ABS সেন্সর, অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম।
প্রধান প্রজাতি
১, লিনিয়ার হুইল স্পিড সেন্সর
লিনিয়ার হুইল স্পিড সেন্সরটি মূলত স্থায়ী চুম্বক, পোল অক্ষ, ইন্ডাকশন কয়েল এবং টুথ রিং দিয়ে গঠিত। যখন গিয়ার রিংটি ঘোরানো হয়, তখন গিয়ারের ডগা এবং ব্যাকল্যাশ বিপরীত মেরু অক্ষে পরিবর্তিত হয়। গিয়ার রিংটি ঘোরানোর সময়, ইন্ডাকশন কয়েলের ভিতরের চৌম্বকীয় প্রবাহ পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয় যা ইন্ডাকশন ইলেক্ট্রোমোটিভ বল তৈরি করে এবং এই সংকেতটি ইন্ডাকশন কয়েলের শেষে তারের মাধ্যমে ABS এর ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে ইনপুট হয়। যখন গিয়ার রিংয়ের গতি পরিবর্তন হয়, তখন প্ররোচিত ইলেক্ট্রোমোটিভ বলের ফ্রিকোয়েন্সিও পরিবর্তিত হয়।
2, রিং হুইল স্পিড সেন্সর
অ্যানুলার হুইল স্পিড সেন্সরটি মূলত স্থায়ী চুম্বক, ইন্ডাকশন কয়েল এবং টুথ রিং দিয়ে তৈরি। স্থায়ী চুম্বকটি বেশ কয়েকটি জোড়া চৌম্বকীয় খুঁটি দিয়ে তৈরি। গিয়ার রিং ঘোরার সময়, ইন্ডাকশন কয়েলের ভিতরের চৌম্বকীয় প্রবাহ পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়ে ইন্ডাকশন ইলেক্ট্রোমোটিভ বল উৎপন্ন করে। এই সংকেতটি ইন্ডাকশন কয়েলের শেষে থাকা তারের মাধ্যমে ABS এর ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে ইনপুট করা হয়। যখন গিয়ার রিংয়ের গতি পরিবর্তন হয়, তখন প্ররোচিত ইলেক্ট্রোমোটিভ বলের ফ্রিকোয়েন্সিও পরিবর্তিত হয়।
৩, হল টাইপ হুইল স্পিড সেন্সর
যখন গিয়ারটি (a) তে দেখানো অবস্থানে অবস্থিত থাকে, তখন হল উপাদানের মধ্য দিয়ে যাওয়া চৌম্বক ক্ষেত্র রেখাগুলি বিচ্ছুরিত হয় এবং চৌম্বক ক্ষেত্র তুলনামূলকভাবে দুর্বল থাকে; যখন গিয়ারটি (b) তে দেখানো অবস্থানে অবস্থিত থাকে, তখন হল উপাদানের মধ্য দিয়ে যাওয়া চৌম্বক ক্ষেত্র রেখাগুলি ঘনীভূত হয় এবং চৌম্বক ক্ষেত্র তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী হয়। যখন গিয়ারটি ঘোরানো হয়, তখন হল উপাদানের মধ্য দিয়ে যাওয়া চৌম্বক বল রেখার ঘনত্ব পরিবর্তিত হয়, যার ফলে হল ভোল্টেজ পরিবর্তিত হয় এবং হল উপাদানটি একটি মিলিভোল্ট (mV) স্তরের কোয়াসি-সাইন ওয়েভ ভোল্টেজ আউটপুট করবে। এই সংকেতটিকে ইলেকট্রনিক সার্কিট দ্বারা একটি স্ট্যান্ডার্ড পালস ভোল্টেজে রূপান্তরিত করতে হবে।
ইনস্টল করুন
(1) স্ট্যাম্পিং গিয়ার রিং
হাব ইউনিটের দাঁতের রিং এবং অভ্যন্তরীণ রিং বা ম্যান্ড্রেল হস্তক্ষেপ ফিট গ্রহণ করে। হাব ইউনিটের একত্রিতকরণ প্রক্রিয়ায়, দাঁতের রিং এবং অভ্যন্তরীণ রিং বা ম্যান্ড্রেল একটি তেল প্রেস দ্বারা একত্রিত হয়।
