এয়ারব্যাগ স্প্রিং - মূল এয়ারব্যাগকে এয়ারব্যাগ হারনেসের সাথে সংযুক্ত করে
ক্লক স্প্রিংটি মূল এয়ারব্যাগকে (যেটি স্টিয়ারিং হুইলে থাকে) এয়ারব্যাগ হারনেসের সাথে সংযোগ করতে ব্যবহৃত হয়, যা মূলত একটি তারের হারনেস। যেহেতু মূল এয়ারব্যাগটি স্টিয়ারিং হুইলের সাথে ঘোরা উচিত, (এটিকে একটি নির্দিষ্ট দৈর্ঘ্যের তারের হারনেস হিসাবে কল্পনা করা যেতে পারে, যা স্টিয়ারিং হুইলের স্টিয়ারিং শ্যাফটের চারপাশে জড়ানো থাকে; স্টিয়ারিং হুইলের সাথে ঘোরার সময় এটি উল্টে যেতে পারে বা আরও শক্তভাবে পেঁচানো যেতে পারে, তবে এরও একটি সীমা আছে, যাতে স্টিয়ারিং হুইল বাম বা ডানে ঘোরানোর সময় তারের হারনেসটি খুলে না যায়), তাই সংযোগকারী তারের হারনেসে কিছুটা মার্জিন রাখা উচিত। নিশ্চিত করতে হবে যে স্টিয়ারিং হুইলটি পাশের দিকে ঘুরলেও এটি খুলে না যায়। ইনস্টলেশনের সময় এই বিষয়টিতে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে, এবং যথাসম্ভব নিশ্চিত করতে হবে যে এটি মাঝের অবস্থানে থাকে।
পণ্য পরিচিতি
গাড়ি দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে এয়ারব্যাগ ব্যবস্থা চালক ও যাত্রীকে সুরক্ষিত রাখতে অত্যন্ত কার্যকর।
বর্তমানে, এয়ারব্যাগ সিস্টেম সাধারণত স্টিয়ারিং হুইলের একক এয়ারব্যাগ সিস্টেম অথবা দ্বৈত এয়ারব্যাগ সিস্টেম হয়ে থাকে। দ্বৈত এয়ারব্যাগ এবং সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার সিস্টেমযুক্ত কোনো গাড়ি যখন দুর্ঘটনার শিকার হয়, তখন গতি নির্বিশেষে এয়ারব্যাগ এবং সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার একই সাথে কাজ করে, যার ফলে কম গতির সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগগুলো নষ্ট হয়, যা রক্ষণাবেক্ষণের খরচ অনেক বাড়িয়ে দেয়।
দ্বি-কার্যকরী ডুয়াল এয়ারব্যাগ সিস্টেমটি, দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, গাড়ির গতি এবং ত্বরণ অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুধুমাত্র সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার অথবা একই সাথে সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার এবং ডুয়াল এয়ারব্যাগ ব্যবহার করার মধ্যে যেকোনো একটি বেছে নিতে পারে। এইভাবে, কম গতিতে দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, সিস্টেমটি এয়ারব্যাগ নষ্ট না করে চালক এবং যাত্রীর সুরক্ষার জন্য শুধুমাত্র সিট বেল্ট ব্যবহার করতে পারে। দুর্ঘটনার সময় গতি ৩০ কিমি/ঘণ্টার বেশি হলে, চালক এবং যাত্রীর সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য সিট বেল্ট এবং এয়ারব্যাগ একই সাথে কাজ করে।
ব্যবহারের নির্দেশাবলী
এয়ারব্যাগ ব্যবস্থা গাড়ির যাত্রীদের সুরক্ষা বাড়াতে পারে, কিন্তু শর্ত হলো এয়ারব্যাগ ব্যবস্থাটি সঠিকভাবে বুঝতে হবে এবং ব্যবহার করতে হবে।
সিট বেল্টের সাথে অবশ্যই ব্যবহার করতে হবে।
