MAXUS বিয়ারিং বুশের সাথে সংযুক্ত।
অটোমোবাইল বিয়ারিং শেলের প্রধান ভূমিকা হল সংযোগ স্থাপন, সমর্থন এবং বল স্থানান্তর করা, একই সাথে ঘর্ষণ এবং ক্ষয় হ্রাস করে দীর্ঘমেয়াদী ইঞ্জিনের কার্যকারিতা নিশ্চিত করা।
বিশেষ করে অটোমোবাইল ইঞ্জিনে সংযোগকারী বুশ একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এগুলি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রধান শ্যাফ্ট জার্নাল এবং সংযোগকারী রড জার্নালে প্লেইন বিয়ারিং হিসাবে মাউন্ট করা হয়, যা দুটি অর্ধবৃত্তাকার অংশ নিয়ে গঠিত এবং শিঙ্গল এবং বোল্ট দ্বারা সুরক্ষিত। কাপলিং এর প্রধান কাজ হল অপারেশন চলাকালীন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা উৎপন্ন চাপ সহ্য করা এবং ছড়িয়ে দেওয়া, একই সাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি মসৃণভাবে ঘুরতে পারে তা নিশ্চিত করা। এই বিয়ারিংগুলি সাধারণত ইস্পাত শিঙ্গল এবং পরিধান-প্রতিরোধী ব্যাবিট অ্যালয় দিয়ে তৈরি, যা বিয়ারিংগুলির স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে এমন উপাদানের সংমিশ্রণ। বিয়ারিং শেলের নকশা তেলের তৈলাক্তকরণ প্রভাব বৃদ্ধি করতে সাহায্য করে, যার ফলে ইঞ্জিনের দক্ষতা এবং কর্মক্ষমতা উন্নত হয়। এছাড়াও, বিয়ারিং বুশ ইঞ্জিন অপারেশনের সময় উৎপন্ন প্রচণ্ড চাপও সহ্য করে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে স্থিরভাবে ঘুরিয়ে দেওয়া যায় তা নিশ্চিত করে।
সংযোগকারী বুশের উপাদান সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম বেস এবং তামার সীসার সংমিশ্রণে তৈরি হয়, যার ভাল পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং তাপ পরিবাহিতা থাকে এবং উচ্চ লোড অপারেশনে ইঞ্জিনের চাহিদা পূরণ করতে পারে। বিয়ারিং শেলের উৎপাদন প্রক্রিয়ায়, স্টিল-ব্যাকড কম্পোজিট হাই টিন অ্যালুমিনিয়াম বেস অ্যালের বাইমেটালিক স্টিল স্ট্রিপ প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তিও এর স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে ব্যবহৃত হয়। ইঞ্জিনে, সংযোগকারী বুশ কেবল পিস্টনের গতিবিধি দ্বারা উৎপন্ন বিশাল বল বহন করে না, বরং কার্যকরভাবে এই বলগুলিকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে প্রেরণ করে, যাতে পিস্টনের পারস্পরিক গতিবিধির ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণায়মান গতিবিধিতে রূপান্তর উপলব্ধি করা যায়। এছাড়াও, সংযোগকারী বুশ সংযোগকারী রডকে সমর্থন এবং ঠিক করার ভূমিকাও পালন করে যাতে ইঞ্জিনটি মসৃণ এবং দক্ষতার সাথে চলতে পারে।
সংযোগকারী বুশের ভূমিকার মধ্যে রয়েছে সংযোগকারী রডের মাথা এবং সংযোগকারী রড জার্নালের মধ্যে ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস করা। বিয়ারিং শেলটি সাধারণত পাতলা ইস্পাতের পিছনে এবং ঘর্ষণ-বিরোধী ধাতু স্তর দিয়ে তৈরি। পাতলা ইস্পাতের পিছনের ভূমিকা হল ঘর্ষণ-বিরোধী ধাতু দ্বারা উৎপন্ন তাপ সংযোগকারী রডের বড় মাথায় স্থানান্তর করা। ঘর্ষণ-বিরোধী ধাতু স্তরের ভূমিকা হল সংযোগকারী রড জার্নালের ক্ষয়ক্ষতি কমানো এবং জার্নালের পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি করা। এই নকশাটি কেবল ইঞ্জিনের মূল উপাদানগুলিকেই রক্ষা করে না, বরং ইঞ্জিনের সামগ্রিক কর্মক্ষমতা এবং পরিষেবা জীবনকেও উন্নত করে।
সংযোগকারী রড বিয়ারিং বুশের ফাঁক দিকটি তেল পাম্পের দিকে।
সংযোগকারী রড বিয়ারিং শেলের নকশায়, ফাঁকটি তেল পাম্পের দিকে থাকে, মূলত ইঞ্জিন চলাকালীন লুব্রিকেটিং তেল সংযোগকারী রড টাইলের সংযোগ অংশ এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে মসৃণভাবে প্রবাহিত হতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য, এইভাবে প্রয়োজনীয় তৈলাক্তকরণ প্রভাব প্রদান করে। এই নকশাটি ইঞ্জিনের সংযোগকারী রডের উপর একটি কার্যকর তৈলাক্তকরণ প্রভাব ফেলে এবং সংযোগকারী রড বিয়ারিং শেলটি উপরের এবং নীচের টাইলের দুটি অংশে বিভক্ত, যা সংযোগকারী রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সংযোগে ইনস্টল করা হয় এবং পরিধান প্রতিরোধ, সমর্থন এবং সংক্রমণের ভূমিকা পালন করে। সংযোগকারী রড ওয়াট একত্রিত করার সময়, দিকের দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন, অন্যথায় এটি বিভিন্ন ডিগ্রির প্রভাবের দিকে পরিচালিত করবে। যদি সংযোগকারী রডের উপরের টাইলের অভ্যন্তরীণ সিলিন্ডারে পরিধি বরাবর যুক্তিসঙ্গত চাপ দৈর্ঘ্যের একটি তেল খাঁজ দেওয়া হয় এবং তেল খাঁজের সংযোগকারী রড টাইলের দেয়ালে একটি তেল গর্ত, অর্থাৎ, এই কাগজে উল্লিখিত খাঁজ দেওয়া হয়, তাহলে ঠোঁটের অবস্থান নির্ধারণ করে সমাবেশটি করা যেতে পারে। যদি কোনও লোকেটিং লিপ না থাকে, তবে এটি লোকেটিং লিপ সহ একটি সংযোগকারী রডে ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে বিপরীতভাবে নয়। উপরন্তু, স্ক্রুটি সংশ্লিষ্ট টর্কের কাছে পৌঁছানো উচিত, তবে খুব বেশি টাইট নয়, অন্যথায় এটি বল্টুর উপর অতিরিক্ত বল প্রয়োগ, অভ্যন্তরীণ থ্রেড স্লিপ এবং বল্টু বিকৃতির দিকে পরিচালিত করবে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
