আমি কি ট্যাঙ্কে জল যোগ করতে পারি?
ইঞ্জিনের তাপ অপসারণের প্রধান মাধ্যম হলো অ্যান্টিফ্রিজ। এর প্রধান উপাদানগুলোর মধ্যে পানি অন্যতম, কিন্তু সাধারণ পানির সাথে এর একটি বড় পার্থক্য রয়েছে। অ্যান্টিফ্রিজে প্রচুর পরিমাণে অ্যাডিটিভ বা সংযোজক পদার্থ থাকে, যা ইঞ্জিনের বিভিন্ন অবস্থার চাহিদা মেটাতে সাহায্য করে। সাধারণ অ্যান্টিফ্রিজ লাল, নীল, সবুজ এবং হলুদ—এই চারটি রঙের হয়ে থাকে। রঙগুলো এলোমেলোভাবে মেশানো হয় না, কারণ ভিন্ন ভিন্ন রঙ ভিন্ন ভিন্ন ফর্মুলেশনকে নির্দেশ করে। ভিন্ন ফর্মুলেশনের অ্যান্টিফ্রিজ একসাথে মেশালে, ইঞ্জিন যখন উচ্চ তাপমাত্রায় কাজ করে, তখন মিশ্রণের পর অ্যান্টিফ্রিজের তরলীকরণের বৈজ্ঞানিক স্থিতিশীলতা পরিবর্তিত হয়। এর ফলে কুলিং সিস্টেমের কার্যক্ষমতা কমে যেতে পারে এবং অ্যান্টিফ্রিজের কার্যকারিতা হ্রাস পেতে পারে। এমনকি এটি কুলিং সিস্টেমের ক্ষয় এবং ক্রিস্টালাইজেশন ঘটাতে পারে এবং কিছু ক্ষেত্রে বিষাক্ত গ্যাসও তৈরি করতে পারে। অতিরিক্ত অ্যান্টিফ্রিজের পরিবর্তে পানি যোগ করা উচিত নয়। বেশিরভাগ মডেলের ক্ষেত্রে অ্যান্টিফ্রিজ পরিবর্তনের সময়সীমা দুই বছর বা চল্লিশ হাজার কিলোমিটার পর এবং কিছু মডেলের ক্ষেত্রে চার বছর বা দশ হাজার কিলোমিটার বা তার বেশি সময় পর হয়ে থাকে। প্রস্তুতকারকের সুপারিশকৃত সময়সীমা মেনে চলার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি অ্যান্টিফ্রিজ লিক করে বা কমে যায়, তবে জরুরি অবস্থায় পানি যোগ করা যেতে পারে, কিন্তু সময়মতো অ্যান্টিফ্রিজ পরিবর্তন করা উচিত। জল যোগ করলে তাপ ঠিকমতো ছড়াবে না, পাত্র গরম হয়ে যাবে, কুলিং সিস্টেমে ময়লা জমবে এবং শীতকালে তা সহজে জমে গিয়ে ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে।
