জেনারেটর আইডলার কি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন?
জেনারেটর বেল্ট প্রতিস্থাপন করার সময়, সাধারণত টেনশন হুইল এবং আইডলার হুইল উভয়ই প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। কারণ টেনশন হুইল এবং আইডলার হুইল জেনারেটর বেল্টের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, তাদের জীবনকাল একই রকম, এবং প্রতিস্থাপন ভবিষ্যতে সম্ভাব্য সমস্যা এড়াতে পারে যাতে গাড়ির স্বাভাবিক পরিচালনা এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করা যায়। যদি এই যন্ত্রাংশগুলি প্রতিস্থাপন না করা হয়, তবে ব্যবহারের সময় বেল্টের সাথে সমস্যা হতে পারে, যা গাড়ির কর্মক্ষমতা এবং সুরক্ষাকে প্রভাবিত করতে পারে। এছাড়াও, এই যন্ত্রাংশগুলির প্রতিস্থাপন চক্র এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ বিবেচনা করে, এই যন্ত্রাংশগুলিকে সেটে প্রতিস্থাপন করা আরও বৈজ্ঞানিক, যাতে বেল্টের নতুন যন্ত্রাংশগুলির সাথে তারা আরও ভালভাবে কাজ করে তা নিশ্চিত করা যায়।
আইডলার একটি যান্ত্রিক শব্দ যা এমন একটি গিয়ারকে বোঝায় যা দুটি ট্রান্সমিশন গিয়ারের মাঝখানে স্থানান্তর ভূমিকা পালন করে যা একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে না এবং একই সাথে এই দুটি গিয়ারের সাথে জড়িত হয়ে প্যাসিভ গিয়ারের ঘূর্ণনের দিক পরিবর্তন করে যাতে এটি ড্রাইভিং গিয়ারের মতো হয়। আইডলারের ভূমিকা মূলত স্টিয়ারিং পরিবর্তন করা, এবং ট্রান্সমিশন অনুপাত পরিবর্তন করতে পারে না।
জেনারেটর আইডলার এবং পুলি একই অংশ নয়।
জেনারেটর আইডলার এবং পুলি যান্ত্রিক ব্যবস্থায় বিভিন্ন ভূমিকা পালন করে। আইডলার হুইল, যা টেনশন হুইল নামেও পরিচিত, ড্রাইভ সিস্টেমে বেল্টের দিক সামঞ্জস্য করতে, বেল্টের কাঁপুনি এড়াতে এবং বেল্ট পিছলে যাওয়া রোধ করতে ভূমিকা পালন করে। এটি বেল্ট এবং পুলির মধ্যে যোগাযোগের ক্ষেত্র পরিবর্তন করে, ঘর্ষণ বল উন্নত করে এবং বেল্টের স্থিতিশীল ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করে ইঞ্জিন এবং অন্যান্য যান্ত্রিক অংশগুলিকে ক্ষতির হাত থেকে রক্ষা করে। পুলি হল বিদ্যুৎ সঞ্চালনের সাথে সরাসরি জড়িত অংশ, যা সমগ্র ট্রান্সমিশন সিস্টেমের দক্ষতা এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে আইডলারের সাথে কাজ করে।
জেনারেটর বেল্ট প্রতিস্থাপন করার সময়, সাধারণত টেনশন হুইল এবং আইডলার হুইল একই সময়ে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, কারণ এই উপাদানগুলির আয়ুষ্কাল একই রকম এবং একই সাথে প্রতিস্থাপন গাড়ির কর্মক্ষমতা এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করে । এছাড়াও, আইডলার দুটি ট্রান্সমিশন গিয়ারের মাঝখানে অবস্থিত যা একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে না, যা প্যাসিভ গিয়ারের ঘূর্ণনের দিক পরিবর্তনে ভূমিকা পালন করে এবং দূরবর্তী শ্যাফ্টকে সংযুক্ত করতে সহায়তা করে, যা সিস্টেমের স্থিতিশীলতার জন্য সহায়ক ।
সংক্ষেপে বলতে গেলে, যদিও জেনারেটর আইডলার এবং পুলি উভয়ই ড্রাইভ সিস্টেমের গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, তাদের কার্যকারিতা এবং অবস্থান ভিন্ন, তাই তারা একই অংশ নয়।
ইঞ্জিন আইডলারের অস্বাভাবিক শব্দের কারণ কী?
ইঞ্জিন আইডলারের অস্বাভাবিক শব্দের কারণ আইডলারের ক্ষতি বা অভ্যন্তরীণ বিয়ারিং বলের ব্যর্থতার কারণে হতে পারে। ইঞ্জিন হল এমন একটি যন্ত্র যা বিভিন্ন ধরণের শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করতে পারে, যার মধ্যে রয়েছে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (পারস্পরিক পিস্টন ইঞ্জিন), বহিরাগত দহন ইঞ্জিন (স্টার্লিং ইঞ্জিন, বাষ্প ইঞ্জিন ইত্যাদি), জেট ইঞ্জিন, বৈদ্যুতিক মোটর ইত্যাদি। অটোমোবাইল ইঞ্জিনে, টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনের কাজের নীতি ভিন্ন, এবং অটোমোবাইল ইঞ্জিনের বেশিরভাগই ফোর-স্ট্রোক। ফোর-স্ট্রোক পেট্রোল ইঞ্জিনের কার্যচক্র চারটি পিস্টন স্ট্রোক নিয়ে গঠিত, যথা, ইনটেক স্ট্রোক, কম্প্রেশন স্ট্রোক, ওয়ার্ক স্ট্রোক এবং এক্সস্ট স্ট্রোক। যদি ইঞ্জিনে অস্বাভাবিক আইডলার শব্দ পাওয়া যায়, তাহলে গাড়ির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার জন্য সময়মতো পরীক্ষা এবং মেরামত করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেডMG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, স্বাগতম।কিনতে.
