অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক - ড্রাইভারের দরজায় স্যুইচ করুন।
বৈশিষ্ট্য
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ
ড্রাইভার যখন তার পাশের দরজাটি লক করে দেয়, তখন অন্য দরজাগুলিও লক করা থাকে এবং ড্রাইভার একই সাথে দরজার লক স্যুইচ দিয়ে প্রতিটি দরজা খুলতে পারে বা আলাদাভাবে একটি দরজা খুলতে পারে।
গতি নিয়ন্ত্রণ
যখন ড্রাইভিংয়ের গতি একটি নির্দিষ্ট স্তরে পৌঁছায়, প্রতিটি দরজা দখলদারকে ভুল করে দরজার হ্যান্ডেলটি পরিচালনা করতে এবং দরজাটি খোলার কারণ হতে বাধা দিতে নিজেকে লক করতে পারে।
পৃথক নিয়ন্ত্রণ
ড্রাইভারের পাশের দরজা ছাড়াও, অন্যান্য দরজাগুলিতে পৃথক স্প্রিং লক সুইচও রয়েছে, যা একটি দরজা খোলার এবং লকিং স্বাধীনভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
কাঠামো
1, ডোর লক স্যুইচ: বেশিরভাগ কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ সুইচটি মূল স্যুইচ এবং আলাদা কাছাকাছি নিয়ে গঠিত, মূল স্যুইচটি দরজার চালকের পাশে ইনস্টল করা আছে, ড্রাইভারটি সমস্ত গাড়ি লক করতে বা খুলতে মূল স্যুইচটি পরিচালনা করতে পারে; একে অপরের দরজায় পৃথকভাবে বন্ধ, আলাদাভাবে একটি দরজা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
2, ডোর লক অ্যাকুয়েটর: সেন্ট্রাল কন্ট্রোল লক অ্যাকুয়েটরটি দরজার লকটি লক বা খোলার জন্য ড্রাইভারের নির্দেশাবলী কার্যকর করতে ব্যবহৃত হয়। ডোর লক অ্যাকুয়েটরের তিনটি ড্রাইভিং মোড রয়েছে: বৈদ্যুতিন চৌম্বক, ডিসি মোটর এবং স্থায়ী চৌম্বক মোটর। এর কাঠামোটি হ'ল দরজাটি লক করা বা তার চলাচলের দিক পরিবর্তন করার জন্য মেরুতা পরিবর্তন করে দরজা খুলে
(1) বৈদ্যুতিন চৌম্বক: এটি দুটি কয়েল দিয়ে সজ্জিত, যা দরজার লকটি খুলতে এবং লক করতে ব্যবহৃত হয় এবং দরজা লক সেন্ট্রালাইজড অপারেশন বোতামটি সাধারণত মাঝের অবস্থানে থাকে। যখন ফরোয়ার্ড কারেন্টটি লক কয়েলটিতে চলে যায়, তখন আর্ম্যাচার ড্রাইভ রডটি বাম দিকে চলে যায় এবং দরজাটি লক হয়ে যায়। যখন বিপরীত প্রবাহটি দরজা খোলার কয়েলটিতে চলে যায়, তখন আর্মারটি সংযোগকারী রডটিকে ডানদিকে সরাতে চালিত করে এবং দরজাটি সরানো হয় এবং খোলা হয়।
(২) ডিসি মোটর প্রকার: এটি ডিসি মোটর দ্বারা ঘোরানো হয় এবং ট্রান্সমিশন ডিভাইস (ট্রান্সমিশন ডিভাইসের স্ক্রু ড্রাইভ, র্যাক ড্রাইভ এবং স্পার গিয়ার ড্রাইভ রয়েছে) দ্বারা প্রেরণ করা হয়, যাতে দরজা লক লকটি খোলা বা লক করা হয়। যেহেতু ডিসি মোটর দ্বি -নির্দেশমূলক ঘোরাতে পারে, লকটি মোটরটির ইতিবাচক এবং নেতিবাচক ঘূর্ণনের মাধ্যমে লক বা খোলা যেতে পারে। এই অ্যাকিউউটরটি বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় অ্যাকুয়েটরের চেয়ে কম শক্তি গ্রহণ করে।
(3) স্থায়ী চৌম্বক মোটর প্রকার: স্থায়ী চৌম্বক মোটর বেশিরভাগ স্থায়ী চৌম্বক পদক্ষেপ মোটরকে বোঝায়। এর ফাংশনটি মূলত প্রথম দুটি হিসাবে একই এবং কাঠামোটি একেবারেই আলাদা। রটারটি উত্তল দাঁত দিয়ে সজ্জিত। উত্তল দাঁত এবং স্টেটর মেরুর মধ্যে রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স ছোট এবং চৌম্বকীয় প্রবাহ বড়। স্টেটরটিতে অক্ষীয় বিতরণকৃত বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় খুঁটির বহুবচন রয়েছে এবং প্রতিটি বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় কয়েলটি রেডিয়ালি সাজানো হয়। স্টেটরটি একটি লোহার কোর দ্বারা বেষ্টিত থাকে