আমি কি ব্রেক তেলটি cover েকে রাখতে পারি?
ব্রেক তেলের পাত্রের কভারটি খোলা যেতে পারে, তবে খোলার আগে ব্রেক তেলের মধ্যে ধ্বংসাবশেষ এড়াতে ব্রেক অয়েল পটের চারপাশে ধ্বংসাবশেষ পুরোপুরি পরিষ্কার করা প্রয়োজন, যার ফলে নতুন ব্রেক তেল প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। ব্রেক তরল কেনার সময়, এটি একটি নির্ভরযোগ্য প্রস্তুতকারক বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়, উচ্চতর স্তরটি তত ভাল, কারণ ব্রেক কাজের চাপ সাধারণত 2 এমপিএ হয় এবং উচ্চ-স্তরের ব্রেক তরল 4 থেকে 5 এমপিএতে পৌঁছতে পারে।
তিন ধরণের ব্রেক তরল রয়েছে এবং বিভিন্ন ধরণের ব্রেক তরল বিভিন্ন ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য উপযুক্ত। ব্যবহারের সময়, ব্রেকিং প্রভাবকে প্রভাবিত করতে এড়াতে বিভিন্ন ধরণের ব্রেক তরল মিশ্রিত না করার জন্য যত্ন নেওয়া উচিত।
এটি লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে ব্রেকিং সিস্টেমগুলিতে সমস্ত তরলগুলি সংকুচিত হয়। অতএব, একটি সিলযুক্ত পাত্রে বা তরল-ভরা পাইপলাইনে, যখন তরল চাপের মধ্যে থাকে, চাপটি দ্রুত এবং সমানভাবে তরলটির সমস্ত অংশে সংক্রমণিত হবে, যা হাইড্রোলিক ব্রেকিংয়ের নীতি। যদি ব্রেক তেলের পাত্রের কভারটি খোলা থাকে এবং ব্রেক অয়েলে ধ্বংসাবশেষ পাওয়া যায় তবে ব্রেক সিস্টেমের স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করতে নতুন ব্রেক তেল সময়মতো প্রতিস্থাপন করতে হবে।
ব্রেকটি কতটা সঠিকভাবে স্ক্রু করতে পারে?
Aut াকনা বা এমনকি id াকনাটি ক্র্যাকিং এড়াতে অটোমোবাইল ব্রেক অয়েল পটের id াকনাটি একটি মাঝারিভাবে আঁটসাঁট ডিগ্রীতে স্ক্রু করা উচিত, টাইট বা আলগাও নয়।
ব্রেক ক্যান ক্যাপটি অপ্রয়োজনীয় ক্ষতি এড়ানোর সময় ক্যাপটির যথাযথ কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য মাঝারি ঘূর্ণনের অনুমতি দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। খুব শক্ত শক্ত করার শক্তিটি পাত্রের id াকনাটির বার্ধক্য বা এমনকি ক্র্যাকিংয়ের দিকে পরিচালিত করতে পারে, কারণ থ্রেডেড সিলিং কাঠামোর ডিভাইসটি থ্রেডটি স্ক্রু করার জন্য শক্ত করার টর্কের শক্তির চেয়ে বেশি হওয়া উচিত নয়, যাতে থ্রেড পরিধান বা কাঠামোগত ক্ষতি না ঘটে, এইভাবে সিলিং প্রভাব এবং ব্যবহারকারীর স্বাভাবিক ব্যবহারকে প্রভাবিত করে। তদ্ব্যতীত, খুব শক্ত আঁটসাঁট আঁটসাঁট করা ব্রেক অয়েল লেভেল সেন্সর যেমন id াকনাটির উপাদানগুলিকেও ক্ষতি করতে পারে, যা আটকে যেতে পারে, যার ফলে id াকনাটি সঠিকভাবে ঘোরাতে ব্যর্থ হতে পারে।
অতএব, সঠিক উপায়টি হ'ল ব্রেক তেলের পাত্রের কভারটি আলতো করে শক্ত করা যাতে এটি ফাঁস হয় না বা খুব বেশি শক্ত হয় না, যাতে এতে id াকনা এবং ব্রেক তেল ক্ষতি থেকে রক্ষা করা যায়। এটি ব্রেক সিস্টেমের স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করতে পারে, যখন ব্রেক তেলের পরিষেবা জীবন বাড়ানো cover াকতে পারে
ব্রেক তরলের জল কোথা থেকে আসে?
অনেক বন্ধু জানেন যে ব্রেক তেল নিয়মিত প্রতিস্থাপন করা দরকার, কারণ এটিতে শক্তিশালী জল শোষণ রয়েছে। জলের পরিমাণ বৃদ্ধির সাথে সাথে ব্রেক তেলের ফুটন্ত পয়েন্টটি অনেক হ্রাস পাবে এবং একাধিক ব্রেকিংয়ের পরে ফুটন্ত এবং গ্যাসিফিকেশন সহজ, যা ড্রাইভিং সুরক্ষার হুমকি দেয়।
01 ব্রেক তেলের জল কোথা থেকে আসে?
আসলে, এই আর্দ্রতা ব্রেক অয়েল স্টোরেজ ট্যাঙ্কের id াকনা থেকে ব্রেক অয়েলে! এটি দেখে আপনার অবশ্যই একটি প্রশ্ন থাকতে হবে: এই id াকনাটি সিল করার অর্থ নয়? হ্যাঁ, তবে সব কিছু নয়! আসুন এই id াকনাটি খুলে দেখুন!
