অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক - ড্রাইভারের দরজার সুইচ।
বৈশিষ্ট্য
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ
যখন ড্রাইভার তার পাশের দরজাটি লক করে, তখন অন্যান্য দরজাগুলিও লক হয়ে যায় এবং ড্রাইভার একই সাথে দরজার লক সুইচের মাধ্যমে প্রতিটি দরজা খুলতে পারে, অথবা আলাদাভাবে একটি দরজা খুলতে পারে।
গতি নিয়ন্ত্রণ
যখন ড্রাইভিং গতি একটি নির্দিষ্ট স্তরে পৌঁছায়, তখন প্রতিটি দরজা নিজেই লক হয়ে যেতে পারে যাতে যাত্রী ভুল করে দরজার হাতলটি ব্যবহার না করে এবং দরজাটি খোলার কারণ না হয়।
পৃথক নিয়ন্ত্রণ
ড্রাইভারের পাশের দরজা ছাড়াও, অন্যান্য দরজাগুলিতে পৃথক স্প্রিং লক সুইচ রয়েছে, যা স্বাধীনভাবে দরজা খোলা এবং লক করা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
গঠন
১, দরজা লক সুইচ: বেশিরভাগ কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ সুইচ প্রধান সুইচ এবং পৃথক বন্ধ দ্বারা গঠিত, প্রধান সুইচটি দরজার ড্রাইভারের পাশে ইনস্টল করা হয়, ড্রাইভার সমস্ত গাড়ি লক বা খোলার জন্য প্রধান সুইচটি পরিচালনা করতে পারে; প্রতিটি দরজা আলাদাভাবে বন্ধ করে, আলাদাভাবে একটি দরজা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
২, ডোর লক অ্যাকচুয়েটর: দরজার লক লক বা খোলার জন্য ড্রাইভারের নির্দেশাবলী কার্যকর করার জন্য কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ লক অ্যাকচুয়েটর ব্যবহার করা হয়। ডোর লক অ্যাকচুয়েটরের তিনটি ড্রাইভিং মোড রয়েছে: ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক, ডিসি মোটর এবং স্থায়ী চুম্বক মোটর। এর গঠন হল দরজা লক করা বা দরজা খোলার জন্য পোলারিটি পরিবর্তন করে এর চলাচলের দিক পরিবর্তন করা।
(১) ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক: এটি দুটি কয়েল দিয়ে সজ্জিত, যা দরজার তালা খোলা এবং লক করতে ব্যবহৃত হয় এবং দরজার তালার কেন্দ্রীভূত অপারেশন বোতামটি সাধারণত মাঝখানে থাকে। যখন ফরোয়ার্ড কারেন্ট লক কয়েলে প্রেরণ করা হয়, তখন আর্মেচার ড্রাইভ রডটি বাম দিকে সরে যায় এবং দরজাটি লক হয়ে যায়। যখন বিপরীত কারেন্ট দরজা খোলার কয়েলে প্রেরণ করা হয়, তখন আর্মেচার সংযোগকারী রডটিকে ডানদিকে সরানোর জন্য চালিত করে এবং দরজাটি সরিয়ে খোলা হয়।
(২) ডিসি মোটরের ধরণ: এটি ডিসি মোটর দ্বারা ঘোরানো হয় এবং ট্রান্সমিশন ডিভাইস (ট্রান্সমিশন ডিভাইসে স্ক্রু ড্রাইভ, র্যাক ড্রাইভ এবং স্পার গিয়ার ড্রাইভ থাকে) দ্বারা দরজার লক লক বাকলের সাথে সংযুক্ত করা হয়, যাতে দরজার লক লকটি খোলা বা লক করা হয়। যেহেতু ডিসি মোটর দ্বিমুখী ঘোরাতে পারে, তাই মোটরের ধনাত্মক এবং ঋণাত্মক ঘূর্ণনের মাধ্যমে লকটি লক করা বা খোলা যেতে পারে। এই অ্যাকচুয়েটরটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক অ্যাকচুয়েটরের তুলনায় কম শক্তি খরচ করে।