এবং প্রতিটি আয়রন কোর একটি কয়েল দিয়ে আবৃত থাকে। যখন কারেন্টটি কয়েলটির একটি পর্যায়ে চলে যায়, তখন কয়েলটির মূলটি স্টেটর কয়েলটির চৌম্বকীয় খুঁটির সাথে সারিবদ্ধ করার জন্য রটারে উত্তল দাঁতগুলি টানতে একটি স্তন্যপান শক্তি উত্পন্ন করে এবং রটারটি ন্যূনতম চৌম্বকীয় প্রবাহে ঘোরানো হবে, অর্থাৎ এক-প্রস্তুত অবস্থান। স্টেটর কয়েল ইনপুট একটি নাড়ি স্রোতের পরবর্তী পর্বের কাঙ্ক্ষিত ঘূর্ণন দিক অনুসারে রটারটি একটি ধাপের কোণ ঘোরানো অব্যাহত রাখতে, রটারটি ঘোরানো যেতে পারে। যখন রটারটি ঘোরে, তখন দরজার লকটি সংযোগের মাধ্যমে লক বা খোলা থাকে।
নিয়ামক
ডোর লক কন্ট্রোলার একটি নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস যা ডোর লক অ্যাকুয়েটরের জন্য লক/ওপেন পালস কারেন্ট সরবরাহ করে। লকটি অর্জন করতে এবং খোলা অর্জনের জন্য সংযোগকারী রডটি নিয়ন্ত্রণ করতে অ্যাকিউটেটর কারেন্টের দিক পরিবর্তন করে, কোন ধরণের ডোর লক অ্যাকুয়েটরটি কী তা বিবেচনা করে না।
এখানে বিভিন্ন ধরণের ডোর লক কন্ট্রোলার রয়েছে এবং এর নিয়ন্ত্রণ নীতি অনুসারে এটি মোটামুটি তিন ধরণের ডোর লক কন্ট্রোলারগুলিতে বিভক্ত করা যেতে পারে: ট্রানজিস্টর টাইপ, ক্যাপাসিটার টাইপ এবং বেল্ট ইন্ডাকশন টাইপ।
(1) ট্রানজিস্টরের ধরণ: ট্রানজিস্টর ডোর লক কন্ট্রোলারের অভ্যন্তরে দুটি রিলে রয়েছে, একটি টিউব দরজাটি লক করে এবং একটি টিউব দরজাটি খোলে। রিলে ট্রানজিস্টর স্যুইচিং সার্কিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং ক্যাপাসিটারের চার্জিং এবং ডিসচার্জ প্রক্রিয়াটি একটি নির্দিষ্ট পালস কারেন্টের সময়কাল নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়, যাতে অ্যাকিউটরেটর দরজার লকিং এবং খোলার সম্পূর্ণ করে।
(২) ক্যাপাসিটিভ: ডোর লক কন্ট্রোলার ক্যাপাসিটার চার্জ এবং স্রাবের বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করে, সাধারণত ক্যাপাসিটারটি পুরোপুরি চার্জ করা হয়, এবং এটি কাজ করার সময় এটি নিয়ন্ত্রণ সার্কিটের সাথে সংযুক্ত থাকে, যাতে ক্যাপাসিটারটি স্রাব হয়, যাতে রিলেটি শক্তিশালী হয় এবং ক্যাপাসিটারটি সম্পূর্ণরূপে অনুমোদিত হয়, এবং যোগাযোগটি দীর্ঘস্থায়ী হয় এবং রিলাইয়ের মাধ্যমে যোগাযোগ করা হয়।
(3) গতি সংবেদনের ধরণ। 10 কিলোমিটার/ঘন্টা ইন্ডাকশন স্যুইচটির গতিতে সজ্জিত, যখন গতি 10 কিলোমিটার/ঘন্টা এর চেয়ে বেশি হয়, যদি দরজাটি লক না করা হয় তবে ড্রাইভারটি শুরু করার দরকার নেই, দরজা লক কন্ট্রোলারটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে দরজাটি লক করে।
রিমোট কন্ট্রোল নীতি
কেন্দ্রীয় লকটির ওয়্যারলেস রিমোট কন্ট্রোল ফাংশনটির অর্থ হ'ল আপনি লক গর্তের মধ্যে কীটি সন্নিবেশ না করে দূরবর্তী দরজাটি খুলতে এবং লক করতে পারেন এবং এর সবচেয়ে বড় সুবিধা হ'ল দিন বা রাতেই কোনও বিষয় নয়, লক গর্তটি খুঁজে পাওয়ার দরকার নেই, এবং এটি আনলক করা যেতে পারে (দরজাটি খুলুন (দরজাটি লক করা) দূরবর্তী এবং সুবিধাজনকভাবে।
রিমোট কন্ট্রোলের মূল নীতিটি হ'ল: মালিকের পক্ষ থেকে একটি দুর্বল রেডিও তরঙ্গ প্রেরণ করা হয়, রেডিও ওয়েভ সিগন্যালটি গাড়ী অ্যান্টেনা দ্বারা প্রাপ্ত হয়, সিগন্যাল কোডটি বৈদ্যুতিন নিয়ামক ইসিইউ দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং তারপরে সিস্টেমের অ্যাকুয়েটর (মোটর বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ম্যানেজার সার্কেল) খোলার/বন্ধের ক্রিয়া সম্পাদন করে। সিস্টেমটি মূলত দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: ট্রান্সমিটার এবং রিসিভার।
