল পাম্পের তেলের কাপটি পরীক্ষা করে দেখুন যাতে কোনও বাতাস প্রবেশ না করে, এবং প্রয়োজনে এক্সজস্ট করুন।
জীর্ণ এবং পুরাতন অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন : ভাল সিলিং কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে প্রধান পাম্পের জীর্ণ এবং পুরাতন অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন।
অতিরিক্ত লোডিং এবং ঘন ঘন ব্যবহার এড়িয়ে চলুন : অতিরিক্ত লোডিং এবং ঘন ঘন ব্যবহার এড়াতে প্রধান পাম্পের উপর চাপ কমিয়ে দিন।
পেশাদার রোগ নির্ণয় এবং মেরামত : ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পেশাদার রোগ নির্ণয় এবং মেরামত।
পিস্টন সিল বা সম্পূর্ণ ব্রেক পাম্প প্রতিস্থাপন করুন : পিস্টন সিল ভেঙে গেলে বা ব্রেক অয়েল লাইনে খুব বেশি বাতাস থাকলে পিস্টন সিল বা সম্পূর্ণ ব্রেক পাম্প প্রতিস্থাপন করুন।
ব্রেক মাস্টার পাম্প ব্যর্থতার জন্য প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা
ব্রেক মাস্টার পাম্পের ব্যর্থতা রোধ করার জন্য, নিম্নলিখিত ব্যবস্থা গ্রহণ করা যেতে পারে:
নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ : গাড়ির নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করুন, ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কের অবস্থা পরীক্ষা করুন, যাতে নিশ্চিত হন যে ব্রেক প্যাডের পুরুত্ব যথেষ্ট।
উচ্চমানের ব্রেক ফ্লুইড ব্যবহার করুন : নিশ্চিত করুন যে আপনি উচ্চমানের ব্রেক ফ্লুইড ব্যবহার করছেন এবং নিম্নমানের বা মেয়াদোত্তীর্ণ ব্রেক ফ্লুইড ব্যবহার এড়িয়ে চলুন।
অতিরিক্ত বোঝাই এবং ঘন ঘন ব্যবহার এড়িয়ে চলুন : গাড়ির উপর বোঝা কমিয়ে দিন, ঘন ঘন ব্রেক ব্যবহার এড়িয়ে চলুন এবং ব্রেক সিস্টেমের উপর চাপ কমিয়ে দিন।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