(৩) স্থায়ী চুম্বক মোটরের ধরণ: স্থায়ী চুম্বক মোটর বলতে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে স্থায়ী চুম্বক স্টেপ মোটরকে বোঝায়। এর কার্যকারিতা মূলত প্রথম দুটির মতোই এবং গঠন বেশ আলাদা। রটারটি উত্তল দাঁত দিয়ে সজ্জিত। উত্তল দাঁত এবং স্টেটর পোলের মধ্যে রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স ছোট এবং চৌম্বকীয় প্রবাহ বড়। স্টেটরটিতে অক্ষীয়ভাবে বিতরণ করা তড়িৎ চৌম্বকীয় খুঁটির সংখ্যা বেশি এবং প্রতিটি তড়িৎ চৌম্বকীয় কুণ্ডলী রেডিয়ালভাবে সাজানো থাকে। স্টেটরটি একটি লোহার কোর দ্বারা বেষ্টিত থাকে এবং প্রতিটি লোহার কোর একটি কয়েল দিয়ে আবৃত থাকে। যখন কারেন্ট কয়েলের একটি পর্যায়ের মধ্য দিয়ে যায়, তখন কয়েলের কোরটি স্টেটর কয়েলের চৌম্বকীয় মেরুর সাথে সারিবদ্ধ হওয়ার জন্য রটারের উত্তল দাঁতগুলিকে টানতে একটি সাকশন বল তৈরি করে এবং রটারটি ন্যূনতম চৌম্বকীয় প্রবাহে, অর্থাৎ এক-পদক্ষেপ অবস্থানে ঘোরাবে। রটারকে একটি ধাপ কোণে ঘোরাতে চালিয়ে যেতে, স্টেটর কয়েলের পরবর্তী পর্যায়ের পছন্দসই ঘূর্ণন দিক অনুসারে একটি পালস কারেন্ট ইনপুট করে, রটারটি ঘোরানো যেতে পারে। রটারটি ঘোরানোর সময়, দরজার লকটি সংযোগের মাধ্যমে লক করা হয় বা খোলা হয়।
নিয়ামক
ডোর লক কন্ট্রোলার হল একটি কন্ট্রোল ডিভাইস যা ডোর লক অ্যাকচুয়েটরের জন্য লক/ওপেন পালস কারেন্ট সরবরাহ করে। ডোর লক অ্যাকচুয়েটর যে ধরণেরই হোক না কেন, অ্যাকচুয়েটর কারেন্টের দিক পরিবর্তন করে কানেক্টিং রডকে বাম এবং ডানে সরাতে, লক অর্জন করতে এবং খুলতে নিয়ন্ত্রণ করা যায়।
অনেক ধরণের ডোর লক কন্ট্রোলার রয়েছে এবং এর নিয়ন্ত্রণ নীতি অনুসারে, এটিকে মোটামুটি তিন ধরণের ডোর লক কন্ট্রোলারে ভাগ করা যেতে পারে: ট্রানজিস্টর টাইপ, ক্যাপাসিটরের টাইপ এবং বেল্ট ইন্ডাকশন টাইপ।
(১) ট্রানজিস্টরের ধরণ: ট্রানজিস্টরের দরজা লক কন্ট্রোলারের ভিতরে দুটি রিলে থাকে, একটি টিউব দরজাটি লক করে এবং একটি টিউব দরজাটি খোলে। রিলেটি ট্রানজিস্টর সুইচিং সার্কিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং ক্যাপাসিটরের চার্জিং এবং ডিসচার্জিং প্রক্রিয়াটি একটি নির্দিষ্ট পালস কারেন্টের সময়কাল নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়, যাতে অ্যাকচুয়েটর দরজাটি লক করা এবং খোলার কাজ সম্পন্ন করে।
(২) ক্যাপাসিটিভ: ডোর লক কন্ট্রোলার ক্যাপাসিটরের চার্জ এবং ডিসচার্জ বৈশিষ্ট্য ব্যবহার করে, সাধারণত ক্যাপাসিটরটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয় এবং এটি কাজ করার সময় কন্ট্রোল সার্কিটের সাথে সংযুক্ত থাকে, যাতে ক্যাপাসিটরটি ডিসচার্জ হয়, যাতে রিলেটি শক্তিযুক্ত হয় এবং স্বল্প সময়ের জন্য ড্র হয়, ক্যাপাসিটরটি সম্পূর্ণরূপে ডিসচার্জ হয়, এবং রিলে কারেন্টের মাধ্যমে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং ডোর লক সিস্টেমটি আর থাকে না।
(৩) গতি সংবেদনের ধরণ। ১০ কিমি/ঘন্টা গতির ইন্ডাকশন সুইচ দিয়ে সজ্জিত, যখন গতি ১০ কিমি/ঘন্টার বেশি হয়, যদি দরজাটি লক না থাকে, তাহলে ড্রাইভারকে চালু করার প্রয়োজন হয় না, দরজা লক কন্ট্রোলার স্বয়ংক্রিয়ভাবে দরজাটি লক করে দেয়।
রিমোট কন্ট্রোল নীতি
সেন্ট্রাল লকের ওয়্যারলেস রিমোট কন্ট্রোল ফাংশনের অর্থ হল আপনি লক হোলে চাবি না ঢুকিয়েই দূর থেকে দরজা খুলতে এবং লক করতে পারবেন এবং এর সবচেয়ে বড় সুবিধা হল দিন বা রাত যাই হোক না কেন, লক হোল খুঁজে বের করার প্রয়োজন নেই এবং এটি আনলক (দরজা খুলুন) এবং লক (দরজা লক করুন) দূর থেকে এবং সুবিধাজনকভাবে করা যেতে পারে।
