অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক - ড্রাইভারের দরজার সুইচ।
বৈশিষ্ট্য
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ
যখন ড্রাইভার তার পাশের দরজাটি লক করে, তখন অন্যান্য দরজাগুলিও লক করা হয় এবং ড্রাইভার দরজার লক সুইচের মাধ্যমে একই সময়ে প্রতিটি দরজা খুলতে পারে বা আলাদাভাবে একটি দরজা খুলতে পারে।
গতি নিয়ন্ত্রণ
যখন ড্রাইভিং গতি একটি নির্দিষ্ট স্তরে পৌঁছে যায়, তখন প্রতিটি দরজা নিজেকে লক করতে পারে যাতে দখলকারীকে ভুলভাবে দরজার হ্যান্ডেলটি পরিচালনা করা এবং দরজাটি খোলার জন্য বাধা দেয়।
পৃথক নিয়ন্ত্রণ
ড্রাইভারের পাশের দরজা ছাড়াও, অন্যান্য দরজায় আলাদা স্প্রিং লক সুইচ রয়েছে, যা স্বাধীনভাবে একটি দরজা খোলা এবং লক করা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
গঠন
1, দরজা লক সুইচ: বেশিরভাগ কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ সুইচ প্রধান সুইচ এবং পৃথক বন্ধ গঠিত, প্রধান সুইচ দরজার ড্রাইভার পাশে ইনস্টল করা হয়, ড্রাইভার সমস্ত গাড়ী লক বা খুলতে প্রধান সুইচ পরিচালনা করতে পারে; পৃথকভাবে একে অপরের দরজা বন্ধ, পৃথকভাবে একটি দরজা নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন.
2, ডোর লক অ্যাকচুয়েটর: সেন্ট্রাল কন্ট্রোল লক অ্যাকচুয়েটরটি দরজার লক লক বা খোলার জন্য ড্রাইভারের নির্দেশগুলি কার্যকর করতে ব্যবহৃত হয়। ডোর লক অ্যাকচুয়েটরের তিনটি ড্রাইভিং মোড রয়েছে: ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক, ডিসি মোটর এবং স্থায়ী চুম্বক মোটর। এর গঠনটি হল দরজা লক করা বা দরজা খোলার জন্য পোলারিটি পরিবর্তন করে এর চলাচলের দিক পরিবর্তন করা
(1) ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক: এটি দুটি কয়েল দিয়ে সজ্জিত, যা দরজার লক খুলতে এবং লক করতে ব্যবহৃত হয় এবং দরজা লক কেন্দ্রীভূত অপারেশন বোতামটি সাধারণত মধ্যম অবস্থানে থাকে। যখন ফরোয়ার্ড কারেন্ট লক কয়েলে চলে যায়, তখন আর্মেচার ড্রাইভ রড বাম দিকে চলে যায় এবং দরজাটি লক করা হয়। যখন বিপরীত কারেন্ট দরজা খোলার কুণ্ডলীতে প্রেরণ করা হয়, তখন আর্মেচারটি সংযোগকারী রডটিকে ডানদিকে সরানোর জন্য চালিত করে এবং দরজাটি সরানো হয় এবং খোলা হয়।
(2) ডিসি মোটর টাইপ: এটি ডিসি মোটর দ্বারা ঘোরানো হয় এবং ট্রান্সমিশন ডিভাইস (ট্রান্সমিশন ডিভাইসে স্ক্রু ড্রাইভ, র্যাক ড্রাইভ এবং স্পার গিয়ার ড্রাইভ রয়েছে) দ্বারা ডোর লক লক বাকেলে প্রেরণ করা হয়, যাতে দরজার লক লক খোলা বা লক করা হয়। যেহেতু ডিসি মোটর দ্বিমুখী ঘোরাতে পারে, তাই মোটরের ইতিবাচক এবং নেতিবাচক ঘূর্ণনের মাধ্যমে লকটি লক বা খোলা যেতে পারে। এই অ্যাকচুয়েটর ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক অ্যাকুয়েটরের চেয়ে কম শক্তি খরচ করে।
(3) স্থায়ী চুম্বক মোটর প্রকার: স্থায়ী চুম্বক মোটর বেশিরভাগই স্থায়ী চুম্বক ধাপ মোটর বোঝায়। এর কার্যকারিতা মূলত প্রথম দুটির মতোই, এবং গঠনটি বেশ ভিন্ন। রটারটি উত্তল দাঁত দিয়ে সজ্জিত। উত্তল দাঁত এবং স্টেটর পোলের মধ্যে রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স ছোট এবং চৌম্বকীয় প্রবাহ বড়। স্টেটরে অক্ষীয়ভাবে বিতরণ করা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক খুঁটির বহুত্ব রয়েছে এবং প্রতিটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কয়েল