বাMAXUS বিয়ারিং বুশের সাথে সংযুক্ত।
অটোমোবাইল বিয়ারিং শেলের প্রধান ভূমিকা হল সংযোগ, সমর্থন এবং শক্তি স্থানান্তর করা, দীর্ঘমেয়াদী ইঞ্জিন অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য ঘর্ষণ এবং পরিধান হ্রাস করা। বা
সংযোগকারী গুল্ম, বিশেষ করে অটোমোবাইল ইঞ্জিনে, একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এগুলি প্রধান শ্যাফ্ট জার্নাল এবং ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সংযোগকারী রড জার্নালে প্লেইন বিয়ারিং হিসাবে মাউন্ট করা হয়, দুটি অর্ধবৃত্তাকার অংশ নিয়ে গঠিত এবং শিঙ্গল এবং বোল্ট দ্বারা সুরক্ষিত। কাপলিংয়ের প্রধান কাজ হল অপারেশন চলাকালীন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা উত্পন্ন চাপকে প্রতিরোধ করা এবং ছড়িয়ে দেওয়া, যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি মসৃণভাবে ঘুরতে পারে তা নিশ্চিত করা। এই বিয়ারিংগুলি সাধারণত ইস্পাত শিঙ্গল এবং পরিধান-প্রতিরোধী ব্যাবিট অ্যালয় দ্বারা গঠিত, যা বিয়ারিংগুলির স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে এমন উপাদানগুলির সংমিশ্রণ। বিয়ারিং শেলের নকশা তেলের তৈলাক্তকরণ প্রভাব বাড়াতে সাহায্য করে, যার ফলে ইঞ্জিনের দক্ষতা এবং কর্মক্ষমতা উন্নত হয়। উপরন্তু, ভারবহন গুল্ম ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন উত্পন্ন প্রচণ্ড চাপ সহ্য করে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে স্থিরভাবে ঘুরিয়ে দেওয়া যায় তা নিশ্চিত করে।
সংযোগকারী ঝোপের উপাদান সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম বেস এবং তামার সীসার সংমিশ্রণ হয়, যার ভাল পরিধান প্রতিরোধের এবং তাপ পরিবাহিতা রয়েছে এবং উচ্চ লোড অপারেশনে ইঞ্জিনের চাহিদা মেটাতে পারে। ভারবহন শেলের উত্পাদন প্রক্রিয়াতে, স্টিল-ব্যাকড কম্পোজিট হাই টিন অ্যালুমিনিয়াম বেস অ্যালয়ের বাইমেটালিক স্টিল স্ট্রিপ প্রসেসিং প্রযুক্তিও এর স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে ব্যবহৃত হয়। ইঞ্জিনে, সংযোগকারী গুল্মটি কেবল পিস্টন চলাচলের দ্বারা উত্পন্ন বিশাল শক্তি বহন করে না, তবে এই শক্তিগুলিকে কার্যকরভাবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে প্রেরণ করে, যাতে পিস্টনের পারস্পরিক গতিবিধির ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণায়মান আন্দোলনে রূপান্তর উপলব্ধি করা যায়। এছাড়াও, সংযোগকারী ঝোপটি ইঞ্জিনটি মসৃণ এবং দক্ষতার সাথে চলতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য সংযোগকারী রডটিকে সমর্থন এবং ঠিক করার ভূমিকা পালন করে।
সংযোগকারী ঝোপের ভূমিকায় সংযোগকারী রডের মাথা এবং সংযোগকারী রড জার্নালের মধ্যে পরিধান হ্রাস করাও অন্তর্ভুক্ত। ভারবহন শেল সাধারণত পাতলা ইস্পাত ব্যাক এবং অ্যান্টি-ঘর্ষণ ধাতব স্তর দিয়ে তৈরি। পাতলা স্টিলের পিছনের ভূমিকা হল অ্যান্টি-ঘর্ষণ ধাতু দ্বারা উত্পন্ন তাপকে সংযোগকারী রডের বড় মাথায় স্থানান্তর করা। অ্যান্টি-ঘর্ষণ ধাতু স্তরের ভূমিকা হল সংযোগকারী রড জার্নালের পরিধান কমানো এবং জার্নালের পরিষেবা জীবন প্রসারিত করা। এই নকশাটি শুধুমাত্র ইঞ্জিনের মূল উপাদানগুলিকে রক্ষা করে না, কিন্তু ইঞ্জিনের সামগ্রিক কর্মক্ষমতা এবং পরিষেবা জীবনকেও উন্নত করে৷
সংযোগকারী রড বিয়ারিং বুশের ফাঁক দিকটি তেল পাম্পের দিকের দিকে। বা
সংযোগকারী রড বিয়ারিং শেলের নকশায়, ফাঁকটি তেল পাম্পের দিকে থাকে, প্রধানত ইঞ্জিন চলাকালীন সংযোগকারী রড টাইল এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সংযোগ অংশে লুব্রিকেটিং তেল মসৃণভাবে প্রবাহিত হতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য, এইভাবে প্রয়োজনীয় তৈলাক্তকরণ প্রভাব প্রদান. এই নকশাটির ইঞ্জিনের সংযোগকারী রডের উপর একটি কার্যকর তৈলাক্তকরণ প্রভাব রয়েছে এবং সংযোগকারী রড বিয়ারিং শেলটি উপরের এবং নীচের টাইলের দুটি অংশে বিভক্ত, যা সংযোগকারী রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সংযোগে ইনস্টল করা হয় এবং এটি চালায়। পরিধান প্রতিরোধের ভূমিকা, সমর্থন এবং সংক্রমণ. সংযোগকারী রড ওয়াটগুলি একত্রিত করার সময়, এটির দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন, অন্যথায় এটি বিভিন্ন মাত্রার প্রভাবের দিকে নিয়ে যাবে। যদি সংযোগকারী রডের উপরের টাইলের ভিতরের সিলিন্ডারে পরিধি বরাবর যুক্তিসঙ্গত চাপ দৈর্ঘ্যের একটি তেলের খাঁজ দেওয়া হয় এবং তেলের খাঁজের সংযোগকারী রড টাইলের দেওয়ালে একটি তেলের ছিদ্র দেওয়া হয়, অর্থাৎ খাঁজ। এই কাগজে উল্লেখ করা হয়েছে, তারপর সমাবেশটি ঠোঁটের অবস্থান সনাক্ত করে বাহিত হতে পারে। যদি কোন লোকেটিং ঠোঁট না থাকে, তাহলে এটি লোকেটিং ঠোঁটের সাথে সংযোগকারী রডে ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু উল্টো নয়। এছাড়াও, স্ক্রুটি সংশ্লিষ্ট টর্কের কাছে পৌঁছাতে হবে, তবে খুব টাইট নয়, অন্যথায় এটি বল্টুর উপর অত্যধিক বল, অভ্যন্তরীণ থ্রেড স্লিপ এবং বোল্টের বিকৃতির দিকে পরিচালিত করবে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধ পড়তে রাখা!
আপনি যদি এই ধরনের পণ্য প্রয়োজন আমাদের কল করুন.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ MG&MAUXS অটো যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই।