এয়ারব্যাগ থাকা সত্ত্বেও, সিট বেল্ট বাঁধা না থাকলে দুর্ঘটনায় গুরুতর আঘাত বা এমনকি মৃত্যুও হতে পারে। দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, সিট বেল্ট গাড়ির ভেতরের কোনো বস্তুর সাথে ধাক্কা লাগা বা গাড়ি থেকে ছিটকে পড়ার ঝুঁকি কমায়। এয়ারব্যাগ সিট বেল্টের বিকল্প হিসেবে নয়, বরং এর সাথে একত্রে কাজ করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। শুধুমাত্র মাঝারি থেকে গুরুতর সম্মুখ সংঘর্ষেই এয়ারব্যাগ ফুলতে পারে। গাড়ি উল্টে গেলে বা পেছন থেকে ধাক্কা লাগলে, অথবা কম গতির সম্মুখ সংঘর্ষে, বা বেশিরভাগ পার্শ্ব সংঘর্ষে এটি ফুলে ওঠে না। গাড়ির সকল যাত্রীর সিট বেল্ট পরা উচিত, তাদের সিটে এয়ারব্যাগ থাকুক বা না থাকুক।
এয়ারব্যাগ থেকে যথেষ্ট দূরত্ব বজায় রাখুন
এয়ারব্যাগ যখন প্রসারিত হয়, তখন তা চোখের পলকের চেয়েও কম সময়ে প্রচণ্ড শক্তিতে ফেটে যায়। আপনি যদি এয়ারব্যাগের খুব কাছে চলে যান, যেমন সামনের দিকে ঝুঁকে পড়েন, তাহলে গুরুতর আঘাত পেতে পারেন। একটি সিট বেল্ট দুর্ঘটনার আগে এবং দুর্ঘটনার সময় আপনাকে যথাস্থানে ধরে রাখতে পারে। তাই, এয়ারব্যাগ থাকলেও সবসময় সিট বেল্ট পরুন। এবং চালকের উচিত গাড়িটি নিয়ন্ত্রণে রাখা নিশ্চিত করার শর্তে যতটা সম্ভব পিছনে বসা।
এয়ারব্যাগ শিশুদের জন্য তৈরি করা হয়নি।
এয়ার ব্যাগ এবং থ্রি-পয়েন্ট সিট বেল্ট প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য সর্বোত্তম সুরক্ষা প্রদান করে, কিন্তু এগুলো শিশু ও নবজাতকদের সুরক্ষা দেয় না। গাড়ির সিট বেল্ট এবং এয়ার ব্যাগ সিস্টেম শিশু ও নবজাতকদের জন্য তৈরি করা হয়নি; তাদের চাইল্ড সিটের মাধ্যমে সুরক্ষিত রাখা প্রয়োজন।
এয়ারব্যাগ নির্দেশক বাতি
ড্যাশবোর্ডে এয়ারব্যাগের আকৃতির একটি 'এয়ারব্যাগ রেডি লাইট' রয়েছে। এই ইন্ডিকেটরটি নির্দেশ করে যে এয়ারব্যাগের বৈদ্যুতিক সিস্টেমে কোনো ত্রুটি আছে কি না। ইঞ্জিন চালু করার সময় এটি অল্প সময়ের জন্য জ্বলে ওঠে, কিন্তু দ্রুত নিভে যাওয়া উচিত। গাড়ি চালানোর সময় যদি লাইটটি সবসময় জ্বলে থাকে বা মিটমিট করে জ্বলে, তার মানে হলো এয়ারব্যাগ সিস্টেমে ত্রুটি রয়েছে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্রে নিয়ে গিয়ে তা মেরামত করানো উচিত।
এয়ারব্যাগগুলো কোথায়?
চালকের আসনের এয়ার ব্যাগটি স্টিয়ারিং হুইলের কেন্দ্রে অবস্থিত।
যাত্রীর এয়ারব্যাগটি ড্যাশবোর্ডের ডান দিকে অবস্থিত।
দ্রষ্টব্য: যদি আরোহী এবং এয়ারব্যাগের মধ্যে কোনো বস্তু থাকে, তাহলে এয়ারব্যাগটি সঠিকভাবে প্রসারিত নাও হতে পারে, অথবা এটি আরোহীকে আঘাত করতে পারে, যার ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। তাই, যে স্থানে এয়ারব্যাগটি স্ফীত হয়, সেই স্থানে অবশ্যই কিছু রাখা যাবে না এবং স্টিয়ারিং হুইলের উপর বা এয়ারব্যাগ কভারের কাছে কখনোই কিছু রাখবেন না।
এয়ারব্যাগ কখন ফুলবে?
