গাড়ির সামনের অক্সিজেন সেন্সর কী?
অটোমোবাইল ফ্রন্ট অক্সিজেন সেন্সর হল একটি অক্সিজেন সেন্সর যা ত্রি-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারীর সামনে স্থাপিত হয়। এর প্রধান কাজ হল ইঞ্জিন নিষ্কাশন গ্যাসে অক্সিজেনের ঘনত্ব সনাক্ত করা এবং বৈদ্যুতিক সংকেত আকারে ECU (ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট) কে সনাক্তকরণ তথ্য সরবরাহ করা। ECU নিষ্কাশন গ্যাসে অক্সিজেনের ঘনত্ব অনুসারে একটি বন্ধ লুপে জ্বালানী ইনজেকশনের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করে যাতে মিশ্রণের বায়ু-জ্বালানি অনুপাত সামঞ্জস্য করা যায় যাতে এটি তাত্ত্বিক মানের কাছাকাছি থাকে, যার ফলে দহন দক্ষতা অপ্টিমাইজ হয় এবং নির্গমন দূষণ হ্রাস পায়।
সামনের অক্সিজেন সেন্সরের কার্যনীতি জিরকোনিয়া সিরামিক টিউবের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যার উভয় পাশে ছিদ্রযুক্ত প্ল্যাটিনাম ইলেক্ট্রোড সিন্টার করা থাকে। একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায়, উভয় পাশে অক্সিজেনের ঘনত্ব ভিন্ন হওয়ার কারণে, উচ্চ ঘনত্বের দিকের অক্সিজেন অণুগুলি প্ল্যাটিনাম ইলেক্ট্রোডের ইলেকট্রনের সাথে একত্রিত হয়ে অক্সিজেন আয়ন তৈরি করে, যার ফলে ইলেক্ট্রোডটি ধনাত্মকভাবে চার্জিত হয় এবং অক্সিজেন আয়নগুলি ইলেক্ট্রোলাইটের মাধ্যমে কম অক্সিজেন ঘনত্বের দিকে স্থানান্তরিত হয়, যার ফলে ইলেক্ট্রোডটি নেতিবাচকভাবে চার্জিত হয়, যার ফলে একটি সম্ভাব্য পার্থক্য তৈরি হয়। যখন মিশ্রণটি পাতলা হয়, তখন নিষ্কাশনে অক্সিজেনের পরিমাণ বেশি থাকে এবং সম্ভাব্য পার্থক্য কম থাকে। যখন মিশ্রণটি ঘনীভূত হয়, তখন নিষ্কাশনে অক্সিজেনের পরিমাণ কম থাকে এবং সম্ভাব্য পার্থক্য বড় হয়। ECU ক্লোজড-লুপ নিয়ন্ত্রণের জন্য এই সম্ভাব্য পার্থক্য অনুসারে জ্বালানী ইনজেকশন সামঞ্জস্য করে।
সামনের অক্সিজেন সেন্সরটি থ্রি-ওয়ে ক্যাটালিটিক কনভার্টারের সামনে ইনস্টল করা থাকে এবং মূলত ইঞ্জিনের নিষ্কাশন গ্যাসে অক্সিজেনের ঘনত্ব সনাক্ত করে। যদি সামনের অক্সিজেন সেন্সর এবং পিছনের অক্সিজেন সেন্সর দ্বারা সনাক্ত করা ডেটা একই হয়, তাহলে এটি ইঙ্গিত দিতে পারে যে থ্রি-ওয়ে ক্যাটালিটিক কনভার্টারের সাথে কোনও সমস্যা আছে, যা পরীক্ষা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা প্রয়োজন।
অটোমোবাইল ফ্রন্ট অক্সিজেন সেন্সরের প্রধান কাজ হল ইঞ্জিন এক্সস্টের অক্সিজেনের পরিমাণ সনাক্ত করা এবং এই তথ্যকে ভোল্টেজ সিগন্যালে রূপান্তর করে ইঞ্জিন কম্পিউটারে (ECU) প্রেরণ করা, যাতে বায়ু-জ্বালানি অনুপাতের ক্লোজড-লুপ নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধি করা যায়। বিশেষ করে, ফ্রন্ট অক্সিজেন সেন্সর এক্সস্টের অক্সিজেনের ঘনত্ব পর্যবেক্ষণ করে, ECU কে জ্বালানি ইনজেকশনের পরিমাণ সামঞ্জস্য করতে, একটি আদর্শ বায়ু-জ্বালানি অনুপাত বজায় রাখতে, জ্বালানি দক্ষতা অপ্টিমাইজ করতে, জ্বালানি খরচ কমাতে এবং কার্বন মনোক্সাইড (CO) এবং নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) এর মতো ক্ষতিকারক গ্যাসের নির্গমন কমাতে সহায়তা করে।
কাজের নীতি
সামনের অক্সিজেন সেন্সরটি ব্যাটারির মতো কাজ করে এবং এর মূল উপাদান হল জিরকোনিয়া উপাদান, যা উচ্চ তাপমাত্রায় কাজ করে এবং প্ল্যাটিনাম দ্বারা অনুঘটকিত হয়। সেন্সরটি জিরকোনিয়ার ভিতরে এবং বাইরের মধ্যে অক্সিজেন ঘনত্বের পার্থক্য ব্যবহার করে একটি বিভব পার্থক্য তৈরি করে এবং ঘনত্বের পার্থক্য যত বেশি হবে, বিভব পার্থক্য তত বেশি হবে। বায়ুমণ্ডলে অক্সিজেনের ঘনত্বের তুলনায় নিষ্কাশন গ্যাসে অক্সিজেনের ঘনত্ব কম এবং এই ঘনত্বের পার্থক্য ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে একটি ভোল্টেজ সংকেত তৈরি করে। ECU এই সংকেত অনুসারে জ্বালানী ইনজেকশন সামঞ্জস্য করে, নিশ্চিত করে যে মিশ্রণের বায়ু-জ্বালানি অনুপাত তাত্ত্বিক সর্বোত্তম মানের কাছাকাছি।
ইনস্টলেশন অবস্থান
সাধারণত ত্রি-মুখী অনুঘটকের আগে সামনের অক্সিজেন সেন্সরটি ইনস্টল করা থাকে এবং ইঞ্জিনের নিষ্কাশন গ্যাসে অক্সিজেন ঘনত্ব সনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয়। অনুঘটক পরিশোধনের পরে নিষ্কাশন গ্যাসের অক্সিজেন ঘনত্ব সনাক্ত করার জন্য ত্রি-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারীর পিছনে আফটারঅক্সিজেন সেন্সরটি ইনস্টল করা হয়। যদি অক্সিজেন সেন্সরের আগে এবং পরে প্রাপ্ত অক্সিজেন ঘনত্বের তথ্য একই হয়, তাহলে এটি নির্দেশ করতে পারে যে ত্রি-মুখী অনুঘটক রূপান্তরকারীটি ব্যর্থ হয়েছে।
ব্যর্থতার প্রভাব
যদি সামনের অক্সিজেন সেন্সরটি ব্যর্থ হয়, তাহলে এটি অস্থির নিষ্ক্রিয় গতি এবং অতিরিক্ত জ্বালানি খরচের মতো সমস্যার সৃষ্টি করতে পারে। কারণ ECU সঠিক অক্সিজেন ঘনত্ব সংকেতের উপর ভিত্তি করে জ্বালানি ইনজেকশন সামঞ্জস্য করতে অক্ষম, ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা খারাপ হয় এবং নির্গমন আরও খারাপ হয়।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড MG&750 অটো পার্টস বিক্রিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, স্বাগতম কিনতে.