(২) সেন্সর ইনস্টল করুন
সেন্সর এবং হাব ইউনিটের বাইরের রিংয়ের মধ্যে ফিট হল ইন্টারফেরেন্স ফিট এবং নাট লক। লিনিয়ার হুইল স্পিড সেন্সরটি মূলত নাট লক ফর্মের, এবং রিং হুইল স্পিড সেন্সরটি ইন্টারফেরেন্স ফিট গ্রহণ করে।
স্থায়ী চুম্বকের ভেতরের পৃষ্ঠ এবং রিংয়ের দাঁত পৃষ্ঠের মধ্যে দূরত্ব: 0.5 ± 0.15 মিমি (প্রধানত রিংয়ের বাইরের ব্যাস, সেন্সরের ভেতরের ব্যাস এবং ঘনত্ব নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে)
(৩) পরীক্ষার ভোল্টেজ একটি নির্দিষ্ট গতিতে স্ব-নির্মিত পেশাদার আউটপুট ভোল্টেজ এবং তরঙ্গরূপ ব্যবহার করে, এবং রৈখিক সেন্সরটি শর্ট সার্কিট কিনা তাও পরীক্ষা করা উচিত;
গতি: ৯০০ আরপিএম
ভোল্টেজের প্রয়োজনীয়তা: ৫.৩ ~ ৭.৯ ভী
তরঙ্গরূপের প্রয়োজনীয়তা: স্থিতিশীল সাইন তরঙ্গ
ভোল্টেজ সনাক্তকরণ
আউটপুট ভোল্টেজ সনাক্তকরণ
পরিদর্শন আইটেম:
১, আউটপুট ভোল্টেজ: ৬৫০ ~ ৮৫০ এমভি (১ ২০ আরপিএম)
2, আউটপুট তরঙ্গরূপ: স্থিতিশীল সাইন তরঙ্গ
দ্বিতীয়ত, abs সেন্সর কম তাপমাত্রার স্থায়িত্ব পরীক্ষা
অ্যাবস সেন্সরটি স্বাভাবিক ব্যবহারের বৈদ্যুতিক এবং সিলিং কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য সেন্সরটিকে 24 ঘন্টা 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসে রাখুন।
সামনে এবং পিছনে কি অ্যাবস সেন্সর আছে?
ABS সেন্সরটি বাম এবং ডানে অবস্থিত। ABS সেন্সর হল অটোমোবাইল অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা চাকার গতি সনাক্ত করতে এবং ABS কন্ট্রোল ইউনিটে প্রেরণ করতে ব্যবহৃত হয়। এইভাবে, কন্ট্রোল ইউনিট চাকার গতি এবং গতি অনুসারে ব্রেকিং ফোর্সের আকার সামঞ্জস্য করতে পারে যাতে চাকাটি লক না হয়। ABS সেন্সরগুলি সাধারণত চাকার কাছাকাছি স্থানে ইনস্টল করা হয়, যা মডেল এবং ব্র্যান্ড অনুসারে পরিবর্তিত হতে পারে। ভক্সওয়াগেন ল্যাভিডার মতো মডেলগুলির জন্য, ABS সেন্সর প্রতিটি চাকা অনুসারে আলাদাভাবে ইনস্টল করা হয়, মোট চারটি সামনে এবং পিছনে বাম এবং ডানে। এর অর্থ হল ABS সেন্সরের গাড়ির সামনের চাকায় বাম এবং ডান বিন্দু রয়েছে, তাই বাম এবং ডানের মধ্যে পার্থক্য করা প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, যদি ABS সেন্সর প্রতিস্থাপন করার সময় বাম পিছনের চাকার সেন্সরটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে আপনাকে সেই অনুযায়ী এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