রেডিয়ালিভাবে সাজানো থাকে। স্টেটর একটি লোহার কোর দ্বারা বেষ্টিত, এবং প্রতিটি লোহার কোর একটি কুণ্ডলী দ্বারা আবৃত করা হয়. যখন কারেন্ট কয়েলের একটি ধাপের মধ্য দিয়ে যায়, তখন কয়েলের কোরটি স্টেটর কয়েলের চৌম্বকীয় মেরুটির সাথে সারিবদ্ধ করার জন্য রটারে উত্তল দাঁত টানতে একটি স্তন্যপান বল তৈরি করে এবং রটারটি সর্বনিম্ন চৌম্বকীয় প্রবাহে ঘোরে, যে, এক ধাপ অবস্থান. রটার একটি ধাপ কোণ ঘোরানো অবিরত করতে, স্টেটর কুণ্ডলী ইনপুট একটি পালস কারেন্ট ইনপুট পরবর্তী পর্যায়ে পছন্দসই ঘূর্ণন দিক অনুযায়ী, রটার ঘোরানো যেতে পারে। যখন রটারটি ঘোরে, দরজার লকটি লক করা হয় বা সংযোগের মাধ্যমে খোলা হয়।
নিয়ামক
ডোর লক কন্ট্রোলার হল একটি কন্ট্রোল ডিভাইস যা ডোর লক অ্যাকচুয়েটরের জন্য লক/ওপেন পালস কারেন্ট প্রদান করে। দরজার লক অ্যাকুয়েটর কী ধরনেরই হোক না কেন অ্যাকচুয়েটর কারেন্টের দিক পরিবর্তন করে কানেক্টিং রডকে বাম এবং ডানে সরানোর জন্য, লকটি অর্জন করতে এবং খোলার জন্য।
অনেক ধরণের দরজা লক কন্ট্রোলার রয়েছে এবং এর নিয়ন্ত্রণ নীতি অনুসারে, এটি মোটামুটিভাবে তিন ধরণের দরজা লক কন্ট্রোলারে বিভক্ত করা যেতে পারে: ট্রানজিস্টর টাইপ, ক্যাপাসিটর টাইপ এবং বেল্ট ইন্ডাকশন টাইপ।
(1) ট্রানজিস্টরের ধরন: ট্রানজিস্টর ডোর লক কন্ট্রোলারের ভিতরে দুটি রিলে রয়েছে, একটি টিউব দরজা লক করে এবং একটি টিউব দরজা খোলে। রিলে ট্রানজিস্টর সুইচিং সার্কিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, এবং ক্যাপাসিটরের চার্জিং এবং ডিসচার্জিং প্রক্রিয়া একটি নির্দিষ্ট পালস কারেন্টের সময়কাল নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়, যাতে অ্যাকুয়েটর দরজা লক করা এবং খোলার কাজ সম্পন্ন করে।
(2) ক্যাপাসিটিভ: ডোর লক কন্ট্রোলার ক্যাপাসিটরের চার্জ এবং ডিসচার্জ বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করে, সাধারণত ক্যাপাসিটরটি সম্পূর্ণভাবে চার্জ করা হয় এবং এটি কাজ করার সময় এটি নিয়ন্ত্রণ সার্কিটের সাথে সংযুক্ত থাকে, যাতে ক্যাপাসিটরটি ডিসচার্জ হয়, যাতে রিলেটি শক্তিপ্রাপ্ত হয়। এবং স্বল্প সময় ড্র হয়, ক্যাপাসিটর সম্পূর্ণরূপে নিঃসৃত হয়, এবং যোগাযোগটি রিলে কারেন্টের মাধ্যমে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং দরজা লক সিস্টেমটি আর থাকে না।
(3) স্পিড সেন্সিং টাইপ। 10km/h গতির ইন্ডাকশন সুইচ দিয়ে সজ্জিত, যখন গতি 10km/h এর বেশি হয়, যদি দরজাটি লক করা না থাকে, ড্রাইভারকে শুরু করার দরকার নেই, দরজা লক কন্ট্রোলার স্বয়ংক্রিয়ভাবে দরজা লক করে।
রিমোট কন্ট্রোল নীতি
সেন্ট্রাল লকের ওয়্যারলেস রিমোট কন্ট্রোল ফাংশনটির অর্থ হল আপনি লক হোলে চাবি না ঢুকিয়ে দূর থেকে দরজা খুলতে এবং লক করতে পারেন এবং এর সবচেয়ে বড় সুবিধা হল দিন বা রাত যাই হোক না কেন, লক হোল খুঁজে বের করার দরকার নেই, এবং এটি দূরবর্তীভাবে এবং সুবিধামত আনলক (দরজা খুলুন) এবং লক করা (দরজা লক) করা যেতে পারে।
রিমোট কন্ট্রোলের মূল নীতি হল: মালিকের দিক থেকে একটি দুর্বল রেডিও তরঙ্গ পাঠানো হয়, রেডিও তরঙ্গ সংকেত গাড়ির অ্যান্টেনা দ্বারা গৃহীত হয়, সংকেত কোডটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলার ECU দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং তারপর সিস্টেমের অ্যাকচুয়েটর (মোটর) বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ম্যানেজার সার্কেল) খোলা/বন্ধ করার ক্রিয়া সম্পাদন করে। সিস্টেমটি প্রধানত দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: ট্রান্সমিটার এবং রিসিভার।