02 id াকনা গোপনীয়তা
ব্রেক অয়েল স্টোরেজ ট্যাঙ্কের id াকনাটি সাধারণত প্লাস্টিকের উপাদান দিয়ে তৈরি হয়। Id াকনাটি ঘুরিয়ে, আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে রাবার প্যাডটি ভিতরে ইনস্টল করা আছে এবং রাবারের বিকৃতিটি বাইরের বাতাস থেকে ব্রেক তেলকে আলাদা করতে সিলিং ভূমিকা নিতে পারে।
তবে আপনি যদি রাবার প্যাডের মাঝখানে টিপুন তবে একটি ক্র্যাক রাবার বিকৃত হিসাবে উপস্থিত হবে। ক্র্যাকের প্রান্তটি নিয়মিত, এটি ইঙ্গিত করে যে এটি রাবারের বার্ধক্য এবং ক্র্যাকিংয়ের কারণে নয়, তবে এটি প্রাক-প্রক্রিয়াজাত।
রাবার প্যাড অপসারণ চালিয়ে যান, আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে id াকনাটিতে একটি খাঁজ রয়েছে, এবং খাঁজের অবস্থানের সাথে সম্পর্কিত স্ক্রু থ্রেডটিও সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে এবং ঝরঝরে চিরা ইঙ্গিত দেয় যে এটি ইচ্ছাকৃতভাবে প্রক্রিয়া করা হয়েছে।
রাবার প্যাডের ফাটল এবং id াকনাটির খাঁজগুলি আসলে একটি "এয়ার চ্যানেল" গঠন করে যার মাধ্যমে বাইরের বায়ু ব্রেক তরল জলাধারে প্রবেশ করতে পারে।
03 কেন এটি এইভাবে ডিজাইন করা হয়েছে?
যানবাহন ব্রেক সিস্টেমের কার্যকারিতা বিশ্লেষণ করা প্রয়োজন।
যখন ব্রেক প্যাডেলটি নীচে চাপ দেওয়া হয়, ব্রেক মাস্টার পাম্প ব্রেক ফোর্স তৈরি করতে প্রতিটি চক্রের ব্রেক সাবপাম্পে ব্রেক তেল টিপবে। এই সময়ে, তরল স্টোরেজ ট্যাঙ্কের ব্রেক তেলের স্তরটিও কিছুটা নেমে যাবে এবং ট্যাঙ্কে একটি নির্দিষ্ট নেতিবাচক চাপ তৈরি করা হবে, যা ব্রেক তেলের প্রবাহকে বাধা দেবে, যার ফলে ব্রেকিং প্রভাব হ্রাস হবে।
ব্রেক প্যাডেল, ব্রেক পাম্প রিটার্ন এবং ব্রেক অয়েল তরল স্টোরেজ ট্যাঙ্কে ফিরে আসে। যদি ট্যাঙ্কের বাতাসটি স্রাব করা যায় না, তবে এটি তেলের প্রত্যাবর্তনে বাধা সৃষ্টি করবে, যাতে ব্রেক ক্যালিপারটি পুরোপুরি প্রকাশ করা যায় না, যার ফলে "ড্র্যাগ ব্রেক" হয়।
এই সমস্যাগুলি এড়ানোর জন্য, ইঞ্জিনিয়াররা জলাশয়ের অভ্যন্তরের এবং বাইরের মধ্যে চাপের পার্থক্যের ভারসাম্য বজায় রাখতে ব্রেক তেল জলাধারের id াকনাটিতে এমন একটি "বায়ুচলাচল ডিভাইস" সেট ডিজাইন করেছেন।
04 এই নকশার দক্ষতা
"ভালভ" হিসাবে ইলাস্টিক রাবার ব্যবহারের কারণে, এই "ভেন্ট" কেবল তখনই খোলা হবে যখন তরল স্টোরেজ ট্যাঙ্কের অভ্যন্তরের এবং বাইরের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট চাপের পার্থক্য থাকে। ব্রেকটি শেষ হয়ে গেলে, "ভেন্ট গর্ত" স্বয়ংক্রিয়ভাবে রাবারের স্থিতিস্থাপকতার ক্রিয়াকলাপের অধীনে বন্ধ হয়ে যাবে এবং ব্রেক তেল এবং বাতাসের মধ্যে যোগাযোগটি সর্বাধিক পরিমাণে বিচ্ছিন্ন করা হবে।
যাইহোক, এটি অনিবার্যভাবে বাতাসের জলের জন্য একটি "সুযোগ" ছেড়ে দেবে, যা সময়ের ব্যবহারের প্রসারণের সাথে ব্রেক তেলের পানির পরিমাণ বাড়িয়ে তুলবে। অতএব, মালিক বন্ধুদের অবশ্যই নিয়মিত ব্রেক তেল প্রতিস্থাপন করতে মনে রাখতে হবে! আমরা আপনাকে সুপারিশ করি যে আপনি প্রতি 2 বছর বা 40,000 কিলোমিটার প্রতি ব্রেক তেল পরিবর্তন করুন এবং যদি এই অঞ্চলে জলবায়ু আর্দ্র হয় তবে আপনার ব্রেক তেল পরিবর্তনের ব্যবধানটি আরও সংক্ষিপ্ত করা উচিত।
আপনি যদি আরও জানতে চান তবে এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই জাতীয় পণ্যগুলির প্রয়োজন হয় তবে দয়া করে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং মক্স অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
