ইঞ্জিনের নিষ্কাশন পাইপ থেকে পানি পড়ার কারণ কী?
ইঞ্জিনের নিষ্কাশন পাইপ থেকে ফোঁটা ফোঁটা পড়া একটি স্বাভাবিক বিষয়, যা সাধারণত নির্দেশ করে যে ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে কাজ করছে এবং গ্যাসোলিন সম্পূর্ণরূপে পুড়ে গেছে। ইঞ্জিনের নিষ্কাশন পাইপ থেকে ফোঁটা ফোঁটা পড়ার প্রধান কারণ এবং সমাধানগুলো নিচে দেওয়া হলো:
প্রধান কারণ
বাষ্প ঘনীভবন :
পেট্রোল পোড়ালে কার্বন ডাইঅক্সাইড ও জলীয় বাষ্প উৎপন্ন হয়। এই জলীয় বাষ্প যখন শীতলতর নিষ্কাশন নলের সংস্পর্শে আসে, তখন তা দ্রুত ঠান্ডা হয়ে ঘনীভূত হয়ে জলের ফোঁটায় পরিণত হয়, যা টপকে মাটিতে পড়ে।
নিষ্কাশন ব্যবস্থা থেকে স্বাভাবিক জল নির্গমন :
যখন নিষ্কাশন ব্যবস্থায় জ্বালানি ও বাতাস মিশ্রিত হয়ে দহন হয়, তখন নির্দিষ্ট পরিমাণ জলীয় বাষ্প উৎপন্ন হয়। এই জলীয় বাষ্প যখন নিষ্কাশন ব্যবস্থার মধ্য দিয়ে যায়, তখন নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশে তা ঘনীভূত হয়ে তরল জলে পরিণত হয় এবং নিষ্কাশন নল বেয়ে নিচে টপকে পড়ে।
ট্যাঙ্ক ফুটো (অস্বাভাবিক অবস্থা) :
ইঞ্জিনের কুলিং ওয়াটার ট্যাঙ্কে ছিদ্র থাকলে, সেই জল দহন কক্ষে প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে নিষ্কাশন পাইপ দিয়ে জল চুইয়ে পড়তে পারে। এই পরিস্থিতিতে অবিলম্বে পরিদর্শন ও রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন।
জ্বালানি সংযোজনী এবং নিষ্কাশিত গ্যাস পরিশোধন প্ল্যান্ট :
কিছু জ্বালানি সংযোজক এবং নিষ্কাশন গ্যাস পরিশোধন যন্ত্রে পানি থাকে, যা নিষ্কাশন পাইপে নিষ্কাশন গ্যাসের সাথে মিশে যাওয়ার পর পানির ফোঁটা তৈরি করতে এবং ঝরে পড়তে পারে।
সমাধান
সাধারণ পরিস্থিতি সামলানোর প্রয়োজন নেই :
যদি নিষ্কাশন পাইপ থেকে জলীয় বাষ্পের ঘনীভবন বা নিষ্কাশন ব্যবস্থা থেকে স্বাভাবিক জল নির্গমনের কারণে জল চুইয়ে পড়ে, তবে এটি একটি স্বাভাবিক ঘটনা এবং এর জন্য কোনো বিশেষ চিকিৎসার প্রয়োজন নেই।
ট্যাঙ্কটিতে কোনো ছিদ্র আছে কিনা পরীক্ষা করুন।
যদি সন্দেহ হয় যে জলের ট্যাঙ্কের ছিদ্রের কারণে নিষ্কাশন পাইপ দিয়ে জল চুইয়ে পড়ছে, তবে সময়মতো পরীক্ষা করে দেখা উচিত যে ইঞ্জিন রুমের শীতলীকরণ জলের ট্যাঙ্ক থেকে জল চুইয়ে পড়েছে কিনা এবং প্রয়োজনে মেরামত করা উচিত।
এক্সহস্ট পাইপে জলের দিকে মনোযোগ দিন :
যদিও এক্সহস্ট পাইপ থেকে পানি পড়া গাড়ির পারফরম্যান্সকে কিছুটা হলেও প্রতিফলিত করে, তবে অতিরিক্ত পানি থ্রি-ওয়ে ক্যাটালিটিক কনভার্টারের অক্সিজেন সেন্সরকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, যা ইঞ্জিন অয়েল সরবরাহের নির্ভুলতাকে প্রভাবিত করে এবং ফলস্বরূপ গাড়ির পারফরম্যান্সকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। এছাড়াও, দীর্ঘ সময় ধরে পানি জমে থাকলে তা এক্সহস্ট পাইপের ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করতে পারে। তাই, যদি এক্সহস্ট পাইপে প্রচুর পরিমাণে পানি থাকে, তাহলে সময়মতো 4S শপ বা মেরামত কেন্দ্রে গিয়ে পরীক্ষা করানো উচিত।
সংক্ষেপে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ইঞ্জিনের নিষ্কাশন পাইপ থেকে পানি পড়া স্বাভাবিক, তবে পানির ট্যাঙ্ক লিক করার মতো কোনো অস্বাভাবিক পরিস্থিতি আছে কিনা সেদিকেও মনোযোগ দেওয়া এবং সময়মতো ব্যবস্থা নেওয়া প্রয়োজন।
গাড়ির সাইলেন্সার থেকে কালো ধোঁয়া বের হচ্ছে। কী হচ্ছে?