রিমোট কন্ট্রোলের মূল নীতি হল: মালিকের দিক থেকে একটি দুর্বল রেডিও তরঙ্গ পাঠানো হয়, গাড়ির অ্যান্টেনা দ্বারা রেডিও তরঙ্গ সংকেত গ্রহণ করা হয়, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলার ECU দ্বারা সংকেত কোড সনাক্ত করা হয় এবং তারপর সিস্টেমের অ্যাকচুয়েটর (মোটর বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ম্যানেজার সার্কেল) খোলা/বন্ধ করার ক্রিয়া সম্পাদন করে। সিস্টেমটি মূলত দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: ট্রান্সমিটার এবং রিসিভার।
1. ট্রান্সমিটার
ট্রান্সমিটারটি ট্রান্সমিটিং সুইচ, ট্রান্সমিটিং অ্যান্টেনা (কী প্লেট), ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট ইত্যাদি দিয়ে তৈরি। এটি কী প্লেটে সিগন্যাল সেন্ডিং সার্কিটের সাথে ইন্টিগ্রেটেড। আইডেন্টিফিকেশন কোড স্টোরেজ লুপ থেকে FSK মড্যুলেশন লুপ পর্যন্ত, যা একটি সিঙ্গেল-চিপ ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট ব্যবহার করে ক্ষুদ্রাকৃতির করা হয়, সার্কিটের বিপরীত দিকে একটি স্ন্যাপ বোতাম টাইপের লিথিয়াম ব্যাটারি ইনস্টল করা হয়। ট্রান্সমিশন ফ্রিকোয়েন্সিটি ব্যবহারের দেশের রেডিও তরঙ্গের গুণমান অনুসারে নির্বাচন করা হয় এবং সাধারণত 27, 40 এবং 62MHz ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ড ব্যবহার করা যেতে পারে। ট্রান্সমিটিং সুইচটি প্রতিবার প্রেস বোতাম টিপলে একবার সিগন্যাল প্রেরণ করে।
2. রিসিভার
ট্রান্সমিটারটি FM মড্যুলেশন ব্যবহার করে শনাক্তকরণ কোড পাঠায়, গাড়ির FM অ্যান্টেনার মাধ্যমে এটি গ্রহণ করে এবং রিসিভার ECU-এর FM উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি প্রসেসর ব্যবহার করে এটিকে ডিমোডুলেট করে এবং ডিকোড করা নিয়ন্ত্রকের শনাক্তকরণ কোডের সাথে তুলনা করে। যদি কোডটি সঠিক হয়, তাহলে নিয়ন্ত্রণ সার্কিট ইনপুট করুন এবং অ্যাকচুয়েটরকে কাজ করান।
দরজা লক রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেমটি সাধারণত গাড়িতে একটি পোর্টেবল ট্রান্সমিটার এবং একটি রিসিভার দিয়ে তৈরি হয় এবং ট্রান্সমিটার থেকে প্রেরিত শনাক্তযোগ্য সংকেত রিসিভার দ্বারা গ্রহণ এবং ডিকোড করা হয়, দরজার লকটি খুলতে বা লক করতে চালিত করে এবং এর প্রধান ভূমিকা হল ড্রাইভারকে দরজা লক করতে বা দরজা খুলতে সহায়তা করা।
ব্যবহারকারীরা রিমোট ECU-এর লক আনলকিং পাসওয়ার্ড সেট করে এবং দরজা অবৈধভাবে খোলা হলে অ্যালার্ম বাজিয়ে তাদের গাড়ি সুরক্ষিত করতে পারেন।
যখন আধুনিক লকটি সঠিক কোড সিগন্যাল গ্রহণ করে, তখন কন্ট্রোল ওয়েভ রিসিভিং সার্কিটটি রিসিভিং টাইম প্লাস 0.5 সেকেন্ডে ট্রিগার হয় এবং তারপর স্ট্যান্ডবাই অবস্থায় ফিরে আসে। যদি ইনপুট কোড সিগন্যালটি মেলে না, তাহলে রিসিভিং সার্কিটটি ট্রিগার হবে না। 10 মিনিটের মধ্যে বেসে 10 টিরও বেশি কোড সিগন্যাল ইনপুট মেলে না, লকটি মনে করে যে কেউ গাড়ি চুরি করার চেষ্টা করছে, তাই সঠিক কোড সিগন্যাল গ্রহণ সহ যেকোনো সিগন্যাল গ্রহণ বন্ধ করুন, এই ক্ষেত্রে দরজা খোলার জন্য মালিককে যান্ত্রিকভাবে কী দরজা দিয়ে প্রবেশ করাতে হবে। কী ইগনিশন দ্বারা সিগন্যাল রিসিভিং পুনরুদ্ধার শুরু করা যেতে পারে এবং রিমোট কন্ট্রোল ডোর লক সিস্টেমের প্রধান সুইচটি বন্ধ করে খোলা যেতে পারে। রিমোট কন্ট্রোল মেকানিজম দ্বারা দরজাটি আনলক করার 30 সেকেন্ডের মধ্যে যদি দরজাটি খোলা না হয়, তাহলে দরজাটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক হয়ে যাবে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
