ভাঙা ক্লাচ পাম্পের কার্যকারিতা কী?
ক্লাচ পাম্পের মূল অংশটি একটি সাধারণ জলবাহী বুস্টার সিলিন্ডার, তেলের চাপের মাধ্যমে ক্লাচ ফর্কের কাজ নিয়ন্ত্রণ করে।
সাব-পাম্পে সমস্যা হলে ভারী প্যাডেল, অসম্পূর্ণ পৃথকীকরণ, অসম সংমিশ্রণ এবং সাব-পাম্পে তেল ফুটো হওয়ার ঘটনা ঘটবে।
ক্লাচ পাম্পের প্রধান দোষ হল ফুটো। আপনি যদি ক্লাচ পাম্প পরীক্ষা করতে চান তবে আপনাকে তেলের চাপ গেজ ব্যবহার করতে হবে।
পরিদর্শন পদ্ধতি: তেলের চাপ পরিমাপক ক্লাচ পাম্পের নিষ্কাশন পোর্টের সাথে সংযুক্ত, ইঞ্জিন চালু করুন, চাপ পরিমাপের মান পর্যবেক্ষণ করুন, ক্লাচ প্যাডেলে পা রাখার সময়, প্যাডেল দিয়ে তেলের চাপ নিচে নেমে গেছে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করুন এবং চাপ বেড়ে যায়, যখন তেলের চাপ 2Mpa-এর চেয়ে বেশি হয়, এবং একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে পা রাখার সময়, পর্যবেক্ষণ না করা হলে তেল চাপ পরিমাপক অপরিবর্তিত চাপ বজায় রাখতে পারে, বা 2Mpa-এ পৌঁছাতে পারে না, এটি দেখায় যে একটি অভ্যন্তরীণ আছে ক্লাচ পাম্পের ফুটো। এটি সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত।
যদি পাম্পের তেলের চাপ যোগ্য হয় তবে এটি ক্লাচ বিচ্ছেদ প্রক্রিয়ার দোষ।
ভাঙা ক্লাচ পাম্পের কর্মক্ষমতা:
1. হার্ড শিফট, অসম্পূর্ণ বিচ্ছেদ;
2. সাব-পাম্পে তেল ফুটো হয়;
3, ছোঁ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বুদ্বুদ;
4, ক্লাচ প্যাডেল কঠিন হবে, এবং স্লিপ করা সহজ, দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার পোড়া গন্ধ গন্ধ হবে;
5, ঠান্ডা গাড়ী গিয়ার আউট স্থানান্তরিত করা যেতে পারে, স্থানান্তর এবং পশ্চাদপসরণ কঠিন পরে গরম গাড়ী.
ক্লাচ প্রধান পাম্প, সাব-পাম্প, ঠিক দুটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের মতো। প্রধান পাম্প তেল পাইপ অ্যাক্সেস আছে, শাখা পাম্প শুধুমাত্র 1 পাইপ. ক্লাচের উপর ধাপে, মোট পাম্পের চাপ শাখা পাম্পে স্থানান্তরিত হয়, শাখা পাম্প চলে, এবং পৃথক কাঁটাচামচ থেকে ক্লাচ চাপ প্লেট এবং টুকরা ছেড়ে চলে যাবে, এই সময়ে আপনি স্থানান্তর করতে শুরু করতে পারেন। ক্লাচটি আলগা করুন, পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দেয়, ক্লাচ চাপ প্লেট এবং টুকরো এবং ফ্লাইহুইল স্পর্শ করে, পাওয়ার ট্রান্সমিশন চলতে থাকে, পাম্পের তেল প্রবাহ তেলের ক্যানে ফিরে আসে। যখন স্থানান্তর কঠিন হয়, বিচ্ছেদ সম্পূর্ণ হয় না, ক্লাচ পাম্প পরীক্ষা করার জন্য, পাম্পে তেলের কোন ফুটো নেই, কি সমস্যা সময়মত সমাধান, পরিধান কমাতে হবে।
