গাড়ির নক সেন্সর ফাংশন
গাড়ির নক সেন্সরের প্রধান কাজ হলো ইঞ্জিনের নক শনাক্ত করা এবং ইগনিশন অ্যাডভান্স অ্যাঙ্গেল সামঞ্জস্য করে নক প্রতিরোধ করা, যাতে ইঞ্জিন ক্ষতির হাত থেকে সুরক্ষিত থাকে।
নক সেন্সর ইঞ্জিনের যান্ত্রিক কম্পনকে বৈদ্যুতিক সংকেতে রূপান্তরিত করে, যা ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU)-তে পাঠানো হয়। ECU প্রাপ্ত সংকেত অনুযায়ী ইগনিশন অ্যাডভান্স অ্যাঙ্গেল সামঞ্জস্য করে, যাতে ক্রমাগত ডেটোনেশন ঘটা এড়ানো যায়। নক সেন্সরে সাধারণত পিজোইলেকট্রিক সিরামিক প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়। যখন ইঞ্জিন কাঁপে, তখন সিরামিকটি সংকুচিত ও বিকৃত হয়ে একটি বৈদ্যুতিক সংকেত তৈরি করে, যা প্রক্রিয়াকরণের জন্য একটি শিল্ডেড তারের মাধ্যমে ECU-তে পাঠানো হয়।
নক সেন্সরের কার্যপ্রণালী পাইজোইলেকট্রিক প্রভাবের উপর ভিত্তি করে গঠিত। যখন ইঞ্জিনে নক হয়, তখন সেন্সরের ভেতরের পাইজোইলেকট্রিক সিরামিকগুলো সংকুচিত হয়ে একটি বৈদ্যুতিক সংকেত তৈরি করে। এই সংকেতগুলো ECU-তে পাঠানো হয়, যা সংরক্ষিত তথ্যের উপর ভিত্তি করে নক প্রতিরোধ করার জন্য ইগনিশন অ্যাডভান্স অ্যাঙ্গেল সামঞ্জস্য করে। এছাড়াও, নক সেন্সর ইঞ্জিনের গতি এবং অবস্থান শনাক্ত করতে পারে, যা ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা উন্নত করতে সাহায্য করার জন্য একাধিক তথ্য সরবরাহ করে।
নক সেন্সর সাধারণত ইঞ্জিন ব্লকের একটি নির্দিষ্ট স্থানে স্থাপন করা হয়, যেমন চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে ২ এবং ৩ নম্বর সিলিন্ডারের মাঝে অথবা ১ এবং ২ নম্বর সিলিন্ডারের সাথে ৩ বা ৪ নম্বর সিলিন্ডারের মাঝে। এর স্থাপনের অবস্থান ইঞ্জিনের ক্ষুদ্র কম্পন এবং নক সংবেদনশীলভাবে শনাক্ত করা নিশ্চিত করে।
নক সেন্সর বিকল হলে, যদিও এর কারণে ইঞ্জিন চালু হতে ব্যর্থ হবে না, তবে এটি ইঞ্জিনের ঝাঁকুনি, শক্তি হ্রাস, জ্বালানি সাশ্রয়ের অবনতি এবং ফল্ট লাইট জ্বলে ওঠার মতো সমস্যা সৃষ্টি করবে। সুতরাং, ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতার জন্য নক সেন্সরের সঠিক কার্যকারিতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
অটোমোটিভ নক সেন্সর হলো ইঞ্জিন ব্লকে স্থাপিত একটি ডিভাইস, যা প্রধানত ইঞ্জিনের নক শনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয়। বিভিন্ন ধরনের নক সেন্সর রয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে প্রচলিত হলো ম্যাগনেটোস্ট্রিকটিভ এবং পিজোইলেকট্রিক সিরামিক।
নক সেন্সরের প্রকারভেদ এবং গঠন