1। ট্রান্সমিটার
ট্রান্সমিটারটি ট্রান্সমিটিং সুইচ, অ্যান্টেনা (কী প্লেট), ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট ইত্যাদি সংক্রমণ দ্বারা গঠিত এটি কী প্লেটে সিগন্যাল প্রেরণ সার্কিটের সাথে সংহত করা হয়। আইডেন্টিফিকেশন কোড স্টোরেজ লুপ থেকে এফএসকে মড্যুলেশন লুপ পর্যন্ত, যা একটি একক-চিপ ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট ব্যবহার করে ক্ষুদ্রতর করা হয়, একটি স্ন্যাপ বোতাম প্রকার সহ একটি লিথিয়াম ব্যাটারি সার্কিটের বিপরীত দিকে ইনস্টল করা হয়। ট্রান্সমিশন ফ্রিকোয়েন্সি ব্যবহারের দেশের রেডিও তরঙ্গের সদ্ব্যবহার অনুসারে নির্বাচন করা হয় এবং 27, 40, এবং 62mHz ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডগুলি সাধারণত ব্যবহার করা যেতে পারে। ট্রান্সমিটিং স্যুইচটি প্রতিবার প্রেস বোতামটি চাপলে সংকেতগুলি প্রেরণ করে।
2। রিসিভার
ট্রান্সমিটার সনাক্তকরণ কোডটি প্রেরণের জন্য এফএম মড্যুলেশন ব্যবহার করে, এটি গাড়ির এফএম অ্যান্টেনার মাধ্যমে গ্রহণ করে এবং রিসিভার ইসিইউর এফএম উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি প্রসেসর ব্যবহার করে এটি ডেমোডুলেট করে এবং এটি ডিকোডযুক্ত নিয়ন্ত্রকের সনাক্তকরণ কোডের সাথে তুলনা করে। কোডটি যদি সঠিক হয় তবে নিয়ন্ত্রণ সার্কিটটি ইনপুট করুন এবং অ্যাকিউউটরটিকে কাজ করুন।
ডোর লক রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেমটি সাধারণত একটি পোর্টেবল ট্রান্সমিটার এবং গাড়িতে একটি রিসিভার সমন্বয়ে গঠিত হয় এবং ট্রান্সমিটার থেকে প্রেরিত সনাক্তকরণযোগ্য সংকেতটি রিসিভার দ্বারা প্রাপ্ত এবং ডিকোড করা হয়, দরজা লকটি খোলার বা লক করতে চালিত করে এবং এর মূল ভূমিকাটি ড্রাইভারকে দরজাটি লক করতে বা দরজাটি খোলার সুবিধার্থে।
ব্যবহারকারীরা রিমোট ইসিইউর লক আনলকিং পাসওয়ার্ড সেট করে এবং দরজাটি অবৈধভাবে খোলার সময় অ্যালার্ম সেট করে তাদের গাড়িগুলি রক্ষা করতে পারে।
যখন আধুনিক লকটি সঠিক কোড সংকেত গ্রহণ করে, তখন নিয়ন্ত্রণ তরঙ্গ গ্রহণকারী সার্কিটটি প্রাপ্তির সময় প্লাস 0.5s তে ট্রিগার করা হয় এবং তারপরে স্ট্যান্ডবাই স্টেটে ফিরে আসে। যদি ইনপুট কোড সংকেত মেলে না, প্রাপ্তি সার্কিটটি ট্রিগার করা হবে না। বেস 10 মিনিটে 10 টিরও বেশি কোড সিগন্যাল ইনপুট মেলে না, লকটি মনে করে যে কেউ গাড়ি চুরি করার চেষ্টা করছে, তাই সঠিক কোড সংকেত প্রাপ্তি সহ কোনও সংকেত পাওয়া বন্ধ করুন, এই ক্ষেত্রে অবশ্যই দরজা খোলার জন্য মূল দরজা দিয়ে মালিকের দ্বারা যান্ত্রিকভাবে সন্নিবেশ করানো উচিত। সিগন্যাল অভ্যর্থনা পুনরুদ্ধার কী ইগনিশন দ্বারা শুরু করা যেতে পারে এবং রিমোট কন্ট্রোল ডোর লক সিস্টেমের মূল স্যুইচটি বন্ধ করে দেওয়া যেতে পারে এবং তারপরে খোলা যেতে পারে। রিমোট কন্ট্রোল মেকানিজম দ্বারা দরজাটি আনলক হওয়ার 30 সেকেন্ডের মধ্যে যদি দরজাটি খোলা না করা হয় তবে দরজাটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক হয়ে যাবে।
আপনি যদি আরও জানতে চান তবে এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই জাতীয় পণ্যগুলির প্রয়োজন হয় তবে দয়া করে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং মক্স অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