কালো ধোঁয়া নির্দেশ করে যে নিষ্কাশন গ্যাসে অতিরিক্ত কার্বন কণা রয়েছে, যা ইঞ্জিন চলার সময় অসম্পূর্ণ দহনের কারণে ঘটে। এর সাধারণত বেশ কয়েকটি কারণ থাকে:
১. দাহ্য মিশ্রণটি অতিরিক্ত শক্তিশালী;
২, মিশ্রিত তেলে গ্যাসোলিন ও তেলের মিশ্রণ সঠিক নয়, অথবা ব্যবহৃত তেলের গ্রেড সঠিক নয়, যখন তেলের পরিমাণ খুব বেশি হয় বা তেলের গুণমান খারাপ হয়, তখন দাহ্য মিশ্রণে থাকা তেল সম্পূর্ণরূপে পুড়তে পারে না, যার ফলে কালো ধোঁয়া উৎপন্ন হয়;
৩, পৃথক লুব্রিকেশন ব্যবস্থাযুক্ত টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনের অয়েল পাম্পটি বিকল হয়ে গেছে এবং তেলের সরবরাহ অতিরিক্ত হচ্ছে;
৪, টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অয়েল সিল ক্ষতিগ্রস্ত হলে, গিয়ারবক্সের তেল ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করে এবং মিশ্রণের সাথে দহন কক্ষে চলে যায়, যার ফলে মিশ্রণে তেলের পরিমাণ অতিরিক্ত হয়ে যায়;
৫. ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনের পিস্টন রিং-এর অয়েল রিং গুরুতরভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত বা ভেঙে গেছে এবং তেল দহন কক্ষে প্রবেশ করে;
৬, অতিরিক্ত তেলযুক্ত ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন। প্রচুর পরিমাণে তেল পিস্টনের উপরের অংশ দিয়ে দহন কক্ষে প্রবেশ করে দহনে অংশ নেয়;
৭, ওয়াটার-কুলড ইঞ্জিনের সিলিন্ডার লাইনার ক্ষতিগ্রস্ত হলে, শীতলকারী জল সিলিন্ডারে প্রবেশ করে স্বাভাবিক দহনে বাধা সৃষ্টি করে। যদি ধোঁয়া সামান্য সাদা দেখা যায় এবং ট্যাঙ্কের জল খুব দ্রুত শেষ হয়ে যায়।
সমস্যা সমাধান:
(1) যদি ইঞ্জিনের নিষ্কাশন পাইপ থেকে অল্প পরিমাণে কালো ধোঁয়া নির্গত হয় এবং এর সাথে একটি ছন্দবদ্ধ শব্দ শোনা যায়, তবে এই সিদ্ধান্তে আসা যেতে পারে যে কয়েকটি সিলিন্ডার কাজ করছে না অথবা ইগনিশন টাইমিং-এর ভুল বিন্যাসের কারণে সমস্যা হচ্ছে। সিলিন্ডার ব্রেক অফ পদ্ধতির মাধ্যমে অকার্যকর সিলিন্ডারটি খুঁজে বের করা যেতে পারে, অথবা ইগনিশন টাইমিং পরীক্ষা করে তা সংশোধন করা যেতে পারে;
২, যদি ইঞ্জিনের নিষ্কাশন পাইপ থেকে প্রচুর কালো ধোঁয়া বের হয় এবং সাথে পোড়ার শব্দ শোনা যায়, তবে বুঝতে হবে যে মিশ্রণটি খুব শক্তিশালী। চোকটি সময়মতো পুরোপুরি খোলা আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে উচ্চ-গতির রক্ষণাবেক্ষণ করুন; ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর, কার্বুরেটর পোর্ট থেকে প্রধান নজলটি দেখুন, যদি তেল ছিটকে বের হয় বা তেল চুইয়ে পড়ে, তবে ফ্লোট চেম্বারের তেলের স্তর খুব বেশি, এটিকে নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে সামঞ্জস্য করা উচিত, প্রধান পরিমাপক ছিদ্রটি শক্ত করে আঁটুন বা প্রতিস্থাপন করুন; এয়ার ফিল্টার আটকে গেলে তা পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেডএমজি এবং মসলা গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, স্বাগতম।কিনতে.
