ম্যাক্সাস বেয়ারিং বুশের সাথে সংযুক্ত।
গাড়ির বেয়ারিং শেলের প্রধান কাজ হলো সংযোগ স্থাপন, অবলম্বন প্রদান এবং বল স্থানান্তর করা, পাশাপাশি ঘর্ষণ ও ক্ষয় কমিয়ে ইঞ্জিনের দীর্ঘমেয়াদী কার্যকারিতা নিশ্চিত করা।
কানেক্টিং বুশ, বিশেষ করে অটোমোবাইল ইঞ্জিনে, একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এগুলি ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের মেইন শ্যাফট জার্নাল এবং কানেক্টিং রড জার্নালে প্লেইন বিয়ারিং হিসেবে বসানো থাকে। এগুলি দুটি অর্ধবৃত্তাকার অংশ নিয়ে গঠিত এবং শিঙ্গল ও বোল্ট দ্বারা সুরক্ষিত থাকে। কাপলিং-এর প্রধান কাজ হলো ইঞ্জিন চলার সময় ক্র্যাঙ্কশ্যাফট দ্বারা সৃষ্ট চাপ সহ্য করা ও ছড়িয়ে দেওয়া এবং একই সাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের মসৃণ ঘূর্ণন নিশ্চিত করা। এই বিয়ারিংগুলি সাধারণত স্টিলের শিঙ্গল এবং ক্ষয়-প্রতিরোধী ব্যাবিট অ্যালয় দিয়ে তৈরি হয়, যা বিয়ারিংগুলির স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে। বিয়ারিং শেলের নকশা তেলের লুব্রিকেশন প্রভাব বাড়াতে সাহায্য করে, যার ফলে ইঞ্জিনের দক্ষতা এবং কার্যক্ষমতা উন্নত হয়। এছাড়াও, বিয়ারিং বুশ ইঞ্জিন চলার সময় সৃষ্ট প্রচণ্ড চাপও সহ্য করে, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের স্থিতিশীল ঘূর্ণন নিশ্চিত করে।
কানেক্টিং বুশের উপাদান সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম বেস এবং কপার লেডের একটি সংমিশ্রণ, যার ভালো ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং তাপ পরিবাহিতা রয়েছে এবং এটি উচ্চ লোডে ইঞ্জিনের চাহিদা মেটাতে পারে। বিয়ারিং শেলের উৎপাদন প্রক্রিয়ায়, এর স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানোর জন্য স্টিল-ব্যাকড কম্পোজিট হাই টিন অ্যালুমিনিয়াম বেস অ্যালয়ের বাইমেটালিক স্টিল স্ট্রিপ প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তিও ব্যবহার করা হয়। ইঞ্জিনে, কানেক্টিং বুশ কেবল পিস্টনের চলাচলের ফলে সৃষ্ট বিশাল শক্তিই বহন করে না, বরং এই শক্তিগুলোকে কার্যকরভাবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফটে প্রেরণ করে, যাতে পিস্টনের রৈখিক গতি ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের ঘূর্ণন গতিতে রূপান্তরিত হয়। এছাড়াও, কানেক্টিং বুশ কানেক্টিং রডকে সাপোর্ট ও স্থির রাখার ভূমিকাও পালন করে, যা ইঞ্জিনের মসৃণ ও কার্যকর চলাচল নিশ্চিত করে।
কানেক্টিং বুশের ভূমিকার মধ্যে কানেক্টিং রড হেড এবং কানেক্টিং রড জার্নালের মধ্যে ঘর্ষণ কমানোও অন্তর্ভুক্ত। বেয়ারিং শেলটি সাধারণত একটি পাতলা স্টিলের ব্যাক এবং একটি ঘর্ষণরোধী ধাতব স্তর দিয়ে তৈরি হয়। পাতলা স্টিলের ব্যাকটির কাজ হলো ঘর্ষণরোধী ধাতু দ্বারা উৎপন্ন তাপকে কানেক্টিং রডের বড় হেডে স্থানান্তর করা। ঘর্ষণরোধী ধাতব স্তরটির কাজ হলো কানেক্টিং রড জার্নালের ক্ষয় কমানো এবং জার্নালটির কার্যকাল বৃদ্ধি করা। এই নকশাটি কেবল ইঞ্জিনের মূল উপাদানগুলোকেই রক্ষা করে না, বরং ইঞ্জিনের সামগ্রিক কর্মক্ষমতা এবং কার্যকালও উন্নত করে।
কানেক্টিং রড বেয়ারিং বুশের ফাঁকের দিকটি অয়েল পাম্পের দিকের সাথে অভিমুখী।
কানেক্টিং রড বেয়ারিং শেলের নকশায়, ফাঁকটি অয়েল পাম্পের দিকে থাকে, যার প্রধান উদ্দেশ্য হলো ইঞ্জিন চলার সময় লুব্রিকেটিং অয়েল যাতে কানেক্টিং রড টাইল এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের সংযোগস্থলে মসৃণভাবে প্রবাহিত হতে পারে তা নিশ্চিত করা, যার ফলে প্রয়োজনীয় লুব্রিকেশন প্রভাব প্রদান করা হয়। এই নকশাটি ইঞ্জিনের কানেক্টিং রডের উপর একটি কার্যকর লুব্রিকেশন প্রভাব ফেলে, এবং কানেক্টিং রড বেয়ারিং শেলটি উপরের এবং নিচের টাইল—এই দুটি অংশে বিভক্ত, যা কানেক্টিং রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের সংযোগস্থলে স্থাপন করা হয় এবং ক্ষয় প্রতিরোধ, সাপোর্ট ও সঞ্চালনের ভূমিকা পালন করে। কানেক্টিং রড টাইল অ্যাসেম্বল করার সময় দিকনির্দেশের দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন, অন্যথায় এটি বিভিন্ন মাত্রার প্রভাবের কারণ হতে পারে। যদি কানেক্টিং রডের উপরের টাইলের ভেতরের সিলিন্ডারে পরিধি বরাবর একটি যুক্তিসঙ্গত চাপ দৈর্ঘ্যের অয়েল গ্রুভ থাকে, এবং কানেক্টিং রড টাইলের অয়েল গ্রুভের দেয়ালে একটি অয়েল হোল, অর্থাৎ এই প্রবন্ধে উল্লিখিত খাঁজটি থাকে, তবে লিপের অবস্থান নির্ণয় করে অ্যাসেম্বলি সম্পন্ন করা যেতে পারে। যদি লোকেটিং লিপ না থাকে, তবে এটি লোকেটিং লিপযুক্ত কানেক্টিং রডে ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু এর বিপরীতটি করা যাবে না। এছাড়াও, স্ক্রুটিকে যথাযথ টর্কে আঁটতে হবে, তবে খুব বেশি টাইট করা যাবে না, অন্যথায় এর ফলে বোল্টের উপর অতিরিক্ত বল প্রয়োগ হবে, অভ্যন্তরীণ থ্রেড পিছলে যাবে এবং বোল্ট বিকৃত হয়ে যাবে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