ম্যাগনেটোস্ট্রিক্টিভ : এটি একটি চৌম্বকীয় কোর, একটি স্থায়ী চুম্বক এবং একটি ইন্ডাকশন কয়েল নিয়ে গঠিত। যখন ইঞ্জিন কম্পিত হয়, তখন চৌম্বকীয় কোরটি স্থানান্তরিত হয়, যার ফলে ইন্ডাকশন কয়েলে চৌম্বক ফ্লাক্সের পরিবর্তন ঘটে এবং আবিষ্ট তড়িৎচালক বল উৎপন্ন হয়।
পাইজোইলেকট্রিক সিরামিক: যখন ইঞ্জিন কাঁপে, তখন এর ভেতরের সিরামিক সংকুচিত হয়ে একটি বৈদ্যুতিক সংকেত তৈরি করে। যেহেতু এই সংকেত দুর্বল, তাই সংযোগকারী তারটি সাধারণত শিল্ডেড তার দিয়ে মোড়ানো থাকে।
পাইজোইলেকট্রিক রেজোন্যান্স: এটি ইঞ্জিন বডির উপরের অংশে স্থাপন করা হয় এবং পাইজোইলেকট্রিক প্রভাব ব্যবহার করে যান্ত্রিক কম্পনকে বৈদ্যুতিক সংকেতে রূপান্তরিত করে। যখন নক কম্পনের ফ্রিকোয়েন্সি সেন্সরের স্বাভাবিক ফ্রিকোয়েন্সির সাথে মিলে যায়, তখন রেজোন্যান্স ঘটনা ঘটে এবং উচ্চ নক সংকেত ভোল্টেজ ECU-তে আউটপুট হয়, যার উপর ভিত্তি করে ECU নকিং এড়ানোর জন্য ইগনিশন সময় সামঞ্জস্য করে।
নক সেন্সর কীভাবে কাজ করে
নক সেন্সর ইঞ্জিনের কম্পন ও শব্দ শনাক্ত করে সেগুলোকে বৈদ্যুতিক সংকেতে রূপান্তরিত করে ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটে (ECU) পাঠায়। ECU প্রাপ্ত সংকেত অনুযায়ী ইগনিশন অ্যাডভান্স অ্যাঙ্গেল সমন্বয় করে ডেটোনেশন প্রতিরোধ করে। এর নির্দিষ্ট কার্যপ্রণালী নিম্নরূপ:
ম্যাগনেটোস্ট্রিক্টিভ: ইঞ্জিনের কম্পনের কারণে চৌম্বকীয় কোরটি স্থানান্তরিত হয়, যা ইন্ডাকশন কয়েলের চৌম্বক প্রবাহ পরিবর্তন করে এবং এর ফলে আবিষ্ট তড়িৎচালক বল উৎপন্ন হয়।
পাইজোইলেকট্রিক সিরামিক: যখন ইঞ্জিন কাঁপে, তখন পাইজোইলেকট্রিক সিরামিকটি সংকুচিত হয়ে একটি বৈদ্যুতিক সংকেত তৈরি করে, ECU সেই সংকেত অনুযায়ী ইগনিশনের সময় সমন্বয় করে।
পাইজোইলেকট্রিক রেজোন্যান্স টাইপ: যখন নক ভাইব্রেশন ফ্রিকোয়েন্সি সেন্সরের স্বাভাবিক ফ্রিকোয়েন্সির সাথে মিলে যায়, তখন একটি রেজোন্যান্স ঘটনা ঘটে এবং উচ্চ নক সিগন্যাল ভোল্টেজ ECU-তে আউটপুট করা হয়।
গাড়িতে নক সেন্সরের ভূমিকা
নক সেন্সরের প্রধান কাজ হলো ইঞ্জিনের ঝাঁকুনির মাত্রা পরিমাপ করা। যখন ইঞ্জিনে নক তৈরি হয়, তখন বৈদ্যুতিক সংকেত ECU-তে পাঠানো হয় এবং ECU সেই অনুযায়ী ইগনিশন অ্যাডভান্স অ্যাঙ্গেল সামঞ্জস্য করে আরও নক প্রতিরোধ করে। নকের কারণে ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে, তাই ইঞ্জিনকে সুরক্ষিত রাখতে নক সেন্সর একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি ৭৫০ গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, স্বাগতম। কিনতে.