1. ট্রান্সমিটার
ট্রান্সমিটারটি ট্রান্সমিটিং সুইচ, ট্রান্সমিটিং অ্যান্টেনা (কী প্লেট), ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট ইত্যাদির সমন্বয়ে গঠিত। এটি কী প্লেটে সংকেত পাঠানোর সার্কিটের সাথে একত্রিত হয়। আইডেন্টিফিকেশন কোড স্টোরেজ লুপ থেকে FSK মড্যুলেশন লুপ পর্যন্ত, যা একটি একক-চিপ ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট ব্যবহার করে ছোট করা হয়, সার্কিটের বিপরীত দিকে একটি স্ন্যাপ বোতাম টাইপ সহ একটি লিথিয়াম ব্যাটারি ইনস্টল করা হয়। ট্রান্সমিশন ফ্রিকোয়েন্সিটি ব্যবহার করা দেশের রেডিও তরঙ্গের ভালতা অনুসারে নির্বাচন করা হয় এবং 27, 40 এবং 62MHz ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডগুলি সাধারণত ব্যবহার করা যেতে পারে। ট্রান্সমিটিং সুইচ প্রতিবার প্রেস বোতাম টিপলে একবার সংকেত প্রেরণ করে।
2. রিসিভার
ট্রান্সমিটার শনাক্তকরণ কোড পাঠাতে এফএম মড্যুলেশন ব্যবহার করে, গাড়ির এফএম অ্যান্টেনার মাধ্যমে এটি গ্রহণ করে এবং রিসিভার ECU-এর এফএম হাই ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি প্রসেসর ব্যবহার করে এটিকে ডিমড্যুলেট করে এবং ডিকোডেড রেগুলেটরের সনাক্তকরণ কোডের সাথে তুলনা করে। কোডটি সঠিক হলে, কন্ট্রোল সার্কিট ইনপুট করুন এবং অ্যাকুয়েটরটিকে কাজ করুন।
ডোর লক রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেম সাধারণত একটি পোর্টেবল ট্রান্সমিটার এবং গাড়িতে একটি রিসিভার দিয়ে গঠিত হয় এবং ট্রান্সমিটার থেকে প্রেরিত শনাক্তযোগ্য সংকেত রিসিভার দ্বারা গৃহীত হয় এবং ডিকোড করা হয়, দরজার লকটি খুলতে বা লক করার জন্য চালিত করে এবং এর প্রধান ভূমিকা হল ড্রাইভারকে দরজা লক করতে বা দরজা খোলার সুবিধার্থে।
ব্যবহারকারীরা দূরবর্তী ECU এর লক আনলকিং পাসওয়ার্ড সেট করে এবং যখন দরজাটি অবৈধভাবে খোলা হয় তখন অ্যালার্ম সেট করে তাদের গাড়ি রক্ষা করতে পারে।
যখন আধুনিক লক সঠিক কোড সংকেত পায়, তখন কন্ট্রোল ওয়েভ রিসিভিং সার্কিট রিসিভিং টাইম প্লাস 0.5 সেকেন্ডে ট্রিগার হয় এবং তারপর স্ট্যান্ডবাই স্টেটে ফিরে আসে। যদি ইনপুট কোড সংকেত মেলে না, রিসিভিং সার্কিট ট্রিগার হবে না। বেস 10 মিনিটের মধ্যে 10 টির বেশি কোড সিগন্যাল ইনপুট মেলে না, লকটি মনে করে যে কেউ গাড়িটি চুরি করার চেষ্টা করছে, তাই সঠিক কোড সিগন্যাল প্রাপ্তি সহ যে কোনও সংকেত পাওয়া বন্ধ করুন, এই ক্ষেত্রে মালিক দ্বারা যান্ত্রিকভাবে ঢোকানো আবশ্যক দরজা খুলতে চাবি দিয়ে দরজা। সিগন্যাল রিসেপশনের পুনরুদ্ধার কী ইগনিশনের মাধ্যমে শুরু করা যেতে পারে এবং রিমোট কন্ট্রোল ডোর লক সিস্টেমের প্রধান সুইচটি বন্ধ করে তারপর খোলা যেতে পারে। রিমোট কন্ট্রোল মেকানিজম দ্বারা দরজাটি আনলক করার পরে যদি 30 সেকেন্ডের মধ্যে দরজাটি খোলা না হয় তবে দরজাটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক হয়ে যাবে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধ পড়তে রাখা!
আপনি যদি এই ধরনের পণ্য প্রয়োজন আমাদের কল করুন.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ MG&MAUXS অটো যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই।