মাঝারি থেকে গুরুতর সম্মুখ সংঘর্ষ বা প্রায়-সম্মুখ সংঘর্ষের সময় চালক এবং সহ-চালকের সামনের এয়ারব্যাগগুলো ফুলে ওঠে, কিন্তু নকশা অনুযায়ী, সংঘর্ষের শক্তি একটি পূর্ব-নির্ধারিত সীমা অতিক্রম করলেই কেবল এয়ারব্যাগগুলো ফুলতে পারে। এই সীমাটি সংঘর্ষের তীব্রতা নির্দেশ করে, যার ভিত্তিতে এয়ারব্যাগটি প্রসারিত হয় এবং এটি বিভিন্ন পরিস্থিতি বিবেচনা করে নির্ধারণ করা হয়। এয়ারব্যাগটি প্রসারিত হবে কি না, তা গাড়ির গতির উপর নির্ভর করে না, বরং প্রধানত নির্ভর করে সংঘর্ষের বস্তু, সংঘর্ষের দিক এবং গাড়ির গতি হ্রাসের উপর।
আপনার গাড়ি যদি কোনো স্থির, শক্ত দেয়ালে সজোরে ধাক্কা দেয়, তাহলে গতিসীমা হবে প্রায় ১৪ থেকে ২৭ কিমি/ঘণ্টা (বিভিন্ন যানবাহনের ক্ষেত্রে এই সীমা সামান্য ভিন্ন হতে পারে)।
নিম্নলিখিত কারণগুলির জন্য বিভিন্ন সংঘর্ষের গতিতে এয়ারব্যাগটি প্রসারিত হতে পারে:
সংঘর্ষকারী বস্তুটি স্থির না গতিশীল। সংঘর্ষকারী বস্তুটি বিকৃত হওয়ার প্রবণতাযুক্ত কিনা। সংঘর্ষকারী বস্তুটি কতটা চওড়া (যেমন দেয়াল) বা সরু (যেমন স্তম্ভ)। সংঘর্ষের কোণ।
গাড়ি উল্টে গেলে, পেছন থেকে ধাক্কা লাগলে বা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে পাশ থেকে ধাক্কা লাগলে সামনের এয়ারব্যাগটি ফোলে না, কারণ এইসব ক্ষেত্রে এটি যাত্রীকে রক্ষা করার জন্য ফোলে না।
যেকোনো দুর্ঘটনায়, এয়ারব্যাগ খুলবে কি না, তা শুধু গাড়ির ক্ষতির মাত্রা বা রক্ষণাবেক্ষণের খরচের উপর নির্ভর করে না। সম্মুখ বা প্রায়-সম্মুখ সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, এয়ারব্যাগ ফুলে ওঠা নির্ভর করে সংঘর্ষের কোণ এবং গাড়ির গতি হ্রাসের উপর।
অফ-রোড ড্রাইভিং সহ বেশিরভাগ ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে এয়ারব্যাগ সিস্টেমটি ভালোভাবে কাজ করে। তবে, সব সময় একটি নিরাপদ গতি বজায় রাখতে ভুলবেন না, বিশেষ করে অসমতল রাস্তায়। এছাড়াও, আপনার সিট বেল্ট পরতে ভুলবেন না।
সিট বেল্টের সাথে একত্রে এয়ারব্যাগ ব্যবহার করা উচিত।
যেহেতু এয়ারব্যাগ বিস্ফোরণের মাধ্যমে কাজ করে এবং ডিজাইনাররা প্রায়শই সাধারণ সংঘর্ষ সিমুলেশন পরীক্ষার মাধ্যমে সেরা সমাধান খোঁজেন, কিন্তু বাস্তবে প্রত্যেক চালকের নিজস্ব ড্রাইভিং অভ্যাস থাকে, যার ফলে মানুষ এবং এয়ারব্যাগের মধ্যে অবস্থানের সম্পর্ক ভিন্ন হয়, যা এয়ারব্যাগের কাজের অস্থিতিশীলতা নির্ধারণ করে। তাই, এয়ারব্যাগ যাতে সত্যিই একটি নিরাপদ ভূমিকা পালন করে তা নিশ্চিত করতে, চালক এবং যাত্রীকে অবশ্যই ভালো ড্রাইভিং অভ্যাস গড়ে তুলতে হবে যাতে বুক এবং স্টিয়ারিং হুইল একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব বজায় রাখে। সবচেয়ে কার্যকর উপায় হলো সিট বেল্ট বাঁধা, এবং এয়ারব্যাগ শুধুমাত্র একটি সহায়ক সুরক্ষা ব্যবস্থা, যা সর্বোচ্চ সুরক্ষা কার্যকারিতা পেতে সিট বেল্টের সাথে ব্যবহার করা প্রয়োজন।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
